鐵路工程總承包模式下的工程技術(shù)管理工作分析

江健飛

(合安高鐵股份有限公司，安徽 合肥 230000)

鐵路工程項目的總承包模式，因為其顯著的優(yōu)勢受到了人們的關(guān)注，和傳統(tǒng)的模式比起來，工程總承包模式可以讓設(shè)計，以及企業(yè)結(jié)構(gòu)還有資源相互整合，并且對各方責(zé)任更加明確，促使項目的各階段可以獲得深層次的融合，給工程施工奠定更加堅實的基礎(chǔ)。不難發(fā)現(xiàn)，工程總承包模式在鐵路建設(shè)當(dāng)中，將會進(jìn)行大規(guī)模的普及，所以對其進(jìn)行探索是非常具有現(xiàn)實意義的。

1 工程總承包模式概述

1.1 工程總承包的概念分析

工程總承包指的是一種在新的承包模式之下，業(yè)主把工程項目當(dāng)中的施工和試運行等過程的內(nèi)容都承包給企業(yè)，而工程總承包的企業(yè)需要按照合同當(dāng)中約定的內(nèi)容，負(fù)責(zé)項目按時完工，并保質(zhì)保量。同時，工程總值包企業(yè)，也可以把承包項目當(dāng)中的一部分項目，分包給別的具有資質(zhì)的企業(yè)，分包企業(yè)需要向工程總承包企業(yè)負(fù)責(zé)。目前，我國的工程總承包，使用的仍然是較傳統(tǒng)的一系列的總承包方法[1]。

1.2 工程總承包模式的應(yīng)用優(yōu)勢

第一，我國的工程總承包可以有效地促使承包商充分的發(fā)揮其協(xié)調(diào)性。在工程總承包的模式之下，工程項目當(dāng)中的設(shè)計和施工，都是總承包商所負(fù)責(zé)的，可以讓各個環(huán)節(jié)相互之間有效的融合在一起。承包商對其進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化以及施工安裝等相關(guān)工作的阻力也會比較小。使內(nèi)部調(diào)整、溝通的效率有所提升，給目標(biāo)的達(dá)成奠定更加堅實的基礎(chǔ)。

第二，責(zé)任劃分方面要足夠明確，使業(yè)主的管理壓力減輕，工程總承包模式下的業(yè)主，只要對項目整體進(jìn)行管控就可以了，而且只用和總承包商相互之間溝通，無論是采購或是監(jiān)理施工方，進(jìn)行管理的過程當(dāng)中，都需要總承包商的協(xié)調(diào)，二者之間的責(zé)任劃分是非常明確的，和過去比起來，業(yè)主協(xié)調(diào)管理的工作量也有所降低，防止因為溝通方面的問題，導(dǎo)致工期延誤。

第三，可以幫助業(yè)主的風(fēng)險轉(zhuǎn)移，在工程總承包的模式之下，項目的成本和質(zhì)量等各方面風(fēng)險大多都轉(zhuǎn)移到了總承包商方面。業(yè)主需要承擔(dān)的風(fēng)險也有所減少。

第四，設(shè)計主導(dǎo)作用充分的發(fā)揮出來。在總承包的模式之下，為了讓設(shè)計、施工這兩個階段獲得統(tǒng)籌兼顧，要充分發(fā)揮出設(shè)計主導(dǎo)的作用，以此為切入點，對施工過程當(dāng)中有可能會產(chǎn)生的問題，進(jìn)行分析和處理，讓施工方案和實際情況相互之間結(jié)合起來，促使經(jīng)濟(jì)利益獲得提升。

第五，要充分降低項目成本。在業(yè)主方面，總承包的模式只需要一次性集中招標(biāo)就可以了，這樣可以讓分項目招標(biāo)所產(chǎn)生的交易費用有所減少。在承包商方面設(shè)計以及施工的統(tǒng)籌規(guī)劃安排，給施工的風(fēng)險和質(zhì)量等各方面的管控工作提供更加有利的條件。比如通過Bim技術(shù)，就可以通過三維可視化的模型，有效控制項目成本。

不難發(fā)現(xiàn)，工程總承包模式在使用的過程當(dāng)中，可以讓工程管理水平提高，并且使得項目投資以及建設(shè)的進(jìn)度，還有工程質(zhì)量等各方面獲得有效的控制。讓設(shè)計、采購和施工深入的融合在一起，所以工程總承包模式在鐵道工程建設(shè)的過程當(dāng)中，推廣應(yīng)用價值是非常高的。

2 鐵路工程總承包模式下的工程技術(shù)管理

2.1 重視項目現(xiàn)場設(shè)計工作

事實上，工程總承包模式是將設(shè)計及施工相互之間融合在一起，在一般情況下，業(yè)主所提供的地質(zhì)勘探資料并不是十分完整，所以，必須要把地質(zhì)勘探工作融入到設(shè)計工作當(dāng)中去。設(shè)計是工程施工最基礎(chǔ)的依據(jù)，所以在鐵路工程當(dāng)中，總承包商必須要重視設(shè)計工作，組織專業(yè)的工作人員成立工程現(xiàn)場的設(shè)計機(jī)構(gòu)。在現(xiàn)場，要能夠完成專業(yè)的設(shè)計工作，并且結(jié)合工程現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行較快的反應(yīng)，讓工程技術(shù)的應(yīng)用以及工程實際情況相互之間可以結(jié)合在一起。同時，也可以讓業(yè)主和咨詢師、工程師相互之間進(jìn)行良好的溝通，節(jié)省往來文件傳遞所花費的時間[2]。

2.2 明確鐵路工程總承包項目設(shè)計階段的權(quán)責(zé)義務(wù)

為了更加充分的讓項目設(shè)計潛力被發(fā)揮出來，首先要重視設(shè)計，其次要重視設(shè)計階段的責(zé)任、權(quán)利以及相關(guān)的義務(wù)。特別是設(shè)計分包的模式，如果各個單位都堅持獨自完成工作，很有可能會使得相互之間的設(shè)計銜接不夠通暢，導(dǎo)致之后的實施出現(xiàn)問題。所以，需要不同單位相互之間明確彼此的權(quán)責(zé)義務(wù)，從而使設(shè)計和效益相互聯(lián)系，一旦設(shè)計不當(dāng)，或是相互因為溝通不當(dāng)導(dǎo)致設(shè)計難以落實，就必須要承擔(dān)責(zé)任[3]。

2.3 設(shè)計圖紙審核和報批管理

在進(jìn)行鐵路工程總承包項目的過程當(dāng)中，設(shè)計圖紙是工程施工作為重要的依據(jù)，其中不但包括了比較詳細(xì)的施工內(nèi)容，同時，也能夠體現(xiàn)出施工技術(shù)，所以，對設(shè)計圖紙的審核和報批也是非常重要的。如果條件允許，對于已經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙，也要能夠完成管理的任務(wù)，特別是對工程師在建設(shè)過程中提出的意見必須及時回復(fù)，并且完成重新報批的任務(wù)，使施工現(xiàn)場的圖紙能夠嚴(yán)格符和實際施工的要求[4]。

2.4 落實設(shè)計和施工技術(shù)交底

在進(jìn)行工程施工的時候，設(shè)計技術(shù)交底非常容易被忽略，和施工技術(shù)交底相互之間的區(qū)別相對較為模糊，而且，因為總承包模式設(shè)計和施工是同步進(jìn)行的，因此，設(shè)計技術(shù)交底也是一個需要持續(xù)進(jìn)行的項目，只有這樣，才能讓施工人員對設(shè)計人員意圖更加了解，掌握圖紙當(dāng)中的重點，從而落實施工技術(shù)，防止產(chǎn)生返工。不僅如此，施工技術(shù)交底工作能夠有效的細(xì)化施工方案，讓每個工作人員都更加了解自己所負(fù)責(zé)的工作，并且熟悉作業(yè)的方法及規(guī)范的要求。

2.5 工程施工構(gòu)成管控和竣工資料的收集整理

工程總承包模式，可以促使施工設(shè)計以及施工的各個環(huán)節(jié)相互融合起來，通過優(yōu)化技術(shù)方案，可以讓施工質(zhì)量和成本管控力度有所提升，及時解決在技術(shù)方案當(dāng)中的一些不合理的地方，使工程施工的質(zhì)量有所保障，并且降低項目成本。比如在進(jìn)行鐵路工程施工的過程當(dāng)中，進(jìn)場以后發(fā)現(xiàn)原材料的質(zhì)量比較差，就可以組織專家對施工的方案進(jìn)行對比和分析，以此為基礎(chǔ)，挑選新的材料替代方案當(dāng)中的材料，這樣可以讓施工質(zhì)量有所保障，并且節(jié)省項目成本，在實施項目的時候，一旦產(chǎn)生了質(zhì)量問題，要及時和工作人員溝通，采取更加有效的方式，使施工質(zhì)量有所保障，對錯誤及時進(jìn)行補(bǔ)救，然后再由相關(guān)工作人員審批。同時，在整理完施工資料之后，也要及時將其進(jìn)行分析，施工資料的整合是非常重要的，工作人員對資料當(dāng)中重點內(nèi)容的提取，可以讓其了解之前施工過程中存在的問題，為之后的竣工驗收工作做出更全面的鋪墊。

3 結(jié) 語

綜上所述，我國的工程市場在不斷的發(fā)展，工程總承包模式在各個領(lǐng)域都得到了一定的推廣。為了充分滿足新時期鐵路工程建設(shè)的實際需求，引入總承包模式到該領(lǐng)域當(dāng)中，使相關(guān)工作人員更加重視項目現(xiàn)場設(shè)計工作，并且明確鐵路工程總承包項目設(shè)計階段的權(quán)責(zé)義務(wù)，同時，也要注意設(shè)計圖紙審核和報批管理，落實設(shè)計和施工技術(shù)交底，在施工結(jié)束之后，要對工程施工構(gòu)成管控和竣工資料的收集整理，在完成了這些工作之后，工作人員可以更加有效的促使鐵路工程項目管理水平獲得有效提升，并且推動我國的鐵路建設(shè)事業(yè)獲得了發(fā)展。