鳳凰登報(bào)：公開(kāi)征求商標(biāo)圖案

文/《鳳凰傳奇》編委會(huì)

“鳳凰”在所有的商標(biāo)圖案中，如鶴立雞群，楚楚動(dòng)人。大家稱(chēng)這張圖案道出了上海自行車(chē)三廠(chǎng)人的心聲。以“鳳凰”作為自行車(chē)商標(biāo)就此塵埃落定。其寓意一是“鳳凰”具有民族特色，在中國(guó)普遍受到民眾的歡迎；二是“鳳凰”是鳥(niǎo)中之王，象征著吉祥。

1958年合并成立的上海自行車(chē)三廠(chǎng)，制造的是“生產(chǎn)”牌自行車(chē)，因其品牌聲譽(yù)欠佳，帶來(lái)了銷(xiāo)售上的困境。除了提高產(chǎn)品質(zhì)量外，是否還有別的辦法？當(dāng)時(shí)的上海自行車(chē)縫紉機(jī)公司副經(jīng)理、上海自行車(chē)三廠(chǎng)代廠(chǎng)長(zhǎng)何學(xué)仁把目光瞄準(zhǔn)了產(chǎn)品商標(biāo)。在何學(xué)仁眼里，“生產(chǎn)”牌商標(biāo)至少有兩個(gè)缺點(diǎn)：一是圖案呈齒輪形狀，單調(diào)缺乏吸引力，不能體現(xiàn)自行車(chē)輕快的特點(diǎn)；二是“生產(chǎn)”牌是小廠(chǎng)時(shí)期（上海自行車(chē)三廠(chǎng)未成立之前）的產(chǎn)品象征，不能代表上海自行車(chē)三廠(chǎng)新的生產(chǎn)水平。無(wú)獨(dú)有偶，當(dāng)時(shí)上海自行車(chē)三廠(chǎng)的基建科副科長(zhǎng)趙正權(quán)也在琢磨此事，兩人不謀而合。頗有美術(shù)基礎(chǔ)的趙正權(quán)畫(huà)了“孔雀”“鴻雁”“飛燕”“大鵬”“鳳凰”等商標(biāo)草圖，兩人一致覺(jué)得“鳳凰”最有特色。于是，趙正權(quán)又畫(huà)了正面、側(cè)面、朝天、朝地等10多張圖案。雖然廠(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)過(guò)目后都感到比較滿(mǎn)意，但大家覺(jué)得還是到社會(huì)上征集商標(biāo)圖案更能集思廣益，同時(shí)借機(jī)擴(kuò)大品牌的影響力。

1958年6月12日、14日，上海自行車(chē)三廠(chǎng)分別在 《解放日?qǐng)?bào)》《文匯報(bào)》上連續(xù)兩次刊登了征求牌名商標(biāo)的廣告啟事。啟事上這樣寫(xiě)道：“我廠(chǎng)在‘大躍進(jìn)’形勢(shì)下正式成立，計(jì)劃3季度開(kāi)始生產(chǎn)新型自行車(chē)。目前，產(chǎn)品正在設(shè)計(jì)中，將大力采用新工藝，提高質(zhì)量，增加花色品種，以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需要，特此公開(kāi)征求產(chǎn)品牌名商標(biāo)。要求：1.牌名商標(biāo)形象美觀(guān)，色彩鮮明，并能令人生輕快感覺(jué)。2.日期為自登報(bào)日起至7月15日止，經(jīng)評(píng)定后登報(bào)公布。酬金為第一名200元，第二名100元。”

廣告見(jiàn)報(bào)后，應(yīng)征稿件如雪片般飛來(lái)，10天內(nèi)收到稿件1 000多張，圖案五花八門(mén)，色彩紛呈。其中，最受關(guān)注的正是“鳳凰”形象。廠(chǎng)里很快約了幾位不同圖案的設(shè)計(jì)者進(jìn)行面談。一位名叫周柏人的“鳳凰”圖案設(shè)計(jì)者，是位聾啞人，他用手勢(shì)和文字意簡(jiǎn)言賅地道出了“鳳凰”的內(nèi)涵：“鳳凰好，飛翔輕快，是民間吉祥之物，受人民喜愛(ài)。”8月初，廠(chǎng)部決定，把1 000多張商標(biāo)圖案全部放在食堂展出3天，聽(tīng)取全體職工意見(jiàn)。最后，周柏人設(shè)計(jì)的這張鳳凰圖案獲得了90%以上的贊同票。的確，“鳳凰”在所有的商標(biāo)圖案中，如鶴立雞群，楚楚動(dòng)人。大家稱(chēng)這張圖案道出了上海自行車(chē)三廠(chǎng)人的心聲。以“鳳凰”作為自行車(chē)商標(biāo)就此塵埃落定。其寓意一是“鳳凰”具有民族特色，在中國(guó)普遍受到民眾的歡迎；二是“鳳凰”是鳥(niǎo)中之王，象征著吉祥。但由于當(dāng)時(shí)正處“大躍進(jìn)”年代，廠(chǎng)部考慮到光選“鳳凰”沒(méi)有什么政治色彩，容易被人說(shuō)成“不突出政治”。于是，在揭曉征稿結(jié)果時(shí)，又增加了一張“紅旗”商標(biāo)作為陪襯，為“鳳凰”打掩護(hù)。1958年9月16日，兩個(gè)方案一起上報(bào)中央工商行政管理局。在審查中，因“紅旗”商標(biāo)與上海五洲車(chē)行注冊(cè)的商標(biāo)名稱(chēng)相同、圖案近似而被取消。1959年1月1日，“鳳凰”商標(biāo)的注冊(cè)被正式批準(zhǔn)?！傍P凰”品牌就此誕生。

隨著20世紀(jì)60年代末期“鳳凰”技術(shù)革新的成果迭出，油漆工藝取得了飛速進(jìn)步，自行車(chē)車(chē)架產(chǎn)量有望大大提高。然而，車(chē)架的手工劃線(xiàn)工序卻成了車(chē)架產(chǎn)量提高的瓶頸。當(dāng)時(shí)，車(chē)架的劃線(xiàn)日產(chǎn)量?jī)H為2 400只，這還是建立在每名熟練工人每班產(chǎn)量300只、每班4人分兩班生產(chǎn)的基礎(chǔ)上。因?yàn)槊恐卉?chē)架有7根管子需要?jiǎng)澗€(xiàn)，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度很高。集思廣益之下，一個(gè)打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的“以花代線(xiàn)”方案開(kāi)始醞釀，如能實(shí)行，劃線(xiàn)工序的“腸梗阻”將迎刃而解。時(shí)任上海自行車(chē)三廠(chǎng)黨委書(shū)記的郭松亭聞后大力支持，并決定交由施烈強(qiáng)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)一個(gè)新的貼花圖案。這就是“立鳳”的由來(lái)。新的貼花主體圖案以“立鳳”為主，配上中文產(chǎn)地名和鳳凰拼音字母，再用金紅雙線(xiàn)將整個(gè)圖案連成一體，色彩和諧，既有新意又不失傳統(tǒng)。值得一提的是，在“立鳳”新圖案的設(shè)計(jì)中，還有來(lái)自諸同生（上海自行車(chē)三廠(chǎng)前身“同昌車(chē)行”的創(chuàng)始人）第三代諸德鈞的參與?！傍P凰”的歷史在這里得到了最好的詮釋和傳承。