PC構(gòu)件運(yùn)輸階段成本控制研究

苗澤惠，夏苗

（吉林建筑大學(xué)）

1 引言

隨著我國綜合國力的不斷提升，人們環(huán)保意識不斷增強(qiáng)，裝配式建筑作為一種新型的綠色環(huán)保建設(shè)方式，已經(jīng)成為建筑行業(yè)新的發(fā)展趨勢。裝配式建筑能夠有效地縮短施工工期，節(jié)省建筑材料，改善施工環(huán)境，與傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工方式相比更具有綜合優(yōu)勢[1]。但是，目前我國裝配式建筑的成本高于傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑，高額的PC（Precast Concrete）構(gòu)件成本是造成裝配式建筑成本過高的主要原因，導(dǎo)致裝配式建筑在我國的發(fā)展受到限制[2]。而運(yùn)輸階段成本是PC構(gòu)件成本的重要組成部分，由于構(gòu)件的體積一般較大，與現(xiàn)澆式建筑相比，裝配式建筑通常會產(chǎn)生較高的運(yùn)輸費(fèi)用。

因此，本文首先從車輛配置、運(yùn)輸路線、現(xiàn)場臨時儲存、二次搬運(yùn)以及運(yùn)輸距離五個方面分析影響PC構(gòu)件運(yùn)輸階段成本的主要因素，然后基于此提出相應(yīng)的控制PC構(gòu)件運(yùn)輸階段成本的對策建議，從而達(dá)到降低PC構(gòu)件成本的目的，促進(jìn)裝配式建筑的推廣。

2 PC構(gòu)件運(yùn)輸成本影響因素分析

PC構(gòu)件在運(yùn)輸階段主要包括以下流程：選定運(yùn)輸車進(jìn)行裝卸PC構(gòu)件，按照事先規(guī)劃好的路線配送構(gòu)件，車輛到達(dá)施工現(xiàn)場后，進(jìn)行卸載和搬運(yùn)儲存，運(yùn)輸車輛返回指定地點(diǎn)。由此，車輛配置、運(yùn)輸路線、現(xiàn)場臨時儲存、二次搬運(yùn)以及運(yùn)輸距離等因素都會對PC構(gòu)件運(yùn)輸階段的成本產(chǎn)生影響[3]。

2.1 車輛配置

預(yù)制構(gòu)件制作、養(yǎng)護(hù)完成后，需要用車輛從工廠運(yùn)送到施工場地。不同的構(gòu)件要配備與之相對應(yīng)的合適的車輛，否則構(gòu)件在運(yùn)輸過程中可能會有過多磨損，而車輛在運(yùn)輸過程中如果速度不當(dāng)也有可能造成構(gòu)件破損，使運(yùn)輸成本增加。此外，車輛運(yùn)輸方案制定不合理也會導(dǎo)致運(yùn)輸效率降低，從而增加成本。

2.2 運(yùn)輸路線

對于PC構(gòu)件運(yùn)輸?shù)缆返倪x擇要求十分嚴(yán)格，路面過窄或路面不平整的道路都不能作為運(yùn)輸?shù)缆?。此外，從PC構(gòu)件生產(chǎn)廠到施工場地，盡管每一輛運(yùn)輸車輛的駕駛時間大致相同，但有些時候會出現(xiàn)一些突發(fā)事件，諸如交通擁堵、車輛故障、交通管制等，會延遲運(yùn)輸時間，從而影響現(xiàn)場施工進(jìn)度，導(dǎo)致成本增加，給PC構(gòu)件生產(chǎn)廠商和施工單位雙方帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。由此可見，運(yùn)輸路線的選擇會對PC構(gòu)件運(yùn)輸階段的成本產(chǎn)生一定影響。

2.3 現(xiàn)場臨時儲存

PC構(gòu)件運(yùn)送到施工場地，需要進(jìn)行臨時堆放，由此會產(chǎn)生現(xiàn)場臨時儲存費(fèi)。PC構(gòu)件生產(chǎn)廠要和施工單位進(jìn)行協(xié)商和交流，按照施工單位的要求堆放在指定區(qū)域。而PC構(gòu)件廠商如果沒有和施工單位進(jìn)行充分溝通，隨意堆放或堆放的位置出現(xiàn)偏差，會造成現(xiàn)場臨時儲存費(fèi)用增加，進(jìn)而增加運(yùn)輸成本。

2.4 二次搬運(yùn)

一方面，PC構(gòu)件運(yùn)送到施工現(xiàn)場，可能會由于工地施工場地狹小，道路不暢通，造成運(yùn)輸車輛難以直接到達(dá)指定地點(diǎn)，這時就需要通過人工或者小車進(jìn)行二次或多次運(yùn)送，導(dǎo)致二次搬運(yùn)費(fèi)用增加。另一方面，如果沒有按照施工進(jìn)度進(jìn)行構(gòu)件的裝運(yùn)，以及施工單位現(xiàn)場管理水平低等都會產(chǎn)生更多的二次搬運(yùn)費(fèi)用。

2.5 運(yùn)輸距離

由于當(dāng)前裝配式建筑行業(yè)在我國尚處于發(fā)展階段，導(dǎo)致構(gòu)件生產(chǎn)廠商較少而且分布不均衡，因此大部分構(gòu)件生產(chǎn)廠與建筑工地之間的運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)。而構(gòu)件生產(chǎn)廠與施工現(xiàn)場的距離與運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸時間息息相關(guān)，構(gòu)件如果不能按計劃到達(dá)現(xiàn)場，會導(dǎo)致施工現(xiàn)場出現(xiàn)窩工的情況。此外，由于構(gòu)件尺寸較大，一般都需要大型機(jī)械吊運(yùn)，短距離也可能會產(chǎn)生較高成本。

3 PC構(gòu)件運(yùn)輸成本控制措施分析

根據(jù)上述對PC構(gòu)件運(yùn)輸階段成本影響因素的分析，從合理調(diào)度車輛、優(yōu)化運(yùn)輸方案、降低短期倉儲費(fèi)用三個方面提出建議。

3.1 合理調(diào)度車輛

在PC構(gòu)件運(yùn)輸階段，要對車輛進(jìn)行合理調(diào)度，以降低運(yùn)輸成本[4]。在PC構(gòu)件裝車前，要仔細(xì)核對構(gòu)件的規(guī)格尺寸和數(shù)量，避免出現(xiàn)PC構(gòu)件重復(fù)裝車或者漏裝的情況。應(yīng)根據(jù)PC構(gòu)件的形狀、重量、數(shù)量、尺寸、種類、運(yùn)輸路況以及施工現(xiàn)場的進(jìn)度要求，對裝運(yùn)PC構(gòu)件的機(jī)具進(jìn)行選擇，選用合適的運(yùn)輸車輛類型，并準(zhǔn)確計算出運(yùn)輸PC構(gòu)件所需要的車輛數(shù)量。在構(gòu)件裝車時，應(yīng)在兩側(cè)準(zhǔn)備減隔震措施，可以配備專業(yè)墊木以及運(yùn)輸架等保護(hù)工具，防止因車輛在行進(jìn)過程中顛簸導(dǎo)致構(gòu)件被碰撞或磨損，以降低車輛的運(yùn)輸成本。而在運(yùn)輸PC構(gòu)件的過程中，如果出現(xiàn)重復(fù)倒運(yùn)的情況，很容易對PC構(gòu)件造成損壞，致使裝卸成本增加，所以要合理規(guī)劃裝運(yùn)順序，提高裝運(yùn)效率。

此外，還需嚴(yán)格規(guī)范PC構(gòu)件在運(yùn)輸車輛上擺放的位置，可以依據(jù)PC構(gòu)件在施工現(xiàn)場使用的先后順序進(jìn)行合理擺放，把最先安裝的PC構(gòu)件放在車輛的最外側(cè)或者最上面，選擇平裝或橫裝的形式進(jìn)行擺放，并對PC構(gòu)件進(jìn)行編號，以提高PC構(gòu)件運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸次數(shù)；對于異形的PC構(gòu)件，應(yīng)加大科研方面投資力度，依據(jù)此類構(gòu)件特有的尺寸和性能研發(fā)出專用的運(yùn)輸車輛。

3.2 優(yōu)化運(yùn)輸方案

在PC構(gòu)件運(yùn)輸之前，制定合理的運(yùn)輸方案可以有效降低運(yùn)輸成本[5]。在制定運(yùn)輸方案時，首先要充分考慮PC構(gòu)件的形狀尺寸、道路交通情況以及實際施工進(jìn)展情況，從而確定合適的運(yùn)輸車輛及調(diào)度方案。在條件允許的情況下，選擇比較專業(yè)的第三方物流公司進(jìn)行構(gòu)件運(yùn)輸。其次，車輛行駛路線的合理規(guī)劃對整個運(yùn)輸?shù)乃俣?、成本以及質(zhì)量方面都十分重要，因此應(yīng)合理規(guī)劃出最合適的運(yùn)輸路線。在選擇路線時，要提前熟悉路徑，仔細(xì)檢查路況。比如，在運(yùn)輸過程中經(jīng)過的橋梁的許可荷載重量、隧道涵洞凈空尺寸、沿途有無障礙物存在以及道路交通擁堵情況等，選擇距離相對較近或者運(yùn)輸較為方便的PC構(gòu)件生產(chǎn)廠，減少運(yùn)輸距離。避免繞道運(yùn)輸、過遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)龋越档瓦\(yùn)輸成本。同時要提前準(zhǔn)備應(yīng)急措施，針對在運(yùn)輸過程中可能存在的突發(fā)情況制定相應(yīng)的解決方案。

3.3 降低短期倉儲費(fèi)用

PC構(gòu)件的生產(chǎn)時間和安裝時間應(yīng)匹配，構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場的堆放位置應(yīng)與施工吊裝的順序一致，并處在相對應(yīng)塔吊的范圍之內(nèi)。也就是說，在時間和空間上，PC構(gòu)件的運(yùn)輸環(huán)節(jié)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)要做到相互匹配，而施工現(xiàn)場和PC構(gòu)件生產(chǎn)廠也應(yīng)做好溝通，按照既定的施工平面圖進(jìn)行合理的現(xiàn)場布置，從而減少短期倉儲費(fèi)用以及二次搬運(yùn)費(fèi)用，降低PC構(gòu)件的運(yùn)輸階段成本。

4 結(jié)語

隨著建筑工業(yè)化的呼聲越來越高，全國各地都掀起了推廣裝配式建筑技術(shù)的熱潮，國家已出臺多項政策推動其發(fā)展。但是，現(xiàn)階段裝配式建筑在我國的發(fā)展仍處于初期，究其原因在于成本問題沒有得到妥善解決。只有降低成本，創(chuàng)造效益才能帶動行業(yè)快速發(fā)展。因此，政府應(yīng)重視PC構(gòu)件的成本問題，制定出完善且合理的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；PC構(gòu)件相關(guān)企業(yè)也應(yīng)依托政策支持，在裝配式構(gòu)件的運(yùn)輸?shù)入A段做好成本方面的控制，推動裝配式建筑行業(yè)在我國的發(fā)展。