景觀植物在現(xiàn)代城市道路中的配置方法
——以西寧市多巴新城道路綠化為例

達(dá) 淼

（上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院集團(tuán)第十市政設(shè)計(jì)院有限公司，甘肅 蘭州 730000）

城市街道等帶狀空間是最具表現(xiàn)力的城市空間之一。在配置城市道路植物時(shí)，應(yīng)使其具有突出的空間環(huán)境形象，通過打造整體性、易識(shí)別性和富于場所精神的空間環(huán)境，滿足人們定位和認(rèn)同的深層心理需求，以豐富城市景觀［1］。

1 建設(shè)背景

1.1 啟動(dòng)西寧市新區(qū)建設(shè)，優(yōu)化城市空間布局

多巴新城被定位為“一帶一路”倡議面向世界開放的橋頭堡、西寧市國家新型城鎮(zhèn)化的示范區(qū)、青海省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的新高地和西寧城市副中心。多巴新城是服務(wù)西寧市西部的行政文化中心、高端的現(xiàn)代綜合商貿(mào)服務(wù)中心，其功能是建設(shè)富有綠色人文關(guān)懷的健康型宜居新城，以鞏固基礎(chǔ)功能、拓展特色功能、培養(yǎng)新型功能為重點(diǎn)，構(gòu)建以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為核心的多層次、可持續(xù)的功能配置新格局。

1.2 多巴新城是特色化生存與特色化發(fā)展的新城

多巴新城肩負(fù)著生態(tài)文明、社會(huì)民生等規(guī)劃建設(shè)使命，同時(shí)也應(yīng)體現(xiàn)新背景下的新規(guī)劃方向。規(guī)劃強(qiáng)調(diào)特色化生存與特色化發(fā)展，突出地方城鎮(zhèn)化，并在原有的土地特征上實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。但又要營造不同于西部固有的綠色、國際化、動(dòng)態(tài)化、個(gè)性化的新型城鎮(zhèn)化示范新城。

本次道路景觀設(shè)計(jì)要打造、展示城市氣質(zhì)名片，讓灰色設(shè)施消失，修復(fù)生態(tài)系統(tǒng)，連接城市功能，打造生態(tài)綠廊，修復(fù)綠色生態(tài)體系。此外，完善城市功能綠色網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)行景觀保護(hù)利用的生態(tài)新模式，打造生活走廊，以多元功能復(fù)合，延續(xù)場地格局，拓展多巴生活的公共空間，增加市民休憩空間［2］。

2 項(xiàng)目概況

青海省位于中國西部，青藏高原東北部，是中國西部的重要省份，境內(nèi)地形多樣，河流縱橫，湖泊棋布，山脈高聳。昆侖山貫穿中部，唐古拉山屹立于南，祁連山佇立于北，茫茫大草原起伏綿延，柴達(dá)木盆地廣闊無垠。長江、黃河之源頭都在青海地區(qū)，因中國最大的內(nèi)陸高原咸水湖——青海湖的存在，得名于“青海”。西寧市是青海省的省會(huì)，取“西陲安寧”之意，是青海省第一大城市，亦是整個(gè)青藏高原最大的城市，是青海省的政、商、文、教、科的中心。本項(xiàng)目位于西寧市多巴新城，多巴新城地處西寧—民和盆地西側(cè)，東距省會(huì)西寧市20 km，南距湟中縣城魯沙爾鎮(zhèn)25 km。

多巴新城范圍北至攔隆口鎮(zhèn)，西至扎麻隆鳳凰山，南至甘河工業(yè)園北側(cè)建設(shè)區(qū)，東至多巴鎮(zhèn)界，與西川新城銜接，總面積約126.8 km2。西寧多巴片區(qū)14 條道路，其中南北走向道路2 條、東西走向道路12 條，可將14條道路根據(jù)不同的設(shè)計(jì)斷面形式分為5 種不同類型。

本次道路綠化設(shè)計(jì)的目的是提升城市品位，提高城市知名度，拓展城市發(fā)展空間，改善城市生態(tài)環(huán)境和居住環(huán)境，極大地滿足市民戶外活動(dòng)需求，增添豐富多樣的現(xiàn)代游憩設(shè)施，進(jìn)一步推動(dòng)多巴新城旅游業(yè)融入西北旅游網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)程，使之成為青海省旅游區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)［3］。

3 道路景觀整體構(gòu)思

3.1 整體構(gòu)思

通過對(duì)多巴新城的空間、環(huán)境、文化、歷史和人群等方面的綜合性分析，研判適合多巴新城的新現(xiàn)代樣式的道路綠化空間。具體整體構(gòu)思如圖1 所示。

圖1 整體構(gòu)思圖

3.2 設(shè)計(jì)范圍

本次道路綠化設(shè)計(jì)范圍主要為建筑物邊界與道路綠化帶邊界之間的人行空間與綠化空間，具體設(shè)計(jì)范圍如圖2 所示，設(shè)計(jì)效果示意圖如圖3 所示。

圖2 設(shè)計(jì)范圍

圖3 設(shè)計(jì)效果示意

3.3 設(shè)計(jì)手法

一軸——鐵東路：城市綠軸（城市綠軸綠色引擎）；一帶——振興路：設(shè)施服務(wù)帶（生活走廊、功能連接）；多風(fēng)貌——東西向道路：根據(jù)道路周邊用地性質(zhì)的不同，利用不同設(shè)計(jì)手法，表現(xiàn)特色景觀。

3.4 設(shè)計(jì)原則

一是生態(tài)性，將常青喬木與落葉喬木組合為上木空間，地被植物與花灌木相結(jié)合打造下木空間，進(jìn)一步打造植物群落的多層次植物景觀。利用城市街道綠化，打造多巴新城街頭游園，增加城市總體綠化面積，完善多巴新城生態(tài)系統(tǒng)。二是功能性，根據(jù)周邊用地性質(zhì)，確定設(shè)計(jì)手法，連接及完善各項(xiàng)城市功能及資源。三是舒適性、人性化設(shè)計(jì)，根據(jù)不同的功能空間，為市民創(chuàng)造舒適的景觀，并提供設(shè)施服務(wù)功能。四是景觀性，在設(shè)計(jì)時(shí)挖掘道路特色，根據(jù)道路功能性的不同，打造不同形式的景觀空間和效果［4］。

3.5 設(shè)計(jì)定位

根據(jù)上位規(guī)劃的品質(zhì)要求、功能要求和空間要求，打造多巴新城活力空間，最終實(shí)現(xiàn)城市整體戰(zhàn)略價(jià)值。具體設(shè)計(jì)定位如圖4 所示。

圖4 設(shè)計(jì)定位

3.6 設(shè)計(jì)主題與理念

設(shè)計(jì)主題聚焦“聚、和、綠、興”4 個(gè)方面構(gòu)思設(shè)計(jì)理念。聚，即眾心之所聚；和，指和諧之本；綠，指建設(shè)濃綠新城；興，則為多巴之興。自然環(huán)境、城市功能之間使用100%步行友好型道路連接方式，秉持“提升城市品位和提高城市知名度，拓展城市發(fā)展空間，改善城市生態(tài)環(huán)境和居住環(huán)境，極大地滿足市民戶外活動(dòng)需求，增添豐富多樣的現(xiàn)代游憩設(shè)施，進(jìn)一步推動(dòng)多巴新城旅游業(yè)融入西北旅游網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)程，使其成為青海旅游區(qū)重要節(jié)點(diǎn)”的理念。

4 設(shè)計(jì)策略與手法

4.1 設(shè)計(jì)策略

第一，環(huán)境協(xié)調(diào)。本次設(shè)計(jì)方案充分考慮環(huán)境自然條件的協(xié)調(diào)性，以及周邊各類用地與設(shè)計(jì)場地的協(xié)調(diào)性。第二，展現(xiàn)不相矛盾的區(qū)域性且避免過度表現(xiàn)。尋求各配置設(shè)施在區(qū)域內(nèi)的有序設(shè)計(jì)。采用易親近且具有良好協(xié)調(diào)感的表現(xiàn)手法。第三，統(tǒng)一為一體的設(shè)計(jì)。區(qū)域內(nèi)配置有各種設(shè)施，為創(chuàng)造出高質(zhì)量的空間，各設(shè)施并非采用凌亂的設(shè)計(jì)，而是在色彩、形態(tài)等方面盡可能采用統(tǒng)一設(shè)計(jì)，尋求—致的景觀效果。第四，采用防災(zāi)性能強(qiáng)的柔性材料。通過采用透水性較好的鋪裝材料，提高其防災(zāi)性能的同時(shí)，導(dǎo)入對(duì)自然環(huán)境柔和無害的材料。第五，福祉環(huán)境的充實(shí)。為達(dá)到人性化、安全性強(qiáng)的街道整備效果，使高齡者與殘疾人也可以積極融入社會(huì)，因此，應(yīng)以一般通用化的設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)施整備。第六，便于維護(hù)管理。本次設(shè)計(jì)考慮到道路綠化設(shè)施隨著使用時(shí)間的延長，不可避免會(huì)出現(xiàn)一些損耗，為確保良好的道路環(huán)境，設(shè)計(jì)配置的設(shè)施必須滿足安全性、耐久性、施工性及經(jīng)濟(jì)性等使用要求，最大限度配置可便于維護(hù)管理的設(shè)施［5］。

4.2 設(shè)計(jì)手法

4.2.1 居住區(qū)沿街面。居住區(qū)沿街面區(qū)域通常會(huì)匯集大量人群，因此，在滿足安全通行的前提下，應(yīng)盡量設(shè)置一些座椅和健身器材，供人群休息及互動(dòng)，增加人群的參與感。

4.2.2 商業(yè)沿街面。商業(yè)沿街面空間設(shè)計(jì)應(yīng)以簡潔為主，不僅滿足市民購物需求，而且要預(yù)留商業(yè)沿街面的短暫停留空間。商業(yè)入口節(jié)點(diǎn)應(yīng)保證場地的視線通透和無障礙通行，通過特色鋪裝及標(biāo)志性景觀吸引視線，匯聚人氣，將人引入商業(yè)區(qū)。鋪裝采用具有導(dǎo)向性的鋪裝，引人入內(nèi)。

4.2.3 綠帶沿街面。綠帶沿街面指地形起伏與栽植的結(jié)合，通過融入更多的空間形態(tài)，以形成更為豐富的視覺空間。一方面要塑造地形，以錯(cuò)層的地形打造豐富的微地形景觀空間。另一方面，可通過搭配植物群落，以主調(diào)樹種為核心，劃分植物層次，前景散植（以花喬木為主），背景叢植［6］。

5 設(shè)計(jì)方案

5.1 門戶性的風(fēng)景大道

五四大道、昆侖大道、柴達(dá)木路、甘攔路、多甘一路及多巴西路這6 條道路為城市主干道，是使用最為頻繁的通道，因此，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中將此6 條主干道定位為城市“門戶型景觀大道”。根據(jù)6 條道路各不相同的自身現(xiàn)狀條件，在打造門戶性風(fēng)景大道的同時(shí)，仍然需要根據(jù)現(xiàn)狀，打造每條道路的特色，使之成為城市景觀的標(biāo)志性通廊。門戶性的風(fēng)景大道設(shè)計(jì)意向如圖5所示。

圖5 門戶性的風(fēng)景大道設(shè)計(jì)意向

5.2 活力宜居的綠脈延伸

研究物流二路、風(fēng)情東路、康川中路、濱河南路、多巴南路、泰康路、雙寨路及多巴東路等22 條道路為區(qū)域內(nèi)的城市次干道，也是市民生活穿行往來最頻繁的道路，因此，在本次方案提升中定位為“活力宜居的社區(qū)綠脈”。22 條道路現(xiàn)狀、條件各不一樣，需要根據(jù)每條道路的植被特色打造不同風(fēng)格的社區(qū)綠脈。

5.3 綠色街區(qū)

商貿(mào)五路、雙小路、濱河南路、科技東路、扎馬隆路、沙窩中路及夏都北街等除主次干道外的92 條道路均為城市支路，圍繞貫穿新區(qū)中心商業(yè)、娛樂、文化地塊，形成貫通路網(wǎng)。支路道路等級(jí)較低，寬度為20 ～30 m。根據(jù)道路走向及貫穿區(qū)域性質(zhì)的不同，選擇不同的骨架樹種，為增加中層花喬木，豐富道路空間景觀，可選擇不同的灌木強(qiáng)化景觀效果［7］。

6 景觀植物配置應(yīng)用

6.1 門戶性的風(fēng)景大道的苗木選用

首先，道路兩側(cè)的地被可以簡單搭配一定數(shù)量的色葉灌木，高低錯(cuò)落，保證下層植被的密實(shí)度與上層喬木相結(jié)合。其次，路口可以一種常綠喬木造型油松為骨架樹，通過觀花喬、灌木的結(jié)合，再搭配部分景觀石，在不同的路段路口營造不同的景觀。門戶性的風(fēng)景大道林冠線意向如圖6 所示。

圖6 門戶性的風(fēng)景大道林冠線意向

6.2 活力宜居的綠脈延伸的苗木選用

配置要點(diǎn)：植物配置要與景觀構(gòu)想及空間功能布局相協(xié)調(diào)，以功能性景觀為主，并以有序列的種植形式配置植物。配置方式：以分支點(diǎn)高的落葉喬木為主景，下層通透，地被以開花低矮灌木或草坪鋪設(shè)為主，形成簡潔大方且不失細(xì)節(jié)的植物效果?；盍σ司拥木G脈延伸林冠線意向如圖7 所示。

圖7 活力宜居的綠脈延伸林冠線意向

6.3 綠色街區(qū)的苗木選用

配置要點(diǎn)：根據(jù)居住區(qū)的特點(diǎn)，營造較大的林下空間，為市民生活帶來方便，且利用植物的觀賞價(jià)值（觀花、觀葉）來打造景觀道路，增加道路的可識(shí)別性。配置方式：應(yīng)體現(xiàn)豐富的植物層次，園路周邊根據(jù)空間變化點(diǎn)綴花喬木，突出園路周邊綠化的靈動(dòng)性［8］。綠色街區(qū)林冠線意向如圖8 所示。

圖8 綠色街區(qū)林冠線意向

7 結(jié)語

以青海省西寧市多巴新城道路綠化總體規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為基礎(chǔ)，探討景觀植物在現(xiàn)代城市化道路建設(shè)中的實(shí)際應(yīng)用，希望能夠?yàn)橥愐?guī)劃和城市景觀設(shè)計(jì)提供一些有效的思路，以促進(jìn)城市健康穩(wěn)定發(fā)展。