公路工程施工中瀝青混凝土公路施工技術(shù)的探討

莫芝元

（青海省海東市平安區(qū)交通運(yùn)輸局，青海海東810600）

0 引言

近年來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，我國(guó)人民的生活水平也隨之提高。在這種情況下，許多人購(gòu)買汽車。公路上的車輛開始變得越來越多，使公路所承受的壓力越來越大。各種問題在公路使用中的出現(xiàn)開始變得越發(fā)頻繁，公路使用的安全性大大下降。瀝青混凝土的質(zhì)量能夠直接影響公路工程的質(zhì)量，因此，人們需要就公路工程施工中瀝青混凝土公路施工技術(shù)的現(xiàn)狀展開深入且全面的分析，為增強(qiáng)公路工程的安全性提供保障。

1 瀝青混凝土介紹

柏油路與瀝青路的含義相同，都是指在原先的公路上鋪設(shè)瀝青混凝土后所形成的新路面。用于鋪設(shè)的瀝青混凝土通常是利用人工的方式來調(diào)制的。相關(guān)的工作人員在進(jìn)行瀝青混凝土的調(diào)制時(shí)，必須要保持高度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，將含有一定的瀝青的材料與特定的礦物料混合并且加以攪拌。經(jīng)過上述的操作而形成的最終的混合物即為瀝青混凝土。瀝青膠泥、石粉、級(jí)配粒料以及骨材等都是施工人員在進(jìn)行瀝青混凝土的鋪設(shè)時(shí)會(huì)使用到的材料。而瀝青混凝土的順利鋪設(shè)也需要有充足的設(shè)備支持，如鋪裝機(jī)、卡車、刮路機(jī)、壓力潑油車、撒播機(jī)、挖土機(jī)、平路機(jī)以及輾壓機(jī)等。由于公路運(yùn)輸對(duì)公路的安全性要求較高，且瀝青混凝土的高硬度和高穩(wěn)定性恰好能滿足這個(gè)要求，人們開始在公路工程中大量鋪設(shè)瀝青混凝土。此舉不僅在一定程度上延長(zhǎng)公路的使用壽命，也提高公路工程的質(zhì)量，增強(qiáng)其穩(wěn)定性與安全性。

2 公路工程中瀝青混凝土公路施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 前期準(zhǔn)備

事實(shí)上，在如今的公路工程施工中，瀝青混凝土的鋪設(shè)是非常容易見到的。然而，在進(jìn)行瀝青混凝土的鋪設(shè)時(shí)，施工人員還需要學(xué)會(huì)站在綜合的角度上考慮各項(xiàng)因素，為鋪設(shè)工作的開展做好充足的準(zhǔn)備。只有這樣，瀝青混凝土的鋪設(shè)對(duì)于公路工程來說才能是有效的。在這其中，最需要得到施工人員重視的就是圖紙的會(huì)審工作。相關(guān)的施工人員要積極落實(shí)這項(xiàng)工作，緊密結(jié)合實(shí)際情況，做到具體問題具體分析，針對(duì)不同的公路特點(diǎn)制定相應(yīng)的方案以及施工措施，并且站在綜合的角度上進(jìn)行全面且細(xì)致的考慮，從而制作相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙，輔助整個(gè)鋪設(shè)工作的開展?？梢哉f，設(shè)計(jì)圖紙能夠?qū)饭こ痰氖┕ぴ斐芍苯佑绊?，?duì)于公路工程的正常開展具有關(guān)鍵性的作用。

2.2 加大對(duì)施工材料和設(shè)施的管理

瀝青混凝土在整個(gè)公路路面的鋪設(shè)過程中至關(guān)重要，這不僅是一個(gè)顯而易見的事實(shí)，也是相關(guān)的施工人員需要加以注意的地方。對(duì)公路鋪設(shè)的原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，才能夠?yàn)楣饭こ塘己玫馁|(zhì)量提供保障。由于瀝青混凝土具有較強(qiáng)的技術(shù)性，相關(guān)的工作人員要認(rèn)真履行自身的職責(zé)，在采購(gòu)瀝青混凝土?xí)r要進(jìn)行細(xì)致的挑選，保證采購(gòu)的瀝青混凝土能夠滿足公路工程施工的要求。一方面，相關(guān)的工作人員要把控好瀝青混凝土材料采購(gòu)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，篩選合格的材料，確保用于公路鋪設(shè)的瀝青混凝土質(zhì)量達(dá)標(biāo)；另一方面，相關(guān)的工作人員要加強(qiáng)對(duì)公路鋪設(shè)原材料的管理，如對(duì)瀝青混凝土的管理。此舉能有效解決公路鋪設(shè)原材料管理不到位的問題，避免原材料因管理不當(dāng)而影響自身的性能，為原材料的質(zhì)量提供保障，提高公路工程施工的安全性。不僅如此，作為公路工程施工順利開展的前提條件，在公路工程施工中所用到的施工設(shè)備也能夠?qū)こ痰馁|(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。因此，相關(guān)的施工人員也需要增加對(duì)施工設(shè)備的重視度，定期維修和檢查施工設(shè)備，保證施工設(shè)備能夠維持良好的運(yùn)行狀態(tài)，避免其在施工過程中有故障問題發(fā)生，影響公路工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度。

2.3 混合料拌制

①瀝青混凝土的調(diào)制是具有嚴(yán)格的要求的。如形成瀝青混凝土的混合料主要由粗集料和細(xì)集料組成，而這兩種材料在存放時(shí)必須要單獨(dú)存放，并且在添加時(shí)也需要分別添加。倘若這兩種材料的含泥量不符合要求，則將被判斷為不合格，不能被用于瀝青混凝土的調(diào)制；②在進(jìn)行混合料的攪拌和制作時(shí)，相關(guān)的工作人員只需要烘干組成混合料的相關(guān)集料。另外，這些集料的比例都應(yīng)該是以瀝青混凝土的規(guī)格、礦粉等因素作為參考而配制的；③相關(guān)的工作人員要嚴(yán)格把控鋪設(shè)材料的加熱過程，不同的材料對(duì)加熱的溫度也具有不同的要求。如對(duì)于瀝青來說，相關(guān)的工作人員需要把將溫度控制在140~160℃之間；對(duì)于集料來說，相關(guān)的工作人員需要把溫度控制在150~170℃之間；對(duì)于混合料來說，相關(guān)的工作人員需要把溫度控制在150~160℃之間。對(duì)于改性混合料來說，相關(guān)的工作人員需要把溫度控制在180~185℃之間。其中，需要注意的是，當(dāng)混合料出廠溫度過高時(shí)應(yīng)廢棄，混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在120~150℃；④公路的鋪設(shè)對(duì)混合料的要求較高，如含有氣泡及水分、溫度過高、有炭化現(xiàn)象的混合料都屬于不合格的材料。相關(guān)的工作人員在進(jìn)行混合料的攪拌時(shí)，應(yīng)該盡量使其維持在一個(gè)均勻的狀態(tài)，保證瀝青能夠充分包裹混合料；⑤相關(guān)的工作人員需要以在試驗(yàn)中得到的相關(guān)資料為參考，嚴(yán)格把握瀝青的規(guī)格以及混合料的配比。對(duì)混合料進(jìn)行試拌時(shí)，相關(guān)的工作人員需要對(duì)混合料進(jìn)行采樣，檢測(cè)其中的瀝青含量等指數(shù)，并且將數(shù)據(jù)整合遞交給工程師。

2.4 混合料運(yùn)輸

①人們一般會(huì)使用自卸汽車來運(yùn)輸用于鋪設(shè)公路路面的混合料，因此，維持自卸汽車車廂的衛(wèi)生尤為重要，相關(guān)的工作人員要定期對(duì)車廂進(jìn)行清理，及時(shí)清除車廂內(nèi)的雜物。另外，為保證混合料運(yùn)輸?shù)拿芊庑?，相關(guān)的工作人員應(yīng)對(duì)車廂的邊角位置進(jìn)行密封；②公路路面的鋪設(shè)對(duì)于混合料的質(zhì)量要求較高，在混合料中，溫度過高或過低、濕度過大、過于粘稠等問題的出現(xiàn)都會(huì)使混合料不合格；③如果混合料沒有辦法及時(shí)處理完，相關(guān)的工作人員要做好夜間施工的準(zhǔn)備，提前配置好相關(guān)設(shè)施，解決夜間照明的問題。

2.5 攤鋪與振實(shí)

對(duì)公路路面進(jìn)行鋪設(shè)前，相關(guān)的工作人員必須要做好充分的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查所鋪設(shè)的公路，如其支撐狀況以及鋪設(shè)的模版位置等。只有經(jīng)過全面且細(xì)致的檢查，鋪設(shè)工作才可以繼續(xù)開展。同時(shí)，為了減少鋪設(shè)工作中產(chǎn)生的失誤，保證瀝青混凝土可以被順利鋪設(shè)到規(guī)定的位置上，公路路面鋪設(shè)工作需要由具有專業(yè)能力及豐富經(jīng)驗(yàn)的工作人員開展。若在進(jìn)行公路路面的鋪設(shè)過程中有故障發(fā)生，相關(guān)的工作人員需要立即停止鋪設(shè)工作，對(duì)故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行積極的排查，并且及時(shí)解決問題，推動(dòng)鋪設(shè)工作的正常開展。

2.6 空隙的補(bǔ)漿

一般來說，在進(jìn)行公路路面的鋪設(shè)工作時(shí)，相關(guān)的工作人員還需要對(duì)公路進(jìn)行補(bǔ)漿。補(bǔ)漿即指在公路的低洼處，利用直尺拉平路面的瀝青混凝土，保持路面的平整。對(duì)路面進(jìn)行補(bǔ)漿，要求相關(guān)的工作人員具有高度的注意力，能夠及時(shí)觀察到直尺與瀝青混凝土之間有無產(chǎn)生空隙。如果有，相關(guān)的工作人員則應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)漿，直至路面平整。若要對(duì)路面進(jìn)行粗平補(bǔ)漿，直尺的長(zhǎng)度最好在6m左右。

2.7 瀝青混凝土路面壓實(shí)技術(shù)

瀝青混凝土的壓實(shí)度和平整度與相關(guān)工作人員在對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)時(shí)所采用的溫度息息相關(guān)。另外，如果公路路面是由瀝青鋪設(shè)的，相關(guān)的工作人員在對(duì)其碾壓時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行具體的分析，對(duì)灑水噴嘴進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。此舉可以實(shí)現(xiàn)對(duì)灑水量的有效控制，避免壓輪粘黏路面。若需要碾壓的路面并不是水平上的連續(xù)平面，相關(guān)的工作人員則應(yīng)將碾壓過程分為三個(gè)部分：①穩(wěn)壓。在這個(gè)部分中，相關(guān)的工作人員將使用靜力壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓；②復(fù)壓。在這個(gè)部分中，相關(guān)的工作人員將使用振動(dòng)壓路機(jī)以提升路面的碾壓效果；③終壓。相關(guān)的工作人員將使用輪胎壓路機(jī)以滿足路面碾壓所需要的高重量。

2.8 妥善處理施工縫

在嚴(yán)格的意義上來說，人們是無法避免類似于施工縫等施工問題的出現(xiàn)的。因此，相關(guān)的工作人員應(yīng)該提高自身對(duì)突發(fā)問題的處理能力，確保其能夠在問題發(fā)生的第一時(shí)間對(duì)問題進(jìn)行妥善的處理。就施工縫的問題來說，相關(guān)的工作人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況以利用相應(yīng)的接縫處理設(shè)施，并對(duì)該問題進(jìn)行及時(shí)的處理。另外，在解決該問題的過程中，相關(guān)的工作人員要盡量兼顧路面的美觀度與現(xiàn)存的路面施工效果。

3 結(jié)語(yǔ)

這些年，我國(guó)的公路工程施工對(duì)瀝青混凝土的使用規(guī)模變得越來越大。為滿足越來越高的公路工程施工需求，人們需要對(duì)相關(guān)的施工流程作出進(jìn)一步的改善和優(yōu)化。如今，人們大大增強(qiáng)了對(duì)公路工程質(zhì)量的重視，并且努力改進(jìn)相關(guān)的施工措施。相信在不遠(yuǎn)的未來，鋪設(shè)瀝青混凝土等公路施工的技術(shù)將得到最大限度的發(fā)展。