公路施工中的軟土路基處理技術(shù)分析

金艷明 曹曉飛

(章丘市金通路橋有限公司，山東 章丘 250217)

當(dāng)今社會發(fā)展速度十分迅猛，各種公路建筑工程的規(guī)模不斷擴大。但進行公路工程建設(shè)的時候，因為軟土路基的復(fù)雜地質(zhì)和其他問題，如何有效處理軟土路基已成為建筑企業(yè)普遍關(guān)注的問題。目前，對于軟土路基的處理技術(shù)還很有限，進行公路軟土路基處理的時候仍然存在各種各樣的問題，因此，加強對公路建設(shè)中軟土路基處理技術(shù)的探究具有十分重要的現(xiàn)實意義。

1 進行軟土路基處理之前的有關(guān)工作事項

1.1 做好機械設(shè)備的檢查工作

沖擊壓路機是確?；A(chǔ)表面受力狀態(tài)的重要機械設(shè)備，為了保證其能夠充分發(fā)揮出機械性能，在開始施工之前，有關(guān)人員就要對其進行嚴格的檢查工作。尤其是因為沖擊碾壓設(shè)備容易在實際施工的過程中發(fā)生碾壓斷面不均勻沉降或其他缺陷。因此，在公路施工的過程中，施工質(zhì)量管理人員可以通過一般機械壓實控制的方法加固厚度較大的路基。進行這一施工操作的時候，有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)對路基結(jié)構(gòu)的沉降進行及時檢測，以保證原路基的壓實品質(zhì)。通過覆蓋層檢測方法，能夠很好地對路基沉降進行控制[1]。

1.2 做好質(zhì)量控制工作

公路建設(shè)路基結(jié)構(gòu)的使用壽命以及安全性直接受到軟土路基處理情況的影響。所以，有關(guān)人員在對軟土路基處理的過程中，要做好嚴格的質(zhì)量把控工作，保證公路軟土地基處理技術(shù)能夠重分發(fā)揮出性能。在對軟土路基處理的過程中，因為公路工程路基結(jié)構(gòu)四周的耕地土壤或者回填土壤中含有雜質(zhì)，都會影響到路基的施工質(zhì)量，鑒于此，在應(yīng)用軟土路基處理技術(shù)之前一定要保證周圍土壤的整潔性，這樣才可以避免由于雜質(zhì)問題對路基土體造成的影響。

要想保證公路路基的處理質(zhì)量，就要提高對填筑操作的控制工作。如果對路基的填筑速度過快，就會使得地基土不能很好地進行沉降運動和結(jié)構(gòu)加固過程，致使路基無法很好地承重。還有就是路基填筑速度過慢的時候，也會給公路的建設(shè)進程帶來不良影響[2]。所以，有關(guān)工作人員在進行路基填筑的時候，要根據(jù)路基的實際情況以及填筑標準，設(shè)置適合的填筑速度，以提高路基的承載效果。

在選擇公路軟土路基處理技術(shù)的時候，要在水系環(huán)境清晰的條件下進行。這樣做的原因是水會對公路工程所在土壤環(huán)境的強度產(chǎn)生影響，這種情況下出入現(xiàn)場的施工人員要謹慎選擇機械設(shè)備和車輛，避免由于機械設(shè)備和車輛的重量對路基土質(zhì)的影響。

還有就是，通過軟土路基處理技術(shù)對公路軟土路基進行處理的時候，有關(guān)工作人員應(yīng)盡可能地避免對路基表面硬殼層的破壞。如果沒有注意這一問題，就會降低路基結(jié)構(gòu)的承載力，導(dǎo)致施工難度增加。另外，在對軟土路基進行處理的時候，有關(guān)工作人員要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況確定施工時間，盡量避開旱季施工，這樣就很好地避免了由于雨季導(dǎo)致路基含水量增加帶來的問題。

2 公路施工中軟土路基處理技術(shù)

2.1 軟土路基處理中的換填處理技術(shù)

對公路軟土路基進行處理的時候，最常用的一種方法就是換填處理技術(shù)。換填處理技術(shù)通俗來講就是將軟土路基范圍內(nèi)的軟土挖走，接著在開挖的地方填上性質(zhì)穩(wěn)定的土石，再進行碾壓，這樣就能夠滿足公路的施工要求，保證公路建設(shè)的品質(zhì)。在所有公路軟土路基的處理技術(shù)中，換填處理技術(shù)是一種十分簡便的方法，可以大大降低對周圍環(huán)境的破壞程度，因此，普遍應(yīng)用于對公路路基軟土的處理中。值得注意的一點是，必須確定軟土層的開挖位置，再因地制宜地選擇當(dāng)?shù)夭牧线M行回填操作，碾壓處理也是必不可少的，這樣才能夠保證公路的建設(shè)質(zhì)量。

2.2 軟土路基處理中的表層處理技術(shù)

對于一些特殊地區(qū)而言，土壤是松軟的，因此進行表層處理是十分必要的。表層處理技術(shù)就是通過填筑材料、鋪設(shè)管道的方式來提高地表的承載力。進行表層處理的時候，有關(guān)工作人員應(yīng)事先監(jiān)測土壤質(zhì)量，弄清不同施工路段采用的施工方法。還有就是，應(yīng)該加強對土質(zhì)各方面情況的監(jiān)測。為了保證路面的使用壽命，必須提高軟土的使用強度，以提高公路的建筑品質(zhì)。

2.3 軟土路基處理中的置換處理技術(shù)

一般在對公路軟土地基進行處理的時候主要是在地面處理，不能保證路基的耐久性，所以，用長遠的眼光來看，應(yīng)考慮使用其他的處理技術(shù)。經(jīng)過不斷的實踐，有關(guān)工作人員發(fā)明了一種更換方法，能夠很好地提高路基的承載力，保證公路工程的使用壽命和質(zhì)量。置換處理技術(shù)就用高承載力和高耐久性的處理土替代原有的軟土，這樣就可以有效地提高公路路基的承載力，減少沉降問題的發(fā)生。例如，在進行軟土替換的時候，可以采用強度較高的砂、碎石等進行置換，以提高公路路基的抗壓縮性。進行置換處理的時候，廣泛應(yīng)用的一種材料就是粗粒土，盡管這種軟土處理技術(shù)的處理效果較好，但是會對地表造成嚴重地破壞，實際施工的過程中工作強度也很大，所以，在使用這種技術(shù)的時候，一定要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進行選擇。

2.4 軟土路基處理中的碎石樁處理技術(shù)

碎石樁處理技術(shù)一般來講就是在軟土路基的表面通過特殊的方式打出等邊三角形或者正方形的孔洞，再將處理后的碎石填筑到路基的空洞中去，這樣就可以分擔(dān)路基的部分承載力。進行這一處理的時候，有關(guān)工作人員應(yīng)在礫石充填過程中添加一定量的粘結(jié)劑，以提高礫石樁結(jié)構(gòu)的粘結(jié)性。另外，還要依照路基結(jié)構(gòu)的面積和性質(zhì)確定碎石樁在軟土路基上的作用位置。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，利用碎石樁處理技術(shù)解決公路軟土路基的時候，一方面能夠很好地規(guī)避軟土侵蝕對公路工程路基結(jié)構(gòu)的影響，另一方面在很大程度上防止了路基下沉情況的發(fā)生。由此可見應(yīng)用這種處理技術(shù)能夠獲得很好地加固效果，而且這種技術(shù)的成本造價不是很高。需要關(guān)注的一個問題就是在應(yīng)用碎石樁處理技術(shù)的時候，不適合公路工程中較寬的路堤，所以，其在應(yīng)用范圍方面有一定的局限性。

2.5 軟土路基處理中的孔內(nèi)深層加固處理技術(shù)

對公路路基進行處理的時候，孔內(nèi)深層加固處理技術(shù)具有高效地性能，能夠有效提高土體的粘度和密實度。進行公路工程建設(shè)的時候，公路內(nèi)部不可避免地會存在裂縫情況，這對公路工程的施工必然會影響很大。因此，進行軟土路基處理的時候，一定要做好勘察工作，接著利用孔內(nèi)深層加固處理技術(shù)填補裂縫，最后再采用強夯法來提高路基的穩(wěn)定性。

2.6 軟土路基處理中的高壓旋轉(zhuǎn)噴射處理技術(shù)

在對公路中軟土路基進行處理的時候，還會用到的一種新技術(shù)就是高壓旋轉(zhuǎn)噴射處理技術(shù)，可以廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、壩基等工程中。總的來說，這種技術(shù)就是通過特殊的機械設(shè)備進行漿液的灌注操作，并且利用鉆桿的同頻率旋轉(zhuǎn)上升，形成高壓水流，使易破壞的土壤結(jié)構(gòu)變的堅硬，進而形成均勻的圓筒。另外，進行化學(xué)注漿的時候極容易發(fā)生漿液流失的現(xiàn)象，這時候通過添加適量的氧化鈣混凝劑可以對其進行優(yōu)化。

2.7 軟土路基處理中的塑料排水板預(yù)壓法處理技術(shù)

塑料排水板預(yù)壓法處理技術(shù)通常就是在平板插入機的幫助下，將條形塑料排水板插入軟土層中，然后對軟土路基表面進行預(yù)壓，預(yù)壓后通過塑料排水板系統(tǒng)排出土中的水分，接著再對軟土地基進行連續(xù)加固，這樣就可以使軟土地基迅速固結(jié)沉降。還有就是塑料排水板預(yù)壓法處理技術(shù)主要用于厚軟土層。

3 結(jié) 語

總而言之，隨著人們生活水平的不斷提高，對出行的要求也在不斷提高，所以，在進行公路工程建設(shè)的時候，必須更加重視軟土路基處理的問題，避免公路沉降帶來的安全問題。在公路建設(shè)的過程中，要想確保公路路基能夠達到有關(guān)要求，有關(guān)工作人員一定要因地制宜，實事求是，選擇適合的軟土路基處理技術(shù)，這樣就能夠很好地保證公路的建設(shè)質(zhì)量，進而保證人們的生命財產(chǎn)安全。