基于大數(shù)據(jù)的物流服務(wù)多主體協(xié)同創(chuàng)新模式探究
——以寧夏為例

一、前言

大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)出現(xiàn)于第三次信息浪潮前后，這些技術(shù)的出現(xiàn)標(biāo)志著信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入到了一個(gè)新的階段。由于20世紀(jì)末信息科技的發(fā)展使得存儲(chǔ)設(shè)備容量大幅度提高，CPU處理能力大幅度增強(qiáng)以及網(wǎng)絡(luò)帶寬不斷增加，為云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展提供了技術(shù)支撐。

大數(shù)據(jù)技術(shù)自20世紀(jì)末出現(xiàn)以來，功能上發(fā)生著快速的變化。從20世紀(jì)90年代末的數(shù)據(jù)倉庫，到 21世紀(jì)前十年出現(xiàn)的分布式系統(tǒng)和并行計(jì)算，當(dāng)下大數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，大大的提高了信息社會(huì)的智能化程度。近些年來，物流產(chǎn)業(yè)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)深度融合，產(chǎn)生了更先進(jìn)的物流管理方法和更高效的物流資源分配能力，大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)降低物流成本、轉(zhuǎn)變物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方式、建設(shè)大物流系統(tǒng)具有重要作用。

二、寧夏“大數(shù)據(jù)+物流多主體”協(xié)同創(chuàng)新動(dòng)因

（一）寧夏大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)已具備一定的規(guī)模

“十二五”時(shí)期，國(guó)務(wù)院頒布多項(xiàng)政策鼓勵(lì)發(fā)展全國(guó)各地區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，“十三五”期間，國(guó)務(wù)院頒布《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》，進(jìn)一步指出數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)對(duì)工業(yè)、農(nóng)業(yè)及服務(wù)業(yè)具有非常重要的促進(jìn)意義，寧夏以其地理優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，也展開了大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探索。

銀川市目前建立了多個(gè)大數(shù)據(jù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)中心，包括銀川大數(shù)據(jù)中心、iBi育成中心、石嘴山網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)園、軍民融合大數(shù)據(jù)中心、西部云基地等大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。這些園區(qū)功能覆蓋政務(wù)、健康醫(yī)療、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、物流、旅游、“互聯(lián)網(wǎng)+”、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，除了覆蓋面廣泛，寧夏目前的大數(shù)據(jù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在其他實(shí)用技術(shù)方面積極創(chuàng)新。

寧夏在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的管理方面也在不斷完善。銀川市和中衛(wèi)市大數(shù)據(jù)管理局相繼成立，規(guī)范管理對(duì)全市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、集聚大數(shù)據(jù)資源、挖掘大數(shù)據(jù)價(jià)值、創(chuàng)新大數(shù)據(jù)應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展等發(fā)揮重要作用。2017年，寧夏的大數(shù)據(jù)立法工作正式啟動(dòng)，《寧夏回族自治區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)條例》的誕生對(duì)未來寧夏大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)開放、數(shù)據(jù)歸屬等方面給出了規(guī)范性解釋，補(bǔ)充了地方大數(shù)據(jù)法律法規(guī)的空白。

（二）寧夏物流業(yè)已邁入云時(shí)代

物流業(yè)是寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十大支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前在能源物流、商貿(mào)物流等領(lǐng)域已經(jīng)獲得較好的發(fā)展，但是產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較低，與制造業(yè)等企業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展落戶也成為寧夏物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。為了突破發(fā)展瓶頸，尋求新的發(fā)展機(jī)遇，寧夏物流大數(shù)據(jù)領(lǐng)域不斷有新興企業(yè)出現(xiàn)。銀川iBi育成中心多已有家大數(shù)據(jù)服務(wù)公司能夠提供物流大數(shù)據(jù)相關(guān)服務(wù)，銀川智慧城市大數(shù)據(jù)平臺(tái)也在提升應(yīng)用系統(tǒng)功能，交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方面也將納入建設(shè)規(guī)劃中。寧夏物流業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入云時(shí)代，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的物流多主體協(xié)同創(chuàng)新必將成為寧夏物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的突破點(diǎn)。

三、基于大數(shù)據(jù)的物流服務(wù)多主體協(xié)同創(chuàng)新之三維協(xié)同創(chuàng)新模式

大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新是融合產(chǎn)業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、政府等多元利益主體訴求，依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)資源平臺(tái)，在數(shù)據(jù)共享與開放基礎(chǔ)上實(shí)施大數(shù)據(jù)導(dǎo)向的協(xié)同創(chuàng)新活動(dòng)，挖掘大數(shù)據(jù)價(jià)值，最終實(shí)現(xiàn)將大數(shù)據(jù)價(jià)值轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的過程。大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)開放與共享，核心內(nèi)容是大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究，即大數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘過程，終極目標(biāo)是將大數(shù)據(jù)價(jià)值應(yīng)用到社會(huì)經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域中，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與社會(huì)福祉提升。

基于大數(shù)據(jù)的物流服務(wù)多主體協(xié)同創(chuàng)新則是在大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新的基礎(chǔ)上加入了物流服務(wù)主體，將物流服務(wù)多主體協(xié)同創(chuàng)新與大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新相結(jié)合形成的跨專業(yè)多維度的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。而這兩種協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制的結(jié)合與實(shí)現(xiàn)，必須依靠政府的引導(dǎo)和支持才能實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同，因此本文提出了三維協(xié)同創(chuàng)新模式，即“政策機(jī)制—物流主體—大數(shù)據(jù)技術(shù)”的三維協(xié)同創(chuàng)新模式。

（一）大數(shù)據(jù)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)有助于物流服務(wù)多主體協(xié)同創(chuàng)新

大數(shù)據(jù)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)是一項(xiàng)復(fù)雜且困難的事情，從海量數(shù)據(jù)中提取并凝結(jié)成為知識(shí)與智慧是一個(gè)非常復(fù)雜的傳遞過程。在物流活動(dòng)中，每一個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)來源廣泛類型多樣，如果將不同物流服務(wù)主體的物流作業(yè)信息按一定類型進(jìn)行收集和共享，就可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)條件下的物流生產(chǎn)協(xié)同。然而要利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行創(chuàng)新，則要把收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，挖掘其中的價(jià)值，最終使其轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)力。因此大數(shù)據(jù)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵步驟是建設(shè)相關(guān)大數(shù)據(jù)項(xiàng)目并形成平臺(tái)，將平臺(tái)作為各類物流信息數(shù)據(jù)的接口、資源分配的中心和處理分析的大腦，讓這些數(shù)據(jù)的價(jià)值在物流協(xié)同創(chuàng)新方面得到充分體現(xiàn)。由于基于大數(shù)據(jù)的協(xié)同創(chuàng)新涉及多方利益訴求，因此需要數(shù)據(jù)管理者、分析師與數(shù)據(jù)科學(xué)家等專業(yè)人員的參與以及多部門協(xié)同創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新，使數(shù)據(jù)導(dǎo)向創(chuàng)新成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與競(jìng)爭(zhēng)力提升的新源泉。

（二）基于大數(shù)據(jù)的物流協(xié)同創(chuàng)新需要政策支持

大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政策的扶持，2015年，我國(guó)國(guó)務(wù)院印發(fā)《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》，明確指出我國(guó)發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)數(shù)據(jù)強(qiáng)國(guó)的重要意義。

大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)屬于技術(shù)密集型、資本密集型產(chǎn)業(yè)，其未來影響之廣泛需要政府結(jié)合多方力量進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。為了能讓大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)助力其他各類型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，政府需要在各個(gè)方面給予政策支持，不僅要對(duì)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)政策做頂層設(shè)計(jì)，還要推行具體的發(fā)展措施，而且要積極促進(jìn)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)相結(jié)合?；诖髷?shù)據(jù)的物流協(xié)同創(chuàng)新體系建設(shè)需要政府從各個(gè)方面加強(qiáng)政策的扶持力度，包括投資建設(shè)大數(shù)據(jù)中心，扶持物流產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，對(duì)物流市場(chǎng)的各類型參與者加以政策引導(dǎo)和干預(yù)，提高專業(yè)人才培養(yǎng)能力，完善相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

（三）三維協(xié)同創(chuàng)新模式

本文提出的三維協(xié)同創(chuàng)新模式，將大數(shù)據(jù)價(jià)值鏈、政策機(jī)制支持程度和物流服務(wù)主體參與程度作為協(xié)同創(chuàng)新的三大維度，三大維度的實(shí)現(xiàn)程度在圖1中由三個(gè)方向的軸線表示。下面對(duì)三維協(xié)同創(chuàng)新模式做出解釋。

首先大數(shù)據(jù)的價(jià)值要通過建立數(shù)據(jù)平臺(tái)、建設(shè)通信網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)，隨著大數(shù)據(jù)價(jià)值鏈的延伸，對(duì)技術(shù)和硬件的要求會(huì)更高，也更需要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法律作為組織保障。通過政策支持可以更科學(xué)的做出大數(shù)據(jù)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，加快大數(shù)據(jù)中心、通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并且可以通過政府層面制定大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)以及建設(shè)應(yīng)用系統(tǒng)。因此，政策支持程度越高，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的活力就越強(qiáng)，大數(shù)據(jù)價(jià)值鏈就可以延伸到更高水平，大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新的能力也就越強(qiáng)。

其次，物流服務(wù)多主體協(xié)同創(chuàng)新的層次也隨著大數(shù)據(jù)價(jià)值鏈的延伸而獲得更高水平的協(xié)同創(chuàng)新能力。不同物流服務(wù)主體在協(xié)同創(chuàng)新的過程中，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠更高效的實(shí)現(xiàn)協(xié)同。對(duì)于更高層次的物流協(xié)同創(chuàng)新必須通過共享協(xié)同機(jī)制才能實(shí)現(xiàn)，而大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠提供更開放的共享平臺(tái)，更真實(shí)的協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)，進(jìn)而能夠提升物流服務(wù)多主體協(xié)同創(chuàng)新的水平。

最后，政策的支持能夠直接促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，并且可以通過創(chuàng)新機(jī)制使兩大產(chǎn)業(yè)向更深層次更高水平的結(jié)合邁進(jìn)。如果要實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的物流協(xié)同創(chuàng)新，那么政府必須加以激勵(lì)引導(dǎo)，給予各方面的扶持，才能讓兩大產(chǎn)業(yè)達(dá)到跨部門合作的效果，尤其在吸引私人部門進(jìn)入創(chuàng)新領(lǐng)域，加強(qiáng)公私協(xié)同方面，政策支持是必然的。

圖1 基于大數(shù)據(jù)的物流服務(wù)多主體協(xié)同創(chuàng)新模式——三維協(xié)同創(chuàng)新模式

四、寧夏實(shí)施三維協(xié)同創(chuàng)新模式的建議

本文以寧夏為例為三維協(xié)同創(chuàng)新模式尋找可行的實(shí)踐方案，因此本文結(jié)合當(dāng)前寧夏大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展特征，給出了一些具有一定實(shí)踐意義的建議。

（一）將物流協(xié)同創(chuàng)新與銀川智慧城市系統(tǒng)結(jié)合

2013年銀川市作為全國(guó)第二批智慧城市試點(diǎn)城市開啟了大數(shù)據(jù)城市治理時(shí)代，從最初的建設(shè)規(guī)劃、制度保障，到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，再到智慧城市與產(chǎn)業(yè)的融合，銀川市將智慧城市的觸角伸入城市運(yùn)行的方方面面。銀川市智慧城市平臺(tái)正在建設(shè)智慧物流系統(tǒng)，逐步推進(jìn)智慧物流體系、平臺(tái)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)體系布局。將物流協(xié)同創(chuàng)新與智慧城市系統(tǒng)相結(jié)合，是利用智慧城市平臺(tái)的政府多部門協(xié)同治理能力、信息共享功能和數(shù)據(jù)分析處理等功能，給物流活動(dòng)的開展提供信息數(shù)據(jù)幫助，為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化提供基礎(chǔ)保障。智慧城市是基于政府城市治理層面建立的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，如果能夠用智慧城市打造物流多主體協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，相當(dāng)于在平臺(tái)層面獲得政府背書，對(duì)于吸引優(yōu)質(zhì)物流主體能夠起到正向的作用。

（二）利用西部云基地成熟的大數(shù)據(jù)平臺(tái)提升物流協(xié)同創(chuàng)新能力

中衛(wèi)西部云基地也是寧夏重要的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，與銀川市智慧城市不同，中衛(wèi)市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式是與中關(guān)村、亞馬遜AWS等科技品牌合作，從基礎(chǔ)設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)布局、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)等方面開展建設(shè)合作，主要進(jìn)行大數(shù)據(jù)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，其特征是打造“前店后廠”模式，主要提供云平臺(tái)、服務(wù)器租賃、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)批處理等服務(wù)。物流創(chuàng)新主體可以充分利用西部云基地的大數(shù)據(jù)軟硬件資源補(bǔ)足自身信息化建設(shè)中的短板，減少企業(yè)在智慧物流建設(shè)方面的投入，借助西部云基地成熟的云平臺(tái)等大數(shù)據(jù)產(chǎn)品資源，來打造智慧物流系統(tǒng)，提升自身的智慧物流水平。另外，如果不同物流主體有協(xié)同創(chuàng)新意愿，通過西部云基地大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行協(xié)同創(chuàng)新，也更有利于各個(gè)創(chuàng)新主體將不同資源進(jìn)行集成，也更有利于創(chuàng)新成果向商業(yè)成果轉(zhuǎn)化。

（三）將物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)與物流發(fā)展緊密結(jié)合

物流業(yè)協(xié)同創(chuàng)新不僅需要大數(shù)據(jù)技術(shù)做基礎(chǔ)，更需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加入，只有多種技術(shù)相結(jié)合，協(xié)同創(chuàng)新才會(huì)有新的突破。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，它通過局部網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)等通信技術(shù)把傳感器、控制器、機(jī)器、人員和物等通過新的方式聯(lián)在一起，形成人與物、物與物相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)信息化和遠(yuǎn)程管理控制。當(dāng)物流與物聯(lián)網(wǎng)相連接時(shí)，更有助于提升物流服務(wù)質(zhì)量，延伸物流價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)智慧物流，形成物流生態(tài)，為物流業(yè)發(fā)展找到新的突破。

五、結(jié)語

本文提出了三維協(xié)同創(chuàng)新模式作為基于大數(shù)據(jù)的物流服務(wù)多主體協(xié)同創(chuàng)新的模型，通過“政府政策參與+大數(shù)據(jù)價(jià)值實(shí)現(xiàn)+物流多主體協(xié)同”的形式來實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。本文也就寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際提出了三個(gè)物流業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的建議，但是，協(xié)同創(chuàng)新是一項(xiàng)復(fù)雜且艱難的活動(dòng)，創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化也會(huì)受到各種因素的影響，希望本研究能夠?yàn)閷幭奈锪鳂I(yè)發(fā)展提供一些幫助。