公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程中的精細(xì)化管控的方案研究

陳 敏 李 言

（1.四川省雅安市名山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理段，四川 雅安 625000 ；2.無錫交通建設(shè)工程集團(tuán)有限公司，江蘇 無錫 214000 ）

十三五期間公路建設(shè)大幅增加，形成了較為龐大的路網(wǎng)體系。橋梁是道路的咽喉，橋梁的建設(shè)受到了人們的廣泛關(guān)注和重視，尤其是在目前我國交通運(yùn)輸行業(yè)在日常運(yùn)營和發(fā)展中的壓力相對比較大，車輛的增加對公路橋梁提出的要求越來越高。公路橋梁通常在竣工之后需要定期的養(yǎng)護(hù)管理，這樣做的目的是為了保證其自身的使用價(jià)值能夠最大化發(fā)揮出來，盡可能實(shí)現(xiàn)自身使用壽命的延長。從近幾年發(fā)生的重大安全事故中，體現(xiàn)出對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)還不夠精細(xì)，還存在薄弱環(huán)節(jié)。加強(qiáng)對公路橋梁的精細(xì)化管控，在為人們出行安全提供保證的基礎(chǔ)上，將公路橋梁的價(jià)值最大化發(fā)揮出來，以此來推動(dòng)公路橋梁的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程現(xiàn)存問題

1.1 管理人員自身技能不足

與目前公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)仍然存在很多問題。公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員自身在技術(shù)水平以及綜合素質(zhì)等方面存在很多問題，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的高低會(huì)直接受到人員自身技能水平的影響。將管理人員自身作為出發(fā)點(diǎn)，不能看出大多數(shù)養(yǎng)護(hù)管理人員來自于項(xiàng)目區(qū)域附近的，在日常工作中的工作質(zhì)量并不是很高，部分管理人員在技能以及思想認(rèn)識方面仍然存在很多問題[1]。導(dǎo)致公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作很難有序開展，與目前公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)工作人員并沒有適應(yīng)現(xiàn)代化與市場化快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)情況。公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作很難有效推進(jìn)，同時(shí)其內(nèi)部的精細(xì)化水平也無法得到有效提升。

1.2 傳統(tǒng)機(jī)制過于落后

傳統(tǒng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作在展開時(shí)，需要對現(xiàn)有的管理機(jī)制進(jìn)行有效利用，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對整個(gè)養(yǎng)護(hù)管理工作和行為的約束。但是由于現(xiàn)有的管理機(jī)制過于老，舊體系過于滯后，難滿足新時(shí)期背景下公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作提出的個(gè)性化需求。尤其是在大數(shù)據(jù)進(jìn)程推進(jìn)發(fā)展中，對于公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理提出的要求越來越多樣化和科學(xué)化。在實(shí)踐中，由于公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任體系并沒有實(shí)現(xiàn)合理的建設(shè)和利用，很難保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的有序開展，無法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)有效的管理體系[2]。最終導(dǎo)致的結(jié)果是公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作仍然存在非常多的問題，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量沒有得到有效的提升，對于整個(gè)管理工作以及實(shí)際公路橋梁養(yǎng)護(hù)而言，將會(huì)造成的危害影響相對比較嚴(yán)重。

2 精細(xì)化管控在公路橋梁養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用內(nèi)涵、特征

2.1 內(nèi)涵

公路橋的養(yǎng)護(hù)中主要可以體現(xiàn)在三個(gè)方面，其中包括上、下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)以及橋面養(yǎng)護(hù)。首先，在下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)方面，由于下部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性將會(huì)直接影響到整個(gè)橋梁的地基，所以要想保證橋梁自身使用壽命的延長，為公路橋梁安全性和可靠性提供保證，需要采取有針對性的對策，保證公路橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠得到有效的養(yǎng)護(hù)。在橋面養(yǎng)護(hù)方面，橋面是公路橋梁與外部自然環(huán)境能夠?qū)崿F(xiàn)直接接觸的重要部分，各種不同類型的因素都會(huì)對其產(chǎn)生不同程度的影響[3]。尤其是一些相對比較惡劣的天氣以及車輛荷載的不斷增加，導(dǎo)致基礎(chǔ)面很容易出現(xiàn)不同程度的破損以及變形等問題。針對該問題需要結(jié)合公路橋梁的整個(gè)情況，提出針對性的對策，保證橋面養(yǎng)護(hù)工作的有序開展，這樣才能夠?yàn)樾熊嚨陌踩峁┍ＷC。在上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)中，大多數(shù)情況下工作人員對于公路橋梁只是單純的進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)工作無法深入，很難為公路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提供保證。如圖1 所示。

圖1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容示意圖

2.2 特征

科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和快速發(fā)展，各行業(yè)的整體發(fā)展形勢相對比較良好。先進(jìn)理念以及技術(shù)手段的引進(jìn)和利用，能夠促使各行業(yè)實(shí)現(xiàn)有效的轉(zhuǎn)型和升級，保證各環(huán)節(jié)工作的全面有序開展。精細(xì)化管理是目前比較先進(jìn)的一種管理理念，可以將其看作是精益求精基本思想的一種體現(xiàn)，就是現(xiàn)有管理方式能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)化的使用效果。以此為基礎(chǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。在精細(xì)化管理工作的展開中，所有操作規(guī)程需要嚴(yán)格按照現(xiàn)有的流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，這樣做的根本目的是為了保證整個(gè)作業(yè)流程的科學(xué)性和合理性。精細(xì)化管理通常是將利益作為首要條件，保證管理目標(biāo)的確定，對整個(gè)過程進(jìn)行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的管理，這樣不僅能夠保證效率提升，而且能夠增強(qiáng)實(shí)用性。

3 精細(xì)化管控方案在公路橋梁養(yǎng)護(hù)中的實(shí)施

3.1 公路橋梁的預(yù)防性精細(xì)化管理

為了從根本上保證橋梁服務(wù)功能的提升，促使公路測量使用壽命得到有效延長。在保證養(yǎng)護(hù)管理工作有序開展的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)對養(yǎng)護(hù)成本的有效控制，最為重要的方式之一是保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作的全面有序開展。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要是指專業(yè)人員定期對公路橋梁展開有針對性的檢查，一旦出現(xiàn)破損或者各種不同類型的病害問題，要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，及時(shí)提出有針對性的解決對策，避免質(zhì)量問題越來越嚴(yán)重。針對公路橋梁的整個(gè)使用情況，一旦產(chǎn)生一系列不良影響，盡可能避免橋梁病害出現(xiàn)嚴(yán)重的惡化，保證橋梁自身使用性能的提升，為通車的安全性和穩(wěn)定性提供保證?，F(xiàn)階段部分單位以及養(yǎng)護(hù)人員并沒有真正認(rèn)識到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性，沒有對橋梁現(xiàn)有的微小病害有更加深刻的認(rèn)識和了解，大多數(shù)情況下普遍都會(huì)認(rèn)為養(yǎng)護(hù)維修工作可以推遲進(jìn)行，并不會(huì)對行車安全造成影響。特別是很多人員存在一種僥幸心理，認(rèn)為只有發(fā)展到一定程度的病害，才會(huì)造成嚴(yán)重的危害。由于受到這種思想觀念的影響，導(dǎo)致很多事故的發(fā)生[4]。應(yīng)當(dāng)與先進(jìn)的發(fā)展理念進(jìn)行結(jié)合，對養(yǎng)護(hù)管理方法進(jìn)行合理利用，保證養(yǎng)護(hù)工作人員自身專業(yè)技能水平的提升，這樣不僅能夠保證工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁隱藏的各類病害問題，而且能夠針對病害提出有針對性的分析和處理對策。特別是在雨雪等相對比較惡劣的氣候條件下，加強(qiáng)對于公路橋梁的檢查力度，對檢查結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，實(shí)現(xiàn)檢查結(jié)果的對比分析。這樣能夠?qū)Σ『M(jìn)行確定，同時(shí)對病害的整個(gè)發(fā)展情況進(jìn)行客觀分析，采取有針對性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，避免病害出現(xiàn)嚴(yán)重的擴(kuò)大，為公路的穩(wěn)定性和可靠性提供保證。

3.2 公路橋梁檢測設(shè)備的精細(xì)化管理

通常情況下，在針對橋梁進(jìn)行檢測時(shí)，主要是以外觀和結(jié)構(gòu)兩方面為主。首先針對外觀檢測時(shí)，通常是以人工方式為主，對測量的外觀是否存在嚴(yán)重?fù)p壞情況進(jìn)行檢測。同時(shí)要對橋面的破損情況進(jìn)行記錄。其次，針對橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測時(shí)，通常是以各種不同類型的儀器設(shè)備為主。在整個(gè)檢測中，會(huì)涉及到的范圍相對比較廣，可以在空中或者水下進(jìn)行檢測。對各種不同類型的檢測設(shè)備進(jìn)行采購和安置，盡可能對測量時(shí)間進(jìn)行簡化處理。根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，對檢測方法進(jìn)行合理的選擇和利用，這樣才能夠達(dá)到事半功倍的效果。因此，要針對損害情況提出有針對性的養(yǎng)護(hù)管理對策，這樣才能夠避免造成更加嚴(yán)重的后果。

3.3 養(yǎng)護(hù)管理流程的精細(xì)化管理

在公路橋梁的管理工作展開中，要想實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理理念在其中的合理利用，要保證整個(gè)流程的精細(xì)化管理。首先在工作標(biāo)準(zhǔn)方面要體現(xiàn)出精細(xì)化，對精細(xì)化管理制度進(jìn)行構(gòu)建和利用時(shí)，盡可能將各項(xiàng)規(guī)定涉及到的內(nèi)容進(jìn)行更加細(xì)化處理。與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)合，對符合現(xiàn)實(shí)情況的細(xì)則進(jìn)行科學(xué)合理的制定和考核，這樣做的目的是為了保證精細(xì)化管理工作在具體展開中的高效性和有效性，保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作能夠有效推進(jìn)。與目前精細(xì)化管理提出的要求進(jìn)行結(jié)合，對現(xiàn)有的制度進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，針對其中涉及到的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行突出，這樣能夠促使人員以更積極的態(tài)度對制度當(dāng)中的規(guī)定要求進(jìn)行執(zhí)行，保證精細(xì)化管理目標(biāo)在實(shí)踐中的有效體現(xiàn)。其次在精細(xì)化管理的影響下，需要對現(xiàn)有的檢查制度進(jìn)行完善和優(yōu)化，對符合現(xiàn)實(shí)要求的養(yǎng)護(hù)管理措施進(jìn)行落實(shí)，保證事故報(bào)告制度在實(shí)踐中的實(shí)施。與不同區(qū)域等情況進(jìn)行結(jié)合，保證責(zé)任制度在實(shí)踐中的落實(shí)，一旦出現(xiàn)問題，要嚴(yán)格按照責(zé)任制度對負(fù)責(zé)人進(jìn)行責(zé)任追究。除此之外，在整個(gè)養(yǎng)護(hù)管理工作展開中，要將績效管理作為基礎(chǔ)，保證工作人員自身執(zhí)行力的提升。所有運(yùn)作流程應(yīng)當(dāng)將考核作為依據(jù)，實(shí)現(xiàn)對各環(huán)節(jié)有針對性的監(jiān)督和管理，保證精細(xì)化管理目標(biāo)的實(shí)踐中的有效落實(shí)，這樣才能夠?yàn)楣窐蛄吼B(yǎng)護(hù)管理水平提升提供保證。

3.4 公路橋梁質(zhì)量控制的精細(xì)化管理

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作展開中，要加強(qiáng)對于養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量的控制。將5M理論作為出發(fā)點(diǎn)，對于養(yǎng)護(hù)工作人員而言，需要加強(qiáng)日常的技術(shù)和教育培訓(xùn)力度，保證其自身責(zé)任感的強(qiáng)化。針對養(yǎng)護(hù)設(shè)備而言，要保證設(shè)備的質(zhì)量以及安全性和穩(wěn)定性能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，盡可能保證養(yǎng)護(hù)材料在采購時(shí)的質(zhì)量能達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對材料分類的保存，為材料的質(zhì)量提供保證。對養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行選擇時(shí)，要遵循先進(jìn)合理的基本原則，與目前現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)環(huán)境進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的適當(dāng)調(diào)整。以此為基礎(chǔ)，能夠保證整個(gè)質(zhì)量控制的精細(xì)化管理效果。如圖2 所示。

圖2 5M 理論示意圖

4 結(jié)語

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作在展開時(shí)，具有一定的復(fù)雜性和系統(tǒng)性。傳統(tǒng)粗放式管理模式已經(jīng)無法滿足新時(shí)期背景下公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理提出的個(gè)性化需求。因此，需要將精細(xì)化管理理念合理引入其中，對精細(xì)化管理措施進(jìn)行科學(xué)合理的利用，這樣不僅能夠保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作整體實(shí)施效率的提升，而且能延長公路橋梁的使用壽命，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。