動車組齒輪箱小齒輪軸不翻轉(zhuǎn)壓裝軸承

李鵬 劉宏柏

摘要：隨著國內(nèi)外軌道交通事業(yè)的迅速發(fā)展，我國高速動車技術也得到了突飛猛進的改變，不斷的提升人們的生活質(zhì)量，出行方式也產(chǎn)生了巨大的變化，使人們出行更加便捷。齒輪箱是動車組的重要組成部件，車輛的行駛安全與其不可分割，本文針對齒輪箱小齒輪軸壓裝軸承問題進行分析，為了提高小齒輪軸壓裝的合格率和生產(chǎn)率，減少在翻轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟損失，針對這些問題設計出小齒輪軸不翻轉(zhuǎn)壓裝軸承的工裝。如何才能設計出合理的工裝，本文提出了相應的解決方法，并達到了較好的改善效果。

關鍵詞：高速動車;齒輪箱;小齒輪軸;不翻轉(zhuǎn)壓裝軸承

引言：齒輪箱是高速動車的重要部件之一，其運行的穩(wěn)定性關系到整個列車組的運行安全。齒輪箱小齒輪軸組裝時需要在小齒輪軸兩側(cè)壓裝軸承。壓裝完一端需要翻轉(zhuǎn)小齒輪軸壓裝另一端，即費時又費力，翻轉(zhuǎn)時還有可能造成齒輪磕碰。針對齒輪箱小齒輪軸和壓力機工作臺的結(jié)構(gòu)特點進行設計、制作專用支撐和導向定位壓裝工裝，保證小軸軸承壓裝的合格率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，保證生產(chǎn)效率，降低制造成本。

1.當前現(xiàn)狀

1.1當前小齒輪軸壓裝軸承流程

首先，進行小齒輪軸短端軸承安裝，將小齒輪軸放置于支撐工裝上，用毛刷蘸取潤滑劑涂抹至小齒輪軸相應位置及軸承內(nèi)圈，并確認表面無異物等，將選配好的小齒輪軸承放置小齒輪軸上，放置時注意水平并處于壓力機壓頭中心位置，壓裝完后，使用塞尺確認小齒輪軸和軸承全周無間隙;其次，進行小齒輪軸長端軸承安裝，將壓裝好的單側(cè)小齒輪軸翻轉(zhuǎn)放

置支撐工裝上，同樣的用毛刷蘸取潤

滑劑涂抹至相應位置，放入軸承啟動壓力機進行壓裝，壓裝完成后用塞尺檢查是否存在間隙;最后，使用紙巾把壓裝后的小齒輪軸表面潤滑劑擦拭干凈。

1.2存在的問題

以上為小齒輪軸軸承冷壓裝方法，傳統(tǒng)的冷壓工藝存在著一定缺點，其缺點主要有以下幾方面：

1、生產(chǎn)效率低。由于壓裝時需要翻轉(zhuǎn)小齒輪軸，且齒輪軸心須對準壓力機壓頭中心，需要不停的調(diào)整支撐工裝位置。從而使生產(chǎn)效率下降;

2、產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。壓裝時需要人為對準中心點，若出現(xiàn)偏差可能會造成軸身劃傷或嗆軸;

3、存在安全隱患。小齒輪軸翻轉(zhuǎn)時若意外脫落造成身體傷害;

4、消耗人力較大。小齒輪軸自重為25KG，在產(chǎn)量需求過大時，由于需要人為將齒輪軸翻轉(zhuǎn)，人力需求將大大增加。

為了防止以上缺點的出現(xiàn)，避免經(jīng)濟損失，經(jīng)過研究討論設計出一款工裝，可以很好地避免這一現(xiàn)象的發(fā)生，并且能夠節(jié)省大量人力及物力，降低安全隱患，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

2.改善設計方案

2.1工裝設計思路

根據(jù)齒輪箱小齒輪軸和壓力機工作臺的結(jié)構(gòu)特點進行設計、制作專用壓裝工裝。設計此工裝主要目的是為了提高生產(chǎn)效率和壓裝成功率，該工裝有定位、導向及復位功能，能夠方便的安裝至壓力機工作臺，安裝完成后，無需翻轉(zhuǎn)小齒輪軸，可一次完成兩側(cè)軸承的壓裝。

由于壓力機工作臺中心位置有中心孔垂直于壓力機壓頭中心，設計工裝底座在中心位置的定位圓柱與工作臺中心孔完美契合?？紤]到小齒輪軸的重心靠近短端軸承位置，決定工裝下部進行短端軸承壓裝，再進行長端軸承壓裝，這樣可以很好的實現(xiàn)小齒輪軸不翻轉(zhuǎn)問題。

2.2工裝結(jié)構(gòu)

工作臺中心孔和設計的工裝底座定位圓柱，定位圓柱可以很好的與其契合，保證了整個工裝使用時的穩(wěn)定性。定位圓柱所采用的材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼。

滾軸主要作用是便于二次壓裝。壓裝完第一次軸承旋轉(zhuǎn)小齒輪軸180度進行第二次壓裝，可以使小齒輪軸和軸承緊密貼合。壓裝彈簧具有起復作用。

尼龍導向柱和尼龍?zhí)椎闹饕嵌ㄎ蛔饔茫_保軸承能夠準確無誤的安裝。

2.3現(xiàn)場使用

使用該工裝可簡化壓裝的操作步驟，主要步驟如下：

1、將工裝放置在壓力機工作臺上，工裝底部定位圓柱放入工作臺中心孔，保證小齒輪軸在壓頭的中心位置。根據(jù)小齒輪軸型號，在工裝內(nèi)安裝小齒輪尼龍防護套;

2、將小齒輪軸短端軸承放入工裝，軸承內(nèi)孔穿過尼龍導向柱;

3、將小齒輪軸垂直放入工裝，小齒輪軸短端在下側(cè)。小齒輪中心孔對準尼龍導向柱頂尖，尼龍導向柱可上下伸縮，內(nèi)部彈簧具有起復位作用;

4、將小齒輪軸長端軸承從上端放入，再在軸承上安放壓裝工裝;

5、啟動壓力機，首先完成小齒輪軸短端軸承壓裝：尼龍導向柱回縮，小齒輪軸向下移動，軸承被工裝固定，小齒輪軸穿入短端軸承內(nèi)孔，完成壓裝。然后完成小齒輪軸長端軸承壓裝：尼龍導向柱回縮到底，齒輪軸被工裝固定不再下移，壓裝工裝推動長端軸承壓入小齒輪軸。

2.4工裝驗證及應用

該工裝研制完成后，在班組施工現(xiàn)場進行工裝驗證，其施工方法滿足規(guī)定的技術要求，保證了小齒輪軸軸承壓裝質(zhì)量，得到各部門技術人員的一致認可，同意該工裝在現(xiàn)車生產(chǎn)中使用。

小齒輪軸軸承壓裝工裝的研制及應用，改變了原施工工藝，使組裝質(zhì)量和組裝效率得到了大幅度改善和提高。員工操作時更加輕松，該工裝可通過調(diào)整尼龍保護套在各車型的小齒輪軸壓裝進行推廣使用。

3.結(jié)語

齒輪箱作為高速動車的重要組成部件，其運行的穩(wěn)定性關系到整個列車組的運行安全。本文針對齒輪箱小齒輪軸安裝軸承過程進行分析，設計出合理的工裝，不僅保證了小齒輪軸安裝的合格率和速率，而且還減少了工作時長降低了成本，有效的改善了小齒輪軸的安裝流程。隨著工裝的不斷改進，動車組齒輪箱的穩(wěn)定性將越來越好。

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