風(fēng)雪中保運(yùn)路

文／張朝羽 江 濤 劉 威

11月13日，零 下18攝氏度，18小時(shí)行程1200公里。中石油礦權(quán)流轉(zhuǎn)示范區(qū)——巴彥勘探開(kāi)發(fā)公司的4名黨員，一路風(fēng)雪一路行，摸索出最優(yōu)的原油暢通運(yùn)輸線路，實(shí)現(xiàn)時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本“雙降”，為2024年全面建成200萬(wàn)噸油田再添砝碼。

3年多來(lái)，吉蘭泰油田的原油運(yùn)輸、新井試油采出液主要靠車(chē)輛拉運(yùn)，額濟(jì)納旗疫情發(fā)生以來(lái)，運(yùn)輸線路受阻，給公司原油運(yùn)輸帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。公司未雨綢繆，組成“清障小隊(duì)”探路，誓要摸索最優(yōu)化、最安全的運(yùn)輸線路。

烏蘭布和沙漠腹地，肆虐的風(fēng)雪裹挾著黃沙，仿佛麥芒一樣扎進(jìn)每個(gè)毛孔，4名黨員組成的“清障小隊(duì)”在迷宮一樣的荒路、土路、村路摸索，一圈圈盤(pán)旋，一個(gè)個(gè)試驗(yàn)，最長(zhǎng)的一次用了2小時(shí)，繞了3個(gè)路口才走出了一條合理的路線，連續(xù)鏖戰(zhàn)18小時(shí)。兩條暢通的運(yùn)輸路線躍然紙上。