交通工程管理存在的問題及解決方案研究

王亦丁

（中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，湖北 武漢430050）

0 引言

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要有交通作為支撐，只有在一個(gè)完善的交通網(wǎng)以及質(zhì)量過關(guān)的交通工程發(fā)展下，才能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)的發(fā)展作為后盾支撐。因此，交通工程的安全管理必須科學(xué)有效，才能保證整個(gè)交通工程的安全穩(wěn)定發(fā)展。

1 交通工程管理的重要性

1.1 有助于實(shí)現(xiàn)交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的功能性

交通建筑是大部分人們生產(chǎn)生活必須依靠的場所，而隨著物質(zhì)生產(chǎn)能力提高、人們物質(zhì)水平要求提升，交通工程的實(shí)際功能需要也在逐步提升。所以，進(jìn)行交通工程管理不能簡單按照能夠使用的方案進(jìn)行建設(shè)施工，還需要有更加細(xì)致的設(shè)計(jì)，并且提升各種交通工程對抗自然災(zāi)害的能力，提升交通工程的整體質(zhì)量與施工的安全性，保證交通工程的穩(wěn)定性和功能性，這樣才能更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.2 有助于保障交通道路使用者的安全

交通工程的特殊性決定了交通工程的質(zhì)量，且會嚴(yán)重影響之后的交通道路使用者情況，一旦實(shí)際交通工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就有可能對使用者的人身安全造成隱患，一定程度上會對社會發(fā)展以及社會和諧穩(wěn)定造成影響，因此需要格外注意交通工程施工的質(zhì)量和安全管理問題。并且不只是后期的安全問題，施工過程中的安全問題也十分重要，因?yàn)槭┕きh(huán)節(jié)中相關(guān)人員出現(xiàn)安全問題，也會影響到施工的進(jìn)度，影響到企業(yè)的信譽(yù)、社會形象，不僅無法為施工人員的人身安全提供保障，也無法發(fā)揮出交通工程對社會對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極促進(jìn)作用。

2 交通工程管理中存在的問題

2.1 交通工程品質(zhì)監(jiān)督把控問題

隨著近年來鄉(xiāng)村振興以及脫貧攻堅(jiān)的發(fā)展，對于各種交通道路的需求也逐漸增多。但是，在實(shí)際的建設(shè)過程中，依然存在一些問題，這些問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致人員建設(shè)管理的水平處于參差不齊的狀態(tài)。從很大程度上來看，不管是哪種類型的工程項(xiàng)目，品質(zhì)與監(jiān)督都是工作的重點(diǎn)內(nèi)容。交通工程項(xiàng)目在建設(shè)的過程中，對建設(shè)品質(zhì)的監(jiān)督處于不理想的狀態(tài)，在此期間，不少特殊性的隱藏問題就呈現(xiàn)到了大家的視野當(dāng)中。工程項(xiàng)目在建設(shè)的過程中，主要是為人民服務(wù)的，需要較高的安全性，一旦出現(xiàn)問題，其就會威脅到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，這樣不僅沒有將交通工程的作用發(fā)揮出來，反而損害了一部分人們的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。

2.2 監(jiān)管員工專業(yè)素養(yǎng)問題

在交通工程建設(shè)的過程中，適時(shí)進(jìn)行交通工程的監(jiān)管也是非常重要的一個(gè)方面，那么在這樣的情況下就會發(fā)現(xiàn)，諸多地區(qū)交通工程監(jiān)管人員的專業(yè)素養(yǎng)存在一些問題，這些問題的存在會嚴(yán)重影響交通工程建設(shè)的質(zhì)量以及干涉整體進(jìn)行交通工程的管理，那么面對監(jiān)管人員思想以及專業(yè)素養(yǎng)方面存在的問題，就需要及時(shí)進(jìn)行解決，在進(jìn)行監(jiān)管人員的招聘過程中，對其專業(yè)知識和素養(yǎng)進(jìn)行考察，并且在監(jiān)管人員進(jìn)行交通工程監(jiān)管的過程中也要進(jìn)行監(jiān)督，防止其因個(gè)人行為對交通工程建設(shè)造成不可挽回的實(shí)際影響。

2.3 施工技術(shù)不夠?qū)I(yè)化

當(dāng)前交通工程建設(shè)中根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況選擇合適的、合理的、科學(xué)的施工技術(shù)方式的能力還不夠，導(dǎo)致施工技術(shù)的專業(yè)化程度不強(qiáng)，而這些由于施工技術(shù)導(dǎo)致的問題也會給實(shí)際施工結(jié)果帶來較為嚴(yán)重的影響。例如在進(jìn)行材料攪拌的環(huán)節(jié)中，如果沒有根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，就會導(dǎo)致材料的黏結(jié)性不夠強(qiáng)，而施工中的材料使用也不理想，會產(chǎn)生一系列的不良影響，大大降低了交通工程面鋪裝層的整體質(zhì)量。

2.4 機(jī)械設(shè)備選擇不夠科學(xué)

交通工程的施工不是全靠人力支持，而且在機(jī)械化使用較高的當(dāng)今社會，反而是特定的機(jī)械設(shè)備在負(fù)責(zé)大部分的施工，而人員負(fù)責(zé)開動設(shè)備并且輔助相關(guān)工作。而這也就意味著一旦施工設(shè)備與實(shí)際工程建設(shè)要求不符合或者是施工設(shè)備的整體運(yùn)行狀態(tài)不能夠達(dá)標(biāo)的話，就會嚴(yán)重影響到施工的進(jìn)度和質(zhì)量。對此，相關(guān)工作人員的責(zé)任就是在機(jī)械設(shè)備投入使用之前盡可能的將設(shè)備質(zhì)量以及運(yùn)行狀態(tài)檢查好，沒有通過檢驗(yàn)的設(shè)備要對其問題及時(shí)進(jìn)行檢修或者是退回到機(jī)械生產(chǎn)廠家，換置新的且質(zhì)量達(dá)標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，為建設(shè)工作提供重要基礎(chǔ)。

2.5 當(dāng)前交通工程管理體系存在的弊端

交通工程項(xiàng)目在建設(shè)的過程中，不管是監(jiān)管的體系建設(shè)，還是條例的建設(shè)都存在一些問題，這些問題的出現(xiàn)，主要成因就是監(jiān)管部門對其的責(zé)任劃分還處于不清晰的境界所造成的。這些部門在對建設(shè)場地執(zhí)行監(jiān)管的過程中，并沒有真正地關(guān)注到本職的工作，甚至還會影響到交通工程建設(shè)最后的品質(zhì)。這就是由于當(dāng)前的交通工程管理體系并不完善造成的，那么在這樣的情況下，就需要對整個(gè)交通工程管理體系中存在的問題進(jìn)行研究，尋找解決的方法。

2.6 交通工程的后期養(yǎng)護(hù)管理存在問題

在政府給予資金一定的情況下，大多數(shù)地區(qū)都會將這部分資金用在交通工程的建設(shè)過程中，而在建設(shè)之后不重視后期的養(yǎng)護(hù)工作，到最后交通工程的使用時(shí)間大大減短，甚至一些地區(qū)完全不進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，這樣的行為也是導(dǎo)致交通工程管理中存在問題的一個(gè)方面，長期這樣發(fā)展下去會給交通工程帶來一定的安全隱患。

3 交通工程管理的實(shí)際解決方案

3.1 增強(qiáng)工程品質(zhì)的監(jiān)督與把控力度

想要提高交通工程的整體質(zhì)量并且將其耐用程度達(dá)到最高，就需要相關(guān)工作人員在選擇交通工程鋪裝材料的時(shí)候需要嚴(yán)格遵照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求選擇，能夠結(jié)合實(shí)際情況建立一份有序的材料選擇質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)手冊。而對于使用水泥混凝土作為交通工程建設(shè)材質(zhì)但是發(fā)生了病害的情況下，整修可以考慮使用鋼纖維混凝土或者是干硬性適合道路橋面建設(shè)的相關(guān)材料。同時(shí)不同季節(jié)對于施工原材料的調(diào)配以及施工技術(shù)上也會有不同的要求，例如夏季天氣炎熱時(shí)候因?yàn)闇囟壬叨舭l(fā)速度快，所以水凝混凝土的運(yùn)輸時(shí)間要大大縮短。此外，還需要重視鋼纖維的抗沖擊能力，在實(shí)際施工使用的混凝土中可以添加適量的鋼纖維來增加混凝土的整體質(zhì)量，減少之后出現(xiàn)裂縫的概率。

3.2 開展專業(yè)化技術(shù)培訓(xùn)工作

政府以及負(fù)責(zé)開展相關(guān)施工工程的企業(yè)單位都要重視交通工程人員的培訓(xùn)工作，即需要在招聘工作人員的時(shí)候注意考察，而在人員選擇完備之后要及時(shí)開展技術(shù)培訓(xùn)工作，從施工安全、施工材料分辨、施工材料使用步驟、施工設(shè)備使用以及檢修步驟等多個(gè)方面開展系統(tǒng)化的知識培訓(xùn)，并且在培訓(xùn)工作結(jié)束之后也要及時(shí)開展檢查考核，考核結(jié)果達(dá)標(biāo)的人員才能錄用，以這樣的辦法最大限度上提升施工技術(shù)水平以及機(jī)械設(shè)備使用水平，從而在不投入大量資金的情況下也可以提升施工的質(zhì)量。在施工場地內(nèi)的管理人員也要做好相關(guān)培訓(xùn)，以系統(tǒng)化的管理工作促進(jìn)人員提高工作積極性，或者是使用獎懲制度調(diào)動工作人員積極學(xué)習(xí)、積極生產(chǎn)，做好監(jiān)督管理工作同時(shí)也是在為施工質(zhì)量提供保障。

3.3 采取專業(yè)化的施工技術(shù)

當(dāng)前我國交通工程施工使用的瀝青混凝土大多數(shù)時(shí)在攪拌廠內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一處理之后形成的，其在瀝青混合料攪拌的時(shí)候上料速度以及溫度都要把控好，攪拌時(shí)間也需要有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。但是在運(yùn)輸途中可能會出現(xiàn)已經(jīng)攪拌好的混凝土材料出現(xiàn)離析的情況，因此運(yùn)輸車輛一定要選擇攪拌運(yùn)輸車，大大降低混凝土的凝固時(shí)間。在后續(xù)攤鋪工作中，相關(guān)人員要在現(xiàn)實(shí)情況以及相關(guān)工作標(biāo)準(zhǔn)的前提下開展攤鋪，需要掌握好瀝青混合材料的攤鋪速度以及攤鋪厚度，防止出現(xiàn)裂縫。

3.4 創(chuàng)建完整的養(yǎng)護(hù)條例

要想讓一個(gè)交通工程在建設(shè)完成后長時(shí)間正常使用，那么就需要注重后期的養(yǎng)護(hù)工作，只有做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作才能夠延長交通工程的使用期限。創(chuàng)建出完整的養(yǎng)護(hù)條例是在交通工程完工之后進(jìn)行交通工程管理十分重要的一個(gè)方面。要想創(chuàng)建完整的養(yǎng)護(hù)條例，就需要在進(jìn)行根據(jù)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行交通工程的發(fā)展情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)條例的創(chuàng)建，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)條例的創(chuàng)建之后，還需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定建立一個(gè)完整的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，并且要保證養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性，這樣才能更好地進(jìn)行后期的養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)在完成養(yǎng)護(hù)工作之后，還需要進(jìn)行監(jiān)督和管理，保證相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作的完整性。這樣在完善相關(guān)養(yǎng)護(hù)條例之后，能夠?qū)⒄麄€(gè)交通工程的而后期工作進(jìn)行完善，那么在這樣的情況下有利于交通工程整個(gè)工程的最終完成，也能夠讓交通工程保持得更加長久，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，各個(gè)地區(qū)的交通工程也發(fā)揮著更加重要的作用，面對當(dāng)前交通工程管理中出現(xiàn)的各種問題，本文就交通工程的重要性進(jìn)行研究，分析了管理中出現(xiàn)的各種問題，并提出相應(yīng)的解決措施。另外，還相應(yīng)地提出有利于交通工程管理的創(chuàng)新途徑，如增強(qiáng)工程品質(zhì)的監(jiān)督與把控力度、開展專業(yè)化的培訓(xùn)、采取專業(yè)化的施工技術(shù)以及創(chuàng)建完整的養(yǎng)護(hù)條例等等，通過進(jìn)行交通工程管理工作的完善，促進(jìn)當(dāng)前交通工程管理的發(fā)展，讓交通成為當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的推動力，從而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)更快更好的發(fā)展。