雙碳環(huán)境下輸電線路現(xiàn)代化運(yùn)維模式的對(duì)策

國(guó)網(wǎng)甘肅定西供電公司 張永禎

伴隨著電力網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與發(fā)展，使得當(dāng)下輸電線路的整體長(zhǎng)度也得到了全面的提升。因此在進(jìn)行日常巡檢與維護(hù)過(guò)程中，所需投入費(fèi)用及勞動(dòng)強(qiáng)度也要提升。在當(dāng)下電力運(yùn)維的過(guò)程中，為保障滿足雙碳背景的要求，同時(shí)滿足維護(hù)的目標(biāo)，就需要采用現(xiàn)代化的運(yùn)維模式，提升運(yùn)維的整體水平。

在當(dāng)下進(jìn)行發(fā)展的過(guò)程中，由于過(guò)去對(duì)于節(jié)能環(huán)保意識(shí)程度不足，因此在很多工業(yè)化的發(fā)展中對(duì)周邊環(huán)境造成了較大影響，特別是在電力網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中消耗了大量能源，且沒(méi)有進(jìn)行針對(duì)性地環(huán)境污染防治與處理，這樣就會(huì)導(dǎo)致對(duì)環(huán)境造成不可逆的破壞。我國(guó)已全面進(jìn)入到發(fā)展的新時(shí)期，為滿足當(dāng)下社會(huì)對(duì)于環(huán)境保護(hù)的需求，就需讓電力行業(yè)的發(fā)展中可以很好地滿足雙碳的發(fā)展需求。

氣候變化問(wèn)題是全人類都需要面對(duì)的重要問(wèn)題。伴隨各國(guó)的碳排放越來(lái)越多，溫室氣體也在不斷地增加，并對(duì)生態(tài)系統(tǒng)造成了較為嚴(yán)重的影響。另一方面碳排放與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)為了能夠高速的發(fā)展就需消耗大量能源。因此為了保障滿足環(huán)境保護(hù)的需求，就需在各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展中進(jìn)行節(jié)能減排的嘗試。

在當(dāng)下新能源的發(fā)展背景下，可以很好的有一定容量的火電匹配，這樣才能讓電網(wǎng)穩(wěn)定地運(yùn)行。在未來(lái)的發(fā)展中，電網(wǎng)對(duì)于火電的需求主要是應(yīng)用在調(diào)峰中，特別是在沒(méi)有風(fēng)力或夜晚時(shí)就十分需要火電的調(diào)峰。我國(guó)寒冷地區(qū)的冬季供暖過(guò)程中，四到六個(gè)月的供暖都需要利用火電形式。因此在現(xiàn)階段的電力系統(tǒng)運(yùn)維過(guò)程中，可以重點(diǎn)考慮到線路方面的整體運(yùn)維情況，以此保障日常的電力運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)受到各種外界因素的影響。

輸電線路運(yùn)維現(xiàn)狀及運(yùn)維技術(shù)

缺乏良好運(yùn)維作業(yè)方式?，F(xiàn)階段在對(duì)輸電線路的運(yùn)維過(guò)程中，很多企業(yè)所采用的運(yùn)維方式較為落后，僅是采用定期對(duì)其線路進(jìn)行巡檢的工作方式。但對(duì)于傳統(tǒng)電力線路運(yùn)維工作而言，所使用的檢修與運(yùn)維相對(duì)獨(dú)立，這樣就會(huì)提升工作人員的工作量，同時(shí)也造成運(yùn)維成本的提升。工作人員在實(shí)際工作中也無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些潛在的問(wèn)題故障，進(jìn)而導(dǎo)致這樣的運(yùn)維模式下無(wú)法滿足現(xiàn)階段的電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)維需求。

自然災(zāi)害的影響。我國(guó)東北地區(qū)冬季會(huì)面臨大量的降雪和霜凍，特別是在每年的一二月份，就會(huì)經(jīng)常對(duì)電力線路造成較大的影響。這種自然災(zāi)害的問(wèn)題已對(duì)電力線路的穩(wěn)定運(yùn)行造成了較為直接的影響。只有對(duì)現(xiàn)階段的運(yùn)維模式進(jìn)行創(chuàng)新，才可以很好地保障在實(shí)際運(yùn)維過(guò)程中保障電力線路的穩(wěn)定運(yùn)行。

輸電線路的巡視問(wèn)題。當(dāng)下我國(guó)的輸電線路的建設(shè)基本都在野外或郊區(qū)進(jìn)行，同時(shí)很多高壓輸電線路的設(shè)計(jì)上選擇設(shè)置在高壓鐵塔上。這樣的情況下就加大了運(yùn)維工作的難度。特別是在郊區(qū)輸電線路的運(yùn)維過(guò)程中，就經(jīng)常面臨著運(yùn)維效率不佳的問(wèn)題。

伴隨著科技的高速發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)在電力網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維中得到了運(yùn)用。目前輸電線路運(yùn)維巡視過(guò)程中也呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，逐漸取代了傳統(tǒng)的人工巡檢方式。在進(jìn)行巡檢的過(guò)程中新技術(shù)也相應(yīng)地滿足了雙碳的要求。

載人機(jī)巡視技術(shù)。在進(jìn)行輸電線路運(yùn)維過(guò)程中所采用的載人直升機(jī)技術(shù)，就可不再受到周圍環(huán)境的影響，從200m高空對(duì)電力線路中的各種設(shè)備進(jìn)行飛行巡視。這種高空的巡視方式，可以很好地借助飛行設(shè)備和一些望遠(yuǎn)設(shè)備進(jìn)行針對(duì)性的巡視與觀察。這樣的巡視技術(shù)下，可很好地利用吊艙儀器對(duì)其線路實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的數(shù)據(jù)信息采集與整合，并輸送到系統(tǒng)中對(duì)其進(jìn)行分析與整合，這樣就可滿足線路的檢測(cè)需求。相比傳統(tǒng)人工巡檢方式，無(wú)論是在效率還是在巡檢范圍上都有較高的提升。雖然進(jìn)行傳統(tǒng)的地面巡檢過(guò)程中，可以很好地發(fā)現(xiàn)線路中的一些微小缺陷，但始終由于都需要人工的參與，使得存在著一定的工作風(fēng)險(xiǎn)。另外在數(shù)據(jù)記錄過(guò)程中也會(huì)存在一定的誤差。而在直升機(jī)巡視過(guò)程中，可以很好地對(duì)一些鐵塔上的缺陷進(jìn)行掌握。

無(wú)人機(jī)巡視技術(shù)。在將無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用到了力線路的運(yùn)維工作當(dāng)，因無(wú)人機(jī)具有GPS，可實(shí)現(xiàn)自主線路的導(dǎo)航控制。在地理匹配自動(dòng)化控制的過(guò)程中，還需對(duì)其飛行姿態(tài)進(jìn)行自動(dòng)化的調(diào)整，這樣便可對(duì)其檢測(cè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)靈活的控制。在無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍后，就可將拍攝的高清圖片傳輸?shù)较到y(tǒng)中自動(dòng)化的形成全景拼接圖。相關(guān)人員可很好地針對(duì)圖像上的內(nèi)容對(duì)其線路進(jìn)行系統(tǒng)的分析與判斷。這樣的技術(shù)可很好的作用于線路上的障礙物、違章搭建、綠化高度以及異物掛線等方面的數(shù)據(jù)信息采集。另外，無(wú)人機(jī)巡檢方式也是一種較為高效率的巡檢流程，可有效針對(duì)人員巡檢工作難度較大的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)高效率巡檢。使用無(wú)人機(jī)網(wǎng)格化處理方式后，全面的提升了巡線方式中所面臨的一些不足之處。相比較傳統(tǒng)巡線方式，其可事先制定出科學(xué)合理的巡檢流程，這樣在日常的巡檢過(guò)程中即可高效率的完成巡檢工作。在進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡檢后，也可以在其設(shè)備上安裝一些傳感器，這樣在夜間也可以進(jìn)行線路方面的巡檢。這樣的設(shè)備使用下，全面的提升了巡檢的效率性。

智能化監(jiān)控技術(shù)。現(xiàn)階段所使用的智能化監(jiān)控技術(shù)，在實(shí)際輸電線路巡檢過(guò)程中可以很好的對(duì)其線路開(kāi)展全流程的檢測(cè)與分析。相較傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)，由于需投入大量人力與物力，提升了巡檢成本。但當(dāng)下構(gòu)建出的智能化監(jiān)控系統(tǒng)，可以很好的在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的加持下實(shí)現(xiàn)高效率的遠(yuǎn)程監(jiān)控。特別是伴隨信息技術(shù)的發(fā)展，可在線路上安裝大量的傳感器設(shè)備，并通過(guò)5G通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的傳輸[4]。在線路出現(xiàn)故障后，即可利用傳感器的方式將其故障信息傳輸?shù)较到y(tǒng)終端，這樣就可及時(shí)的發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題并明確出具體故障位置。在這樣的智能化監(jiān)控系統(tǒng)中可以很好的對(duì)一些高壓輸電線路，由于運(yùn)維工作風(fēng)險(xiǎn)較大，這樣大大降低了人工參與巡檢的程度，以此提升運(yùn)維的整體安全性。

伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使當(dāng)下電力線路巡檢過(guò)程中實(shí)現(xiàn)全天候的檢測(cè)與分析。在一些電力線路的巡檢中還構(gòu)建出了巡檢系統(tǒng)，進(jìn)而在出現(xiàn)故障問(wèn)題后將其信息輸送到系統(tǒng)當(dāng)中，系統(tǒng)便能調(diào)用出故障處理預(yù)案進(jìn)行針對(duì)性的處理。只有在遇到無(wú)法解決的故障后才需通知工作人員進(jìn)行人工形式的檢修工作。這樣的全天候巡檢技術(shù)極大的提升了巡檢的效果與價(jià)值，保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

輸電線路運(yùn)維措施

輸電線路運(yùn)維的記錄。一旦出現(xiàn)故障線路的問(wèn)題首先需進(jìn)行上報(bào)，之后讓工作人員來(lái)到故障問(wèn)題位置進(jìn)行針對(duì)性的修理。在完成修理后還需對(duì)其故障問(wèn)題進(jìn)行工作情況的記錄，這樣才可形成完整的電力線路巡檢記錄，在日后工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)中可提供更加全面的數(shù)據(jù)信息。在記錄檔案的設(shè)置中需檢測(cè)人員形成兩份記錄，一份交到故障排除的工作人員手上，另一份則需進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)處理。在這樣的銷售過(guò)程中，則需將記錄交到線路當(dāng)中的巡視人員，并進(jìn)行全面的審查處理。

加大通道變化的檢測(cè)。當(dāng)下在進(jìn)行電力線路的巡檢過(guò)程中，經(jīng)常面臨著雷擊與鳥(niǎo)類的影響。其中累計(jì)故障的工作方式，就是一種在一些故障頻發(fā)的區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性的大數(shù)據(jù)處理技術(shù)使用，以此可總結(jié)出在該區(qū)域某一個(gè)時(shí)間段中所出現(xiàn)的故障規(guī)律。同時(shí)還能對(duì)故障的發(fā)生規(guī)律進(jìn)行確定，最大程度上滿足當(dāng)下電力巡檢的工作需求。只有明確出故障出現(xiàn)的內(nèi)在規(guī)律，才可在日常的巡檢工作中利用制定的工作預(yù)案，保障處理工作的順利進(jìn)展。

不同區(qū)域下的針對(duì)性巡檢。輸電線路的構(gòu)成是一個(gè)較為龐大的網(wǎng)絡(luò)體系，因此在投入到實(shí)際使用區(qū)域后，就需基于當(dāng)?shù)貙?shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行針對(duì)性的巡檢，以此保障電力線路可以穩(wěn)定的運(yùn)行下去。如，在一些負(fù)荷較高的區(qū)域還制定出較高頻次的巡檢周期，這樣才可充分保障在日常的電力運(yùn)輸中，不會(huì)受到各種外界因素的影響而出現(xiàn)電力線路的運(yùn)輸故障，影響到城市的電力能源使用；其次，還需在一些環(huán)境較為惡劣的區(qū)域制定出針對(duì)性的巡檢方案，保障巡檢工作可滿足當(dāng)下不同區(qū)域的巡檢實(shí)際需求，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障問(wèn)題，在發(fā)現(xiàn)故障后要及時(shí)進(jìn)行處理，以此避免電力線路當(dāng)由于處理不當(dāng)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性受到影響。

綜上所述，在現(xiàn)代化的建設(shè)中，由于人們對(duì)于電力能源的需求不斷的提升，就需要在日常的電力系統(tǒng)運(yùn)行中加強(qiáng)對(duì)電力線路的巡檢工作，積極的采用現(xiàn)代化的運(yùn)維模式，提升運(yùn)維的整體水平，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障問(wèn)題。