市政道路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)

姜海華

（鹽城市響水縣公路事業(yè)發(fā)展中心，江蘇鹽城224600）

0 引言

現(xiàn)階段市政道路的使用頻率較高，因此，我國對(duì)市政道路工程施工單位提出了更高的要求。對(duì)于施工單位來說，施工人員必須要加強(qiáng)對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)的分析，從而保障工程質(zhì)量，確保市政道路在投入使用后不會(huì)出現(xiàn)裂縫或其他問題，這能夠在極大程度上提升路面強(qiáng)度，延長市政道路工程的使用壽命。

1 市政道路工程施工特點(diǎn)和技術(shù)

1.1 施工特點(diǎn)

市政道路是一項(xiàng)較為龐大且復(fù)雜的工程，需要相關(guān)的施工人員靈活應(yīng)用多種不同施工材料，最大程度滿足不同地質(zhì)上的施工需求。如地質(zhì)薄弱的區(qū)域要選擇混凝土瀝青混合路面，主要是因?yàn)榛炷恋目箟毫^強(qiáng)，是一種較為結(jié)實(shí)的施工材料，避免市政道路交工運(yùn)營后，由于大型汽車碾壓而產(chǎn)生塌陷、裂縫等現(xiàn)象，切實(shí)有效地延長市政道路工程瀝青路面的使用壽命。而這項(xiàng)工作開展的前提需要相關(guān)人員在施工前期做好充分的地質(zhì)調(diào)查工作，才能夠分析出科學(xué)合理的施工方法，按照既定的施工方案開展工程建設(shè)，遵循市政道路工程路面施工特點(diǎn)，充分發(fā)揮因地制宜的作用[1]。

1.2 路基路面壓實(shí)技術(shù)

1.2.1 攤鋪

在市政道路施工中應(yīng)用路基路面壓實(shí)技術(shù)，最常使用的設(shè)備就是攤鋪機(jī)。為了充分發(fā)揮這一機(jī)械設(shè)備的作用，施工人員要合理調(diào)配攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度。通常來說，攤鋪機(jī)的正常運(yùn)行速度為2～5m/min，然后均勻地?cái)備伮访?。?dāng)遇到特殊路面，如十字路口等，就需要施工人員手動(dòng)進(jìn)行填補(bǔ)。

1.2.2 碾壓

碾壓是市政道路施工過程中最重要的環(huán)節(jié)，主要是為了增強(qiáng)路面的壓實(shí)度，提升路面的質(zhì)量。因此，在這一施工環(huán)節(jié)中要利用性能較好的壓路機(jī)，合理地將碾壓速度控制在1～3km/h，最高不超過5km/h，不然就需要提升碾壓次數(shù)來保障路面的壓實(shí)度。為了避免出現(xiàn)遺漏、重復(fù)等碾壓問題影響路面質(zhì)量，施工人員可以對(duì)碾壓的不同區(qū)域進(jìn)行標(biāo)注，提升施工效率[2]。

1.2.3 接縫

市政道路工程路面施工中若是出現(xiàn)縫隙，不僅會(huì)影響路面的美觀，還會(huì)縮短市政道路的使用壽命，因此，施工人員也要重視接縫施工技術(shù)，通過路面縫隙的方向，選取合理的施工方式。采用的工具一般為鋸縫機(jī)和鋼筒式壓路機(jī)，鋸縫機(jī)是為了切割路面，壓路機(jī)是要對(duì)接縫的部位進(jìn)行橫向壓實(shí)，從而解決混合料施工時(shí)存在的縫隙，確保路面更加密實(shí)、耐用。

2 市政道路工程路基壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 把控施工材料的含水量

在影響市政道路工程壓實(shí)質(zhì)量的眾多因素當(dāng)中，施工材料含水量的多少往往十分重要。所以要求施工人員必須要在壓實(shí)工作開始之前，嚴(yán)格把控施工材料中的含水量，從而有效提高路基壓實(shí)的成效。與此同時(shí)，還需要針對(duì)影響混合料與路基土壤黏性的各種因素進(jìn)行深入分析，而后利用計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)手段，來計(jì)算出施工材料當(dāng)中含水量的實(shí)際值，最終制定出一個(gè)詳細(xì)的施工材料含水量標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，并且在后續(xù)的壓實(shí)工作中，所有施工人員都必須嚴(yán)格遵守規(guī)定數(shù)值來選擇施工材料與使用設(shè)備，從而有效提高市政道路工程路基的壓實(shí)效果。

2.2 把控壓實(shí)碾壓方式

在開展路基壓實(shí)工作當(dāng)中，為了進(jìn)一步提高路基壓實(shí)效果，還需要嚴(yán)格把控壓實(shí)碾壓方式，選擇一個(gè)最合理、最實(shí)用的碾壓方式，使其更加符合路基壓實(shí)需求以及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。通過上述內(nèi)容的分析得知，市政道路工程路基壓實(shí)工作需要經(jīng)歷初壓、復(fù)壓、終壓這幾個(gè)重要階段，因此，需要施工人員根據(jù)這幾個(gè)不同的壓實(shí)階段來選擇最適合的碾壓參數(shù)，從而使路基能夠達(dá)到理想的效果。另外，在碾壓過程中，還要確保碾壓厚度的一致性，避免因?yàn)槟雺汉穸炔煌瑢?dǎo)致的路基質(zhì)量問題。

2.3 提升施工機(jī)械化水平

為了提高路基壓實(shí)的質(zhì)量與效率，還需要提升路基壓實(shí)的機(jī)械化水平。首先，需要現(xiàn)場(chǎng)操作人員掌握先進(jìn)設(shè)備的基本操作流程，并且能夠結(jié)合道路壓實(shí)的具體標(biāo)準(zhǔn)來選擇填充材料。其次，還需要對(duì)施工人員進(jìn)行不斷的培訓(xùn)，從而使每一項(xiàng)先進(jìn)的設(shè)備或技術(shù)在引進(jìn)之后，施工人員都能夠迅速地掌握其操作技巧，以此提升施工的機(jī)械化水平。最后，還需要利用信息化技術(shù)，進(jìn)行科學(xué)高效的管理工作，針對(duì)路基壓實(shí)的每一項(xiàng)技術(shù)、每一個(gè)階段進(jìn)行管理，提高市政道路整體質(zhì)量。

3 市政道路工程路基壓實(shí)的基本流程

3.1 路基初壓時(shí)期

在市政道路工程中，工作人員需要充分混合各種混合料，而后將混合完成的材料鋪灑到道路之上，由于這些混合料的溫度較高，加之較強(qiáng)的可塑性，工作人員可以使用小型的壓路機(jī)來獲得不錯(cuò)的路基壓實(shí)效果。為了更加出色地完善路基初壓，一般需要工作人員使用大型的雙鋼輪壓路機(jī)來進(jìn)行工作。另外，為了強(qiáng)化初壓工作的效果，還需要根據(jù)施工實(shí)際，來制定一個(gè)完善的整改內(nèi)容，從而保障路面的平整性。同時(shí)，還需要工作人員重視各種施工材料的溫度控制，因?yàn)橐坏┦┕み^程中材料的溫度過高，就會(huì)導(dǎo)致路基難以壓實(shí)，并出現(xiàn)裂縫。

3.2 路基復(fù)壓時(shí)期

在路基壓實(shí)工作中，路基復(fù)壓施工是十分重要的環(huán)節(jié)。目前，市政工程的施工人員致力于設(shè)備整體性能的強(qiáng)化工作，這就需要嚴(yán)格把控混合料的實(shí)際溫度，不能夠超出合理范圍之內(nèi)，以此來提高施工的質(zhì)量與效率。而相關(guān)的技術(shù)人員則需要保證市政工程的每一條道路都能夠均勻分布，以便為后續(xù)的相關(guān)工作夯實(shí)基礎(chǔ)。為此，技術(shù)人員需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工材料以及設(shè)備的不同性質(zhì)與特征，來選擇一個(gè)最佳的路基壓實(shí)方式。比如在一些難以壓實(shí)的路段當(dāng)中，就可以充分發(fā)揮大型輪胎壓路機(jī)的重要作用，對(duì)路面進(jìn)行直接碾壓，提高道路的壓實(shí)性以及設(shè)備穩(wěn)定性。

3.3 路基終壓時(shí)期

在初壓與復(fù)壓完成之后，就需要針對(duì)現(xiàn)有路面進(jìn)行終壓工作，這一步主要是為了清理上一個(gè)階段在路面上留下的設(shè)備痕跡，進(jìn)一步提高路面的平穩(wěn)性，也只有這樣才能夠達(dá)到最終的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，這一步需要工作人員嚴(yán)格把控各種混合料的實(shí)際溫度，從而創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的施工環(huán)境，這有利于終壓工作的開展。在這時(shí)，施工人員通常會(huì)采用靜力型壓路機(jī)，利用這種壓路機(jī)進(jìn)行終壓工作，不僅能夠有效清除痕跡，還能夠使道路路面更加平整。為了提高終壓工作的效率，需要施工人員從道路外側(cè)開始，逐漸壓向道路中心，并且始終保持路面的溫度不能夠高于70℃。

4 市政道路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

4.1 注重施工材料質(zhì)量

施工材料的質(zhì)量直接影響著市政道路的建設(shè)質(zhì)量，因此，在市政道路施工中應(yīng)用路基路面壓實(shí)技術(shù)時(shí)，首要的任務(wù)是加強(qiáng)施工材料質(zhì)量的管理工作。相關(guān)工作人員在選取施工材料的過程中，必須要充分考慮成品材料或半成品材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況，首先對(duì)施工材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，然后再判斷其優(yōu)劣情況。同時(shí)，工作人員還需要嚴(yán)格參照材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，確保材料的質(zhì)量能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，從而利用先進(jìn)的技術(shù)儀器等來判斷瀝青的質(zhì)量。采購人員要具有高度的責(zé)任心，并且及時(shí)配合試驗(yàn)人員的相關(guān)工作，對(duì)施工材料隨機(jī)抽檢，杜絕不合格的施工材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。采購的施工材料必須要確保出廠證、合格證和檢驗(yàn)證齊全，投入使用前要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行報(bào)檢，確認(rèn)質(zhì)量沒問題時(shí)才能投入使用。

4.2 建立健全路基路面質(zhì)量控制體系

在市政道路路基路面壓實(shí)工作中，控制道路結(jié)構(gòu)的均勻性也是非常重要的，其發(fā)揮著衡量路基路面壓實(shí)效果的作用，路基結(jié)構(gòu)層內(nèi)板體作用的大小與后續(xù)市政道路投入使用的穩(wěn)定性有著直接的關(guān)系，由于土質(zhì)本身不具備水的抗腐蝕作用，所以就要嚴(yán)格控制路基面的板體性以及壓實(shí)度。因此，建立健全路面質(zhì)量控制體系就很有必要。相關(guān)工作人員為了提高路基路面的施工質(zhì)量，應(yīng)最大程度規(guī)避質(zhì)量管理工作中容易出現(xiàn)的疏忽問題，同時(shí)，在工程施工過程中，對(duì)項(xiàng)目的管理人員、施工人員、監(jiān)理人員和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行質(zhì)量登記，明確責(zé)任主體，并將責(zé)任劃分到個(gè)人，切實(shí)將質(zhì)量責(zé)任落到實(shí)處。參與建設(shè)的相關(guān)單位還應(yīng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的施工方案，確保在施工前能夠預(yù)防突發(fā)事故，在施工過程中控制施工質(zhì)量，在施工完成后總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，從而不斷完善路面質(zhì)量控制體系，切實(shí)有效地提高市政道路的施工質(zhì)量與效率。

4.3 施工前全面檢查機(jī)械設(shè)備

在市政道路工程施工過程中，機(jī)械設(shè)備的作用是無法取代的，其使用性能也在一定程度上影響著施工的質(zhì)量。例如，壓路機(jī)產(chǎn)生故障，已經(jīng)碾壓過的路基路面就需要重新施工，不僅影響了整體的施工進(jìn)度，還為施工單位帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，工作人員在施工前要全面檢查機(jī)械設(shè)備，確保各種設(shè)備配件齊全，性能穩(wěn)定，使機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行期間能夠達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。此外，施工人員還要定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，增強(qiáng)設(shè)備的使用性能，從而保證路基壓實(shí)工作能夠達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，為接下來施工工作的順利開展夯實(shí)基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

總而言之，在市政道路施工過程中，路基路面壓實(shí)作為重要組成部分，其效果直接影響市政道路施工的整體質(zhì)量。因此，在實(shí)際施工中，相關(guān)工作人員必須要加強(qiáng)對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)的研究，通過加強(qiáng)施工材料質(zhì)量、建立健全路面質(zhì)量控制體系和施工前全面檢查機(jī)械設(shè)備等方式，確保路基路面壓實(shí)技術(shù)的有效利用，以此來提高市政道路的穩(wěn)定性與安全性。