路基水穩(wěn)層混合料施工技術(shù)應(yīng)用

侯建利

（中國水電建設(shè)集團(tuán)十五工程局有限公司，陜西 西安 710065）

1 工程簡介

210國道安塞過境隧道群及引線工程全長12.177km。主要建筑物包括：橋梁6座，總長度1249.08m；涵洞27道；隧道4條，長度共計(jì)4155m；路基總長6772.92m。

路基段路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)總厚度50cm；自上而下依次為：4cmSBS中粒式改性瀝青混凝土AC-16、粘層：乳化瀝青－PC～3、下面層：6cm中粒式瀝青混凝土AC-20、下封層：SBS瀝青同步碎石撒鋪、透層：乳化瀝青－PC～2、基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石、底基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

2.1 施工重點(diǎn)

（1）按照要求抽樣對原材料進(jìn)行抽檢，然后送入試驗(yàn)室進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果應(yīng)符合質(zhì)量要求，且施工現(xiàn)場備料要充足。

（2）及時對拌和機(jī)及攤鋪機(jī)做好調(diào)試檢測工作，確保機(jī)械設(shè)備完好和安全。

（3）對新攤鋪的基層下的基礎(chǔ)面墊層面要做好平整壓實(shí)，確保壓實(shí)度符合質(zhì)量要求。

（4）及時對鋪設(shè)好的施工面做好臨時排水措施，保證排水系統(tǒng)順利排出。

（5）在進(jìn)行鋪設(shè)基層試驗(yàn)段時，要保證集料的配合比例、材料的松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、作業(yè)長度、允許延遲時間等都要符合規(guī)范要求。

2.2 水穩(wěn)基層混合料拌制應(yīng)用

在進(jìn)行水穩(wěn)基層混合料時，要采用穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行集中廠拌，原材料的配料要嚴(yán)格按配合比（重量比）控制標(biāo)準(zhǔn)稱量。在進(jìn)行混合料的拌合時，要求含水量要略大于最佳值，保證混合料被運(yùn)到施工現(xiàn)場后，使攤鋪后碾壓時的含水量大于最優(yōu)含水量。

2.3 混合料的運(yùn)輸和攤鋪技術(shù)

在進(jìn)行混合料運(yùn)輸時，采用自卸翻斗車運(yùn)入施工作業(yè)面，攤鋪機(jī)進(jìn)行平攤鋪設(shè)?；旌狭涎b車時，保證每車料重量基本相同，卸料距離要嚴(yán)格控制，并設(shè)專人指揮負(fù)責(zé)卸料，以免鋪料過多或不足。在進(jìn)行卸料和攤鋪時，要由遠(yuǎn)到近將混合料采用全斷面攤鋪，避免出現(xiàn)縱縫，導(dǎo)致混合料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

2.4 混合料碾壓技術(shù)

（1）混合料在攤鋪整平后要及時進(jìn)行碾壓，避免貼薄層找平。采用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時要保證在最佳含水量的范圍內(nèi)。進(jìn)行作業(yè)施工過程中先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行2遍碾壓，然后采用12t以上的三輪壓路機(jī)或重型振動壓路機(jī)再繼續(xù)碾壓密實(shí)直到符合標(biāo)準(zhǔn)。

（2）在進(jìn)行碾壓時，壓路機(jī)進(jìn)行前兩遍碾壓時，速度確保在1.5~1.7km/h，兩遍碾壓完后的速度控制在2~2.5km/h。碾壓范圍從低到高、從邊到中依次進(jìn)行。一般情況下，輕型壓路機(jī)在碾壓時重疊150mm左右，重型壓路機(jī)在碾壓時重疊1/2輪寬。不允許在已完成的或正在碾壓的基層上掉頭或急剎車造成循環(huán)碾壓。

（3）混合料在碾壓過程中，料的基層表面始終要確保濕潤，如果表面水分流失快應(yīng)及時進(jìn)行灑水，如果有部分過濕有“彈簧”“松散”“起波”等現(xiàn)象，應(yīng)挖掉重新?lián)Q成新的混合料，保證混合料要達(dá)標(biāo)。

本文利用湖南省石門縣土地質(zhì)量調(diào)查及柑橘適宜性區(qū)劃項(xiàng)目資料，研究評價(jià)了石門縣土壤及柑橘硒含量的分布以及成因規(guī)律，為石門縣富硒土壤的開發(fā)利用及柑橘的品質(zhì)提升提供了基礎(chǔ)依據(jù)。

2.5 接縫處理技術(shù)創(chuàng)新

在進(jìn)行上層基礎(chǔ)層混合料的攤鋪時，料層之間不宜中斷，如果要中斷應(yīng)在料層之間的位置設(shè)置橫向接縫，同時也為防止縱向接縫過多，應(yīng)及時采用多臺攤鋪機(jī)前后間隔5～10m一起進(jìn)行作業(yè)。因此也要保證施工上、下基層的接縫要確保不能在同一個層面上。施工接縫的具體設(shè)置如下：

（1）橫縫施工：混合料壓實(shí)后末端要盡可能做成斜坡，以便在第二天進(jìn)行攤鋪新的混合料之前，將遺留下存在有端斜坡的地方要及時挖除，要挖成橫向垂直向下的斷面，這樣才可繼續(xù)向前攤鋪。

（2）縱縫施工：為了防止出現(xiàn)縱縫現(xiàn)象，在不能確保存在縱縫情況下，縱縫要垂直相接，不允許進(jìn)行斜接，要減少出現(xiàn)縱縫的數(shù)量過多。在進(jìn)行前一斷面攤鋪時，在靠后一斷面的一方采用方木或鋼模板進(jìn)行支撐體系，那么高度與混合料壓實(shí)厚度要一樣。在進(jìn)行攤鋪另一斷面之前，要及時拆除支撐體系，然后再進(jìn)行攤鋪混合料、整形以及碾壓。

2.6 水穩(wěn)基層的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

水穩(wěn)基層在進(jìn)行碾壓完成后，做壓實(shí)度檢測后，壓實(shí)度檢驗(yàn)必須合格后，然后再采用不透水膜保濕進(jìn)行養(yǎng)護(hù)技術(shù)。要確保每天灑水的次數(shù)要依據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚨?，要始終保持基層面表面處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時期要不少于7d，要保證養(yǎng)護(hù)期間交通封閉。

3 水泥穩(wěn)定碎石層存在問題

（1）由于所處陜北地區(qū)，低溫氣候條件影響較大，水泥穩(wěn)定碎石中的自由水結(jié)冰、膨脹，如果水泥穩(wěn)定碎石本身的強(qiáng)度它不能保證抵擋水分結(jié)冰產(chǎn)生的膨脹力作用時，水泥穩(wěn)定碎石將發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞。保溫措施及時制定并執(zhí)行，但由于氣溫過低，還是難以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）由于本項(xiàng)目屬于線性工程，點(diǎn)多面廣，同時，因標(biāo)段內(nèi)結(jié)構(gòu)物較多或各路段無法連續(xù)整體施工時，容易產(chǎn)生橫縫。對路基水穩(wěn)層的質(zhì)量及課題研究時間有較大影響。

4 路基水穩(wěn)層混合料質(zhì)量控制重點(diǎn)內(nèi)容

（1）加強(qiáng)混合料雨季條件下長距離運(yùn)輸?shù)暮靠刂?。路基工程設(shè)計(jì)量小、點(diǎn)多，分布較為分散，設(shè)計(jì)路線具備通行條件前仍需長距離繞行運(yùn)輸。同時，水穩(wěn)層施工時段涉及雨季條件施工。因此，制定切實(shí)可行的雨期長距離運(yùn)輸條件下的含水量控制是確保施工質(zhì)量的重要條件。

（2）低溫氣候條件下的施工質(zhì)量控制。路基段受征地移交影響，局部路基段施工時段為10—11月。受陜北氣候條件影響，低溫10月中下旬即進(jìn)入低溫氣候條件。因此，如何保證低溫條件下的水穩(wěn)層施工質(zhì)量也是路基整體施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。

（4）混合料攤鋪碾壓時接縫處的質(zhì)量控制。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種；如何保證縱、橫向接縫處的質(zhì)量，也是保證路基使用壽命的重要保障。

5 路基水穩(wěn)層核心技術(shù)

（1）加強(qiáng)混合料過程生產(chǎn)的控制。在生產(chǎn)水泥穩(wěn)定基層混合料的過程中，首先根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供的配合比配置混合料，保證混合料攪拌生產(chǎn)過程中使用的灰劑量、水量等適中，且達(dá)到混合料配級的標(biāo)準(zhǔn)要求。另一方面，機(jī)器在運(yùn)行時存在誤差以及氣候變化影響等因素，如果混合料有些指標(biāo)存在偏離，那么在生產(chǎn)混合料過程中則應(yīng)當(dāng)重視實(shí)時監(jiān)控、及時調(diào)整機(jī)械，以此提高混合料指標(biāo)的準(zhǔn)確性。

（2）混合料堆料的質(zhì)量控制。混合料堆料是路基水穩(wěn)層施工中關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提高混合料堆料水平能有效提高路基水穩(wěn)層質(zhì)量，因此，在混合料堆料時要注意合理堆放混合料，控制堆放的速度、保證堆料平整度，這樣能控制路基水穩(wěn)層有效鈣化，提高施工質(zhì)量。

（3）混合料的壓實(shí)指標(biāo)控制。攤鋪成型后的混合料可以使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的長度要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況而定。如果實(shí)際測得的混合料含水量大于最佳含水量，且環(huán)境溫度比較低，此時可以適當(dāng)延長碾壓長度，消耗一部分水分，使混合料的含水量接近最佳含水量；如果混合料的含水量和最佳含水量比較相近，但環(huán)境溫度比較高時，可以適當(dāng)縮短碾壓的長度，確保碾壓工作在混合料最佳含水量的狀態(tài)下施工，從而有效控制混合料的壓實(shí)指標(biāo)。

6 路基水穩(wěn)層創(chuàng)新點(diǎn)

（1）廠拌混合料現(xiàn)場，通過每天現(xiàn)場專職試驗(yàn)人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量，根據(jù)施工配合比設(shè)計(jì)的最佳含水量指標(biāo)，結(jié)合當(dāng)天的氣溫、濕度、運(yùn)距情況確定混合料拌和時的用水量。在現(xiàn)場負(fù)責(zé)檢測壓實(shí)度的專職試驗(yàn)人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量，及時指揮壓路機(jī)碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓。形成一套完整的檢測、反饋、調(diào)整、實(shí)施體系，確保施工質(zhì)量。

（2）在低溫氣候條件下，水泥穩(wěn)定碎石中的自由水結(jié)冰、膨脹，當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石本身的強(qiáng)度不能抵擋水分結(jié)冰產(chǎn)生的膨脹力作用時，水泥穩(wěn)定碎石將發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞。因此，施工初期，采取切實(shí)可行的保溫措施，同時做好后期養(yǎng)護(hù)是保證水穩(wěn)層混合料施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

（3）在保證水穩(wěn)層施工質(zhì)量的前提下，最大限度地控制水泥用量是減少施工成本的重要內(nèi)容，也可避免因水泥劑量過大使基層的裂縫增多、增寬。對此，制定經(jīng)濟(jì)合理的試驗(yàn)參數(shù)是準(zhǔn)備工作中的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。

（4）混合料攤鋪接縫的處理。因本標(biāo)段建筑物較多且受征地移交影響，各段進(jìn)度無法統(tǒng)一，難以進(jìn)行連續(xù)性施工，因此，如何對現(xiàn)場進(jìn)行合理規(guī)劃、工序銜接緊密，并針對各邊角薄弱地帶制定控制措施是施工組織的重點(diǎn)。

7 路基水穩(wěn)層質(zhì)量控制取得的階段性成果

（1）形成路基水穩(wěn)層混合料施工質(zhì)量控制研究與應(yīng)用成果報(bào)告，并成功應(yīng)用于安塞公路工程施工過程中。

（2）通過采取合理質(zhì)量控制措施，于雨季、低溫季節(jié)完成施工任務(wù)，確保了施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)；并為后續(xù)施工搶占有利時間，保證工序銜接，同時減少不必要的投入，降低了施工成本。

（3）該技術(shù)在本項(xiàng)目的成功應(yīng)用，通過總結(jié)出一套完整的技術(shù)措施也為其他項(xiàng)目提供了技術(shù)依托及借鑒經(jīng)驗(yàn)。

8 結(jié)語

分析復(fù)雜環(huán)境及不良?xì)夂驐l件下水穩(wěn)層的施工組織和技術(shù)，從現(xiàn)場布置規(guī)劃、混合料運(yùn)輸、施工參數(shù)試驗(yàn)及調(diào)整、質(zhì)量通病克服等，摸索及總結(jié)出一套切實(shí)可行、操作方便、高效的施工程序、施工工藝及質(zhì)量控制措施，以達(dá)到路基良好的承載力要求，也為以后在其他類似工程施工提供指導(dǎo)性、規(guī)范性施工經(jīng)驗(yàn)。在保證工程質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，降低工程成本，提高施工功效、增加效益，為同類工程的施工積累經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮較為突出的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。