從安全到健康

譚晶寶

汽車環(huán)境與健康要兼顧車內(nèi)環(huán)境與車外環(huán)境，安全問(wèn)題、健康問(wèn)題應(yīng)該從汽車產(chǎn)品全生命周期去監(jiān)控。

“2021第三屆中國(guó)汽車環(huán)境與健康高峰論壇”在北京、重慶兩地同期連線召開(kāi)。在疫情防控常態(tài)化、公眾更加關(guān)注健康出行、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等多種因素疊加的時(shí)代背景和產(chǎn)業(yè)背景下，本屆高峰論壇受到了各方關(guān)注。

受疫情影響，論壇采取了嚴(yán)格的人員數(shù)量管控措施，并通過(guò)視頻連線的形式在北京和重慶兩地會(huì)場(chǎng)同步開(kāi)展。由此也可以看出，后疫情時(shí)代的常態(tài)化防控，將長(zhǎng)期伴隨著我們的生活。在此時(shí)舉辦如此高規(guī)格的汽車環(huán)境與健康高峰論壇可謂恰逢其時(shí)。

論壇上，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)者、專家以“共筑后疫情時(shí)代汽車健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”為主題，從車內(nèi)環(huán)境健康評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)與社會(huì)效應(yīng)、車內(nèi)污染現(xiàn)狀及預(yù)防對(duì)策、互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與趨勢(shì)分析、疫情常態(tài)化對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)保與健康發(fā)展的影響等多個(gè)角度探討了汽車環(huán)境與健康的生態(tài)發(fā)展之路。

剛剛過(guò)去的2020年，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言是一個(gè)從艱辛走向復(fù)蘇的難忘之年。作為本次論壇北京會(huì)場(chǎng)的主持人，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示，2020年可能是我們中國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境、輿論環(huán)境包括創(chuàng)新環(huán)境最好的一年，而且是從量變到質(zhì)變發(fā)生歷史性變化的一年，中國(guó)汽車人在大疫之年，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中有了滿滿的自信感。

正如付于武所言，疫情暴發(fā)不久，我們就看到國(guó)內(nèi)車企以最快的速度推出N95空氣過(guò)濾系統(tǒng)、中藥香氛等配置，并通過(guò)OTA升級(jí)推出遠(yuǎn)程一鍵凈化等功能，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)的創(chuàng)新能力和工程化能力在疫情面前再一次得到了有力地彰顯。

廣東省鐘南山醫(yī)學(xué)基金會(huì)副理事長(zhǎng)、廣東省室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)協(xié)會(huì)創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)顧士明在發(fā)言中表示：“本次論壇汽車行業(yè)把環(huán)境與健康、把車內(nèi)空氣質(zhì)量擺到很高的地位來(lái)討論，一起來(lái)研究、分享，是時(shí)代的進(jìn)步。車內(nèi)的空氣質(zhì)量主要還是要從標(biāo)準(zhǔn)入手，舊的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)施行很多年了，在靜止的環(huán)境中以及在沒(méi)有人的條件下檢測(cè)的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟實(shí)際使用的場(chǎng)景有很大的不同，需要以標(biāo)準(zhǔn)為依托從設(shè)計(jì)的源頭解決好車內(nèi)環(huán)境問(wèn)題?！?/p>

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車部主任肖凌云博士指出，車內(nèi)環(huán)境與健康問(wèn)題，既與老百姓的生活有關(guān)，也一定程度上與安全行車有關(guān)。在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部制定的《機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回管理部分》中，將召回的領(lǐng)域由安全召回拓展到環(huán)保召回領(lǐng)域，即“綠色召回”。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國(guó)春認(rèn)為，汽車環(huán)境與健康要兼顧車內(nèi)環(huán)境與車外環(huán)境。加強(qiáng)汽車碳排放頂層設(shè)計(jì)，圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，研究制定汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施的路線圖，構(gòu)建汽車全生命周期，全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放全局性架構(gòu)和發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色健康發(fā)展。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師兼副秘書長(zhǎng)葉盛基同樣認(rèn)為汽車的環(huán)境與健康要從全產(chǎn)業(yè)鏈去關(guān)注：“安全問(wèn)題、健康問(wèn)題應(yīng)該作為汽車產(chǎn)品全生命過(guò)程的監(jiān)控，應(yīng)該從供應(yīng)鏈的全鏈條去關(guān)注產(chǎn)品安全、環(huán)境、健康事項(xiàng)”。

對(duì)于如何保障車內(nèi)環(huán)境的健康，中國(guó)工程院院士侯立安在會(huì)上給出了四點(diǎn)建議：一是研發(fā)實(shí)用、綠色、環(huán)保的車用功能材料，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)源頭上共治;二是要開(kāi)發(fā)先進(jìn)的車內(nèi)新風(fēng)系統(tǒng)，特別是要采用一些多重功能或者模塊化的空氣凈化器;三是要重視新材料對(duì)人體或環(huán)境可能造成的影響研究;四是利用現(xiàn)在的傳感技術(shù)加強(qiáng)車內(nèi)污染物種類的監(jiān)測(cè)或濃度的監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化車內(nèi)空氣質(zhì)量的智能保障系統(tǒng)，推動(dòng)像互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為整個(gè)車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合。

正如中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司董事長(zhǎng)李開(kāi)國(guó)所說(shuō)：“汽車是我們?nèi)祟惿畹牡谌齻€(gè)空間，新冠肺炎疫情讓全球進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到環(huán)境健康的重要性。中國(guó)有4億多駕駛員、接近3億輛汽車，車內(nèi)環(huán)境健康不僅成為民生問(wèn)題，更是中國(guó)的熱點(diǎn)話題，關(guān)系到實(shí)現(xiàn)全民健康乃至全面小康的國(guó)家戰(zhàn)略，要全面提高全社會(huì)對(duì)健康環(huán)保理念的重視程度，形成跨行業(yè)多方參與的車內(nèi)環(huán)境控制和研發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)綠色健康制造?！?/p>