新冠疫情下物流企業(yè)的應(yīng)急對(duì)策研究

分類號(hào)：F252

摘要：新冠疫情期間，由于企業(yè)用工、運(yùn)輸時(shí)效、市場(chǎng)等方面受到影響，物流企業(yè)業(yè)務(wù)量明顯減少，物流企業(yè)要思考突發(fā)事件時(shí)應(yīng)急管理對(duì)策。同時(shí)隨著防控力度的加大，消費(fèi)者對(duì)線上消費(fèi)的依賴性更為突出，物流企業(yè)即將面臨在管理機(jī)制及配送模式上如何進(jìn)行變革、智能化的普及和應(yīng)用尤其是在末端配送上的智能化應(yīng)用創(chuàng)新等問題。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè) 應(yīng)急對(duì)策 發(fā)展趨勢(shì)

2003年“非典”疫情對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響了一個(gè)季度之久，據(jù)測(cè)算物流行業(yè)收入下降約20%，總成本上升約14.5%，經(jīng)歷了收入降低和成本上升的雙重壓力。本次新冠疫情的擴(kuò)散和影響范圍更大，疫情在全球的控制形勢(shì)尚不明朗，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)已經(jīng)產(chǎn)生巨大影響。但相比2003年，目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)規(guī)模和物流量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)年的水平，物流的社會(huì)化程度也更加成熟，行業(yè)的自救與恢復(fù)能力更強(qiáng)。無論是從政府救災(zāi)防災(zāi)資源的運(yùn)輸、企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈正常運(yùn)作的恢復(fù)，還是消費(fèi)者日常生活消費(fèi)的保障，社會(huì)各方都切身意識(shí)到物流的作用和重要性。物流行業(yè)的長(zhǎng)期整體發(fā)展，將會(huì)迎來一系列機(jī)會(huì)。

一、面對(duì)突發(fā)情況，物流企業(yè)應(yīng)急響應(yīng)迅速

在疫情防控期間，國(guó)家郵政局組織中國(guó)郵政、順豐、京東等中國(guó)主要快遞物流企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，有效保障春節(jié)期間各地群眾的基本需求，中通、申通、韻達(dá)、圓通、百世、德邦、阿里巴巴（旗下物流平臺(tái)）等13家企業(yè)開通國(guó)內(nèi)及全球救援物資綠色通道，免費(fèi)從海內(nèi)外各地為武漢地區(qū)運(yùn)輸社會(huì)捐贈(zèng)的救援物資。在企業(yè)方面，針對(duì)武漢等地的疫情，中國(guó)郵政、順豐速運(yùn)、京東物流、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)速遞、百世快遞、德邦快遞和蘇寧物流紛紛宣布開通全國(guó)各地馳援武漢救援物資的特別通道，全力保障疫情防控相關(guān)物資運(yùn)輸。除此以外，各大快遞公司也針對(duì)員工安全等其他方面出臺(tái)了相關(guān)政策。

二、物流企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)遇到的困難與問題

各大物流快遞企業(yè)一方面通過各種防護(hù)措施確保員工身體健康，一方面也在努力抓好恢復(fù)生產(chǎn)工作，但是受到疫情影響，在恢復(fù)生產(chǎn)方面進(jìn)展緩慢。

1.員工返工困難。物流企業(yè)提供的是全程全網(wǎng)的服務(wù)，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)，不少地區(qū)的工作人員來自湖北省等地，還有很多員工返崗?fù)局袝?huì)途徑湖北、安徽、河南等重點(diǎn)區(qū)域，按當(dāng)?shù)卣蠖夹枰M(jìn)行14天的隔離觀察，無法正常返回工作崗位。還有部分員工擔(dān)心感染風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)拖延復(fù)工時(shí)間。

2.防護(hù)物資匱乏。物流屬勞動(dòng)密集型行業(yè)，人員接觸頻率高，對(duì)口罩、護(hù)目鏡、消毒液、手套等防護(hù)物資需求巨大，但購(gòu)買渠道和數(shù)量卻極其有限。

3.交通不順暢。為了防止疫情的擴(kuò)散，各地政府執(zhí)行嚴(yán)厲的交通管制措施，有些地方明文規(guī)定與防疫無關(guān)車輛出行將會(huì)被扣押，甚至有些地方直接給轉(zhuǎn)運(yùn)中心停水停電，導(dǎo)致物流企業(yè)業(yè)務(wù)難以正常開展。

4.企業(yè)成本增加。受疫情影響，快遞物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本大幅增加，企業(yè)內(nèi)部防控和一線人員上崗均需要采購(gòu)大批量防護(hù)物資，各地員工在隔離期間的用工成本仍要正常開支，人力成本壓力巨大。

三、特殊時(shí)期物流企業(yè)的機(jī)遇與新的發(fā)展趨勢(shì)

盡管疫情影響持續(xù)，行業(yè)整體增速或?qū)⑹艿捷^大沖擊。但危機(jī)爆發(fā)的同時(shí)，行業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇。

1.面向未來，智慧物流技術(shù)的應(yīng)用廣度和深度將迅速擴(kuò)大。

京東物流無人倉(cāng)中的機(jī)器人以高于人工幾十倍的效率高速運(yùn)轉(zhuǎn)，配送機(jī)器人、無人機(jī)則廣泛用于受控地區(qū)最后一公里的安全配送。

今后如何打造科技型物流企業(yè)，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)投入，構(gòu)建智能化、自動(dòng)化和可視化供應(yīng)鏈運(yùn)作體系，是物流企業(yè)在抗疫之后首先需要思考的。

2.打破碎片化，構(gòu)建高效可控的物流新網(wǎng)絡(luò)。

本次抗疫中，菜鳥用6小時(shí)在武漢搭建醫(yī)療物資專用倉(cāng)，借助全球網(wǎng)絡(luò)在2天內(nèi)完成貨運(yùn)、通關(guān)流程打通，打造了多條綠色通道到達(dá)疫區(qū)，其高效可控的柔性網(wǎng)絡(luò)體現(xiàn)出強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

在未來的網(wǎng)絡(luò)部署中，打破碎片化，推動(dòng)物流節(jié)點(diǎn)的多功能性和多業(yè)務(wù)兼容能力，加強(qiáng)運(yùn)力部署的彈性，構(gòu)建整體連接、局部可調(diào)整的柔性網(wǎng)絡(luò)，將成為領(lǐng)先物流企業(yè)的立身之本。

3.“無接觸”配送模式的新發(fā)展。

疫情之下，“無接觸”配送深入人心，被消費(fèi)者廣為接受并得到政府鼓勵(lì)，提高了智能快遞柜使用率。目前，中國(guó)主要城市智能快件箱已達(dá)40.6萬組，較2018年增加12.7萬組。

未來“無接觸”配送的發(fā)展，將豐富最后一公里的功能和商業(yè)模式，帶來更多應(yīng)用場(chǎng)景。物流企業(yè)需要重新審視“無接觸”配送對(duì)末端最后一公里場(chǎng)景的改造，增強(qiáng)客戶粘性和豐富物流末端生態(tài)。

4.領(lǐng)先企業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

京東物流在本次救災(zāi)物資供應(yīng)中直接與口罩品牌商聯(lián)動(dòng)，保證了醫(yī)療物資的供應(yīng)和配送效率;蘇寧利用其供應(yīng)鏈資源全球籌措物資，第一時(shí)間向火神山、雷神山醫(yī)院提供設(shè)備。

領(lǐng)先企業(yè)的實(shí)踐充分反映了物流在整個(gè)供應(yīng)鏈的作用已經(jīng)不僅僅是物資運(yùn)輸，物流企業(yè)需要通過與客戶供應(yīng)鏈的深度協(xié)同，在前端供應(yīng)采購(gòu)，后端配送規(guī)劃、資源和庫(kù)存配置等方面提供更多供應(yīng)鏈增值服務(wù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的價(jià)值升級(jí)，區(qū)域性中小物流企業(yè)或加速被領(lǐng)先企業(yè)整合。

5.利用社會(huì)化協(xié)同平臺(tái)提高網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效益和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)能力。

開放式的社會(huì)化協(xié)同物流平臺(tái)通過企業(yè)協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)更大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提升物流的資產(chǎn)利用率和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力，構(gòu)建企業(yè)多贏局面。

總結(jié)：

疫情之下物流企業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，各家物流企業(yè)必將積極協(xié)同、共同克服短期困難，并在共渡難關(guān)后大力投入科技，變“汗水物流”為“智慧物流”，升級(jí)服務(wù)能力，從“倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)”走向“供應(yīng)鏈服務(wù)”，攜手加深行業(yè)協(xié)同和聯(lián)盟，為推進(jìn)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和提升中國(guó)的物流競(jìng)爭(zhēng)力共同努力。

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作者簡(jiǎn)介：

趙如（1977—），女，漢族，黑龍江省哈爾濱市人，工作單位：哈爾濱信息工程學(xué)院商學(xué)院，職稱：副教授，學(xué)歷：碩士研究生，研究方向?yàn)榻?jīng)濟(jì)管理。

（哈爾濱信息工程學(xué)院? 黑龍江 哈爾濱 150431）