公路路基抗滑樁施工技術(shù)的應(yīng)用研究

楊斌

摘要：抗滑樁施工技術(shù)本質(zhì)上屬于一種常見的支擋措施，其在公路路基施工中可以起到良好的加固效果，尤其在滑坡與高邊坡地區(qū)的路基加固中有著明顯的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)?；诖?，本文從公路路基抗滑樁施工技術(shù)概述著手，分析了公路路基抗滑樁施工技術(shù)的具體應(yīng)用，旨在通過抗滑樁施工流程、施工前期準(zhǔn)備、施工工藝、施工技術(shù)控制要點(diǎn)等多個(gè)要素的有效控制，提高抗滑樁施工技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用水平。

關(guān)鍵詞：公路路基;抗滑樁;施工技術(shù);應(yīng)用

引言

近年來(lái)抗滑樁施工技術(shù)逐漸在滑坡及高邊坡路基加固工程中得到了廣泛應(yīng)用，其在施工中也起到了良好的支擋效果。目前我國(guó)主要以單排抗滑樁加固的方式治理滑坡，對(duì)于大型滑坡的治理，仍需要利用抗滑樁進(jìn)行支擋，以此為滑坡的安全穩(wěn)定性提供基本保障。因此，在當(dāng)前發(fā)展階段，施工單位應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到抗滑樁施工技術(shù)在公路路基施工中起到的重要作用，結(jié)合工程概況，從抗滑樁施工流程、施工工藝、施工技術(shù)控制要點(diǎn)等多個(gè)角度著手進(jìn)行具體分析，以此充分發(fā)揮抗滑樁施工技術(shù)在公路路基施工中起到的加固效果。

1 公路路基抗滑樁施工技術(shù)概述

1.1抗滑樁施工技術(shù)

在公路路基施工中時(shí)常需要用到抗滑樁施工技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)作為一種常見的安全支護(hù)施工方法，其在實(shí)際應(yīng)用過程中可以根據(jù)公路工程施工區(qū)域的地質(zhì)條件，在滑坡附近進(jìn)行基槽挖掘施工后，即可通過混合材料的灌注施工，形成一個(gè)穩(wěn)定性較強(qiáng)的樁體結(jié)構(gòu)，以此對(duì)公路邊坡起到良好的加固效果。與此同時(shí)，在公路路基施工中應(yīng)用抗滑樁施工技術(shù)時(shí)，既需要充分了解公路路基的施工材料、施工區(qū)域的地質(zhì)條件，又需要有針對(duì)性地選擇抗滑樁工程材料，如常見的混凝土樁和木樁結(jié)構(gòu)[1]。

1.2 抗滑樁施工技術(shù)的特點(diǎn)

在公路工程施工中應(yīng)用抗滑樁技術(shù)，可以有效控制項(xiàng)目建設(shè)中可能出現(xiàn)的滑坡安全隱患，尤其在我國(guó)高速公路項(xiàng)目建設(shè)中極容易受到區(qū)域地質(zhì)條件等外在因素的影響，特別是在山體結(jié)構(gòu)內(nèi)部修建公路時(shí)，很可能面臨陡峭山體邊坡帶來(lái)的安全隱患問題。在公路工程項(xiàng)目建設(shè)期間，若不及時(shí)采取有效措施解決施工安全方面的問題，就會(huì)在后續(xù)施工中受到強(qiáng)降雨或惡劣天氣環(huán)境的影響，并引發(fā)嚴(yán)重的地質(zhì)滑坡災(zāi)害[2]。但在公路工程施工中有效應(yīng)用抗滑樁施工技術(shù)就能解決以上問題，這就需要工程技術(shù)人員嚴(yán)格把控抗滑樁施工技術(shù)要點(diǎn)，在保證公路工程邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步延長(zhǎng)公路工程的使用壽命，有效減輕公路工程后續(xù)的維護(hù)工作負(fù)擔(dān)，在節(jié)約工程施工成本的同時(shí)，為人們的行車安全與行車的舒適度提供良好保障。

2 公路路基抗滑樁施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1 工程概況

以某公路路基的施工路段為例，該公路路段的路基全長(zhǎng)為16.6km，現(xiàn)需要利用抗滑樁施工技術(shù)加固該工程項(xiàng)目的路基。由于該工程項(xiàng)目的邊坡坡度較大，其邊坡角度的測(cè)量結(jié)果處于40°～50°之間，因此施工單位必須在施工現(xiàn)場(chǎng)做好實(shí)地考察工作，同時(shí)充分考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件以及地質(zhì)情況。經(jīng)調(diào)查研究結(jié)果表明，該地長(zhǎng)期處于溫暖濕潤(rùn)的氣候環(huán)境，且該地區(qū)的雨季時(shí)節(jié)主要集中在每年的6～7月。對(duì)該地區(qū)的公路土質(zhì)進(jìn)行檢查可以發(fā)現(xiàn)，其地下土質(zhì)層中含有大量砂石，因此在公路路基加固作業(yè)中使用抗滑樁施工技術(shù)時(shí)，應(yīng)事先制定完善的施工計(jì)劃，依托于先進(jìn)的信息技術(shù)采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并將其繪制成施工圖紙，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行在線測(cè)試，以此獲得柱形樁長(zhǎng)短、直徑、材質(zhì)、地基挖掘深度等具體的施工數(shù)據(jù)。

2.2 抗滑樁施工工藝流程

在公路路基修建作業(yè)中使用抗滑樁施工技術(shù)時(shí)，必須嚴(yán)格按照特定的施工流程做好相關(guān)工作。首先，施工單位應(yīng)全方位清理施工現(xiàn)場(chǎng)，將地面垃圾和雜質(zhì)清掃干凈后，對(duì)該交通路段進(jìn)行封閉處理。在此基礎(chǔ)上，施工單位還需要結(jié)合施工方案與施工設(shè)計(jì)圖紙，利用專業(yè)的測(cè)量?jī)x器確定路面基槽的具體位置，并做好放樣工作，以此對(duì)材料配比、工作設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，同時(shí)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果不斷調(diào)整相關(guān)數(shù)據(jù)信息，切實(shí)保障整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。確定各項(xiàng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤后，即可開展挖掘作業(yè)，但在挖掘過程中必須保證每個(gè)孔洞間隔距離的合理性。當(dāng)挖掘作業(yè)結(jié)束后，還需要及時(shí)清理孔洞中的碎石塊和土塊，以免其與抗滑樁材料相混合而影響整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量[3]。

施工單位在孔洞支護(hù)作業(yè)中，通常需要用鋼板來(lái)保證孔洞內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，切實(shí)提高孔洞的抗拉力。在柱形樁材料混合制作及澆筑作業(yè)中，還需要利用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備和精準(zhǔn)的測(cè)量?jī)x器，避免澆筑位置偏離于實(shí)際。在澆筑作業(yè)實(shí)際開展過程中，還應(yīng)遵循分層次、分階段的澆筑原則，確保底層澆筑材料凝固、壓實(shí)后，再開展下一階段的澆筑工作。

2.3 抗滑樁施工前期準(zhǔn)備

在公路路基抗滑樁施工正式開展前，必須做好前期準(zhǔn)備工作。例如，對(duì)施工所需的測(cè)量?jī)x器、相關(guān)機(jī)械設(shè)備做好檢查、維修以及保養(yǎng)工作，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在無(wú)法修復(fù)的故障問題，還需要立即購(gòu)買全新的機(jī)械設(shè)備，并對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)、試運(yùn)行等方面的工作，同時(shí)結(jié)合工程概況分析這些設(shè)備的具體應(yīng)用。若工程項(xiàng)目施工集中在雨季時(shí)節(jié)，同樣需要提前做好防護(hù)工作，如在挖掘的基槽上方搭建雨棚。與此同時(shí)，在工程項(xiàng)目施工正式開展前，施工單位還應(yīng)組織現(xiàn)有施工人員參與知識(shí)、技能方面的培訓(xùn)活動(dòng)，并學(xué)習(xí)安全知識(shí)教育課程。除此之外，施工單位還需要結(jié)合實(shí)際情況建立完善的監(jiān)管機(jī)制，確保每位施工人員都能明確自身承擔(dān)的職責(zé)與義務(wù)，并要求工程監(jiān)管人員對(duì)工程項(xiàng)目施工的全過程進(jìn)行監(jiān)督與管控，真正為公路路基施工的順利開展奠定良好基礎(chǔ)[4]。

2.4 抗滑樁施工中的主要技術(shù)

在公路路基施工中應(yīng)用抗滑樁施工技術(shù)時(shí)，必須充分考慮挖掘樁基與排水施工這兩個(gè)方面的問題。首先，在樁基挖掘作業(yè)中，應(yīng)確保樁基高度比公路地面高出30cm左右，并根據(jù)公路邊坡的傾斜角度確定樁基挖掘的具體位置，而不是直接垂直于地面。在挖掘作業(yè)實(shí)際開展過程中，還需要遵循從中間向四周緩慢開挖的原則做好相關(guān)工作。當(dāng)挖掘作業(yè)結(jié)束后，就可以立即開展支護(hù)作業(yè)，并及時(shí)清理孔洞內(nèi)的雜質(zhì)[5]。在此過程中，施工單位還需要借助提升裝置完成相應(yīng)的支護(hù)作業(yè)。其次，由于本工程項(xiàng)目處于氣候濕潤(rùn)、雨季漫長(zhǎng)的區(qū)域，因此在實(shí)際施工中還需要考慮排水方面的問題，要求施工人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況確定排水孔的位置、標(biāo)高以及仰角間距等。但需要注意的是，在灌注施工結(jié)束前，應(yīng)避免大規(guī)模挖掘公路坡體的前緣，以免對(duì)滑坡體的穩(wěn)定性造成不利影響。

2.5 抗滑樁施工技術(shù)控制要點(diǎn)

利用抗滑樁施工技術(shù)加固公路工程的基礎(chǔ)部分時(shí)，應(yīng)在開挖作業(yè)結(jié)束后向孔洞內(nèi)部灌注施工材料，并在大型機(jī)械設(shè)備與導(dǎo)管材料的配合使用下完成相關(guān)工作，避免直接進(jìn)行人工操作。與此同時(shí)，在材料澆筑過程中，還需要嚴(yán)格按照材料澆筑順序做好相關(guān)控制工作，如每一次材料澆筑的施工高度應(yīng)控制在1m左右，并對(duì)每一次澆筑的施工內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)做好施工參數(shù)采集工作，以免后續(xù)施工出現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差[6]。

結(jié)語(yǔ)

施工單位應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到抗滑樁施工技術(shù)在公路路基施工中起到的重要加固作用，并結(jié)合工程概況選擇適合的施工材料，同時(shí)嚴(yán)格按照施工要求規(guī)范施工人員的操作行為，依托于完善的監(jiān)管機(jī)制保證抗滑樁施工技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范性與有效性。在施工前期準(zhǔn)備工作中，施工單位還需要利用先進(jìn)的技術(shù)手段做好數(shù)據(jù)分析工作，以此為后續(xù)施工的順利開展提供科學(xué)可靠的參考依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

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