美國教師與我們也有許多相似之處

柳袁照

這本艷紅封面又艷紅的封底的書，是美國最酷校長克拉克的作品，書名叫《移動你的巴士》，是他的“管理課”。封面上有一輛巴士，坐著司機和乘客。乘客都是什么人？翻轉(zhuǎn)書，封底畫著幾個漫畫式的人，中間是司機，有文字標(biāo)注“激勵整個團隊，鼓舞團隊成員”，上下左右四個人，分別是“跑者”，標(biāo)注“為了公司的利益，不斷超越自己”;“慢跑者”標(biāo)注“積極主動地完成自己的工作”;“步行者”，標(biāo)注“僅僅是被拉著一起走”;“搭車人”，標(biāo)注“阻礙團隊且拖后腿”。我用三天的時間，翻過每一頁。，讀完之后，有什么感受？假如，我面對老師，老師就對我出了這樣的題目？我將怎么回答？

某些事物，特點很鮮明，一瞧就能找出與其他事物的區(qū)別來，樣式、色彩、布局等等。異樣的視覺沖擊，是強大文化異質(zhì)力的呈現(xiàn)。在家鄉(xiāng)呆久了，不妨走出家門，出去看看，領(lǐng)略不一樣的文化與自然的風(fēng)景，對我們的心靈與肉體或許都會有益。一杯茶，閑坐。窗外，只有知了的鳴叫，除了自己以外，感覺都已沉睡。我是在這樣的情形之下，閱讀《移動的巴士》的。美國校長與我們視野不一樣。我在書的字里行間行走，如同在異國他鄉(xiāng)的街巷中行走。

在高速公路上，要有好車，才能跑得快，但是僅僅有好車還是不夠的，還要看車上坐著的人。本書是一個寓言故事，以車為寓言，比喻“公司”，這個“公司”是一個抽象之物，又是一個具體之物。克拉克的“公司”，其實就是“學(xué)?！薄＜偃?，把這本書看作為“巴士”的話，那么，我們讀此書，等于坐了一回“巴士”。美國的“巴士”，怎么與中國的“巴士”這樣的相似？車子的款式不一樣、車子的顏色不一樣，可是車上的人怎么如此雷同？

克拉克是一個有趣的人。他善于觀察，善于歸類。讀著饒有興趣，原來美國的學(xué)校，竟與我們的學(xué)校有如此大的相似之處。美國教師的工作狀態(tài)，歸類之后，竟與我們的教師有那么大的相似之處。學(xué)校教職員工有的人在幫助學(xué)校進步，有的人在阻礙學(xué)校進步。作為學(xué)校的校長，即司機，他的工作是使巴士（即學(xué)校）快速、健康地前行。司機（校長）還有一個職責(zé)是竭力尋找機會踢走那些吃閑飯的人。美國學(xué)校也有吃閑飯的人，公辦學(xué)校也很難踢走他們，不過，他們還是能尋找到辦法，踢走他們，從而保證巴士在大道如天的公路上行駛。我們有這樣的機會與辦法嗎？

讀書，有許多不同的讀法。每一個人的讀書，都會有自己的特點。我是怎么讀書的？有些書，我是不求甚解。有些書，如同看風(fēng)景，有趣多看看，想看的多看看，累了、興趣消減了，回轉(zhuǎn)身，即可離去。讀書，也像看朋友圈。有人不喜歡朋友圈，朋友圈里的東西太雜。大事小事，有意義的事，無聊的事，朋友圈里都能找得到。有人不敢看朋友圈，朋友圈的閱讀是淺層的、零碎的，怕耽誤時間，一寸光陰一寸金。我倒以為朋友圈挺好，世界本來就是有意義或者無意義，有意義的人多了，世界也就變得有意義。這幾天，我們堅守故土、堅守校園，看到朋友圈里天南海北，什么風(fēng)景都有，我似乎也隨他們一個地方一個地方徜徉。哪些地方我應(yīng)該逗留，哪些地方我該匆匆而過，都在于自己。坐地日行千萬里，想看的我都看了，不想看的也都一晃而過了。讀書其實不是也如此嗎？精讀細(xì)讀很重要，但是不是所有的書都是需要精讀與細(xì)讀的。不是對某個人作專門的研究，不要去讀他的全集，至多讀讀選集就夠了，有時讀到了這本書中的一篇好文章，下一篇可以不讀了，因為你到達了最高峰了，接下來，都是走下坡路。我們到了意大利的威尼斯，幾條小巷走過就差不多了，并不需要一個不落地條條水巷都去走一遍。留下了時間，可去下一個城市。

《移動你的巴士》，是一本特別的書。翻看，就不由得讀者（至少對我是這樣）。沒有回頭路，只能朝前走。如進去第一展廳、第二展廳、第三展廳，只能按著它的設(shè)計路線行走。甚至，如進入游樂項目，坐上“倫敦眼”只能隨它上升、旋轉(zhuǎn)，一旦進入“客艙”就下不來了?！兑苿幽愕陌褪俊肥怯畜w制、有體系的書。分三部分：上車;如何加速;如何規(guī)劃路線。把學(xué)校（公司）比喻為一輛巴士，巴士上的五種人，是學(xué)校教職員工的縮影。我們自己的學(xué)校何嘗不如是？“跑者”總是在工作上投入大量時間，忘我地工作，有創(chuàng)意，并時刻超越自己。本書對這類的人描述，最讓我感動的是：克拉克提醒大家他們一心為了學(xué)校的發(fā)展，以至于經(jīng)常會忽視個人生活。他們看起來開心并在工作中顯得生龍活虎，可是也許正面對著棘手的家庭困境。這也是“司機”（即校長）經(jīng)常會失察的地方。一所學(xué)校如何發(fā)展得更好？支持、保護“跑者”是至關(guān)重要的，可是實際工作中，我們往往“鞭打快?！?，并對他們?nèi)鄙偃宋年P(guān)懷?？死苏f：“作為一個領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)你和一些高績效的跑者打交道時，你必須牢記他們作出的犧牲。你也必須尊重他們——我的意思是緩和批評并讓有些事過去，因為你也不想打垮一個跑者的精神?！?/p>

支撐一所學(xué)校的中堅力量，是那些所謂的“慢跑者”，他們通常會在一些事情上達到基本的期望值，比如準(zhǔn)時到崗、按時完成任務(wù)。假如，“慢跑者”確實在現(xiàn)實中是學(xué)校的支撐力量，那可以斷言，這所學(xué)校一定是有品質(zhì)的優(yōu)質(zhì)學(xué)校。反之，當(dāng)一所學(xué)校的教師由“步行者”組成時，這所學(xué)校注定是一所平庸的學(xué)校。一位平庸的老師根本無法鼓勵學(xué)生成為最好的自己。更不能忍受的巴士上總是坐著“搭車人”，他們眼高手低，議論別人卻放縱自己，是“充滿負(fù)能量的黑洞”。

我曾在2011年去美國交流考察，在康州一所學(xué)校做美國校長的“影子校長”，每天從早到晚，跟著美國校長，他做什么，我們在邊上看他做什么，他說什么，我們就在邊上聽他說什么，我們很新鮮，看到了許多，學(xué)到了許多。美國老師看到我們都是笑嘻嘻的，我們進入他們的課堂，也總是“歡迎歡迎”地迎候。讀了克拉克的《移動你的巴士》，感覺到才開始真正進入美國的學(xué)校、課堂，原來美國老師也如我們一般，優(yōu)、良、中、差都有，這些類型的老師所呈現(xiàn)的方式與狀態(tài)，竟如此地相近、相似，乃至相同。

在遠處觀風(fēng)景，風(fēng)景總是美的。前幾天一位福建的朋友一大早發(fā)了一張海邊的照片，小島上的夏日的情形。七彩霞光，于空中升騰，從濃到淡，有規(guī)則地彌漫。真美，朦朧、迷蒙，所有不美的細(xì)節(jié)都被掩蓋了。海上有船，或者沒有船，海岸上有人，或者沒有人，我在，或者沒有在，我的念想頃刻也都在那里——《移動你的巴士》觸發(fā)了我們對自身教育、自身學(xué)校的思考。我們?nèi)绾胃倪M？僅僅有熱情是不夠的，僅僅用心也是不夠的，要有規(guī)則，要對每一個教師有細(xì)致入微的體察，為他們的工作改進提供最好的條件、環(huán)境和幫助。

“在羅恩·克拉克學(xué)校，我們總是在下午4點05分，準(zhǔn)時召開我們的工作人員會議。我們曾反反復(fù)復(fù)地申明過準(zhǔn)時的重要性。問題是，我們整個學(xué)校在下午4點整放學(xué)，在最后一刻總是會有各種問題，處理這些問題有時會導(dǎo)致人們遲到幾分鐘。我們已對工作人員提出要求，如果因為處理事情而遲到了一兩分鐘，當(dāng)他們走進會場時，應(yīng)該明顯地加快腳步并向在場的員工道歉，即使這樣做會中斷會議。這樣的做法在我們這里行之效?！?/p>

允許我整段地摘抄書中的話?？死嗽跁胁恢皇翘岢鰡栴}，不只是歸納出教師的現(xiàn)實內(nèi)心，而是把主要筆觸放在如何轉(zhuǎn)變、如何改進上。他善于定規(guī)矩、定規(guī)則，簡單、明了，只要堅持，人人守規(guī)則、守規(guī)矩，這輛“巴士”（學(xué)校）行駛得將更快又更穩(wěn)。每天下午4點05分開教師會，不得遲到，遲到了要立刻說明理由并道歉。要知道，這是在放學(xué)后5分鐘召開的會議。中間只有5分鐘，既不允許老師拖堂、推遲放學(xué)，嚴(yán)格遵守在校時間，即使遇到特殊情況，也不允許作為遲到的理由，更不能作為不參加會議的理由。就這么一個小小的紀(jì)律。堅持執(zhí)行，久而久之，產(chǎn)生的直接效應(yīng)與間接效應(yīng)，如何能簡單地估量？我們今天學(xué)校學(xué)生學(xué)業(yè)負(fù)擔(dān)重、教育教學(xué)工作效率不高等等，假如我們也能從這些小事入手，難道不會有驚人的改變嗎？

“有時候，當(dāng)我看到人們轉(zhuǎn)換車道時，我想告訴他們‘你太注重這些不是你職責(zé)范圍內(nèi)的事情，如果你把更多精力放在處理自己的事情上，我想你會更加富有成效的。我確實希望我的員工能互相支持、互相提升，但這不應(yīng)該損害到個人的目標(biāo)單和成就單。在需要的時候你要為大家打氣并協(xié)助他們，但你不要想著幫每個人干活，并且不要犧牲自己的任務(wù)去幫助他人完成任務(wù)。如果每個人都專心完成自己的任務(wù)并且完成得好，他們的奔跑速度就要比轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去在每個人的任務(wù)上指手畫腳快得多。不要換到相鄰車道——定睛在你前方的道路上。”

把學(xué)校當(dāng)作一輛巴士，巴士的運行與學(xué)校的運作，其中有許多共同點。這里提出了一個“變道”的問題，在高速公路上，是不能隨隨便便變道的。交通事故，許多都是由于變道而發(fā)生的。我們在自己的道上行駛，不能隨意轉(zhuǎn)到別人的道上去行駛，那是違反交通規(guī)則的。人人做好自己的事、人人按照自己的目標(biāo)去做事，一件一件地去做，目不斜視，這輛巴士也就能在規(guī)定時間內(nèi)順利達到目的地。這里提出了另一個值得深思的問題：我們也不能“多做事”，把別人的事情做了，那叫“越位”。工作不到位影響目標(biāo)的實現(xiàn)，工作越位同樣影響目標(biāo)的實現(xiàn)。對別人指手畫腳也是“變道”行為，眼睛要更多地關(guān)注自己，這樣巴士行駛才能確保安全。人人做好自己的事情，在自己的道上行駛，還提醒我們，不需要有專職的“管理者”，管理者越多，管理層次越多，勢必有人（包括管理者）會指手畫腳地“變道”。

克拉克告誡讀者，激勵、鼓勵手段也是不能多用，或者一成不變，一旦形成了慣例之后，所有的激勵、鼓勵效應(yīng)下，日趨消減：“在羅恩·克拉克學(xué)校成立的第一年，我們決定在12月給員工發(fā)獎金。整個團隊喜出望外，許多人都哭了。他們流露出的感激之情讓我覺得很溫暖，這讓我們知道作出發(fā)獎金的決定是正確的。次年，反應(yīng)相似，但不是很深刻?！币灾碌搅撕髞恚處煹玫竭@筆獎金當(dāng)作理所當(dāng)然。反觀我們的績效獎勵等，何嘗也不都是這樣？

我讀了三天，讀完《移動你的巴士》，如同走完了一段管理的旅程。一個美國人寫的管理故事，它以學(xué)校為基礎(chǔ)，提出了“公司”管理的原則、原理，是基于現(xiàn)實的思考、策略，以及改善管理的途徑、方式、方法。對我們中國的學(xué)校管理、教師素養(yǎng)的提升，都有觸類旁通的作用。讀完此書，走出門，那是太湖，晚霞如畫，我站在樹蔭底下，眺望遠方，朦朧又有光亮。