公路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

王寶華 路石磊

摘要：在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，瀝青路面公路是最常見的公路形式，尤其是在高速公路和城鎮(zhèn)主干道中。隨著大量公路工程的不斷建設(shè)，瀝青路面的施工工藝已經(jīng)十分成熟，但是仍有部分瀝青路面出現(xiàn)了變形、開裂等病害現(xiàn)象，這是由于影響其最終質(zhì)量的因素較多，而在施工過程中人們又未曾對其引起重視。因此，對公路瀝青路面的施工技術(shù)與質(zhì)量控制進(jìn)行研究是很有必要的。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制措施

引言

公路工程建設(shè)項(xiàng)目的大力開展，給人們的出行帶來極大的便利，而且對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到積極推動(dòng)作用，有效提升了人們的生活質(zhì)量。為了充分發(fā)揮出公路工程的價(jià)值，在管理中要把養(yǎng)護(hù)作為工作重點(diǎn)，對路面的病害問題進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，保證路面的平整性。

1公路工程瀝青施工技術(shù)和質(zhì)量控制的重要性

作為交通建設(shè)項(xiàng)目的瀝青路面，在經(jīng)過長期通車后很容易承受外部的重載和天氣因素的影響，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)一些病害。對于公路路面上的瀝青材料會(huì)吸收太陽光的熱輻射，從而使公路出現(xiàn)一些問題。由于雨雪的侵蝕以及季節(jié)溫度的變化，瀝青路面容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，影響正常使用和行蹤公路安全。由于一些相關(guān)公路管理單位養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，公路瀝青路面在繼續(xù)使用中會(huì)遭到嚴(yán)重的破壞。為避免外部環(huán)境對公路的負(fù)面影響，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量控制方法，根據(jù)項(xiàng)目施工現(xiàn)場條件，合理選擇施工方法，制訂相關(guān)的質(zhì)量控制措施，以全面提高瀝青路面的施工質(zhì)量，確保交通暢通。

2公路瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1混合料配合比的設(shè)定

配合比反映的是各類原材料的用量情況，正確的配合比能夠有效提高混合料的綜合性能。對此，項(xiàng)目組應(yīng)提前組織預(yù)拌，確定混合料性能狀態(tài)的最佳配比，作為施工依據(jù)。此外，還需考慮拌和溫度、拌和時(shí)間等因素對混合料質(zhì)量的影響。為加強(qiáng)對混合料質(zhì)量情況的認(rèn)識，可通過馬歇爾試驗(yàn)確定試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并量化分析混合料的質(zhì)量。

2.2混合料的運(yùn)輸

運(yùn)輸是一個(gè)不容忽視的環(huán)節(jié)，忽視了運(yùn)輸這個(gè)環(huán)節(jié)，會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或材料損失等。因此，須確保運(yùn)輸車道的暢通、平穩(wěn)，從而減少混合料的離析問題。運(yùn)輸車輛選擇很重要，一般來說，瀝青路面施工中采用15t的裝料車運(yùn)輸混合料，車廂要保持清潔，并用油水混合物涂抹車廂的側(cè)板和底部，避免混合料粘結(jié)。為進(jìn)一步減少混合料的離析，施工人員要分3次裝料，完成裝料后，蓋上車廂蓋，并覆蓋防水性好的水彩布。如車輛在運(yùn)輸中發(fā)生故障，須立即進(jìn)行修復(fù)，以保障混合料質(zhì)量。車輛進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場要保障其車輪不沾泥土，以避免車輪對路面造成污染。通常，車輛進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場前，會(huì)進(jìn)行車輪沖洗，混合料運(yùn)輸車輛須填寫運(yùn)輸單，且運(yùn)輸一車就要填寫一個(gè)運(yùn)輸單，出廠時(shí)，有關(guān)人員對運(yùn)輸單進(jìn)行嚴(yán)格檢查，車輛也要憑借運(yùn)輸單進(jìn)入現(xiàn)場，同時(shí)，現(xiàn)場質(zhì)量檢測人員要對混合料的溫度、質(zhì)量進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)混合料離析或者結(jié)塊，則廢棄不可使用。為保障施工的連續(xù)性，運(yùn)輸環(huán)節(jié)須加強(qiáng)管理。

2.3攤鋪施工

根據(jù)試驗(yàn)段確定工藝參數(shù)，調(diào)整攤鋪時(shí)振搗的頻率與振幅，以提高再生混合料的初始密實(shí)度。攤鋪速度應(yīng)與加熱設(shè)備行進(jìn)速度保持一致，同時(shí)合理控制攤鋪溫度，確?；旌狭蠑備伨鶆颍瑹o裂紋、離析等現(xiàn)象。按照施工要求，通過梯隊(duì)方式進(jìn)行攤鋪，速度不宜過快，可控制在2.0m/min左右。在攤鋪過程中，同時(shí)，要做到連續(xù)、不間斷施工，盡可能減少停機(jī)次數(shù)，確保運(yùn)料車集中等候、集中攤鋪。

2.4路面碾壓

在完成瀝青路面攤鋪工作后，作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)開展瀝青路面碾壓作業(yè)，瀝青路面的整體碾壓作業(yè)能夠有效提高瀝青路面的承載強(qiáng)度、平整度和統(tǒng)一性，降低外力因素對瀝青路面的不利影響，減少后期運(yùn)營過程中的破壞現(xiàn)象。作業(yè)人員應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)完成碾壓作業(yè)，不正確的碾壓方式對路面的整體質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生不良影響。在攤鋪過程中，先用輕型壓路機(jī)跟隨攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓，之后用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。在直線路段和不設(shè)超高的平曲路段，碾壓順序?yàn)閺膬蓚?cè)路肩向公路中心進(jìn)行碾壓;而在設(shè)超高的平曲路段，一般從內(nèi)側(cè)的路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)包括初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，作業(yè)人員在第一階段碾壓作業(yè)完成后，應(yīng)該根據(jù)相關(guān)要求對路面質(zhì)量進(jìn)行檢測，待檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行二次碾壓作業(yè)。終壓時(shí)選取雙鋼輪胎式進(jìn)行碾壓作業(yè)，可以達(dá)到鞏固路面碾壓質(zhì)量的目的，從而減少出現(xiàn)瀝青路面不平整的現(xiàn)象。

3公路瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

3.1混合料的質(zhì)量控制

瀝青混合料對溫度較為敏感，在不同溫度條件下，性能特點(diǎn)有所差別，應(yīng)根據(jù)施工要求精準(zhǔn)控制溫度，將其穩(wěn)定在合理的溫度區(qū)間內(nèi);以設(shè)計(jì)配比為準(zhǔn)，混合適量質(zhì)量達(dá)標(biāo)的原材料，控制拌和時(shí)間，構(gòu)成均勻性較好的混合料，以便有效投入使用;以規(guī)劃的運(yùn)輸路線為準(zhǔn)，由運(yùn)輸車輛平穩(wěn)將混合料運(yùn)輸至現(xiàn)場，遵循隨拌隨用的原則，縮短混合料出廠至澆筑施工前的間隔時(shí)間;到場后，檢驗(yàn)瀝青混合料的質(zhì)量，不達(dá)標(biāo)者不予使用。

3.2瀝青路面的平整度和壓實(shí)度

瀝青路面的平整度和壓實(shí)度是檢驗(yàn)瀝青混合料鋪筑工程質(zhì)量的重要因素，瀝青混合料應(yīng)連續(xù)攤鋪。作業(yè)人員應(yīng)確保攤鋪機(jī)勻速且不間斷作業(yè)，以免對瀝青路面的平整度產(chǎn)生不利影響，為此，瀝青混合料應(yīng)做到不間斷供應(yīng)，這就要求由多臺攪拌機(jī)進(jìn)行聯(lián)合供料。另外要注意的是，各臺攪拌機(jī)在工作溫度上是有一定差異的，因此不同攪拌機(jī)產(chǎn)出的瀝青混合料不能互相摻和。在進(jìn)行瀝青路面碾壓作業(yè)時(shí)，由于路面較寬，瀝青混合料通常是跨層鋪筑的，這就對整體壓實(shí)度的控制提出了更高的要求，若壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)或后續(xù)施工的要求，就會(huì)導(dǎo)致部分路面處出現(xiàn)病害現(xiàn)象。因此，在進(jìn)行碾壓時(shí)應(yīng)確保路面壓實(shí)工藝滿足壓實(shí)度的需求，保證分層攤鋪的路面保持統(tǒng)一的壓實(shí)度，這對公路的整體安全穩(wěn)定和美觀十分重要。

3.3加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的有效管理

在公路工程養(yǎng)護(hù)中會(huì)用到大量的機(jī)械設(shè)備，其穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到養(yǎng)護(hù)效果。為了充分發(fā)揮出機(jī)械設(shè)備的作用，有關(guān)部門要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理，使其滿足養(yǎng)護(hù)需求。在日常管理中，要從人力、物力、財(cái)力等方面加大投入，及時(shí)更換那些老化的機(jī)械設(shè)備，根據(jù)企業(yè)情況購買先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，以此提高設(shè)備的使用效率。另外，要優(yōu)先聘請具有專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力的人員來管理機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，要讓專業(yè)人員來操作，還要加強(qiáng)培訓(xùn)教育，使其掌握準(zhǔn)確的操作方法與要點(diǎn)，避免因人為失誤造成機(jī)械設(shè)備故障，影響工作進(jìn)度和質(zhì)量。此外，要全面分析公路狀況，針對機(jī)械設(shè)備的特征、功能等制定完善的使用計(jì)劃，做到合理調(diào)度。同時(shí)，要定期維護(hù)和保養(yǎng)，這樣能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問題，從而第一時(shí)間進(jìn)行維修，確保機(jī)械設(shè)備的正常使用，為后期工作的順利進(jìn)行奠定良好基礎(chǔ)。

結(jié)語

瀝青路面在公路工程中應(yīng)用廣泛，瀝青路面出現(xiàn)質(zhì)量問題，勢必會(huì)影響公路工程整體運(yùn)營穩(wěn)定性、可靠性?；诩夹g(shù)視角，對瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行討論，發(fā)現(xiàn)瀝青路面施工環(huán)節(jié)多，對技術(shù)工藝要求高，因此，加強(qiáng)每個(gè)施工環(huán)節(jié)的管控，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)施工，是非常必要的。在未來，瀝青路面施工技術(shù)會(huì)得到更好的發(fā)展，其技術(shù)工藝以及質(zhì)量管控也會(huì)不斷完善。

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