職業(yè)本科專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制動(dòng)態(tài)人才培養(yǎng)模式探索與創(chuàng)建
——以新能源汽車工程專業(yè)為例＊

李鵬偉，馮婧，馮曉姍，王新潔，侯湘怡

（西安汽車職業(yè)大學(xué) 新能源汽車學(xué)院，陜西 西安 710000）

1 引言

2019年，我國(guó)開始試點(diǎn)本科層次職業(yè)教育。如果能將現(xiàn)代學(xué)徒制與職業(yè)本科專業(yè)教育緊密結(jié)合，探索和創(chuàng)建職業(yè)本科專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制動(dòng)態(tài)人才培養(yǎng)新模式，新能源汽車工程專業(yè)人才可以與企業(yè)崗位實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，進(jìn)而為職業(yè)本科專業(yè)建設(shè)可持續(xù)發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)。

2 職業(yè)本科教育發(fā)展現(xiàn)狀

職業(yè)本科教育與普通本科教育是兩種不同的教育類型，普通本科教育發(fā)展完善，職業(yè)本科教育才開始試點(diǎn)，兩種不同類型的本科教育發(fā)展相比存在較大差距。

2.1 國(guó)外職業(yè)本科教育發(fā)展現(xiàn)狀

德國(guó)“雙元制”職業(yè)教育理念取得的成果突出，是國(guó)內(nèi)高校與之合作的典范。在美國(guó)，約有80%的高等教育機(jī)構(gòu)參與高等職業(yè)教育，大約 51%的四年制本科教育機(jī)構(gòu)和大約99%的兩年制高等教育機(jī)構(gòu)均參與、并能提供生涯與技術(shù)教育領(lǐng)域的副學(xué)士學(xué)位或證書[1]。英國(guó)在進(jìn)入21世紀(jì)后高度重視發(fā)展高等職業(yè)教育，表現(xiàn)出“就業(yè)導(dǎo)向”、“產(chǎn)學(xué)研合作”等多項(xiàng)特點(diǎn)[2]。日本的學(xué)徒制教育也是我們學(xué)習(xí)的典范，東京大學(xué)的野田郁夫說過：“如果說日本教育有什么秘密武器的話，就是企業(yè)再教育這個(gè)法寶書”[3]。國(guó)外的本科職業(yè)教育開始比較早，許多國(guó)家已經(jīng)取得不錯(cuò)的成果。

2.2 國(guó)內(nèi)本科職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀

2009年始，中國(guó)臺(tái)灣最高教育行政主管部門確立了實(shí)施高等職業(yè)本科教育的主體技術(shù)學(xué)院和科技大學(xué)以及一般普通大學(xué)附設(shè)技術(shù)學(xué)院的定位[4]。2014年6月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國(guó)發(fā)[2014]19號(hào)），明確了將有一批普通高校通過試點(diǎn)推動(dòng)、示范引領(lǐng)等方式，逐漸轉(zhuǎn)型發(fā)展為應(yīng)用技術(shù)類型的職業(yè)本科院校。

2.3 職業(yè)本科教育人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

職業(yè)本科教育尚處于試點(diǎn)階段，面臨著很多問題。在頂層設(shè)計(jì)方面還處于摸索階段。在職業(yè)本科層次的校企深度合作、課程體系、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容和考核評(píng)價(jià)等方面還需加強(qiáng)和深化。如果能將企業(yè)崗位工作和學(xué)校教學(xué)深度融合，解決校企脫節(jié)的問題，本科職業(yè)教育培養(yǎng)的畢業(yè)生才是被“四界認(rèn)可”（社會(huì)界認(rèn)可、教育界認(rèn)可、企業(yè)界認(rèn)可、家長(zhǎng)界認(rèn)可）的人才。

3 現(xiàn)代學(xué)徒制發(fā)展背景

2014年，李克強(qiáng)總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中提出“開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)”。2015年，教育部遴選165家單位作為首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位和行業(yè)試點(diǎn)牽頭單位。2017年，教育部確定第二批203個(gè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位。推進(jìn)企業(yè)新型學(xué)徒制培訓(xùn)，是主動(dòng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和滿足產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)技能人才的需求，為產(chǎn)業(yè)鏈孵化和儲(chǔ)備技能人才提供持續(xù)動(dòng)力和有效支撐[5]。

4 職業(yè)本科專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制“1-3-9-5”動(dòng)態(tài)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)建

以職業(yè)本科新能源汽車工程專業(yè)為例，探索和創(chuàng)建了職業(yè)本科專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制“1-3-9-5”動(dòng)態(tài)人才培養(yǎng)模式。其中，“1”是一個(gè)培養(yǎng)目標(biāo)；“3”是三個(gè)培養(yǎng)主體，即企業(yè)主體、學(xué)校主體和學(xué)生主體；“9”是九位一體的人才培養(yǎng)方案，專業(yè)基本信息、專業(yè)定位與特色、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)要求、學(xué)位授予與畢業(yè)條件、就業(yè)崗位、專業(yè)主干課程簡(jiǎn)介、課程設(shè)置與學(xué)分分布、教學(xué)計(jì)劃實(shí)施表等九方面共同構(gòu)成了九位一體的人才培養(yǎng)方案；“5”是理論授課和實(shí)踐授課各占總課時(shí)量的50%。

4.1 職業(yè)本科教育現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)實(shí)施流程

現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)閉環(huán)實(shí)施流程如圖1所示。

圖1 現(xiàn)代學(xué)徒制閉環(huán)實(shí)施流程

4.2 本科職業(yè)教育現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)實(shí)施方案

現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)實(shí)施方案是閉環(huán)實(shí)施流程的具體細(xì)化。

4.2.1 洽談合作企業(yè)

我國(guó)現(xiàn)代學(xué)徒制在結(jié)構(gòu)組成、運(yùn)行安排以及制度生成方面已逐步呈現(xiàn)出自己的特點(diǎn)，并從國(guó)家到地方初步形成了一系列的制度規(guī)則。但目前的制度安排還存在很大的不確定性，首要表現(xiàn)就是制度安排“項(xiàng)目化”傾向所導(dǎo)致的制度設(shè)置的短效性[6]。

學(xué)?？砂l(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，與當(dāng)?shù)卣麢C(jī)廠、零部件廠等企業(yè)尋求人才培養(yǎng)合作點(diǎn)。校企雙方本著“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”的原則簽署具有法律效力的長(zhǎng)期（至少四年）聯(lián)合人才培養(yǎng)協(xié)議[7]，培養(yǎng)協(xié)議主要確定合作雙方在現(xiàn)代學(xué)徒制組建班級(jí)、學(xué)生管理、技術(shù)培訓(xùn)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、人才培養(yǎng)方案制定、教學(xué)材料整編、授課、考核、學(xué)徒入職等方面的各自權(quán)利和義務(wù)，以此保護(hù)各方的合法權(quán)益。

4.2.2 確定現(xiàn)代學(xué)徒制（試點(diǎn)）崗位

職業(yè)本科汽車類專業(yè)工作崗位不能定位于汽車后市場(chǎng)，工作崗位應(yīng)該上移。通過與合作企業(yè)的深入洽談，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)后，新能源汽車工程專業(yè)學(xué)生的崗位主要定位于新能源汽車整機(jī)廠或主要零部件企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)等，崗位等級(jí)為初級(jí)助理工程師。

4.2.3 組建師資團(tuán)隊(duì)及培訓(xùn)

（1）團(tuán)隊(duì)組建

校企雙方分別組建學(xué)校師傅團(tuán)隊(duì)和企業(yè)師傅團(tuán)隊(duì)。企業(yè)師傅主要培養(yǎng)學(xué)生的工作技能，學(xué)校師傅主要解決工作中遇到的理論問題。

（2）團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)

校內(nèi)師傅可定期進(jìn)企業(yè)由企業(yè)師傅培訓(xùn)工作技能，也可利用寒暑假進(jìn)企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，強(qiáng)化實(shí)踐能力。企業(yè)師傅可定期進(jìn)學(xué)校由學(xué)校師傅培訓(xùn)理論知識(shí)。

4.2.4 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

以新能源汽車工程專業(yè)為例，需要建設(shè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室有基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)室、專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)室等。專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室需要校企共建，根據(jù)相關(guān)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備最少為2臺(tái)套，采用分小組實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的方式，實(shí)踐授課時(shí)間可靈活安排。

4.2.5 組建現(xiàn)代學(xué)徒制（試點(diǎn)）班

（1）召開現(xiàn)代學(xué)徒制宣介會(huì)。與企業(yè)簽訂合作協(xié)議后即可著手準(zhǔn)備組建班級(jí)。利用宣介會(huì)，主要使學(xué)生和家長(zhǎng)了解什么是現(xiàn)代學(xué)徒制，計(jì)劃與哪些企業(yè)合作，未來就業(yè)在哪些崗位等疑惑。

（2）企業(yè)宣講。由企業(yè)人力資源管理專家和技術(shù)專家來學(xué)校宣講，宣講內(nèi)容包括企業(yè)文化、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、企業(yè)紀(jì)律、企業(yè)制度、企業(yè)員工福利、崗位職責(zé)、崗位等級(jí)、崗位要求、崗位遷移等方面。

（3）報(bào)名。學(xué)生根據(jù)前期的了解，填寫上交報(bào)名表。

（4）筆試。企業(yè)方負(fù)責(zé)筆試命題、監(jiān)考和閱卷。

（5）校企雙方面試。企業(yè)根據(jù)筆試成績(jī)篩選出進(jìn)入面試環(huán)節(jié)的學(xué)生名單，面試主要由企業(yè)的人力資源管理專家進(jìn)行考核，學(xué)校輔助企業(yè)。

（6）簽署培養(yǎng)協(xié)議。學(xué)生必須在慎重考慮和完全自愿的前提下與企業(yè)簽訂培養(yǎng)協(xié)議。學(xué)徒除了必須遵守法律法規(guī)、校紀(jì)校規(guī)外，還必須了解企業(yè)的文化、制度和遵守企業(yè)的規(guī)章制度，以“學(xué)生”和“準(zhǔn)員工”的雙重身份在不同的培養(yǎng)主體開始學(xué)習(xí)。

4.2.6 開展動(dòng)態(tài)培養(yǎng)

職業(yè)本科專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制采用了動(dòng)態(tài)培養(yǎng)思路，每學(xué)期末對(duì)本學(xué)期的學(xué)徒培養(yǎng)工作做出總結(jié)，繼而在各種變化中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，再調(diào)整下學(xué)期的人才培養(yǎng)計(jì)劃。

5 本科職業(yè)教育現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案制定

5.1 專業(yè)定位

為新能源汽車行業(yè)發(fā)展需要，對(duì)標(biāo)新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、檢測(cè)、試驗(yàn)和運(yùn)維等崗位人才需求，主要培養(yǎng)從事新能源汽車及關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)、研發(fā)、檢測(cè)、試驗(yàn)、運(yùn)維等工作的高層次技術(shù)技能型人才。

5.2 培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，掌握新能源汽車工程專業(yè)扎實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的分析問題能力、動(dòng)手實(shí)踐能力和基礎(chǔ)的產(chǎn)品研發(fā)與檢測(cè)和試驗(yàn)?zāi)芰?，能在新能源汽車整車制造、關(guān)鍵部件研發(fā)生產(chǎn)等行業(yè)企業(yè)從事生產(chǎn)、研發(fā)、檢測(cè)、試驗(yàn)等工作的高層次技術(shù)技能型人才。

5.3 培養(yǎng)要求

人才培養(yǎng)要求主要包括知識(shí)要求、能力要求和素質(zhì)要求。新能源汽車工程專業(yè)學(xué)生要有扎實(shí)的電工電子學(xué)、機(jī)械制造、汽車構(gòu)造、新能源汽車等基礎(chǔ)知識(shí)；要有熟練的儀器儀表使用、車輛故障診斷、關(guān)鍵部件檢測(cè)和試驗(yàn)等崗位能力；要有遵紀(jì)守法、吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)拼搏、團(tuán)隊(duì)合作等基本素質(zhì)。

5.4 就業(yè)面向與崗位

本專業(yè)主要面向新能源汽車整車廠、“三電”研發(fā)生產(chǎn)等企業(yè)單位；主要崗位有研發(fā)工程師、試驗(yàn)工程師、檢測(cè)工程師、新能源汽車技術(shù)培訓(xùn)師等。

5.5 課程設(shè)置與學(xué)分分布（課程體系）

新能源汽車工程專業(yè)的課程設(shè)置與學(xué)分分布如圖2所示。

圖2 課程設(shè)置與學(xué)分分布

6 結(jié)語

職業(yè)本科專業(yè)試點(diǎn)現(xiàn)代學(xué)徒制動(dòng)態(tài)人才培養(yǎng)模式非常有意義，利用信息化教學(xué)手段，研究將人工智能與教育教學(xué)有效結(jié)合，應(yīng)用在多個(gè)職業(yè)本科專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)過程中，能大幅提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，是我國(guó)職業(yè)本科教育的發(fā)展方向。