• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    基于交通沖突模型的兩相位交叉口安全分析

    2021-03-24 13:05:57張鑫
    汽車與安全 2021年12期
    關(guān)鍵詞:交通安全

    張鑫

    摘 要:基于昆明市20個兩相位十字交叉口167小時的交通沖突、交通流量以及交叉口設(shè)計要素等數(shù)據(jù),檢驗不同交通量狀態(tài)下 15min直左交通沖突分布,應(yīng)用直左交通沖突模型分析交叉口安全影響因素及沖突產(chǎn)生原因。利用廣義線性模型分別構(gòu)建總體預(yù)測模型和分交通狀態(tài)的預(yù)測模型,結(jié)合兩種模型的擬合優(yōu)度和預(yù)測精度進(jìn)行模型優(yōu)選。結(jié)果表明:15min直左交通沖突在不同交通量狀態(tài)下均服從負(fù)二項分布,考慮交通狀態(tài)的直左沖突模型擬合優(yōu)度和預(yù)測精度均優(yōu)于總體模型。不同交通狀態(tài)下沖突流量對交通沖突影響程度不同;左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線能夠有效降低交通沖突,且在左轉(zhuǎn)車流飽和度較高狀態(tài)下的降低效果更明顯。交通沖突模型的建立可進(jìn)一步拓展交通沖突技術(shù)在交通安全分析與評價中的應(yīng)用。

    關(guān)鍵詞:交通安全;交通沖突;交通安全分析;廣義線性模型;信號交叉口

    中圖分類號:U491.31 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

    Analyzing the safety of signalized intersections with permitted left-turn phases using traffic conflict-predictive models

    ZHANG Xin(Government Service Center of Beijing Municipal Transport Commission,Beijing Ships Inspection Center,Beijing100161,China)

    Abstract: The traffic conflict data, traffic volume data and intersection design elements were extracted from 167 hours video data at 20 signalized intersections where the permitted left-turn phases were used. Using the data, the underlying distributions of the conflict frequency for different volume regimes in 15-min time intervals were examined. And the opposing left-turn traffic conflict-predictive models were developed to analyze the safety performance of signalized intersection and find the influence factors of traffic conflict. Using Different conflict- predictive models were developed, including an overall negative binomial model and the separate models developed for different traffic scenarios which were defined based on the volume to capacity ratio of the conflicting traffic flows. The goodness of fit and prediction performance of different models were compared. It was found that the conflict frequency in 15-min time intervals generally followed a negative binominal distribution. And the generalized linear regression models developed for different traffic scenarios outperformed the overall NB model for the goodness of fit and prediction performance. The coefficients of the conflict prediction models showed that the conflicting traffic volumes had different effects on the occurrences of opposing left-turn conflicts under different traffic scenarios. The coefficients of the indicator variables for the presence of white line extension indicated that using the white line extension was helpful to reduce the opposing left-turn conflicts where the reduce effect was more obvious with the higher vL/cL of the left-turn volume. The use of conflict predictive models has potential to expand the uses of surrogate safety measures in safety estimation and evaluation.

    Keywords:Traffic safety;traffic conflict;safety analysis;generalized linear model;signalized intersection

    傳統(tǒng)的交通安全評價采用交通事故數(shù)據(jù)作為評價指標(biāo),通過建立交通事故模型用以評價某段時間內(nèi)期望事故頻次與安全影響因素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系,然而交通事故數(shù)據(jù)采集時間長、獲取困難且質(zhì)量不穩(wěn)定,特別是在交通事故數(shù)據(jù)庫不完備、不精準(zhǔn)的情況下,交通事故模型的廣泛應(yīng)用受到制約。交通沖突作為替代交通安全評價指標(biāo),因其與交通事故均具有離散性、隨機(jī)性并受交通量、交通設(shè)計、交通控制等因素影響,理論上可將交通事故建模方法應(yīng)用于交通沖突建模,從而利用沖突數(shù)據(jù)易采集、易觀測等優(yōu)勢,建立交通沖突預(yù)測模型進(jìn)行交通安全評價。

    交通沖突預(yù)測模型為預(yù)測交通沖突數(shù)、分析交通沖突影響因素提供了有效途徑,具有廣泛的應(yīng)用前景:首先通過模型參數(shù)的標(biāo)定,可快速獲得沖突數(shù),減少人工觀測耗時并降低沖突判斷的主觀性;其次模型預(yù)測結(jié)果為期望交通沖突數(shù),比直接利用觀測沖突數(shù)作為安全評價指標(biāo)的方法,更為準(zhǔn)確;最后通過模型構(gòu)建可進(jìn)一步探究不同交通狀態(tài)、不同交通設(shè)計情況下,交通沖突的產(chǎn)生機(jī)理,通過建立交通沖突模型,可預(yù)測沖突數(shù),為新建交通設(shè)施以及事故數(shù)難以獲得情形下的交通安全評價應(yīng)用提供幫助。

    1 研究綜述

    在過去的研究中,學(xué)者們針對沖突定義[1-3]、沖突采集方法[4-7]、沖突嚴(yán)重性判斷[8-10]以及基于交通沖突的安全評價[11-15]等方面開展了大量的研究,而關(guān)于沖突建模的研究尚處于進(jìn)展階段。交通沖突模型的最初研究集中在利用線性模型探究交通沖突頻率與交通量之間的關(guān)系。Salman 和 AlMaita[16] 利用線性模型研究了交通沖突與沖突流量之間的關(guān)系,研究表明交通沖突與沖突流量乘積的平方根的線性擬合優(yōu)度較好;Sayed 和 Zein[17]利用線性模型研究了平均小時沖突數(shù)與主路及其相交道路流量乘積之間的關(guān)系,建立了6種不同交叉口類型的沖突預(yù)測模型,各模型的相關(guān)系數(shù)R2在0.65~0.79。由于線性回歸模型中因變量應(yīng)連續(xù)且服從正態(tài)分布,相關(guān)研究忽略了沖突數(shù)離散分布特性。

    后續(xù)的研究中,學(xué)者們利用SSAM(Surrogate Safety Assessment Model)交通沖突分析軟件,根據(jù)Vissim、Paramics等仿真軟件的車輛軌跡文件輸出交通沖突數(shù)據(jù)[18-20],一些學(xué)者也嘗試?yán)迷詣訖C(jī)仿真模型研究交通沖突,根據(jù)仿真結(jié)果進(jìn)行交通安全評價[21-22]。但由于沖突駕駛行為的復(fù)雜性、參數(shù)標(biāo)定的不確定性,利用仿真軟件得到?jīng)_突數(shù)據(jù)的可靠性受到質(zhì)疑。

    近年來,一些學(xué)者開始采用泊松模型、負(fù)二項模型、隨機(jī)參數(shù)負(fù)二項模型進(jìn)行交通沖突建模,研究交通沖突與交通量、交通設(shè)施要素之間的關(guān)系。El-Basyouny等[23]假設(shè)交通沖突頻次服從對數(shù)—正態(tài)分布,構(gòu)建了基于沖突頻數(shù)譜光變量的雙層交通事故模型,研究了交通沖突與地域(城市或農(nóng)村)、次干路右轉(zhuǎn)車道數(shù)以及綜合交通流量的關(guān)系。Sacchi等[24]利用泊松模型分別建立了信號交叉口進(jìn)口道追尾交通沖突與交通流和沖突區(qū)域長度的關(guān)系模型以及右轉(zhuǎn)追尾沖突與右轉(zhuǎn)交通流量的關(guān)系模型。郭延永等[25-26]采用隨機(jī)參數(shù)負(fù)二項模型建立了信號交叉口右轉(zhuǎn)設(shè)施直右交通沖突模型,結(jié)合模型標(biāo)定結(jié)果對右轉(zhuǎn)交通設(shè)施的安全影響因素進(jìn)行了評估,并在后續(xù)的研究中,基于交通沖突模型對信號交叉口渠化島優(yōu)化設(shè)置進(jìn)行了研究。在Zhang[27]、郭延永等[28]、王教文[29]的研究中,通過建立沖突模型研究了沖突流量對交通沖突的影響。

    基于以上研究,本文首先利用兩相位十字交叉口實測數(shù)據(jù),以發(fā)生頻率較高的直左沖突為研究對象,研究了不同交通狀態(tài)、不同時間間隔下的沖突頻次分布特點,結(jié)合分布特征選取15min時間間隔所采集的沖突數(shù)作為因變量。利用交通沖突、交通流量以及交叉口設(shè)計要素等數(shù)據(jù),分別建立了廣義線性模型構(gòu)建總體預(yù)測模型和分交通狀態(tài)的預(yù)測模型,對比分析兩種模型的擬合優(yōu)度和預(yù)測精度,并利用分交通狀態(tài)的廣義線性模型分析了不同交通流狀態(tài)下沖突流量、交通設(shè)施設(shè)計要素對直左交通沖突的影響。

    2 數(shù)據(jù)采集與分析

    2.1數(shù)據(jù)采集

    交通沖突調(diào)查采用錄像觀測方法,選取昆明市20個無專用左轉(zhuǎn)相位十字交叉口進(jìn)行視頻采集,視頻采集在工作日晴天條件下進(jìn)行,共采集167小時數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)被分為標(biāo)定組和檢驗組。標(biāo)定組包括15個交叉口20個進(jìn)口方向共計125小時數(shù)據(jù),檢驗組5個交叉口10個進(jìn)口方向共計42小時數(shù)據(jù)。在Video Studio軟件加入虛擬網(wǎng)格輔助人工觀測記錄最小接近距離、碰撞時間(TTC)、沖突角度、沖突車輛速度等要素。交通流量數(shù)據(jù)以及交通控制參數(shù)也一并采集。此外,計算獲得直行和左轉(zhuǎn)車流的飽和度(v/c,v為實際交通流量;c為基本通行能力),用以反映交通流狀態(tài)情況。

    2.2 沖突分布

    無專用左轉(zhuǎn)相位十字交叉口直左沖突發(fā)生頻率較高,由于左轉(zhuǎn)車的搶行行為影響交叉口通行秩序,造成交通安全隱患,故以直左沖突為研究對象,共計采集3465個直左沖突,直左沖突的 TTC最小值為0.5s、最大值為2s、平均值為1.32s。綜合考慮樣本量和穩(wěn)定性,選取15min時間間隔的交通沖突數(shù)作為研究對象。為探討交通沖突分布特點,交通流量按照直行和左轉(zhuǎn)交通流量乘積劃分為高、中、低三種類別,直左交通沖突頻次分布圖如圖1所示。利用卡方檢驗判斷不同流量情況下沖突頻次是否符合泊松分布、負(fù)二項分布,利用K-S檢驗判斷沖突分布是否接近正態(tài)分布。表1中,p大于0.1表明沖突數(shù)符合假設(shè)分布類型,p值越大表示擬合效果越好。直左交通沖突頻次在高、中、低三種交通量情況下均服從負(fù)二項分布?;诮煌_突的離散分布特性,線性模型并不適合于沖突模型的建立。

    3 模型的建立與分析

    基于廣義線性模型分別構(gòu)建總體模型和分交通狀態(tài)的直左交通沖突模型。采用聚類分析方法進(jìn)行交通狀態(tài)劃分,聚類結(jié)果將交通狀態(tài)分為4類,4類狀態(tài)分別以實測數(shù)據(jù)v/cT和v/ cL的均值作為劃分依據(jù)(v/cT、v/cL均值分別為0.48和0.38)。相比于總體模型,分交通狀態(tài)模型更能夠細(xì)致描述沖突流量對交通沖突的影響,反映不同狀態(tài)下駕駛行為,進(jìn)而探究交通沖突產(chǎn)生機(jī)理。

    3.1 廣義線性模型建模方法

    3.2 總體模型與分交通狀態(tài)模型的建立

    利用廣義線性模型進(jìn)行建模,以15min直左沖突數(shù)作為因變量,標(biāo)定組共包括125小時500組視頻數(shù)據(jù)。交通流量、隔離帶類型、車道數(shù)等9個變量作為備選自變量。在總體模型中,采用逐步回歸法選取模型變量,顯著性交通沖突影響變量有7個,分別為直行交通流量、左轉(zhuǎn)交通流量、車道數(shù)、隔離帶類型、左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線、左轉(zhuǎn)彎半徑、左轉(zhuǎn)相位有效綠燈時長,變量間不存在多重共線性。由于總體模型中離散系數(shù)α為0.05,不滿足泊松模型方差與均值接近的建模條件,負(fù)二項泊松模型更適用于直左沖突建模。在分交通狀態(tài)的模型中,由于各交通狀態(tài)下幾何設(shè)計及控制參數(shù)等指標(biāo)的影響因素大致相同,顯著變量包括交通流量以及左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線設(shè)計,除第4種交通狀態(tài)下為泊松模型,其余幾種交通狀態(tài)下均為負(fù)二項模型。不考慮交通狀態(tài)的總體以及分交通狀態(tài)的廣義線性模型擬合結(jié)果見表2。

    在總體模型中,直行交通流量、左轉(zhuǎn)交通流量、左轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)彎半徑、車道數(shù)等變量與交通沖突呈顯著的正相關(guān)關(guān)系,隨著交通流量、左轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)彎半徑以及車道數(shù)的增加,沖突隨之增加;隔離帶、左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線、左轉(zhuǎn)相位的綠燈時長等與交通沖突呈負(fù)相關(guān),設(shè)置隔離帶、左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線、增加左轉(zhuǎn)相位有效綠燈時長能夠減少交通沖突的發(fā)生。在分交通狀態(tài)的模型中,交通沖突與直行、左轉(zhuǎn)交通量呈正相關(guān)(第2種狀態(tài)下只有直行流量呈顯著正相關(guān)),與左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線呈負(fù)相關(guān)。

    3.3 擬合優(yōu)度和預(yù)測精度驗證

    3.3.1 驗證方法

    式中: Ls為最大似然值; n 是數(shù)據(jù)數(shù)量;k 是模型的變量個數(shù)。

    式中:y和yi分別為15min的沖突預(yù)測值和觀測值,n為樣本容量。

    3.3.2 結(jié)果對比

    總體模型及分交通狀態(tài)模型的擬合優(yōu)度以及預(yù)測精度見表3所示。分交通狀態(tài)的廣義線性模型的AIC、BIC以及MAD和MSPE值更低,由此說明分交通狀態(tài)模型的擬合優(yōu)度更好、預(yù)測結(jié)果更為準(zhǔn)確。

    4 基于沖突模型的交叉口安全分析

    應(yīng)用直左交通沖突模型分析交叉口安全影響因素及沖突產(chǎn)生機(jī)理,由分交通狀態(tài)的模型標(biāo)定結(jié)果可知,不同交通狀態(tài)下對應(yīng)不同的駕駛行為,不同交通狀態(tài)下沖突流量對交通沖突的影響程度不同。沖突實際觀測和模型預(yù)測結(jié)果的最大值在交通狀態(tài)1,最小值在交通狀態(tài)3,交通狀態(tài)1(v/cT > 0.48,v/cL> 0.38)比交通狀態(tài)3(v/cT <0.48,v/cL< 0.38)的直左沖突顯著增多,由此說明交叉口擁擠狀態(tài)下更易產(chǎn)生交通沖突。由靈敏度分析可知,交通狀態(tài)2(v/cT <0.48,v/cL>0.38)中,由于左轉(zhuǎn)車隊已呈現(xiàn)飽和狀態(tài),直行車輛的可穿越間隙成為影響直左沖突產(chǎn)生的主要因素,故交通沖突只與直行車流量呈顯著正相關(guān)。除第2種交通狀態(tài),其余3種交通狀態(tài)下左轉(zhuǎn)車流量增加對直左沖突的影響大于直行車,每增加1%的左轉(zhuǎn)車流量直左沖突頻次增加0.589、0.618和 0.44,直左沖突產(chǎn)生機(jī)理為左轉(zhuǎn)車沒有避讓具有優(yōu)先路權(quán)的直行車輛,選擇較小空隙搶行穿過交叉口而迫使直行車輛減速甚至停車避讓。

    在同一交通狀態(tài)下,沖突車流中飽和度較小方向流量增加對沖突增加的影響程度更大,例如在交通狀態(tài)4(v/cT>0.48,v/cL<0.38)中,Ln(L)的系數(shù)大于Ln(T),左轉(zhuǎn)方向流量增加對沖突影響更大,可解釋為直行車流飽和度較高,左轉(zhuǎn)車輛沒有足夠的穿越間隙,左轉(zhuǎn)車輛增加會造成更多延誤,更容易產(chǎn)生交通沖突。同理,在交通狀態(tài)2中,交通沖突只與直行車流量呈正相關(guān),由于左轉(zhuǎn)車輛隊列已呈現(xiàn)飽和狀態(tài),增加直行車流量導(dǎo)致可穿越間隙減少,左轉(zhuǎn)車輛因較長延誤而采取搶行行為,此狀態(tài)下直行車輛的可穿越間隙成為影響直左沖突產(chǎn)生的主要因素。

    除交通流量對交通沖突的影響外,左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線能夠減少交通沖突的發(fā)生。在左轉(zhuǎn)車流量較大的交通狀態(tài)1和2情形下,設(shè)置左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線對交通沖突的降低作用比狀態(tài)3和4更明顯。

    以狀態(tài)1的直左沖突模型為例,圖2中的交通沖突預(yù)測曲線為給定不同直行交通量和左轉(zhuǎn)交通量組合的交通沖突數(shù)。從圖中可以看出,隨著直行交通量的增加,沖突數(shù)隨之增加,設(shè)置左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線情況下的沖突數(shù)低于無左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線情況。利用圖中曲線,根據(jù)設(shè)計直行交通量和左轉(zhuǎn)交通量,可求得對應(yīng)的交通沖突數(shù),從而便于交通安全評價。此外,可通過設(shè)定交通沖突閾值反推求得對應(yīng)的左轉(zhuǎn)交通量,將模型求得的左轉(zhuǎn)交通量與設(shè)計左轉(zhuǎn)交通量進(jìn)行對比,進(jìn)一步確定交通管控措施的應(yīng)用。例如,將沖突閾值設(shè)為10,在設(shè)計直行交通量為200pcu情況下,無導(dǎo)流線和設(shè)置導(dǎo)流線情況下所對應(yīng)的左轉(zhuǎn)交通量分別為20pcu和36pcu,當(dāng)設(shè)計左轉(zhuǎn)交通量在20~36pcu之間時,建議設(shè)置左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線以降低直左沖突,從而提升交叉口的交通安全性。

    5結(jié)語

    (1)基于兩相位十字交叉口直左交通沖突觀測數(shù)據(jù),利用擬合優(yōu)度檢驗方法對高、中、低三種流量情況下的15min直左交通沖突分布進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明,15min直左沖突在不同流量情況下均服從負(fù)二項分布,由直左沖突的離散分布特性可知,廣義線性模型比線性模型更適用于交通沖突的建模。

    (2)分別建立總體預(yù)測模型和考慮不同交通狀態(tài)的直左沖突預(yù)測模型,通過模型擬合優(yōu)度和預(yù)測精度對比分析可知,分交通狀態(tài)的直左沖突模型的預(yù)測性能更優(yōu)。利用交通沖突模型可較易獲取交通沖突期望值,減少沖突觀測的主觀性,更好反映交通流量及交通設(shè)施要素變化對交通安全的影響,從而為替代安全評價指標(biāo)的廣泛應(yīng)用提供了思路和方法。

    (3)應(yīng)用直左交通沖突模型分析交叉口安全影響因素及沖突產(chǎn)生機(jī)理,由分交通狀態(tài)的直左沖突模型標(biāo)定結(jié)果可知:①不同交通狀態(tài)下沖突流量對交通沖突的影響程度不同。在第2種交通狀態(tài)(v/cT<0.48;v/cL>0.38)中,由于左轉(zhuǎn)車輛隊列已呈現(xiàn)飽和狀態(tài),直行車輛的可穿越間隙成為影響直左沖突產(chǎn)生的主要因素,故交通沖突產(chǎn)生只與直行車流量呈顯著正相關(guān)。除第2種交通狀態(tài)外,其余三種交通狀態(tài)中左轉(zhuǎn)車流量增加對沖突影響程度大于直行車輛,每增加1%的左轉(zhuǎn)車流量直左沖突頻次增加0.589、0.618和0.44,交通沖突產(chǎn)生原因主要為左轉(zhuǎn)車輛搶行行為,其無視直行車輛優(yōu)先路權(quán)而迫使直行車輛減速甚至停車避讓。②在同一交通狀態(tài)下,沖突車流中飽和度較小方向流量增加對沖突增加的影響程度更大。③增設(shè)左轉(zhuǎn)車輛導(dǎo)流線能夠降低直左沖突,且在左轉(zhuǎn)車流飽和度較高的狀態(tài)下(交通狀態(tài)1和2)降低效果更明顯。

    (4)本文對兩相位十字交叉口直左沖突進(jìn)行了建模研究,在后續(xù)研究中可綜合考慮不同交通設(shè)施、不同類型沖突的建模方法。后續(xù)工作需采集更多不同交通特性、幾何設(shè)計要素以及控制方式的交叉口數(shù)據(jù),對交通設(shè)計異質(zhì)性、交通沖突模型的可移植性作進(jìn)一步研究。此外,可進(jìn)一步優(yōu)化交通狀態(tài)劃分方法,探討使用自動識別技術(shù)采集交通沖突,從而綜合運(yùn)用不同類型交通沖突的預(yù)測模型進(jìn)行交叉口安全評價。

    參考文獻(xiàn)

    [1]項喬君,陸健,盧川,等. 道路交通沖突分析技術(shù)及應(yīng)用[M]. 科學(xué)出版社,2008.

    [2]郭延永.基于交通沖突理論的信號交叉口安全評價技術(shù)[D].南京:東南大學(xué),2016.

    [3]朱順應(yīng),蔣若曦,王紅,等.機(jī)動車交通沖突技術(shù)研究綜述[J]. 中國公路學(xué)報,2020,33(2):16-33.

    [4]徐藝.面向路段交通沖突辨識的駕駛?cè)搜蹌犹卣餮芯縖D].長春:吉林大學(xué),2016.

    [5]蔣春艷. 基于圖像處理的信號交叉口交通沖突的檢測與判定[D]. 西南交通大學(xué),2017.

    [6]馬艷麗,祁首銘,吳昊天,等. 基于PET算法的匝道合流區(qū)交通沖突識別模型[J]. 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息,2018,18(02):146-152.

    [7]蔣威.基于視頻識別數(shù)據(jù)的負(fù)二項分布交通沖突預(yù)測模型研究[D].成都:西南交通大學(xué),2020.

    [8]Laureshyn A,Ceunynck T D,Karlsson C, et al. In search of the severity dimension of traffic events: Extended Delta-V as a traffic conflict indicator [J]. Accident Analysis and Prevention,2017,98:46-56.

    [9]劉輝,章國鵬,王羿童,等.無控制交叉口交通安全影響因素分析[J]. 公路交通科技,2019,36(9):114-120.

    [10]王春勤,牟瑞芳, 阮黃山. 基于灰云模型的城市道路交叉口交通沖突嚴(yán)重性研究[J]. 交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報,2019(3).

    [11]王嘉宇,李澤州,張家偉,等. 高速公路平直路段霧霾天氣下的IDM跟馳模型分析 [J]. 交通運(yùn)輸研究,2015(1):7.

    [12]Emanuele S,Tarek S. Bayesian estimation of conflict-based safety performance functions [J]. Journal of transportation safety and security,2016,8(32):66-99.

    [13]林蘭平.高速公路合流區(qū)交通沖突預(yù)測與安全評價研究[D].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué),2017.

    [14]Zheng L,Sayed T,Essa M . Validating the bivariate extreme value modeling approach for road safety estimation with different traffic conflict indicators [J]. Accident Analysis & Prevention,2019,123(FEB):314-323.

    [15]遲佳欣,賀玉龍.基于交通沖突的交織區(qū)安全評價方法研究[J].交通科技與經(jīng)濟(jì),2020,22(4):27-32,38.

    [16]Salman N K and Al-maita K J. Safety E v a l u a t i o n a t T h r e e - L e g,U n s i g n a l i z e d Intersections by Traffic Conflict Technique. T r a n s p o r t a t i o n R e s e a r c h R e c o r d 1 4 8 5,Washington, D.C.,1995:177-185.

    [17]Sayed T,Zein S. Traffic conflict standards for intersections [J]. Transportation Planning and Technology,1999,22(4):309-323.

    [18]Duong D, Saccomanno F F,Eng P,et al. Calibration of microscopic traffic model for simulating safety performance[J]. transportation research board annual meeting,2010.

    [19]葉紅波,廖彩鳳. 基于SSAM的平面交叉口交通安全評價[J]. 城市道橋與防洪,2016(4):4.

    [20]Wang C,Xu C,Xia J , et al. A combined use of microscopic traffic simulation and extreme value methods for traffic safety evaluation[J]. Transportation Research Part C Emerging Technologies,2018,90(MAY):281-291.

    [21]楊柳,黃中祥,況愛武.變道規(guī)則對高速公路雙車道交通流的影響[J].中南大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版,2016,5(47):1752-1759.

    [ 2 2 ] L i a n g G,W a n g F,W a n g W,e t a l . Assessment of freeway work zone safety with improved cellular automata model [J]. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(英文),2014.

    [23]El-Basyouny K and Sayed T. Safety performance functions using traffic conflicts [J]. Safety Science,2013, 51(1):160-164.

    [24]Sacchi E and Sayed T. Bayesian Estimation of Conflict-based Safety Performance Function [J] Journal of Transportation Safety and Security,2016,8(3):266-279.

    [25]郭延永,劉攀,徐鋮鋮,等.基于交通沖突模型的信號交叉口右轉(zhuǎn)設(shè)施安全分析[J].中國公路學(xué)報,2016,29(11):139-146.

    [26]郭延永,劉攀,吳瑤,等.基于交通沖突模型的信號交叉口渠化島設(shè)置方法[J]交通運(yùn)輸工程學(xué)報,2017,17(4):140-148.

    [27]Xin Z,Pan L,Hao Y,et al. Using Conflict Prediction Models to Evaluate the Impacts of Conflicting Volumes on Opposing Left Turn Conflicts at Signalized Intersections[C]// The Twelfth COTA International Conference of Transportation Professionals. 2012

    [28]郭延永,劉攀,吳瑤,等.基于貝葉斯多元泊松-對數(shù)正態(tài)分布的交通沖突模型[J].中國公路學(xué)報,2018,31(1):101-109.

    [29]王教文. 不同交通狀態(tài)下直左交通沖突模型研究[J]. 山東交通學(xué)院學(xué)報,2019,27(01):18-25.

    猜你喜歡
    交通安全
    試論如何加強(qiáng)企業(yè)交通安全管理工作
    對高速公路互通式立交安全的探討
    探析道路因素對城市交通安全的影響
    鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全
    青春歲月(2016年22期)2016-12-23 16:34:20
    農(nóng)村道路交通安全問題
    青春歲月(2016年22期)2016-12-23 15:58:54
    基于交通安全的高速公路路線平縱組合設(shè)計
    公路設(shè)計應(yīng)考慮的交通安全因素研究
    農(nóng)村公路交通安全分析與對策研究
    商(2016年13期)2016-05-20 10:23:42
    一種防闖紅燈智能裝置系統(tǒng)研究
    一種基于PMD技術(shù)的大貨車右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)
    看非洲黑人一级黄片| 熟妇人妻不卡中文字幕| 麻豆成人午夜福利视频| av一本久久久久| 亚洲一区二区三区欧美精品| 大香蕉久久网| 午夜免费男女啪啪视频观看| 日韩免费高清中文字幕av| 五月玫瑰六月丁香| 久久99精品国语久久久| 久久鲁丝午夜福利片| 久久狼人影院| 日韩一区二区三区影片| 日本黄色片子视频| 好男人视频免费观看在线| 久久午夜综合久久蜜桃| 亚洲熟女精品中文字幕| 插逼视频在线观看| 国产高清三级在线| 能在线免费看毛片的网站| 自拍偷自拍亚洲精品老妇| 精品国产露脸久久av麻豆| 夜夜爽夜夜爽视频| 一级毛片我不卡| 观看av在线不卡| 亚洲精品aⅴ在线观看| 黄色一级大片看看| av专区在线播放| 国产色爽女视频免费观看| 精品一区二区三卡| 亚洲内射少妇av| 69精品国产乱码久久久| av在线观看视频网站免费| 九草在线视频观看| 午夜免费男女啪啪视频观看| 纯流量卡能插随身wifi吗| av女优亚洲男人天堂| 亚洲色图综合在线观看| 精品久久久久久久久av| 国产一区二区在线观看av| 国产精品成人在线| 日本黄大片高清| 久久久久久久久久人人人人人人| 亚洲精品一区蜜桃| 建设人人有责人人尽责人人享有的| 青春草国产在线视频| 六月丁香七月| 精品一区在线观看国产| av一本久久久久| 精品久久国产蜜桃| 国产精品国产三级国产av玫瑰| 26uuu在线亚洲综合色| 久久久午夜欧美精品| 亚洲欧美精品自产自拍| 久久久久久久久久久免费av| 性高湖久久久久久久久免费观看| 久久精品熟女亚洲av麻豆精品| 国产色婷婷99| 欧美一级a爱片免费观看看| 精品人妻一区二区三区麻豆| 免费看日本二区| 少妇熟女欧美另类| 欧美精品亚洲一区二区| 女性被躁到高潮视频| 日韩欧美精品免费久久| 美女内射精品一级片tv| 99热6这里只有精品| 欧美日韩亚洲高清精品| 婷婷色综合www| 人人妻人人添人人爽欧美一区卜| 有码 亚洲区| 少妇丰满av| 亚洲精品自拍成人| 精品熟女少妇av免费看| 性高湖久久久久久久久免费观看| 十八禁网站网址无遮挡 | 国产在线男女| 久久精品熟女亚洲av麻豆精品| 一级爰片在线观看| 精品亚洲乱码少妇综合久久| 天堂俺去俺来也www色官网| 成人无遮挡网站| 久久99热这里只频精品6学生| 有码 亚洲区| 啦啦啦在线观看免费高清www| 久久精品国产自在天天线| 蜜臀久久99精品久久宅男| 国产精品一区二区性色av| 亚洲经典国产精华液单| 国产在线视频一区二区| 日韩一区二区视频免费看| 高清毛片免费看| 国产亚洲一区二区精品| 亚洲av免费高清在线观看| av卡一久久| 午夜免费鲁丝| 伦理电影免费视频| 日韩av免费高清视频| 丰满人妻一区二区三区视频av| 亚洲精品日韩av片在线观看| 国产永久视频网站| 日本-黄色视频高清免费观看| 成人免费观看视频高清| 国产伦理片在线播放av一区| 免费人成在线观看视频色| 亚洲第一av免费看| 涩涩av久久男人的天堂| 久久久久久久国产电影| 啦啦啦啦在线视频资源| 久久久久精品性色| 免费黄色在线免费观看| 麻豆成人午夜福利视频| av卡一久久| 久久ye,这里只有精品| 交换朋友夫妻互换小说| av有码第一页| 精品视频人人做人人爽| 亚洲欧美一区二区三区国产| 五月玫瑰六月丁香| 又大又黄又爽视频免费| 国产午夜精品久久久久久一区二区三区| 亚洲av欧美aⅴ国产| 六月丁香七月| 男女国产视频网站| 少妇的逼好多水| av又黄又爽大尺度在线免费看| 精品久久久久久久久亚洲| 日本av免费视频播放| 亚洲精品久久久久久婷婷小说| 人妻夜夜爽99麻豆av| 99视频精品全部免费 在线| 国产黄片美女视频| 99re6热这里在线精品视频| 亚洲无线观看免费| 日韩在线高清观看一区二区三区| 午夜视频国产福利| 成人综合一区亚洲| 丁香六月天网| 自线自在国产av| 欧美日韩亚洲高清精品| 欧美3d第一页| 国产亚洲一区二区精品| 啦啦啦啦在线视频资源| 久久久久国产精品人妻一区二区| 亚洲国产精品成人久久小说| 日韩免费高清中文字幕av| 精品卡一卡二卡四卡免费| 免费观看性生交大片5| 人人妻人人添人人爽欧美一区卜| 亚洲国产精品一区三区| 狂野欧美激情性xxxx在线观看| 精品久久国产蜜桃| 自拍欧美九色日韩亚洲蝌蚪91 | 乱系列少妇在线播放| 性色avwww在线观看| 国产成人a∨麻豆精品| 久久青草综合色| 最近中文字幕高清免费大全6| 日韩成人av中文字幕在线观看| 国产视频首页在线观看| 久久ye,这里只有精品| 国产精品一区二区在线不卡| 国产精品欧美亚洲77777| 黑人高潮一二区| 各种免费的搞黄视频| 桃花免费在线播放| 国产一区二区在线观看av| 国产精品秋霞免费鲁丝片| 免费播放大片免费观看视频在线观看| 亚洲熟女精品中文字幕| 99热国产这里只有精品6| 亚洲美女视频黄频| 一区二区av电影网| 色婷婷av一区二区三区视频| 99热网站在线观看| 色吧在线观看| 七月丁香在线播放| 国产欧美另类精品又又久久亚洲欧美| xxx大片免费视频| 国产男女内射视频| 午夜久久久在线观看| 国产精品一区www在线观看| 国产午夜精品一二区理论片| 午夜福利,免费看| 欧美人与善性xxx| 黄色配什么色好看| av有码第一页| 成人亚洲欧美一区二区av| 少妇高潮的动态图| 亚洲经典国产精华液单| 肉色欧美久久久久久久蜜桃| 亚洲av日韩在线播放| 久久免费观看电影| 自拍偷自拍亚洲精品老妇| 国产精品福利在线免费观看| 精华霜和精华液先用哪个| 一区二区av电影网| 中国三级夫妇交换| 亚洲欧洲日产国产| 成人18禁高潮啪啪吃奶动态图 | 亚洲国产精品999| 波野结衣二区三区在线| 日本-黄色视频高清免费观看| 美女脱内裤让男人舔精品视频| 久久女婷五月综合色啪小说| 精品人妻偷拍中文字幕| 蜜臀久久99精品久久宅男| 国产真实伦视频高清在线观看| 少妇被粗大猛烈的视频| 国产精品久久久久久久电影| 中文天堂在线官网| 久久国产乱子免费精品| 亚洲综合色惰| 精品久久久久久久久av| 色视频在线一区二区三区| 亚洲欧美清纯卡通| 在线观看免费高清a一片| 美女福利国产在线| 国产片特级美女逼逼视频| 建设人人有责人人尽责人人享有的| 午夜精品国产一区二区电影| 国产亚洲av片在线观看秒播厂| 成人午夜精彩视频在线观看| 国产成人freesex在线| 在线天堂最新版资源| 国产精品无大码| 99久久中文字幕三级久久日本| 一级二级三级毛片免费看| 国产美女午夜福利| a级一级毛片免费在线观看| 22中文网久久字幕| 777米奇影视久久| 亚洲四区av| 欧美97在线视频| 成人毛片a级毛片在线播放| 欧美日韩在线观看h| 一级毛片久久久久久久久女| 国产精品久久久久久精品电影小说| 成年av动漫网址| 伦精品一区二区三区| 成人毛片a级毛片在线播放| 日韩精品有码人妻一区| 精品久久久久久久久av| 夜夜骑夜夜射夜夜干| 亚洲精品456在线播放app| 精品一品国产午夜福利视频| 国产高清不卡午夜福利| 成人黄色视频免费在线看| 一级片'在线观看视频| 丰满少妇做爰视频| 韩国av在线不卡| 伊人久久国产一区二区| 久久毛片免费看一区二区三区| 黑丝袜美女国产一区| 最新的欧美精品一区二区| 亚洲av成人精品一二三区| 免费大片18禁| 色视频www国产| 精品视频人人做人人爽| 人人妻人人澡人人爽人人夜夜| 日韩av不卡免费在线播放| 精品国产一区二区久久| 伦理电影免费视频| 中文字幕精品免费在线观看视频 | 少妇的逼水好多| av天堂中文字幕网| 免费人妻精品一区二区三区视频| 亚洲一级一片aⅴ在线观看| 在线观看美女被高潮喷水网站| 亚洲va在线va天堂va国产| 丰满饥渴人妻一区二区三| 国产亚洲av片在线观看秒播厂| 精品少妇黑人巨大在线播放| 天天操日日干夜夜撸| 日本wwww免费看| 久久久久人妻精品一区果冻| av不卡在线播放| 成年av动漫网址| kizo精华| 久久人妻熟女aⅴ| 69精品国产乱码久久久| 国产亚洲欧美精品永久| 国产成人a∨麻豆精品| 狂野欧美白嫩少妇大欣赏| av线在线观看网站| 中国美白少妇内射xxxbb| 成年美女黄网站色视频大全免费 | 高清午夜精品一区二区三区| 如日韩欧美国产精品一区二区三区 | 亚洲av.av天堂| av天堂久久9| 女性被躁到高潮视频| 性色av一级| 久久久精品免费免费高清| av天堂中文字幕网| 国产精品福利在线免费观看| 亚洲av福利一区| 高清不卡的av网站| av不卡在线播放| 亚洲av不卡在线观看| 久久亚洲国产成人精品v| 亚洲av日韩在线播放| 欧美少妇被猛烈插入视频| 亚洲欧美日韩另类电影网站| 欧美激情国产日韩精品一区| 少妇丰满av| 国产综合精华液| 日韩 亚洲 欧美在线| 国产高清三级在线| av有码第一页| 日本av免费视频播放| 久久ye,这里只有精品| 亚洲精品456在线播放app| a级一级毛片免费在线观看| 色网站视频免费| 最黄视频免费看| 久久综合国产亚洲精品| 国产淫片久久久久久久久| av黄色大香蕉| 大香蕉久久网| 精品久久久久久久久亚洲| 久久综合国产亚洲精品| 在线免费观看不下载黄p国产| 欧美一级a爱片免费观看看| 免费av不卡在线播放| 草草在线视频免费看| 久久99热这里只频精品6学生| 狂野欧美白嫩少妇大欣赏| 大又大粗又爽又黄少妇毛片口| 黄色日韩在线| 久久精品国产自在天天线| 黑人猛操日本美女一级片| 2021少妇久久久久久久久久久| 午夜精品国产一区二区电影| 国产在线视频一区二区| 哪个播放器可以免费观看大片| 国产av国产精品国产| 久久精品国产亚洲av天美| 看十八女毛片水多多多| 人人妻人人澡人人看| 99九九在线精品视频 | 国内少妇人妻偷人精品xxx网站| 夫妻午夜视频| 亚洲精品成人av观看孕妇| 日韩在线高清观看一区二区三区| 免费高清在线观看视频在线观看| 99九九线精品视频在线观看视频| 麻豆精品久久久久久蜜桃| 国产在线男女| 一区二区三区精品91| 9色porny在线观看| 韩国高清视频一区二区三区| 国产伦在线观看视频一区| 欧美日韩在线观看h| 人人妻人人添人人爽欧美一区卜| 亚洲av不卡在线观看| 久久久久久久久久久免费av| 精品久久久久久久久亚洲| 高清不卡的av网站| 老熟女久久久| 亚洲欧美精品自产自拍| 亚洲国产欧美在线一区| 在线 av 中文字幕| 赤兔流量卡办理| 亚洲精品日韩在线中文字幕| 97在线视频观看| 日韩一区二区三区影片| 国产精品99久久久久久久久| 欧美日韩在线观看h| 国产精品女同一区二区软件| 亚洲av综合色区一区| www.av在线官网国产| 久久精品国产自在天天线| 男男h啪啪无遮挡| 亚洲图色成人| 精品国产露脸久久av麻豆| 亚洲综合色惰| 欧美 亚洲 国产 日韩一| 免费少妇av软件| 中文天堂在线官网| 国产亚洲最大av| 热re99久久精品国产66热6| 麻豆成人av视频| 久久精品国产自在天天线| 男男h啪啪无遮挡| 午夜视频国产福利| 一区二区av电影网| 人妻少妇偷人精品九色| 亚洲成色77777| 久久影院123| 国产深夜福利视频在线观看| 一级,二级,三级黄色视频| 夫妻午夜视频| 午夜激情福利司机影院| 亚洲欧美成人精品一区二区| 日韩中字成人| 精品国产国语对白av| av专区在线播放| 免费观看a级毛片全部| 国产精品久久久久久av不卡| 高清毛片免费看| 成人毛片60女人毛片免费| 亚洲欧洲精品一区二区精品久久久 | 美女福利国产在线| 午夜影院在线不卡| 国产永久视频网站| 成人18禁高潮啪啪吃奶动态图 | 国产高清国产精品国产三级| 韩国av在线不卡| 欧美激情极品国产一区二区三区 | 亚洲av不卡在线观看| h日本视频在线播放| 桃花免费在线播放| 亚洲四区av| av视频免费观看在线观看| 一区二区三区精品91| 国产av国产精品国产| 亚洲国产精品国产精品| 人体艺术视频欧美日本| 亚洲av福利一区| 国产乱来视频区| 男女免费视频国产| 人人妻人人添人人爽欧美一区卜| 中文在线观看免费www的网站| 只有这里有精品99| 久久午夜福利片| h视频一区二区三区| 人人妻人人澡人人看| 亚洲av免费高清在线观看| 中文资源天堂在线| 少妇丰满av| 国产精品99久久99久久久不卡 | 久久久久久伊人网av| 一区二区三区乱码不卡18| 国产精品国产av在线观看| 国产午夜精品久久久久久一区二区三区| 王馨瑶露胸无遮挡在线观看| 欧美一级a爱片免费观看看| 免费人妻精品一区二区三区视频| 夜夜骑夜夜射夜夜干| 内射极品少妇av片p| 亚洲一级一片aⅴ在线观看| 2021少妇久久久久久久久久久| 亚洲国产精品999| 少妇人妻 视频| 亚洲国产色片| 国产精品国产av在线观看| 哪个播放器可以免费观看大片| 一本大道久久a久久精品| 新久久久久国产一级毛片| 纵有疾风起免费观看全集完整版| 91久久精品国产一区二区三区| 亚洲av不卡在线观看| 精品国产露脸久久av麻豆| 久久影院123| 一个人免费看片子| 蜜臀久久99精品久久宅男| 午夜福利视频精品| 成人综合一区亚洲| 国产精品成人在线| 精品国产露脸久久av麻豆| xxx大片免费视频| 一本大道久久a久久精品| 久久精品国产a三级三级三级| 三级经典国产精品| 男人舔奶头视频| 久久 成人 亚洲| 日韩电影二区| 最黄视频免费看| 亚洲四区av| 国产淫语在线视频| 久久人妻熟女aⅴ| 国产视频首页在线观看| 三上悠亚av全集在线观看 | 中文精品一卡2卡3卡4更新| 亚洲人与动物交配视频| 成年人免费黄色播放视频 | 国产av国产精品国产| 国产精品麻豆人妻色哟哟久久| 国产精品国产三级专区第一集| 在线观看免费高清a一片| 青春草视频在线免费观看| 国产午夜精品久久久久久一区二区三区| 亚洲高清免费不卡视频| 久久这里有精品视频免费| 99热国产这里只有精品6| 男人爽女人下面视频在线观看| 99国产精品免费福利视频| 精品午夜福利在线看| 性色av一级| 国产成人精品久久久久久| 少妇裸体淫交视频免费看高清| av线在线观看网站| 亚洲一区二区三区欧美精品| 亚洲成人手机| 久久毛片免费看一区二区三区| 精品一区二区免费观看| 在线免费观看不下载黄p国产| 国产精品一区二区在线观看99| 一级毛片电影观看| av在线app专区| 日本av免费视频播放| 国产精品嫩草影院av在线观看| 国产一区二区三区综合在线观看 | 亚洲国产成人一精品久久久| 日韩欧美 国产精品| 午夜福利视频精品| 人人妻人人看人人澡| 草草在线视频免费看| 99热全是精品| 一级毛片黄色毛片免费观看视频| 一级毛片久久久久久久久女| 欧美精品高潮呻吟av久久| 国产精品无大码| 五月天丁香电影| 性高湖久久久久久久久免费观看| 欧美国产精品一级二级三级 | 欧美亚洲 丝袜 人妻 在线| 王馨瑶露胸无遮挡在线观看| 日韩成人伦理影院| 自拍欧美九色日韩亚洲蝌蚪91 | 91午夜精品亚洲一区二区三区| av在线播放精品| 人妻 亚洲 视频| av免费在线看不卡| 男人狂女人下面高潮的视频| 交换朋友夫妻互换小说| av卡一久久| 麻豆成人av视频| √禁漫天堂资源中文www| 丁香六月天网| 精品国产乱码久久久久久小说| 下体分泌物呈黄色| 最近中文字幕2019免费版| 青青草视频在线视频观看| 久久精品熟女亚洲av麻豆精品| 菩萨蛮人人尽说江南好唐韦庄| 热re99久久精品国产66热6| 欧美精品一区二区大全| 丰满少妇做爰视频| 伊人久久精品亚洲午夜| 免费av中文字幕在线| av在线老鸭窝| 亚洲美女视频黄频| 婷婷色av中文字幕| 日韩一本色道免费dvd| 最近手机中文字幕大全| 伦理电影大哥的女人| 国产综合精华液| 人人妻人人看人人澡| 国产成人精品婷婷| 极品少妇高潮喷水抽搐| 久久精品国产自在天天线| 久久人人爽人人片av| 欧美精品一区二区大全| 最近手机中文字幕大全| 国产白丝娇喘喷水9色精品| 久久久精品94久久精品| 日韩视频在线欧美| 色吧在线观看| 老熟女久久久| 国产欧美日韩综合在线一区二区 | 欧美97在线视频| 日韩大片免费观看网站| 内地一区二区视频在线| 欧美日韩在线观看h| 97精品久久久久久久久久精品| 三级国产精品欧美在线观看| 一级毛片我不卡| 欧美最新免费一区二区三区| 久久6这里有精品| 欧美激情国产日韩精品一区| 国产高清国产精品国产三级| 久久精品熟女亚洲av麻豆精品| 爱豆传媒免费全集在线观看| 观看免费一级毛片| 精品午夜福利在线看| 久久国产精品男人的天堂亚洲 | 久久久久久久国产电影| 欧美精品一区二区免费开放| 色视频www国产| 国产精品国产三级专区第一集| 国产精品一区www在线观看| 国产成人精品久久久久久| 亚洲综合精品二区| 黄色日韩在线| 国精品久久久久久国模美| 亚洲在久久综合| 精品午夜福利在线看| 欧美丝袜亚洲另类| 蜜臀久久99精品久久宅男| 99热全是精品| freevideosex欧美| 在线免费观看不下载黄p国产| 久久久亚洲精品成人影院| 国产成人aa在线观看| 精品人妻偷拍中文字幕| 人妻少妇偷人精品九色| 91久久精品电影网| 人妻少妇偷人精品九色| 欧美丝袜亚洲另类| 亚洲精品视频女| 99热全是精品| 免费人妻精品一区二区三区视频| 麻豆乱淫一区二区| 欧美精品一区二区免费开放| 性色av一级| 久久国产乱子免费精品| 极品教师在线视频| 69精品国产乱码久久久| 午夜精品国产一区二区电影| 少妇丰满av| 乱人伦中国视频| 国产成人免费观看mmmm| 国产在线一区二区三区精|