高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展探討

摘要：本文對(duì)高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行探討，首先介紹了高速公路物流的發(fā)展現(xiàn)狀，隨后闡述了物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，并提出了相應(yīng)的措施，以提高物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展效果。通過(guò)這種方式，物流企業(yè)能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持自身的優(yōu)勢(shì)，還能為我國(guó)物流行業(yè)的整體發(fā)展奠定基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)水平也得以穩(wěn)步提高。

關(guān)鍵詞：高速公路;物流;經(jīng)濟(jì)發(fā)展

隨著我國(guó)道路交通建設(shè)的不斷完善，高速公路已成為連接不同城市的重要紐帶，使城市之間的聯(lián)系愈發(fā)緊密。在這種環(huán)境下，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平得到提升，有助于推動(dòng)我國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，從實(shí)際發(fā)展效果來(lái)看，高速公路物流的發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟(jì)之間存在較大的聯(lián)系。由此，相關(guān)研究人員需要對(duì)高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系進(jìn)行研究，為后續(xù)城市發(fā)展提供研究支持。

1高速公路物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1物流成本現(xiàn)狀

一般而言，在選擇高速公路物流前，工作人員需要根據(jù)運(yùn)輸成本制定詳細(xì)的運(yùn)輸計(jì)劃，以使物流成本得到控制，運(yùn)輸利潤(rùn)也能得到最大化提升。在當(dāng)前的高速公路物流運(yùn)輸中，由于不同的物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)形式、組織結(jié)構(gòu)等方面存在不同，使得其成本比例也存在一定的差異[1]。通常情況下，在對(duì)物流成本進(jìn)行分析時(shí)，研究人員往往從運(yùn)輸成本、時(shí)間成本等方面出發(fā)。其中，運(yùn)輸成本主要指車輛在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)損耗，以及公路路面受到的破壞。對(duì)當(dāng)前的高速公路運(yùn)輸而言，若其路面能夠保持良好的狀態(tài)，則會(huì)有效降低車輛的損耗，使其使用壽命得到延長(zhǎng)。這對(duì)高速公路運(yùn)輸總成本的降低有著重要的作用[2]。因此，在制定高速公路物流的實(shí)施方案時(shí)，技術(shù)人員需加強(qiáng)對(duì)公路路面情況的考慮，結(jié)合實(shí)際需要選擇適宜的建設(shè)方式。而時(shí)間成本主要指高速公路能夠的輔助物流企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)完成長(zhǎng)距離的運(yùn)輸工作，還能夠通過(guò)高速公路管理來(lái)解決運(yùn)輸時(shí)間。由此，物流運(yùn)輸效率得到提升，物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也能得到保障，有助于推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的提升。

1.2物流管理現(xiàn)狀

在開展高速公路物流管理時(shí)，技術(shù)人員要對(duì)各類影響管理工作的因素進(jìn)行綜合考慮，以保證物流管理的順利進(jìn)行。首先，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)需堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀的理念，使企業(yè)發(fā)展成為環(huán)境友好型企業(yè)。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，企業(yè)管理者需提高自身運(yùn)輸管理的水平，結(jié)合自身的實(shí)際需求完成物流管理方案的制定，并對(duì)運(yùn)輸路線等進(jìn)行合理選擇[3]。其次，在物流業(yè)務(wù)的容納方面需進(jìn)行優(yōu)化。由于在節(jié)假日、“雙十一”等活動(dòng)中，物流業(yè)務(wù)量會(huì)急劇上升，這使得企業(yè)需要以更加嚴(yán)肅的態(tài)度對(duì)待這段時(shí)期的物流工作。另外，對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)而言，只有具備完善的管理體系，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的發(fā)展。而高速公路建設(shè)雖然為物流運(yùn)輸效率的提高做出了貢獻(xiàn)，但在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸過(guò)程中，企業(yè)也需要在中途設(shè)置相應(yīng)的中轉(zhuǎn)站，從而使運(yùn)輸壓力得到緩解，人員及貨物安全也能得到保障。

2高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系

2.1物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響

從概念來(lái)看，物流行業(yè)的主要工作內(nèi)容為將貨物從供貨方運(yùn)輸至接收方，并收取一定的傭金，以滿足運(yùn)輸三方的利益需求。近些年，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展速度逐漸加快，而高速公路的廣泛建設(shè)也給物流的興起提供了較大便利。但這也使得物流行業(yè)的發(fā)展受到了一定的限制[4]。因此，國(guó)家需要進(jìn)一步推廣高速公路的覆蓋范圍，使物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加地完善，以滿足物流行業(yè)的運(yùn)輸需求。在這種模式下，高速公路的建設(shè)效率逐漸加快，國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也逐漸提升。另外，物流行業(yè)的發(fā)展也增進(jìn)了其他部門間的合作聯(lián)系，有助于推動(dòng)各部門工作的協(xié)同發(fā)展，有助于對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的提高。

2.2經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的影響

經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流行業(yè)有著重要的影響。其具體表現(xiàn)如下：首先，當(dāng)經(jīng)濟(jì)水平得到提升，政府部門便有足夠的資金來(lái)完成高速公路的建設(shè)，從而使運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)得到完善。通過(guò)這種方式，各城市、地區(qū)間的聯(lián)系愈發(fā)緊密，還能有效促進(jìn)物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展;其次，在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的背景下，國(guó)家相關(guān)部門能夠通過(guò)推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展，使我國(guó)“重外貿(mào)、輕內(nèi)貿(mào)”的現(xiàn)狀得到改變，這對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展十分重要[5]，在這種模式下，物流行業(yè)發(fā)展愈發(fā)穩(wěn)定;最后，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各部門間的合作關(guān)系愈發(fā)緊密，這也是物流行業(yè)在新時(shí)期中得到穩(wěn)定發(fā)展的保障，有助于實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的進(jìn)一步提高。

3協(xié)調(diào)物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式

3.1對(duì)兩者間的關(guān)系進(jìn)行調(diào)整

物流經(jīng)濟(jì)效率也被稱為物流經(jīng)濟(jì)效果系數(shù)，其主要反映的是在物流運(yùn)輸過(guò)程中，每一單位的物流投入能夠造成的經(jīng)濟(jì)效益。在這種情況下，當(dāng)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益始終保持上升的狀態(tài)時(shí)，物流的運(yùn)輸效率也能得到顯著提高。而物流投入系數(shù)主要指在日常的物流運(yùn)輸過(guò)程中，企業(yè)需要為此付出的成本投入。從這一形式來(lái)看，物流投入系數(shù)越大，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化效率就越低。因此，物流企業(yè)通過(guò)對(duì)物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系進(jìn)行調(diào)整，再根據(jù)兩者特點(diǎn)的不同，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行優(yōu)化[6]。從而使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到保障。同時(shí)，管理者還可以通過(guò)對(duì)當(dāng)前的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值進(jìn)行研究，探索物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系。在這種方式的支持下，管理人員能夠?qū)ξ锪魍度肓窟M(jìn)行預(yù)測(cè)，還能為后續(xù)工作計(jì)劃的制定提供助力。另外，從當(dāng)前的工作方式來(lái)看，我國(guó)高速公路物流的生產(chǎn)方式仍以人工方式為主，不僅生產(chǎn)效率較低，還會(huì)消耗大量的勞動(dòng)力資源。因此，企業(yè)若想切實(shí)提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，就需要對(duì)其中存在關(guān)系加以明確，并進(jìn)行有效協(xié)調(diào)。只有這樣，物流企業(yè)的發(fā)展才能得到保障[7]。此外，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，企業(yè)之間的貿(mào)易愈發(fā)頻繁，這使得運(yùn)輸數(shù)量及規(guī)模也愈來(lái)愈大。為此，企業(yè)需根據(jù)實(shí)際情況度物流投入量進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合對(duì)實(shí)際情況的分析，及時(shí)作出有效的發(fā)展措施。

3.2 對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度進(jìn)行控制

通常情況下，為使高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系得到改善，管理人員大多通過(guò)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的方式進(jìn)行。但在此過(guò)程中，管理人員需要注意，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度需要得到良好控制，以滿足相關(guān)措施的實(shí)際需求，對(duì)物流發(fā)展也有著重要的作用。首先，管理人員需要從物流投入彈性系數(shù)出發(fā)，其主要根據(jù)經(jīng)濟(jì)效果的指標(biāo)原理，來(lái)對(duì)物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系進(jìn)行反映。需要注意的是，這個(gè)概念具有動(dòng)態(tài)的性質(zhì)，即管理人員需要在一定的時(shí)間內(nèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度進(jìn)行定義。與此相關(guān)的則是物流的投入狀況。根據(jù)不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)，管理人員需要根據(jù)實(shí)際要求選擇實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的措施。另外，管理人員還需對(duì)物流投入彈性系數(shù)的變化規(guī)律進(jìn)行研究，這可以幫助我國(guó)從根本的角度對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度進(jìn)行調(diào)整。在物流行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，初始階段的投入彈性系數(shù)往往會(huì)處于上升狀態(tài)。此時(shí)，管理人員可通過(guò)適宜的措施對(duì)彈性系數(shù)進(jìn)行調(diào)控，使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度得到維持。而當(dāng)?shù)竭_(dá)中后期時(shí)，可能出現(xiàn)物流投入量減少但經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的現(xiàn)象。為此，管理人員需要對(duì)該現(xiàn)象的引發(fā)原因進(jìn)行深入分析，并對(duì)投入彈性系數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的控制。

4推動(dòng)高速公路物流與經(jīng)濟(jì)有效發(fā)展的策略

4.1加強(qiáng)對(duì)物流發(fā)展的重視程度

現(xiàn)如今，社會(huì)各界均對(duì)物流發(fā)展表示了一定的關(guān)注。隨著近些年的反訴發(fā)展，物流行業(yè)至今仍處于積極向上的發(fā)展趨勢(shì)。因此，國(guó)家相關(guān)部門需加強(qiáng)對(duì)這方面的關(guān)注，加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的重視。且管理部門還需對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格篩選，為物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造內(nèi)容豐富的工作環(huán)境。這不僅可以提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，還能為居民生活提供更多的便利。為此，高速公路物流企業(yè)需要加強(qiáng)自身的專業(yè)技能，如設(shè)立專門的物流管理部門，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化管理。同時(shí)，其還需積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和人才，制定完善的人才聘用制度，保證企業(yè)員工的專業(yè)水平。而在引進(jìn)管理技術(shù)的過(guò)程中，管理者需加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，并根據(jù)自身的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)調(diào)整后使其滿足企業(yè)當(dāng)前的發(fā)展需要。另外，在進(jìn)行長(zhǎng)線運(yùn)輸時(shí)，還可以在中途設(shè)置集散中心等方式，以對(duì)貨物進(jìn)行分流，從而減輕物流運(yùn)輸?shù)膲毫Α?/p>

4.2結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供物流保障

自改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)始終保持較快水平的發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)水平的提高也推動(dòng)了我國(guó)基礎(chǔ)社會(huì)建設(shè)的完善，相應(yīng)的高速公路的通車量也是評(píng)價(jià)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)的重要指標(biāo)。為此，在高速公路的設(shè)計(jì)及建設(shè)過(guò)程中，企業(yè)需充分考慮自身的需求，并通過(guò)多樣化的渠道為高速公路物流建設(shè)提供支持。通過(guò)這一方式，物流企業(yè)的工作內(nèi)容得到深化，還能輔助工作人員進(jìn)行創(chuàng)新，提高企業(yè)自身的發(fā)展水平。對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義。通過(guò)這種方式，高速公路建設(shè)的強(qiáng)化會(huì)形成完善的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，最終成為人們生活水平的提升奠定基礎(chǔ)。此外，在開展高速公路物流管理時(shí)，企業(yè)還需構(gòu)建全面的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，從宏觀的層面對(duì)公路運(yùn)輸路線、形式等進(jìn)行調(diào)整，從而充分發(fā)揮高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值。

4.3提高物流團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)

現(xiàn)如今，多數(shù)物流企業(yè)在技術(shù)及設(shè)備上存在落后的現(xiàn)象，使得其能夠承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)相對(duì)簡(jiǎn)單，很容易在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。另外，部分從業(yè)人員自身專業(yè)能力的不足也對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成影響。為此，企業(yè)需為現(xiàn)有員工安排專業(yè)的培訓(xùn)，并通過(guò)舉辦知識(shí)講座等活動(dòng)，針對(duì)現(xiàn)有培訓(xùn)體系中存在問(wèn)題進(jìn)行處理等，從而為企業(yè)構(gòu)建完善合理的人才培養(yǎng)體系，這對(duì)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展十分重要，需要管理者加以重視。

4.4以經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)物流建設(shè)

現(xiàn)階段，高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)水平不僅帶動(dòng)了我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的提升，還為高速公路的大面積鋪設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為此，企業(yè)需加強(qiáng)對(duì)高速公路建設(shè)的重視，為物流行業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的保障。如設(shè)立中轉(zhuǎn)站等，這既可以緩解高速公路的運(yùn)輸壓力，還能使貨物運(yùn)輸?shù)陌踩缘玫教嵘?。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展也使得各地區(qū)的公路建設(shè)效果得到提升，為物流行業(yè)的發(fā)展提供了便利，有助于推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，政府部門需要秉承這一思想理念，以經(jīng)濟(jì)促發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國(guó)居民生活水平的提升，社會(huì)主義發(fā)展價(jià)值觀也能得到充分落實(shí)。此外，由于高速公路物流的發(fā)展對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的提升一會(huì)各部門的協(xié)調(diào)合作均有較大的影響，使得在發(fā)展高速公路物流前，政府部門需做好高速公路的建設(shè)，構(gòu)建各自的高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，從而在建設(shè)公路的過(guò)程中推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展，最后達(dá)到促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建設(shè)目標(biāo)。這不僅有助于推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)整體發(fā)展水平的提升，還能為居民的生活質(zhì)量提供保障。

5結(jié)束語(yǔ)

對(duì)當(dāng)前的高速公路建設(shè)來(lái)說(shuō)，其不僅可以為物流行業(yè)的高速發(fā)展奠定基礎(chǔ)，還能為地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的提高做出貢獻(xiàn)，有助于提升城市居民的生活質(zhì)量。由此，本文對(duì)高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行探討，通過(guò)對(duì)物流發(fā)展?fàn)顩r的分析，明確高速公路物流與經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系，并提出了加強(qiáng)對(duì)物流發(fā)展的重視程度、結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供物流保障、提高物流團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)等措施，以提高物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展效果。

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作者簡(jiǎn)介：侯玉爭(zhēng)，（1972.10-），男，漢族，河南省洛陽(yáng)市人，本科，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，研究方向交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。