市政道路橋梁施工質(zhì)量通病及改進(jìn)措施探索

尹強(qiáng)

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁施工;質(zhì)量通病;預(yù)防;處理

1 市政道路橋梁施工中的質(zhì)量通病

1.1 橋梁裂縫

橋梁裂縫問題是橋梁施工過程中遇到的首要問題，在市政道路橋梁建設(shè)中最易產(chǎn)生裂縫的類型為混凝土橋梁。橋梁裂縫的出現(xiàn)在影響交通與民眾出行安全的同時(shí)，降低橋梁的使用壽命，增加了后期的維護(hù)保養(yǎng)成本，嚴(yán)重情況下還會(huì)發(fā)生坍塌，造成各方面較大的損失，因此需建設(shè)單位加強(qiáng)對(duì)該方面安全問題的綜合考慮并制定對(duì)應(yīng)的解決措施。

橋梁出現(xiàn)裂縫來自于多方面的因素，比如，施工材料不達(dá)標(biāo)、混凝土澆筑未達(dá)到預(yù)期效果、施工技術(shù)不過關(guān)等，此外還包括溫度不適宜、混凝土振搗未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行、預(yù)應(yīng)力達(dá)不到所需等外力因素。預(yù)應(yīng)力的缺少，使得橋梁在部分區(qū)域的應(yīng)力易產(chǎn)生瞬時(shí)變化，導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn);混凝土振搗未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，將使得橋梁的整體穩(wěn)定性受到影響，增加裂縫出現(xiàn)的概率;溫度不適宜導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫差以及受力不同，溫差出現(xiàn)較大差異時(shí)，內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)膨脹，進(jìn)而發(fā)生開裂。

1.2 鋼筋腐蝕

鋼筋是橋梁建設(shè)的必備材料，一旦發(fā)生腐蝕將會(huì)引起系列連鎖反應(yīng)，在其蔓延到內(nèi)部時(shí)，會(huì)改變鋼筋的整體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致鋼筋的承重能力下降，這種問題沒有得到及時(shí)解決時(shí)還會(huì)使得其周邊的混凝土膨脹與開裂，影響其本身使用壽命的同時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)較大的安全隱患。鋼筋腐蝕來自施工材料、原材料、施工環(huán)境等多方面因素的影響。且鋼筋內(nèi)部包含的鹵族離子發(fā)揮侵蝕性，造成混凝土堿骨料反應(yīng)，據(jù)此鋼筋會(huì)發(fā)生腐蝕。鋼筋腐蝕問題從其機(jī)理來講具備較大的復(fù)雜性，因此在其腐蝕前應(yīng)給予其充足的重視，從實(shí)際狀況出發(fā)進(jìn)行分析與研究，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)綜合全面的治理，以此來對(duì)其進(jìn)行有效地防范。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病及改進(jìn)措施

2.1 提升工程作業(yè)品質(zhì)把控和管理意識(shí)

施工部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該對(duì)整個(gè)道路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，同時(shí)對(duì)安全管理方面的各項(xiàng)工作給予高度關(guān)注。其一，一定要將崗位職責(zé)落實(shí)到每一位工作人員的身上，同時(shí)制定出健全完善的管理制度。其二，建立一套詳細(xì)完整的質(zhì)量檢測(cè)把控體系或者是管理方案，而有關(guān)負(fù)責(zé)人就應(yīng)該及時(shí)和各個(gè)部門與監(jiān)督部門等開展密切交流，以此來合理安排施工工作，對(duì)施工工作的質(zhì)量做好有效的強(qiáng)化。尤其是最為關(guān)鍵的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作和質(zhì)量監(jiān)管工作，能更加科學(xué)地將以上兩者進(jìn)行整合，建立品質(zhì)管控或者是人員管理的獎(jiǎng)懲制度。對(duì)施工工作所應(yīng)用到的軟件、設(shè)備等進(jìn)行嚴(yán)格的管控，讓其能夠達(dá)到最為基本的施工標(biāo)準(zhǔn)。而相關(guān)人員則要在固定的時(shí)間對(duì)工作人員開展全方位的教育和培訓(xùn)，讓他們明確品質(zhì)把控的重要性，真正將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人員的身上。

2.2 加強(qiáng)市場(chǎng)道路橋梁施工材料與人員管理

材料是市政道路橋梁施工質(zhì)量的保證，如果材料出現(xiàn)了質(zhì)量、性能、管理等方面的問題，就會(huì)影響后續(xù)施工，埋下施工質(zhì)量隱患。為此，工作人員應(yīng)從材料采購(gòu)環(huán)節(jié)入手，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，考慮廈門地區(qū)空氣濕度、外部溫度、降雨和施工季節(jié)的自然條件等因素，選擇性能合適的施工材料類型，加強(qiáng)材料的質(zhì)量管理，確保材料的性能、質(zhì)量符合地區(qū)相關(guān)規(guī)范。特別要加強(qiáng)對(duì)混凝土材料、鋼筋材料的質(zhì)量管理，在進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)材料進(jìn)行抽檢，合格后方可進(jìn)場(chǎng);材料使用前對(duì)材料進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的材料，保證施工材料質(zhì)量穩(wěn)定，有效預(yù)防質(zhì)量通病。

2.3 混凝土斷樁處理方式

斷樁后，先確定樁孔內(nèi)混凝土面具體位置，之后清理樁孔內(nèi)外部，檢查膠墊與接頭是否正常，若有問題則需盡快校正與更換;在樁內(nèi)混凝土初凝前下導(dǎo)管，通過泥漿泵將泥漿沉淀物排出，然后向內(nèi)灌注清水以降低混凝土濃度;重新將浮球掛在導(dǎo)管料斗中，實(shí)施混凝土的二次灌注，灌注量應(yīng)根據(jù)所需進(jìn)行;在混凝土進(jìn)入到樁孔內(nèi)部后，迅速埋設(shè)下端導(dǎo)管，此時(shí)混凝土重量以及其下落速度，促使導(dǎo)管內(nèi)部含有的泥漿與水壓向孔底，導(dǎo)管內(nèi)部混凝土結(jié)合面被沖洗，在后續(xù)的混凝土澆筑中，預(yù)先灌注的混凝土開始向四周以及上部推移，如此預(yù)先灌注的混凝土將會(huì)一直處在最上層。通過二次灌注補(bǔ)救斷樁時(shí)需一次進(jìn)行多次灌注，如此才可發(fā)揮最大的效果。

2.4 對(duì)于道路面層裂縫情況的預(yù)防以及處理措施

對(duì)于裂縫這種情況一般采取的都是預(yù)防的策略。因?yàn)橐坏┰谑褂煤蟪霈F(xiàn)裂縫的話，那么在后期對(duì)其進(jìn)行處理的時(shí)候就會(huì)存在非常大的困難。在對(duì)裂縫情況進(jìn)行處理時(shí)要預(yù)先根據(jù)其真實(shí)的狀態(tài)提出解決的方案，如果是因?yàn)闇囟鹊脑驅(qū)е铝芽p出現(xiàn)的話，那么就要謹(jǐn)慎的選擇修補(bǔ)的材料，一定要選擇質(zhì)量上乘的建筑材料，以此來防止熱化等情況的發(fā)生。此外，在對(duì)混凝土進(jìn)行拆模處理的時(shí)候，還要合理的對(duì)其外部的溫度進(jìn)行控制，杜絕因?yàn)闇囟鹊脑蚨罱K出現(xiàn)裂縫的情況發(fā)生。相關(guān)負(fù)責(zé)的人員還要在振搗方面進(jìn)行強(qiáng)化管理，使操作更加正確精準(zhǔn)，以此來避免受力不均勻的現(xiàn)象發(fā)生。

2.5 加強(qiáng)施工質(zhì)量的管理和控制

首先，建立一套健全的施工質(zhì)量監(jiān)控體系。在對(duì)道路橋梁項(xiàng)目開展施工以前，建筑公司應(yīng)該對(duì)各項(xiàng)責(zé)任進(jìn)行合理的劃分，真正為施工人員制定出較為明確的施工計(jì)劃，如此方能為施工環(huán)節(jié)的可靠性與實(shí)效性提供有力的保障。

其次，對(duì)所有的施工流程展開嚴(yán)格的監(jiān)督。道路橋梁項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)化、綜合性較強(qiáng)的項(xiàng)目，所包含到的專業(yè)知識(shí)和施工內(nèi)容非常復(fù)雜，任何一個(gè)施工流程出現(xiàn)問題，就必定會(huì)對(duì)道路橋梁項(xiàng)目后續(xù)階段的應(yīng)用或者是實(shí)際的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。所以，有關(guān)部門應(yīng)該對(duì)每一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督與管理，而管理人員要承擔(dān)起自己應(yīng)盡的責(zé)任，對(duì)所有施工工作的質(zhì)量進(jìn)行控制，真正降低質(zhì)量通病的出現(xiàn)概率，進(jìn)而防止因?yàn)楸O(jiān)督不嚴(yán)格所引發(fā)的返工問題。

最后，需要增強(qiáng)施工人員的專業(yè)能力和專業(yè)素質(zhì)。建筑公司應(yīng)該對(duì)工作人員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，推動(dòng)其原本的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)獲得提升，還應(yīng)該在第一時(shí)間為他們灌輸一定的安全意識(shí)或者是質(zhì)量意識(shí)，確保施工環(huán)節(jié)保持較高的安全性。

2.6 加強(qiáng)驗(yàn)收施工管理

驗(yàn)收階段是市政道路橋梁施工的重要階段，也是防止質(zhì)量通病的最終環(huán)節(jié)。在驗(yàn)收階段，工作人員不僅需要對(duì)工程的整體質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，而且要分別核實(shí)工程的施工材料選用、施工過程記錄、施工環(huán)節(jié)銜接、施工工藝順序、施工技術(shù)記錄等，并根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)綜合分析本次工程的施工建設(shè)結(jié)果，評(píng)估施工質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，在施工過程中，工作人員要進(jìn)行單個(gè)工序、單個(gè)專業(yè)施工成果的驗(yàn)收，對(duì)上一環(huán)節(jié)的施工成果進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，保證檢測(cè)結(jié)果符合質(zhì)量要求后方可進(jìn)入下一工序，若單個(gè)工序質(zhì)量驗(yàn)收不合格，則立刻整改，通過單個(gè)工序的驗(yàn)收提高施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，市政道路橋梁工程施工過程中，質(zhì)量控制是關(guān)鍵，要給予高度重視，不僅要把好原材料質(zhì)量這一關(guān)，而且還要構(gòu)建完善的質(zhì)量控制體系，同時(shí)還要不斷強(qiáng)化施工環(huán)節(jié)質(zhì)量的控制力度，確保工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，保證道路橋梁工程保質(zhì)保量完成的同時(shí)，更好地為城市建設(shè)、人民出行帶來便利。

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