中國(guó)玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀分析與需求探討

樊菲

(中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所，上海 200092)

中國(guó)是漁業(yè)船舶大國(guó)，但基本以木質(zhì)漁船和鋼質(zhì)漁船為主[1]，新裝備、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用滯后，玻璃鋼等新材料在漁船建造上的應(yīng)用落后更加明顯。目前，美國(guó)近海18 m以下的捕撈漁船全部由玻璃鋼制造[2]，日本、韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣船長(zhǎng)30 m以下漁船玻璃鋼化率達(dá)到95%以上[3-4]。中國(guó)自20世紀(jì)70年代建造第一艘玻璃鋼漁船以來(lái)[5]，截至2017年，玻璃鋼漁船總量還未超過(guò)漁船總量的1%[6]，雖然數(shù)量在持續(xù)增加，但一直以來(lái)發(fā)展緩慢，其中一個(gè)直接原因是中國(guó)的玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)體系不配套，規(guī)范行業(yè)發(fā)展的管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期空白，極大地影響了玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。本研究對(duì)玻璃鋼漁船建造標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀、水平等予以分析，探討了未來(lái)中國(guó)玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建需求。

1 玻璃鋼漁船發(fā)展進(jìn)程與政策趨勢(shì)

玻璃鋼具有質(zhì)輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、抗老化、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等特性[7-9]，以玻璃鋼作為船體材料建造的漁船，其表面光滑、船體輕、阻力小、航速快、易于清洗、壽命長(zhǎng)，在經(jīng)濟(jì)方面具有優(yōu)于鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船的諸多優(yōu)勢(shì)[10-12]。雖然中國(guó)從上世紀(jì)七十年代初就開(kāi)始嘗試建造玻璃鋼漁業(yè)船舶，但經(jīng)過(guò)40多年艱難發(fā)展，經(jīng)歷了國(guó)家“六五”和“九五”兩次科技攻關(guān)項(xiàng)目的促進(jìn)，玻璃鋼漁船發(fā)展“三起三落”[13-14]，新材料在漁業(yè)船舶上的應(yīng)用一直沒(méi)能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的變化、量的突破，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于漁業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。

盡管中國(guó)已具備玻璃鋼漁船的建造能力，但主要是企業(yè)在借鑒、模仿中國(guó)臺(tái)灣、日本和韓國(guó)等地區(qū)和國(guó)家的工藝技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身生產(chǎn)長(zhǎng)期摸索而成的工藝技術(shù)?，F(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)形成的各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或操作規(guī)程，是結(jié)合自身生產(chǎn)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和操作程序而成，制定的標(biāo)準(zhǔn)中以單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)居多。當(dāng)前中國(guó)玻璃鋼漁船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量嚴(yán)重不足，標(biāo)準(zhǔn)制修訂滯后現(xiàn)象突出，也缺乏系統(tǒng)性構(gòu)建。企業(yè)間為防止技術(shù)泄漏，往往并不愿意將關(guān)鍵工藝技術(shù)與其他企業(yè)共享，導(dǎo)致中國(guó)玻璃鋼漁船生產(chǎn)企業(yè)各自為營(yíng)。雖然大型造船企業(yè)間在標(biāo)準(zhǔn)化工作方面也有一些交流，但多是一對(duì)一、分散的交流，“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、共享信息”成為各大船企的現(xiàn)實(shí)需求[15]。當(dāng)前中國(guó)的玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)體系盡管有纖維增強(qiáng)塑料、船舶、建材標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口管理的共性通用標(biāo)準(zhǔn)作為補(bǔ)充[16]，但由于其玻璃鋼建造工藝和漁船捕撈的特殊性，尚缺乏技術(shù)要求能夠滿足中國(guó)玻璃鋼漁船發(fā)展及實(shí)際生產(chǎn)需要的、成體系的標(biāo)準(zhǔn)作支撐。

黨的十八大以來(lái)，漁業(yè)發(fā)展重心由數(shù)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)移到提高質(zhì)量和效益上來(lái)，開(kāi)啟了漁業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的新征程。2021年中央一號(hào)文件進(jìn)一步要求以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，加快落實(shí)發(fā)展新格局。2021年是“十四五”的開(kāi)局之年，也是提升標(biāo)椎化治理的效能之年，同時(shí)隨著中國(guó)海洋戰(zhàn)略重要性的提升、新材料行業(yè)、低碳漁業(yè)和節(jié)能減排工作的深入開(kāi)展，國(guó)家也相繼出臺(tái)支持政策，大力推廣玻璃鋼漁船，這是發(fā)展玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)的一大機(jī)遇。因此需構(gòu)建全面完善的玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)體系，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化在玻璃鋼漁船高質(zhì)量建造上的基礎(chǔ)性作用。

2 中國(guó)漁船標(biāo)準(zhǔn)概況

1973年制定第一項(xiàng)漁船專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為漁船升級(jí)換代創(chuàng)造了有利條件[10]。1980 年以來(lái)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量逐漸增加，根據(jù)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)[17]和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)平臺(tái)[18]的數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)與漁船相關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)(含玻璃鋼漁船)共有175項(xiàng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB)5項(xiàng)，地方標(biāo)準(zhǔn)(DB)10項(xiàng)(分別為山東省、上海市、廣東省、臺(tái)灣省的地方標(biāo)準(zhǔn))，水產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(SC)154項(xiàng)，農(nóng)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(NY)2項(xiàng)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(CB)1項(xiàng)，其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。

3 中國(guó)玻璃鋼漁船現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分析及相關(guān)其他標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用

3.1 玻璃鋼漁船現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡

1990年，漁船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正式成立[19-20]，1996年第一項(xiàng)玻璃鋼漁船專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《玻璃纖維增強(qiáng)塑料養(yǎng)殖船》(GB/T 14205—1993)(現(xiàn)已廢止)的發(fā)布標(biāo)志著玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

根據(jù)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示,目前中國(guó)現(xiàn)行的玻璃鋼漁船水產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共16 項(xiàng)，除《玻璃鋼漁船水密艙壁制作技術(shù)要求》(SC/T 8156—2018)、《玻璃纖維增強(qiáng)塑料漁船船體脫模技術(shù)要求》(SC/T 8155—2018)、《玻璃纖維增強(qiáng)塑料漁船真空導(dǎo)入成型工藝技術(shù)要求》(SC/T 8154—2018)3項(xiàng)為2018年首次發(fā)布的，其余13項(xiàng)均為2000—2010年制訂的標(biāo)準(zhǔn)(參見(jiàn)表1)，目前標(biāo)齡在10年以上的標(biāo)準(zhǔn)占現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量的81% 以上，標(biāo)齡20年及以上的占69%。

表1 中國(guó)玻璃鋼漁船現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布年份與數(shù)量統(tǒng)計(jì)表Tab.1 Year and quantity statistics for current industry standards of FRP fishing boats in China

3.2 玻璃鋼漁船現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域分布

根據(jù)現(xiàn)行16項(xiàng)玻璃鋼漁船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)上的分類領(lǐng)域劃分，分布情況如圖1所示，現(xiàn)行的玻璃鋼漁船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均屬于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范疇，內(nèi)容主要覆蓋了玻璃鋼漁船船體、漁業(yè)裝備、建造工藝和檢驗(yàn)試驗(yàn)方法等領(lǐng)域。

圖1 中國(guó)玻璃鋼漁船現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域分布圖Fig.1 Field distribution map for current industry standards of FRP fishing boats in China

3.3 玻璃鋼漁船現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)狀況分析

在中國(guó)現(xiàn)行16項(xiàng)玻璃鋼漁船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，按照標(biāo)準(zhǔn)的功能劃分包括2項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、8項(xiàng)工藝標(biāo)準(zhǔn)、2項(xiàng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、3項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)、1項(xiàng)安全衛(wèi)生環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。各類標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀分析見(jiàn)下表2。

表2 中國(guó)玻璃鋼漁船現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)狀況分析Tab.2 The status analysis for current industry standards of FRP fishing boats in China

3.4 與玻璃鋼漁船相關(guān)的其他標(biāo)準(zhǔn)

3.4.1 涉及玻璃鋼漁船的漁船類標(biāo)準(zhǔn)

在農(nóng)業(yè)和水產(chǎn)行業(yè)漁船類標(biāo)準(zhǔn)體系中，以下標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)玻璃鋼漁船在相應(yīng)章節(jié)作了規(guī)定：《漁業(yè)船舶建造開(kāi)工技術(shù)條件及要求》(SC/T 8151—2017)[25]對(duì)從事纖維增強(qiáng)塑料的漁業(yè)船舶生產(chǎn)企業(yè)的開(kāi)工技術(shù)條件及要求在相應(yīng)的章節(jié)做出規(guī)定?！稘O業(yè)船舶玻璃鋼糊制工》(NY/T 2101—2011)[26]對(duì)各種漁業(yè)船舶中玻璃鋼糊制操作人員要求做出規(guī)定?！斗墙饘贊O業(yè)船舶防雷及電氣設(shè)備接地技術(shù)要求》(SC/T 8095—2009)[27]對(duì)漁船防雷及電氣設(shè)備的接地要求也適用于玻璃鋼漁船，并規(guī)定了玻璃鋼漁船主要金屬構(gòu)件接地的技術(shù)要求。

3.4.2 涉及玻璃鋼漁船的船舶類綜合標(biāo)準(zhǔn)

《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評(píng)價(jià)方法》(CB/T 3000—2019)[28]于2007年由工業(yè)和信息化部首次發(fā)布，在2019年完成最新一次的修訂，該標(biāo)準(zhǔn)適用于從事鋼質(zhì)、鋁質(zhì)和木質(zhì)船舶生產(chǎn)企業(yè)的評(píng)價(jià)，同樣適用于玻璃鋼漁業(yè)船舶生產(chǎn)企業(yè)；《船舶設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)條件基本要求及評(píng)價(jià)方法》(CB/T 2999—2020)[29]規(guī)定了船舶設(shè)計(jì)單位的分級(jí)要求和評(píng)價(jià)，包括了基礎(chǔ)條件、專業(yè)技術(shù)人員、管理、技術(shù)裝備與應(yīng)用的要求及評(píng)價(jià)方法，適用于對(duì)各類各級(jí)從事船舶設(shè)計(jì)的單位應(yīng)具備的設(shè)計(jì)條件的評(píng)價(jià)包括玻璃鋼漁船設(shè)計(jì)單位；《船用玻璃纖維增強(qiáng)塑料制品手糊成型工藝》(CB/T 180—1998)[30]標(biāo)準(zhǔn)適用于除船殼以外，以玻璃纖維及其產(chǎn)品為增強(qiáng)材料，以不飽和聚酯樹(shù)酯、環(huán)氧樹(shù)脂為基體材料的所有手糊成型室溫固化玻璃纖維增強(qiáng)塑料制品；《玻璃鋼船體結(jié)構(gòu)制圖》(CB 3292—1986)[31]規(guī)定了玻璃鋼成型船體的結(jié)構(gòu)制圖要求。在玻璃鋼漁船建造生產(chǎn)中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺少的情況下，這些船舶類綜合標(biāo)準(zhǔn)得到借鑒應(yīng)用。

3.4.3 涉及與玻璃鋼漁船的建材類標(biāo)準(zhǔn)

玻璃鋼漁船在建造過(guò)程中，對(duì)主材各項(xiàng)性能的試驗(yàn)和檢驗(yàn)需要參照和使用玻璃纖維增強(qiáng)塑料材料的試驗(yàn)和檢驗(yàn)方法類的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)的來(lái)源主要是建材行業(yè)歸口制定的有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)行與玻璃纖維增強(qiáng)塑料材料相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有25項(xiàng)，其中《玻璃纖維增強(qiáng)塑料老化性能試驗(yàn)方法》(GB/T 2573—2008)、《玻璃纖維增強(qiáng)塑料樹(shù)脂含量試驗(yàn)方法》(GB/T 2577—2005)、《玻璃纖維增強(qiáng)塑料層合板層間拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)方法》(GB/T 4944—2005)和《拉擠玻璃纖維增強(qiáng)塑料桿力學(xué)性能試驗(yàn)方法》(GB/T 13096—2008)等6項(xiàng)玻璃纖維增強(qiáng)塑料材料試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)在玻璃鋼漁船建造生產(chǎn)中得到不同程度的應(yīng)用。

4 玻璃鋼漁船建造標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建的需求探討

4.1 編訂保障玻璃鋼漁船高質(zhì)量建造水平的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

4.1.1 修訂現(xiàn)行玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)體系

當(dāng)前，中國(guó)玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)步入新的發(fā)展階段，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需求也發(fā)生了很大變化。有必要根據(jù)現(xiàn)行玻璃鋼漁船建造規(guī)范和政策法規(guī)的要求，深入分析行業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，及時(shí)調(diào)整，加大對(duì)現(xiàn)有玻璃鋼漁船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂力度。一方面，大型造船企業(yè)掌握著成熟技術(shù)，在標(biāo)準(zhǔn)編訂上積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，加之其生產(chǎn)條件雄厚，其可以將現(xiàn)有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善和升級(jí)為行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，這也將是建立健全玻璃鋼漁船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的路徑之一。另一方面，中國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中等同或等效采用國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的寥寥無(wú)幾，積極吸收適合中國(guó)玻璃鋼漁船發(fā)展的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及先進(jìn)技術(shù)，或在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上加入國(guó)內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)，形成適合中國(guó)玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

4.1.2 建立完善的玻璃鋼漁船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)

玻璃鋼漁船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是其標(biāo)準(zhǔn)體系的核心。明確重點(diǎn)方向率先入手，圍繞玻璃鋼漁船特有性能開(kāi)展，從玻璃鋼漁船設(shè)計(jì)建造、原材料性能檢測(cè)、施工建造工藝、成品檢測(cè)和標(biāo)準(zhǔn)化船型等方面逐步構(gòu)建完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。玻璃鋼作為復(fù)合材料，性能復(fù)雜[32-35]，編制漁船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一方面需要結(jié)合實(shí)際工藝，根據(jù)積層方式、材料比例和搭配芯材等給出更為靈活的性能指標(biāo)，另一方面要注重提高產(chǎn)品質(zhì)量及工藝工程各環(huán)節(jié)的精度要求，實(shí)現(xiàn)節(jié)約材料的同時(shí)保證建造質(zhì)量。

當(dāng)前節(jié)能減排、低碳環(huán)保是各行各業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，然而目前中國(guó)的玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)體系中對(duì)于節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)系列標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量較少，隨著中國(guó)玻璃鋼漁船的普及與大型化，其存在的環(huán)境污染與資源浪費(fèi)問(wèn)題日趨突出。研究適用于玻璃鋼漁船節(jié)能技術(shù)、節(jié)材技術(shù)及玻璃鋼漁船無(wú)害化處理工藝技術(shù)等環(huán)保系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在適應(yīng)市場(chǎng)需求的同時(shí)，也能最大限度地為保護(hù)海洋環(huán)境、地球資源和人類健康發(fā)揮技術(shù)支撐作用。

4.2 構(gòu)建促進(jìn)玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)體系

中國(guó)玻璃鋼漁船現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體系缺乏對(duì)產(chǎn)前、產(chǎn)中操作的管理標(biāo)準(zhǔn)。構(gòu)建涵蓋玻璃鋼漁船整個(gè)生命周期的的管理標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的有效實(shí)施起到促進(jìn)和保障作用。玻璃鋼漁船是采用模具在造船施工現(xiàn)場(chǎng)制作玻璃鋼材料的同時(shí)制造玻璃鋼漁船，是一種制造技術(shù)復(fù)雜，工藝要求嚴(yán)格的新型船舶工業(yè)技術(shù)。與鋼船建造相比，除了材質(zhì)和制造工藝不同外，還具有在質(zhì)量上的現(xiàn)場(chǎng)決定性，即玻璃鋼的力學(xué)性能不像鋼板那樣是事先已定的，其受原材料的質(zhì)量、加工工藝與技術(shù)、員工素質(zhì)和環(huán)境條件等諸多因素的影響[36-37]，所以管理因素對(duì)玻璃鋼漁船建造質(zhì)量的保證極其重要。

貫穿玻璃鋼漁船整個(gè)生命周期的管理標(biāo)準(zhǔn)體系，包括玻璃鋼漁船管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、建造管理標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理管理標(biāo)準(zhǔn)、營(yíng)銷管理標(biāo)準(zhǔn)、采購(gòu)管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新管理標(biāo)準(zhǔn)、原材料管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量檢驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)、人力資源管理標(biāo)準(zhǔn)、信息管理、檔案管理標(biāo)準(zhǔn)、安全管理標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)健康管理標(biāo)準(zhǔn)以及報(bào)廢回收管理等單項(xiàng)或綜合管理標(biāo)準(zhǔn)。如基于為實(shí)現(xiàn)建造條件標(biāo)準(zhǔn)化，編訂玻璃鋼漁船生產(chǎn)企業(yè)基本條件要求的管理標(biāo)準(zhǔn)，能夠提高對(duì)船舶質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)決定因素的把控性；監(jiān)理公司是一個(gè)中立的、對(duì)船舶建造執(zhí)行監(jiān)督管理的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)[38]，建造監(jiān)理把控建造質(zhì)量關(guān)，針對(duì)監(jiān)理公司和其監(jiān)理行為制定管理標(biāo)準(zhǔn)，是提升玻璃鋼漁船及其裝備質(zhì)量的又一保障，此類標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施將有助于確保整個(gè)建造活動(dòng)處于良好的受控狀態(tài)。

4.3 建立保障技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)有效實(shí)施的工作標(biāo)準(zhǔn)體系

當(dāng)一個(gè)行業(yè)具備了先進(jìn)的技術(shù)和成熟的管理，還需相應(yīng)的人才隊(duì)伍去執(zhí)行，玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展同樣需要產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍去實(shí)現(xiàn)。人力是船舶建造工作的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶建造工程中人力資源的有效調(diào)配，能夠在較大程度上提升工程的效率和質(zhì)量[39]，如何讓支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的這支隊(duì)伍在提升玻璃鋼漁船建造質(zhì)量上最大程度上發(fā)揮作用，需要有相配套的工作標(biāo)準(zhǔn)作支撐。隨著玻璃鋼漁船建造業(yè)的發(fā)展，企業(yè)內(nèi)逐漸形成分工較為明確的部門，建立規(guī)定各管理崗位和專業(yè)技術(shù)崗位的責(zé)任、權(quán)利、范圍的標(biāo)準(zhǔn)化文件，對(duì)其工作內(nèi)容的質(zhì)量、程序、檢查方法和考核辦法等要素作標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，作為對(duì)各工作崗位的管理、檢查和考核的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利三者有機(jī)結(jié)合，在多部門協(xié)作下通過(guò)管理工作標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃鋼漁船質(zhì)量的把控和建造水平的提升。

目前，中國(guó)玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建工作對(duì)工作標(biāo)準(zhǔn)的編訂尚屬空白，需要研究構(gòu)建以玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵崗位工作標(biāo)準(zhǔn)為主體，保證其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理體系有效實(shí)施的其他工作標(biāo)準(zhǔn)為補(bǔ)充的玻璃鋼漁船行業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)體系，包括編訂針對(duì)玻璃鋼漁船生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)前、產(chǎn)中的操作工作標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)后的服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)玻璃鋼漁船行業(yè)內(nèi)企業(yè)的中層管理人員、一般管理人員和崗位操作人員的通用工作標(biāo)準(zhǔn)和玻璃鋼漁船生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中各崗位人員專用工作標(biāo)準(zhǔn)等。

5 結(jié)語(yǔ)

玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建屬于系統(tǒng)工程，未來(lái)中國(guó)玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)化的工作任重道遠(yuǎn)。一個(gè)完善的標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)由技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)組成。我們要根據(jù)玻璃鋼漁船生產(chǎn)建造和市場(chǎng)急需優(yōu)先原則，從玻璃鋼漁船設(shè)計(jì)建造、原材料性能檢測(cè)、施工建造工藝、成品檢測(cè)和標(biāo)準(zhǔn)化船型等方面構(gòu)建完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，補(bǔ)充玻璃鋼漁船節(jié)能節(jié)材技術(shù)、無(wú)害化處理工藝技術(shù)等環(huán)保系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；構(gòu)建貫穿玻璃鋼漁船整個(gè)生命周期、促進(jìn)玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)體系；建立以責(zé)權(quán)利有機(jī)結(jié)合為主要原則、以玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵崗位工作標(biāo)準(zhǔn)為主體的玻璃鋼漁船行業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)體系。