明代泉州市舶司設(shè)置沿革與職能變遷考述

謝章輝，王智汪

（淮北師范大學(xué) 歷史文化旅游學(xué)院，安徽 淮北235000）

市舶司是古代中國在特定海港設(shè)置的一種對外貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)，是從唐玄宗開元二年（714 年）在廣州一地創(chuàng)設(shè)市舶使開始，到清乾隆二十四年（1685 年）撤銷市舶司機(jī)構(gòu)為止，約有一千年的歷史。①期間幾經(jīng)變換，但在明代之前市舶司的職責(zé)相對穩(wěn)定，無論是唐時的“市舶使籍其名物，納舶腳，禁珍異。蕃商有以欺詐入牢獄者”［1］449，還是宋時的“掌蕃貨海舶征榷貿(mào)易之事，以來遠(yuǎn)人，通遠(yuǎn)物”［2］3971，都已經(jīng)具備了管理外商和征納商稅兩種職能。元代市舶司雖在征稅制度上做了若干更改，可大體上還是沿用了宋代的市舶司管理制度，不再贅述。［3］至明時，統(tǒng)治者一改宋、元以來鼓勵海外貿(mào)易的做法，厲行海禁，只允許一定數(shù)量的朝貢貿(mào)易活動的存在。在這種情形下，明代市舶司相較之前也發(fā)生了明顯的變化，其職責(zé)主要在于“掌海外諸番朝貢市易之事。辨其使人表文勘合之真?zhèn)危ǚ魉截?，平交易，閑其出入而慎館毅之”［4］1848。這種變化對中國的歷史進(jìn)程產(chǎn)生了一定的影響。

關(guān)于市舶司與市舶制度的研究，學(xué)術(shù)界已經(jīng)取得了豐富的成果，但相對零散，主要集中在各個朝代市舶司的設(shè)置、性質(zhì)或市舶制度的考察，且時間選擇相對聚焦在宋代。對明代市舶制度的關(guān)注雖然較少，但已涉及明代市舶制度發(fā)生劇變的核心內(nèi)容。早在2010 年，張振的碩士論文就指出，明代市舶司相較于宋元時代所具備的不同特點(diǎn)。［5］楊曉波的博士論文則是將明代的市舶司放置在法制史的視角下進(jìn)行探討。［6］因此對明代市舶司的沿革及其職能的考察，于我們深入認(rèn)識明代所采取的海外政策是十分有必要的。故擬對明代泉州市舶司的設(shè)置沿革、職能變化等情形試作探討。

一 泉州市舶司的置廢

泉州市舶司自北宋哲宗元祐二年（1087 年）設(shè)置以來，時停時開。至明太祖朱元璋統(tǒng)治年間，市舶司的設(shè)立情況，大抵如《明史·食貨五》所云：“洪武初，設(shè)于太倉黃渡，尋罷。復(fù)設(shè)于寧波、泉州、廣州。寧波通日本，泉州通琉球，廣州通占城、暹羅、西洋諸國?！保?］1980至于為何停罷太倉黃渡，據(jù)《明太祖實(shí)錄》記載：“罷太倉黃渡市舶司，凡番舶至太倉者，令軍衛(wèi)有司同封籍其數(shù)，送赴京師?！保?］969可見停罷太倉黃渡的直接原因在于方便政府加強(qiáng)對海外貿(mào)易的控制。不久，隨著朝貢貿(mào)易的興起，來朝入貢的國家不斷增多，進(jìn)貢次數(shù)也愈加頻繁，明朝廷亦出于“夷中百貨，皆中國不可缺者”［8］628的考量，重新在寧波、泉州和廣州三地設(shè)立市舶司。其設(shè)立的年代，史料并沒有具體記載。不過依《續(xù)文獻(xiàn)通考》卷二十六云：“三年（洪武）二月，罷外倉黃渡市舶司……尋復(fù)市舶于寧波、泉州、廣州。寧波通日本，泉州通琉球，廣州通占城、暹羅、西洋諸國?！保?］622如此一來，泉州市舶司復(fù)設(shè)的時間，應(yīng)該是在洪武三年（1370 年）二月停罷太倉黃渡市舶司之后不久。然而到了洪武七年（1374 年）九月，泉州市舶司再次罷設(shè)，《明史·職官四》載：“（洪武）七年罷福建之泉州，浙江之明江，廣東之廣州三市舶司?！保?］1848其停擺原因，據(jù)《明史·食貨五》所云，是由于日本叛服不常，朝廷對其進(jìn)貢時間和人數(shù)等進(jìn)行限制，后又擔(dān)心“瀕海居民及守備將卒私通海外諸國”［4］1980，因此停罷市舶司。明代鄭曉所著的《今言》對上述數(shù)次變遷有簡略記載：“洪武初，設(shè)太倉、黃渡市舶司，至今稱為六國馬［碼］頭。尋以海夷黠，勿令近京師，遂罷之。已復(fù)設(shè)于寧波、泉州、廣州。七年九月，又罷?！保?］119

泉州市舶司自洪武七年停罷后，直到永樂元年（1403 年）才恢復(fù)設(shè)立，《明太宗實(shí)錄》如是云：“（永樂元年八月）上以海外番國朝貢之使附帶物貨前來交易者，須有官專至之，遂命吏部依洪武初制，于浙江、福建、廣東設(shè)市舶提舉司，隸布政司?！保?0］409《明史·職官四》亦云：“永樂元年復(fù)置，設(shè)官如洪武初制，尋命內(nèi)臣提督之。”［4］1848又《明史·職官三》云：“廣東、福建、浙江三市舶司各設(shè)太監(jiān)提督?！保?］1822在市舶司之上設(shè)置提督太監(jiān)是明代市舶司不同于前朝的一個非常重要的體制變化。自此之后，市舶司隸屬于布政司，提督市舶太監(jiān)更是凌駕于市舶司之上，市舶司開始變成一個清閑機(jī)構(gòu)。

泉州市舶司自永樂元年恢復(fù)設(shè)立以后，便一直在中琉友好交往中發(fā)揮極其重要的作用，直至成化八年（1472 年），市舶司衙門遷至福州時才停廢。

二 明代泉州市舶司的建制及官署

至于市舶司官職的設(shè)置，據(jù)《明太宗實(shí)錄》記載，是在永樂元年時依洪武初制而定，詳細(xì)如下：“每司置提舉司一員，從五品；副提舉二員，從六品；吏目一員，從九品?！保?0］409-410另據(jù)《今言》云：“提舉一人，副提舉二人，屬吏目一人，驛丞一人，三提舉司皆然?！保?］119上述所指的驛丞，乃是永樂三年朝廷為接待貢使而在市舶司所在地專設(shè)之驛館的官員。但按《閩書》［11］1261與《福建市舶提舉司志》［12］官職記載，泉州市舶司的副提舉僅有一人。這兩本著作均成書于嘉靖年間，此時，市舶司因海上動蕩而屢遭停廢，朝廷又“嚴(yán)海禁”［4］1981，事務(wù)減輕，“茲惟理貢船，不復(fù)開海市，副提舉未鈴授矣，吏目閑來任亦虛耳，雖有正提舉，貢至經(jīng)理之，此外無他事”［12］官職。由此可見，明中后期市舶司的地位、作用已大不如前，故后二者的記載不可視為常例，此處以《明太宗實(shí)錄》所言為實(shí)。

在此之上，明朝廷為了加強(qiáng)對海外貿(mào)易的管理與控制，又于永樂元年命內(nèi)臣掌管、督察市舶司?；鹿俪鋈问胁八鹃L官，并無定制，其中多為太監(jiān)，亦有少監(jiān)、監(jiān)丞等，統(tǒng)稱為“市舶太監(jiān)”。依明制，“太監(jiān)正四品，左右少監(jiān)從四品，監(jiān)丞、司副從五品，奉御從六品”［4］1826，官品均高于由士人擔(dān)任的市舶司各職。市舶太監(jiān)是皇帝親自委派，又有獨(dú)立公署（福建的提督市舶公署設(shè)在福州），且與市舶司形成上下隸屬關(guān)系，實(shí)際上等同于市舶司主管。自此之后，提督市舶太監(jiān)成為市舶司的督察長官，直接處理重要事務(wù)，市舶司提舉無權(quán)干預(yù)。更有甚者，以市舶司機(jī)構(gòu)為工具，替自己謀求私利。②一如《廣東通志》所云：“永樂改元，遣使四出，招諭諸番，貢獻(xiàn)畢至，奇貨重寶，前所未有，乃命內(nèi)臣監(jiān)鎮(zhèn)市舶，設(shè)公館（廣東市舶公館）于城南水濱，后改建于鄭西仙湖。……置懷遠(yuǎn)驛于廣州城子步，建屋一百二十間，以居番人，隸市舶提舉司，然內(nèi)官總貨，提舉官吏惟領(lǐng)簿而已。”［13］652-653陳支平就認(rèn)為“提督市舶太監(jiān)不僅是明代宦官干政地方事務(wù)之始，而且還剝奪了市舶司原設(shè)提舉官吏的權(quán)力，把持市舶事務(wù)，營私舞弊，肆意妄為”［14］121-131。蘇鐵也說“市舶太監(jiān)專權(quán)、干政、擾民的特征極大地阻礙了國家海外貿(mào)易管理制度的正常建立和發(fā)展，其遺患甚巨，流毒甚廣”［15］35-52。

現(xiàn)將蒞任泉州市舶太監(jiān)及市舶司提舉等官，有史可考的列舉如下表（洪武年間至成化八年）：

表一 泉州市舶太監(jiān)一覽

表二 泉州市舶司提舉一覽

除上述官職外，市舶司還設(shè)有吏役、屬役。依《福建市舶提舉司志》而言，前者有“吏、戶、禮、兵、刑、工，共吏六名，司二名，典四名”［12］吏役。后者則較為繁雜，計有：“冠帶土通事，原設(shè)四員，嘉靖二十五年革退一員，今只用三員。牙行原設(shè)二十四名，各年份不等，革去十九名，今只存五名。看廠并解運(yùn)方物殷實(shí)戶原額六名，已前年分革去三名，今只存三名。看廠園頭一名，系閩縣均徭內(nèi)僉撥。柔遠(yuǎn)驛門子二名，系閩縣均徭銀內(nèi)編僉解赴布政司給領(lǐng)?！保?2］屬役此外還有祗候、弓兵、門子、轎傘夫和探事馬夫等。這種勞役主要由泉州府、漳州府和興化府三地承擔(dān)。具體名額如下：“祗候：正提舉員下四名，副提舉員下四名，吏目員下二名；直堂本司弓兵十名，吏目廳弓兵二名；本司直堂門子二名；轎傘夫六名，系三山驛輪流撥跟；探事馬夫一名，系三山驛撥用。泉州府額編：晉江縣祗候二名，安溪縣祗候二名，同安縣祗候一名；漳州府額編：尤溪縣祗候五名，龍巖縣祗候一名；興化府額編：莆田縣弓兵三名；漳州府額編：龍溪縣弓兵二名，隸兵二名；泉州府額編：晉江縣門子二名，安溪縣弓兵二名，同安縣弓兵一名，永春縣弓兵二名?！保?2］公糧

以上說的是泉州市舶司的人員編制。其中涉及的吏役和屬役部分，僅就嘉靖時期的情形大致做了說明，此時距離明初設(shè)立市舶司不過百余年，其官制設(shè)置仍具有一定的參考意義。

福建市舶提舉司設(shè)置于泉州時，其公署據(jù)《明一統(tǒng)志》卷七十五載：“在府治南，永樂元年建?！保?6］581《乾隆泉州府志》亦云：“市舶提舉司在府治南水仙門內(nèi)，即舊市舶務(wù)址，……初置，后廢。崇寧初復(fù)置，高宗時亦罷而復(fù)置。元季廢置不一。明洪武間仍置，成化八年移福州?！保?7］248而宋、元市舶提舉司的公署，依乾隆朝所修《晉江縣志》所說，同樣“在府治南水仙門內(nèi)”［18］61。也就是說，明代泉州市舶司的公署是設(shè)在宋元時市舶司的舊址之上，即今泉州市水門巷內(nèi)，“現(xiàn)附近還有市舶司的水關(guān)；又有一條名叫‘舶司庫巷’的小巷，很可能是當(dāng)時市舶司的庫房所在地”［19］63-64。

明成祖即位時，明朝社會經(jīng)過明初三十余年的休養(yǎng)生息，經(jīng)濟(jì)機(jī)制得到恢復(fù)，并趨于發(fā)達(dá)。雖然“祖訓(xùn)”嚴(yán)禁通番，但由于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及滿足統(tǒng)治者對于海外奢侈物品的欲望，明成祖對發(fā)展與境外諸國的關(guān)系和海外貿(mào)易表現(xiàn)出極大的熱情。因此，在即位后的第三年，明成祖就下令恢復(fù)泉州、寧波、廣州三處市舶司的設(shè)立。此后不久，為了應(yīng)付海外使臣日益增多的情況，更是修建專為接待貢使的京師會同館與市舶司所在地的驛館。

據(jù)《名山藏》云：“（永樂三年）九月，……四夷貢使充溢，修會同館于京師，驛于福建、浙江、廣東之市舶提舉司，為海外諸番館，福建曰來遠(yuǎn)，浙江曰安遠(yuǎn)，廣東曰懷遠(yuǎn)?！保?0］800泉州來遠(yuǎn)驛，據(jù)《乾隆泉州府志》載：“來遠(yuǎn)驛，在府城南三十五都車橋村。永樂三年建，以館海外諸國之來貢者?！保?7］64而據(jù)汪大猷行狀的記敘：“察之，乃真臘大商，……即使盡入來遠(yuǎn)驛?！保?1］363宋時泉州已有來遠(yuǎn)驛的設(shè)立，不過這種機(jī)構(gòu)不是由朝廷直接設(shè)置，即它并不隸屬于市舶司，而是由當(dāng)?shù)毓倮糇孕性O(shè)立和管理。這一點(diǎn)可以從咸淳七年（1271年）黃震所作《新建綏城驛記》一文中得到證實(shí)，記曰：“……我朝自朝廷而監(jiān)司，而州而縣，脈絡(luò)相通，臂指相使，不俟陽傳之督促，無待指使之旁午，惟在京置都亭驛，置班荊館，以待四夷來王之人，州縣則一切惟［唯］其自置。”［22］51

來遠(yuǎn)驛附屬于泉州市舶司，并在與琉球的交往中發(fā)揮著重要的歷史作用，直到成化年間，才在泉州市舶司衙門移至福州時被廢止?！肚∪莞尽份d：“成化八年提舉司移置福州，驛廢。”［17］64

三 福建市舶司遷司問題探析

按《明史·食貨五》所云，泉州市舶司是專為接待琉球入貢事宜而設(shè)。但是隨著社會歷史條件的變遷，朝貢的番舶大多選擇?？吭诟Ｖ菟块T外河口（郡城東南）。林玭《福建市舶提舉司記》云：“皇明混入宇內(nèi)，四夷賓服，乃琉球?qū)偃}東海島中，唐宋未嘗朝貢，元遣使諭之，不從，洪武初稽首稱藩，歲遣人入貢，至泉轉(zhuǎn)達(dá)。永樂元年，始置市舶提舉司于泉，設(shè)官掌之，主以中貴一人。歲久番舶漸抵福城南河口，是司猶在泉?！保?2］藝文考由此，泉州市舶司的作用愈發(fā)衰微。至成化年間，明朝廷終于下令將市舶司移置于福州。究其原因，大致有以下三個方面：

其一，由于福州與琉球之間航海交通的地理?xiàng)l件更為近便。明廷派遣冊封琉球的封舟，以及琉球入明朝貢的番舶，多由福州出入。據(jù)《琉球國志略》卷五云：“封舟例以夏至后乘西南風(fēng)至琉球，以冬至后乘東北風(fēng)回福州?！保?3］323這與琉球貢船“往以西南，風(fēng)期孟夏；歸以東北，風(fēng)期季秋”［24］2115的記載相符合。也就是說，琉球番舶沒有按照規(guī)定?？吭谌荩嗖从诟Ｖ?，主要是受季風(fēng)規(guī)律的影響。

其二，琉球貢使的鄉(xiāng)土情結(jié)與出于謀利目的的大力推動。據(jù)《名山藏》云：“琉球……通事官、司貢者也，文臣也，以通中國書及閩三十六姓之后人為之?！保?5］588郭造卿也指出：“后番舶入貢，多抵福州河口，因朝陽通事三十六姓，其先皆河口人也，故就乎此?！保?6］252琉球使臣和操控番舶之人，既多是福州河口人，由于鄉(xiāng)土的關(guān)系，以及航道便利等原因，將番舶停泊在福州，當(dāng)極有可能。此外，琉球貢使往往“專貿(mào)中國之貨，以擅外藩之利”［7］8366，而當(dāng)時福州的經(jīng)濟(jì)條件較之泉州要更加優(yōu)越?！陡＝ㄊ胁疤崤e司志》就認(rèn)為：“以其地言之，福城為八閩之總會之地，其衣冠文物，十倍于泉。”［12］藝文考因此，以三十六姓為主的琉球貢使等，為取得巨額利潤，以及貿(mào)易上的種種方便，自然會選擇將番舶駛往福州停泊。

其三，是行政管理的實(shí)際需要。永樂以后，朝廷在市舶司提舉之上設(shè)置市舶太監(jiān)，直接管理市舶司事務(wù)，而名義上，市舶司隸屬于布政司。其中，市舶司設(shè)于泉州，布政使司衙門則在福州，而據(jù)《八閩通志》記載，提督市舶衙門在“布政司東南”“光澤坊內(nèi)”［27］2140，即其公署亦在福州。長此以往，市舶提舉的職權(quán)便被市舶太監(jiān)架空，泉州在朝貢貿(mào)易中的地位亦被福州所取代，但名義上的管理機(jī)構(gòu)仍在泉州，于理不合。因此，到成化年間，便出現(xiàn)將市舶司移設(shè)于福州的倡議，并最終成為事實(shí)。

至于泉州市舶司移置福州的經(jīng)過和具體時間，史料記載不一。據(jù)《八閩通志》云：“舊司于泉州，番以舶入貢，多抵福州河口。成化五年，巡撫付都御史張瑄奏請移建于此（福州）?！保?7］2145高岐《福建市舶提舉司志》云：“成化五年，奏改舶司于福州，制曰：‘可’。”［12］建置何喬遠(yuǎn)《閩書》卷三十九云：“市舶司，成化八年，移置福州?！保?1］976王應(yīng)山《閩都記》卷六云：“市舶提舉司，都指揮王勝故宅也，國朝初，市舶置司于泉州，成化五年，因修遷羅倫謫官奏移今所（福州）?！保?8］37《天下郡國利病書》云：“成化八年，市舶司移置福州?！保?6］279

就上述文獻(xiàn)來看，一說成化五年移置，一說成化八年移置。按《閩都記》云“成化五年，因修遷羅倫謫官奏移今所”，這與《明史·羅倫傳》中所記載的羅倫被貶謫的時間不一致，《羅倫傳》曰：“成化二年，……逾二月，大學(xué)士李賢奔喪畢，奉詔還朝。倫詣賢沮之，不聽。乃上疏曰：……疏入，謫福建市舶提舉司副提舉?！髂暌詫W(xué)士商輅言召復(fù)原職，改南京。居二年，引疾歸，遂不復(fù)出?！保?］4747-4750又，《明史·本紀(jì)第十三》，成化二年條云：“夏五月癸酉，修撰羅倫以論李賢起復(fù)，謫福建市舶司提舉?！保?］163據(jù)此，羅倫是成化二年時才被貶到福建任市舶提舉，至成化三年官復(fù)原職，只是改任南京，于兩年后，即成化五年因病辭官歸隱，故市舶司衙門遷置一事應(yīng)與羅倫無關(guān)。而《八閩通志》所記的成化五年“張瑄奏請移建”之說，亦與事實(shí)不合。按《明史·張瑄傳》云：“（成化）八年，始以右副都御史，巡撫福建?！保?］4367可知張瑄到閩的時間乃是成化八年，不可能在成化五年奏請遷市舶司于福州。而《閩書》和《天下郡國利病書》所記載的成化八年移司，與張瑄到閩任職的時間相一致。且郭造卿《閩中兵食議》有載：“成化都御史張瑄奏移省城內(nèi)?！保?6］252由是張瑄奏請遷市舶司于福州確有其事。故參照上引文獻(xiàn)，可以得出結(jié)論：泉州市舶司是在張瑄的建議下于成化八年遷置福州。

四 市舶司的性質(zhì)及其職能

自宋代以來，設(shè)置市舶司的目的，在于“掌蕃貨海舶征榷貿(mào)易之事，以來遠(yuǎn)人，通遠(yuǎn)物”［2］3971，另一方面，又因?yàn)椤笆胁爸H助國用”［29］4216，故歷代統(tǒng)治者多對海外貿(mào)易采取積極態(tài)度?？梢哉f，“宋代市舶司的設(shè)立，主要是為了方便對商貿(mào)事務(wù)和往來船舶的管理，或者可以說是官府管理和經(jīng)營海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)”［30］。但在明朝建立之初，為鞏固海防，開始厲行海禁，如洪武四年下詔：“仍禁瀕海民不得私出海?！保?］1300此后更是多次重申禁令，“（洪武十四年十月）禁瀕海民私通海外諸國”［7］2197，“（洪武二十三年十月）詔戶部申嚴(yán)交通外番之禁，沿海軍民官司縱令私相交易者，悉治以罪”［7］3067，正常的海外貿(mào)易活動遭到嚴(yán)重破壞。盡管如此，明王朝還是保持著與周邊諸國的交往，并允許其以入貢的名義攜帶方物來華貿(mào)易，即所謂“有貢舶即有互市，非入貢即不許互市矣”［8］632-633。

在上述歷史背景下，有明一代設(shè)立市舶司的目的便與前代有所不同，據(jù)《明史·職官四》云：“掌海外諸番朝貢市易之事。辨其使人表文勘合之真?zhèn)危ǚ?，征私貨，平交易，閑其出入而慎館毅之?！保?］1848又，《明史·食貨五》云：“海外諸國入貢，許附方物與中國貿(mào)易，因設(shè)市舶司，置提舉官領(lǐng)之，所以通夷情，抑奸商，俾法禁有所施，因以消其釁隙也。”［4］1980由此可知，明代市舶司的經(jīng)濟(jì)職能逐漸消退，政治屬性和外交屬性則日益突出。市舶司已經(jīng)成為明朝廷管理朝貢貿(mào)易和籠絡(luò)海外諸國的政治工具。正如陳支平所說，“外國朝貢屬于國際政治外交性質(zhì)”［31］。

就歷史實(shí)踐而言，市舶司在現(xiàn)實(shí)運(yùn)作中又與上述規(guī)則存有差異。具體來說，明代泉州市舶司的職能主要體現(xiàn)在以下三個方面：

1.朝貢事宜。史載，“琉球居?xùn)|南大海中，自古不通中國”［4］8361，至洪武五年正月，“遣楊載持詔諭琉球國”［7］1317，十二月，“中山王察度遣弟泰期等奉表貢方物”［7］1416，正式與明朝建立朝貢關(guān)系。此后，琉球“勤修職貢”［32］1821，自洪武五年至成化八年，以各種名義派遣使者來華朝貢計225 次，詳見表三：

表三 琉球部分來華朝貢次數(shù)一覽

另一方面，明政府把朝貢貿(mào)易嚴(yán)格置于官方控制之下，并規(guī)定了相當(dāng)完備的手續(xù)。按高岐《福建市舶提舉司志》載，明前期市舶司處理朝貢事宜程序如下：番舶進(jìn)港前，市舶司官員要會同布政司、都司等有關(guān)官員登船檢驗(yàn)表文、勘合和貨物，即“四夷入朝，必先具咨布政司，乃與比對勘合，查照表文、方物。事理明白，然后遣使驅(qū)騷，否即卻之”［33］卷7。相關(guān)文件核對無誤后，方才允許番舶入港。隨后，“督令各匠就將來船艙□如法釘封”［12］賓貢，防止貨物被偷運(yùn)上岸。市舶司“據(jù)夷官呈請會盤緣由申詳”，經(jīng)批準(zhǔn)后，在地方官員監(jiān)督下，待“民夫搬扛貯庫畢”后封倉，并會同都司派人在倉庫四周巡邏，不許夷人“擅自出入交通，貿(mào)易違禁貨物”［12］賓貢。市舶司還負(fù)責(zé)接待使者及其隨從人員，史載：“浙江、福建、廣東市舶提舉司，凡外國朝貢使臣往來，皆宴勞之?！保?0］785當(dāng)使者上京時，市舶司與地方官員一同監(jiān)督貢物的裝盛、封釘和解運(yùn)，并開具清單，差人與貢使“赴南京內(nèi)庫交納”［12］賓貢。待朝貢事畢，市舶司當(dāng)會同布政司，“將夷人逐一搜檢上船”［12］賓貢，護(hù)送其安全出境。

可見，“中國封建社會特有的‘番國’朝貢現(xiàn)象為‘閉關(guān)’與‘?dāng)U張’這對矛盾的調(diào)和提供了可能性”，因?yàn)樗谟瞎糯袊白晕遗蛎浺庾R”的同時，“也解決了貿(mào)易全球化趨勢對中國市場的要求”［34］。

2.貿(mào)易管理。市舶司還負(fù)有監(jiān)督、管理貢使從商和中國商人之間貿(mào)易活動的職能，即“平交易”。對此，《籌海圖編》有明確記載：“凡外夷朝貢者，我朝皆設(shè)市舶司以領(lǐng)之，……在福建者，專為琉球而設(shè)，……其來也，許帶方物，官設(shè)牙行，與民貿(mào)易，謂之互市，明矣。”［35］1186由此可知，第一，外國使臣入明朝貢時，是允許夾帶私貨與中國進(jìn)行交易的；第二，中琉貿(mào)易主要由泉州市舶司主管；第三，中琉貿(mào)易有嚴(yán)格的時間限定，亦即“有貢舶即有互市”；第四，除在會同館進(jìn)行交易外，其余貿(mào)易活動一般須由市舶司設(shè)立的牙行組織。

對于這些私貨的處理，通常是由“使臣自進(jìn)并官收買附來貨物，俱給價”，其余部分“令自貿(mào)易”［36］126，但是必須接受明政府的嚴(yán)密控制，即在民間進(jìn)行的貿(mào)易始終要有牙行居中組織。據(jù)《福建市舶提舉司志》，福建市舶司有官牙二十四人，“選有抵業(yè)人戶充”，由“官給印信文簿，附寫客商船戶住貫姓名，路引字號，貨物數(shù)目，每月赴官查照”［36］25。他們的職責(zé)是，當(dāng)琉球番舶的貨物運(yùn)進(jìn)貢廠后，在當(dāng)?shù)毓賳T的監(jiān)督下，會同行匠“評估物價或貴或賤”，并介紹與中國商人進(jìn)行交易，從中“專取其利”［36］26。按照規(guī)定，隨貢使附帶的貨物除在市舶司和會同館互市外，是不允許在其他地方私自交易的，違禁者將給予嚴(yán)懲。景泰年間就曾“命都察院出榜禁約各布政司，外夷經(jīng)過處所，務(wù)要嚴(yán)加體察，不許官員軍民鋪店之家與交易物貨，夾帶回還，及通同衛(wèi)所多索車杠人夫，違者全家發(fā)南海衛(wèi)充軍”［37］225。

3.“懷柔遠(yuǎn)人”。在名義上市舶司還具有“禁通番”的職責(zé)，可因史料稀缺，難以考實(shí)，故不贅言。此外，明朝廷多次對諸國貢物給予豁免征稅和實(shí)行高價購買的政策，以示天朝恩澤。如洪武二年九月下令“若附至蕃貨，欲與中國貿(mào)易者，官抽六分，給價以償之，仍除其稅”［7］903；洪武十七年“命有司凡海外諸國入貢有附至私物者，悉蠲其稅”［7］2459-2460；永樂元年，明成祖曾表態(tài)：“今夷人慕義遠(yuǎn)來，乃欲侵其利，所得幾何，而虧辱大體萬萬矣?！保?0］447另據(jù)《大明會典》云：“凡進(jìn)蘇木、胡椒、香蠟、藥材等物萬數(shù)以上者，船至福建、廣東等處，所在布政司隨即會同館都司、按察司官，檢視貨物，封船完密聽候。先將番使赴送起京，呈報數(shù)目。除國王進(jìn)貢外，番使人伴附搭買賣貨物，官給價鈔收買。”［38］106因此，這種照價購買的做法事實(shí)上又否定了市舶司“征私貨”的權(quán)力，一如《大學(xué)衍義補(bǔ)》所云：“本朝市舶司之名，雖沿其舊，而無抽分之法，惟［唯］于浙、閩、廣三處置司以待海外諸蕃［藩］之進(jìn)貢者，蓋用以懷柔遠(yuǎn)人，實(shí)無所利其人也”［39］345。

綜上所述，明代泉州市舶司的職責(zé)主要有辦理朝貢事務(wù)和管理中琉貿(mào)易，以及羈縻海外番國三項(xiàng)，其中又以接待琉球進(jìn)貢事宜為主。另一方面，相較于唐宋元時期市舶司機(jī)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)屬性，明代市舶司的政治色彩更加濃厚，它已經(jīng)成為明王朝“懷柔遠(yuǎn)人”的外交工具。

五 結(jié)語

明代是古代中國對外貿(mào)易的重大轉(zhuǎn)折時期，官方朝貢貿(mào)易臻于頂峰，據(jù)《鴻猷錄》記載，與明朝廷建立朝貢關(guān)系的海外番國就多達(dá)五十九個，［40］756加上未被列入的朝鮮、琉球和日本三國，足有六十二國之多。在明王朝“厚往薄來”政策的引導(dǎo)下，朝貢逐步演變成一種貿(mào)易往來，尤其是“海禁”盛行的前中期，朝貢幾乎成為這些國家同中國進(jìn)行貿(mào)易交流的唯一合法手段。與此同時，海外貿(mào)易的管理機(jī)構(gòu)卻不斷僵化，市舶司由起初管理市舶貿(mào)易的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變成官方控制和壟斷海外貿(mào)易的工具，完全淪為政治的附庸。至明中葉后，隨著新型海上私人貿(mào)易迅速崛起，逐漸取代傳統(tǒng)的官方朝貢貿(mào)易，成為福建對外貿(mào)易的主體，福建市舶司再難維持，形同虛設(shè)，終于在“萬歷八年俱裁去，舶司以福州府同知兼領(lǐng)”［41］40。這種情況一直延續(xù)到清康熙二十三年閩海關(guān)的設(shè)置。盡管如此，泉州市舶司在管理中琉貿(mào)易和加強(qiáng)中琉友好關(guān)系等方面，仍發(fā)揮過極其重要的歷史作用。明代時期的中琉貿(mào)易以朝貢貿(mào)易為主，琉球又是與中國關(guān)系最為密切的番國之一，有明一代，琉球入明朝貢共計300 余次，其中，成化八年之前，就高達(dá)225次，足見中琉朝貢貿(mào)易在明代對外貿(mào)易中所占據(jù)的顯著位置。而泉州市舶司在管理中琉貿(mào)易事務(wù)的貢獻(xiàn)，又極力推動了海外貿(mào)易的發(fā)展，并一度促進(jìn)了福建社會經(jīng)濟(jì)的繁榮。但同時也應(yīng)該認(rèn)識到，市舶司機(jī)構(gòu)始終是為統(tǒng)治者服務(wù)的，隨著專制主義的不斷加強(qiáng)，市舶司也就越發(fā)成為限制海外貿(mào)易發(fā)展的政治與外交工具。

注釋：

①唐設(shè)市舶使，宋始設(shè)立市舶司機(jī)構(gòu)，稱提舉市舶司，元、明亦設(shè)，稱市舶提舉司。

②市舶太監(jiān)與地方爭奪商舶貿(mào)易稅收一事，便是一例。據(jù)《明史》卷八十一載，武宗時，提舉市舶太監(jiān)畢真言：“舊制，泛海諸船，皆市舶司專理，近領(lǐng)于鎮(zhèn)巡及三司，乞如舊便?！倍Y部議：市舶職司進(jìn)貢方物，其泛?？蜕碳帮L(fēng)泊番船，非敕旨所載，例不當(dāng)預(yù)。中旨令如熊宣舊例行。宣先任市舶太監(jiān)也，嘗以不預(yù)滿剎加諸國番船抽分，奏請兼理，為禮部所劾而罷。劉瑾私真，謬以為例云。