二級(jí)公路瀝青路面的病害與防范方法

賴長(zhǎng)生

（福建省尤溪縣交通運(yùn)輸局，福建 尤溪 365100）

經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展使車(chē)輛不斷增多，車(chē)輛行駛以及環(huán)境改變都會(huì)導(dǎo)致二級(jí)公路瀝青路面出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。由此可見(jiàn)，為了提高二級(jí)公路瀝青路面質(zhì)量，減少病害，要加強(qiáng)防范方法，做好該項(xiàng)工作內(nèi)容探討意義重大。

1 養(yǎng)護(hù)二級(jí)公路瀝青路面的意義

針對(duì)二級(jí)公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，要對(duì)瀝青路面具體情況進(jìn)行全面觀察，一旦發(fā)現(xiàn)病害，必須要及時(shí)采取合理措施進(jìn)行修復(fù)，避免出現(xiàn)病害，導(dǎo)致水分進(jìn)入到二級(jí)公路基層內(nèi)部，對(duì)二級(jí)公路整體結(jié)構(gòu)造成破壞。做好養(yǎng)護(hù)工作能夠減少損失，同時(shí)，也能夠減少二級(jí)公路翻修次數(shù)，降低維修費(fèi)用，延長(zhǎng)二級(jí)公路工程壽命。二級(jí)公路瀝青路面病害的出現(xiàn)充分體現(xiàn)了道路工程在設(shè)計(jì)和施工上存在各種問(wèn)題，而且對(duì)二級(jí)道路工程養(yǎng)護(hù)與管理也都提出了更高要求[1]。二級(jí)公路在長(zhǎng)期應(yīng)用過(guò)程中會(huì)受到不同因素影響，這也就導(dǎo)致瀝青路面勢(shì)必會(huì)遭受到破壞，從而影響交通，可見(jiàn)，相關(guān)工作人員必須要提高對(duì)二級(jí)道路養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容重視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的各種病害問(wèn)題，對(duì)引起病害的原因進(jìn)行全面分析，依據(jù)分析結(jié)果，制定合理、高效的養(yǎng)護(hù)措施，從而降低二級(jí)公路瀝青路面破壞速度，實(shí)現(xiàn)整體保護(hù)[2]。

2 二級(jí)公路瀝青路面常見(jiàn)病害類型分析

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，二級(jí)公路相關(guān)機(jī)構(gòu)和部門(mén)的種類和功能都得到了進(jìn)一步完善，這對(duì)我國(guó)二級(jí)公路運(yùn)行與發(fā)展都起到了一定促進(jìn)。同時(shí)，受多方面因素影響，二級(jí)公路在長(zhǎng)期應(yīng)用期間，功能與結(jié)構(gòu)容易遭受到破壞，這會(huì)使相關(guān)車(chē)輛通行遭受阻礙，從而導(dǎo)致二級(jí)公路瀝青路面價(jià)值降低，難以滿足應(yīng)用需求[3]。對(duì)于二級(jí)公路來(lái)說(shuō)，材料、質(zhì)量、應(yīng)用、管理等問(wèn)題都可能會(huì)導(dǎo)致二級(jí)公路瀝青路面遭受破壞，其中較為常見(jiàn)的損害如下：

2.1 路面沉降

路面沉降指的是路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中發(fā)生了大面積下沉與變形問(wèn)題，導(dǎo)致路面下沉的原因有很多，其中最為嚴(yán)重的影響因素就是二級(jí)公路自身排水性能差，這會(huì)提高公路路床路基濕潤(rùn)度，從而導(dǎo)致路面發(fā)生不同程度沉降問(wèn)題。此外，二級(jí)公路路基強(qiáng)度不足，受路面上行駛車(chē)輛荷載作用影響，路基結(jié)構(gòu)也將會(huì)遭受破壞，引起路基沉降問(wèn)題，瀝青路面自身壓實(shí)度不足，也會(huì)對(duì)瀝青路面整體承載性造成一定影響[4]。從實(shí)際情況來(lái)看，若瀝青路面壓實(shí)不到位，容易導(dǎo)致二級(jí)公路路面整體強(qiáng)度存在差異，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)不均勻沉降，引起質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 車(chē)轍問(wèn)題

二級(jí)公路瀝青路面會(huì)出現(xiàn)較深車(chē)轍，各種車(chē)轍的出現(xiàn)不僅會(huì)對(duì)瀝青路面外觀、平整性造成直接影響。路面車(chē)轍通常與車(chē)輛同一方向行駛，多次碾壓有著的直接關(guān)系。對(duì)二級(jí)公路瀝青路面上出現(xiàn)的車(chē)轍分為兩種類型：①結(jié)構(gòu)性車(chē)轍。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，二級(jí)公路上行駛的車(chē)輛荷載超過(guò)二級(jí)公路設(shè)計(jì)荷載，車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)對(duì)二級(jí)公路路基造成破壞，導(dǎo)致路基承載力不足，致使路基下層出現(xiàn)局部變形問(wèn)題[5]；②流動(dòng)性車(chē)轍。大量車(chē)輛在公路上沿著同一條直線行駛，這會(huì)對(duì)瀝青路面產(chǎn)生多次作用，容易出現(xiàn)荷載應(yīng)力超出路基穩(wěn)定極限情況，因此，最終會(huì)流動(dòng)性車(chē)轍，對(duì)瀝青路面造成破壞。

2.3 瀝青路面裂縫

瀝青路面出現(xiàn)的裂縫主要有橫線裂縫和縱向裂縫兩種，其中橫向裂縫與公路中心線基本處于垂直狀態(tài)，裂縫寬度大小不一，而且裂縫長(zhǎng)會(huì)慣出整個(gè)路幅。縱向裂縫走向與行車(chē)方向平行。導(dǎo)致二級(jí)公路出現(xiàn)裂縫的原因有很多，最為常見(jiàn)的因素就是瀝青膠結(jié)料，在進(jìn)行瀝青膠結(jié)選擇時(shí)，必須要依據(jù)公路工程所在區(qū)域環(huán)境開(kāi)展。

3 防范公路瀝青路面病害的合理措施

3.1 開(kāi)槽與灌縫

瀝青路面早期病害多數(shù)都以裂縫形式呈現(xiàn)，同時(shí)，由于半剛性基層反射裂縫在瀝青路面上十分常見(jiàn)，這就導(dǎo)致瀝青路面上的水會(huì)壓著裂縫進(jìn)入公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)，甚至?xí)M(jìn)入路基結(jié)構(gòu)中，此時(shí)，瀝青路面受車(chē)輛荷載，尤其是重載交通與動(dòng)態(tài)水相互作用影響，發(fā)生基層細(xì)骨料流失問(wèn)題，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致公路出現(xiàn)坑槽問(wèn)題。由此可見(jiàn)，在路面出現(xiàn)病害之后，若沒(méi)有及時(shí)采取合理措施對(duì)出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行合理處置，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致路面損壞進(jìn)一步加重，容易引發(fā)交通事故，會(huì)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失以及人員傷亡[6]。開(kāi)槽與灌縫作業(yè)開(kāi)展要通過(guò)下列流暢開(kāi)展：

（1）作業(yè)人員采用專業(yè)開(kāi)槽工具沿著公路上出現(xiàn)裂縫進(jìn)行作業(yè)，挖掘一個(gè)具有一定深度和寬度的矩形小槽。

（2）利用自行加熱與灌注于一體的灌縫機(jī)將熱熔型聚合物密封膠，從而及時(shí)、準(zhǔn)確灌入槽內(nèi)。施工工作人員需要注意的是，該項(xiàng)工藝在實(shí)際應(yīng)用期間，因?yàn)椴捎玫拈_(kāi)槽工具十分靈活，而且密封膠性能優(yōu)越，因此，采用該方式對(duì)路面病害進(jìn)行處理，能夠使路面出現(xiàn)裂縫處置質(zhì)量，以及耐久性得到進(jìn)一步提高，是控制裂縫擴(kuò)展，延長(zhǎng)二級(jí)公路壽命的一種合理方式。

3.2 維修二級(jí)公路瀝青路面車(chē)轍

瀝青路面出現(xiàn)的車(chē)轍對(duì)結(jié)構(gòu)和交通安全威脅都較大，針對(duì)路面車(chē)轍的處理方案需要考慮的內(nèi)容如下：

（1）一般來(lái)說(shuō)路面上的車(chē)轍只出現(xiàn)在輪跡處，但是其體現(xiàn)了整幅路面都有缺陷，路面整體質(zhì)量和應(yīng)用都會(huì)遭受到影響。

（2）車(chē)轍的形成表明半剛性基層遭受到了嚴(yán)重破壞或侵害，整體危害較為嚴(yán)重。

（3）車(chē)道兩側(cè)并未出現(xiàn)車(chē)轍，這一現(xiàn)象說(shuō)明，兩側(cè)車(chē)道于行車(chē)道已經(jīng)成為兩種具有不同承載力的路面。通過(guò)對(duì)公路工程應(yīng)用情況進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，行車(chē)軌道結(jié)構(gòu)在應(yīng)用過(guò)程中，結(jié)構(gòu)整體承載力達(dá)到了極限，而公路兩側(cè)車(chē)道結(jié)構(gòu)承載力仍然有富余，具有一定使用壽命長(zhǎng)度[7]。因此，針對(duì)二級(jí)公路瀝青路面車(chē)轍維修制定了下列兩種維修方案：

第一種方案：采取一次性整幅重鋪基層，通過(guò)該方式徹底消除缺陷，從而讓經(jīng)過(guò)維修的路段路面性能得以恢復(fù)，滿足應(yīng)用需求。

第二種方案：采取分期方式對(duì)公路的兩側(cè)車(chē)道和行車(chē)道進(jìn)行維修。具體維修時(shí)，要想對(duì)行車(chē)道進(jìn)行維修，依據(jù)兩側(cè)車(chē)道承載力，充分結(jié)合現(xiàn)有交通資料，對(duì)其道路剩余壽命進(jìn)行確定，將該項(xiàng)數(shù)據(jù)作為行車(chē)道損壞維修方案設(shè)計(jì)依據(jù)，當(dāng)公路兩側(cè)車(chē)道與行車(chē)道達(dá)到同一應(yīng)用壽命后，再統(tǒng)一處置。兩種方案相比，第一種方案實(shí)施簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)較低，而第二種方案與第一種方案相反，實(shí)施相對(duì)較難，當(dāng)整體經(jīng)濟(jì)效益高，具維修期間，要針對(duì)實(shí)際需求，選擇最佳維修方案。

3.3 碎石封層

交通行業(yè)的飛速發(fā)展，使人們加強(qiáng)了對(duì)公路工程建設(shè)相關(guān)內(nèi)容的研究，瀝青材料得到了改良，施工工藝和機(jī)械也都取得了顯著進(jìn)步，其中碎石封層技術(shù)優(yōu)勢(shì)越發(fā)顯著，合理應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)可以使瀝青路面具有良好防水、抗滑、防裂、耐磨等多項(xiàng)功能，改善交通環(huán)境。碎石封層也存在一定缺點(diǎn)，主要體現(xiàn)在，早期表面石料穩(wěn)定性差，由于采用的多面體石料必須足夠穩(wěn)定才能利用最大平面為底，保持穩(wěn)定狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)起來(lái)難度相對(duì)較大。因此，為使碎石封層這一缺點(diǎn)能夠得到解決，針對(duì)交通量較大路面，在處理上可以采取雙層式碎石封層，從而使石料嵌鎖作用進(jìn)一步提高，確保路面整體穩(wěn)定性能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，最好采取稀漿封層，選擇良好級(jí)配的集料和乳化瀝青相互混合而成的高性能混合物，利用稀漿封層攤鋪機(jī)拌和，完成拌合后將其攤鋪在路面上，待稀漿固化后，再開(kāi)放交通。

碎石封層適合應(yīng)用在路基基層較為穩(wěn)定，而且出現(xiàn)了不同程度氧化、疲勞龜裂路面的病害。通過(guò)稀漿封層對(duì)路面進(jìn)行處理，能夠使路面抗滑性、平整性都能得以恢復(fù)，同時(shí)，能夠封水，避免路面出現(xiàn)的疲勞龜裂、表面裂紋發(fā)生擴(kuò)撒，而且，該方法具有應(yīng)用效果好、處理快、成本低等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，能夠延長(zhǎng)公路壽命[1]。

3.4 做好日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)

針對(duì)二級(jí)公路來(lái)說(shuō)，為的提高二級(jí)公路瀝青路面整體防護(hù)效果，在日產(chǎn)作業(yè)開(kāi)展期間，必須要加強(qiáng)對(duì)瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)力度，避免瀝青路面在長(zhǎng)期應(yīng)用過(guò)程中造成到嚴(yán)重破壞，危害交通，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常行駛。二級(jí)公路瀝青路面出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題主要使受車(chē)輛因素和自然因素等影響，各項(xiàng)因素影響，會(huì)導(dǎo)致二級(jí)公路瀝青路面出現(xiàn)病害概率不斷增多，產(chǎn)生更加嚴(yán)重危害，因此，必須要從實(shí)際情況出發(fā)，做好日常維護(hù)作業(yè)，保證瀝青路面保持安全、平穩(wěn)。在制定二級(jí)瀝青路面養(yǎng)護(hù)計(jì)劃時(shí)要充分考慮二級(jí)公路瀝青路面具體情況，主要包括的內(nèi)容有明確瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、養(yǎng)護(hù)人員、養(yǎng)護(hù)材料、養(yǎng)護(hù)機(jī)械等，確保日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)順利完成，延長(zhǎng)瀝青路面壽命。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，公路行業(yè)的飛速發(fā)展使公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)重要性不斷提高，而且維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)更加豐富，因此，要不斷加強(qiáng)對(duì)二級(jí)公路瀝青路面研究，采取合理措施對(duì)瀝青路面病害進(jìn)行防范，提高二級(jí)公路瀝青路面質(zhì)量，延長(zhǎng)其壽命。