“十二五”期間葫蘆島市聲環(huán)境質(zhì)量狀況及原因分析

于群

（遼寧省葫蘆島生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心，遼寧葫蘆島 125003）

1 引言

環(huán)境噪聲是影響生活質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，噪聲是感覺公害，且有其瞬時性和局限性，危害過程復(fù)雜，不可忽視［1］。噪聲不僅影響人們的工作、學(xué)習(xí)和生活，還會對人體健康產(chǎn)生多方面的危害。研究表明，隨著年齡的增長，對噪聲感到聽覺不適，影響其睡眠的人群百分比呈升高趨勢。由于社會經(jīng)濟發(fā)展水平、生活方式以及人口數(shù)量和密度等因素各不相同，致使城市聲環(huán)境及噪聲污染在每一個城市都有各自特點。城市區(qū)域環(huán)境噪聲總體水平等級劃分和道路交通噪聲強度等級劃分依據(jù)《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測》（HJ 640—2012），功能區(qū)噪聲標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096—2008）［2］。本文在對“十二五”期間葫蘆島市聲環(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)分析研究基礎(chǔ)上，闡明葫蘆島市聲環(huán)境質(zhì)量狀況及其變化趨勢，從而為葫蘆島市噪聲防控工作提供依據(jù)。

2 “十二五”期間聲環(huán)境質(zhì)量狀況

2.1 功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量狀況

“十二五”期間，葫蘆島市區(qū)功能區(qū)環(huán)境噪聲平均值晝間為56.0 dB，夜間為48.1 dB。各類功能區(qū)均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，城市聲環(huán)境質(zhì)量總體上得到改善。監(jiān)測結(jié)果見表1。

表1 “十二五”期間葫蘆島市區(qū)功能區(qū)噪聲定期監(jiān)測 dB

“十二五”期間，葫蘆島市區(qū)功能區(qū)環(huán)境噪聲超標(biāo)情況見表2。結(jié)果表明，2 類、3 類功能區(qū)略有超標(biāo)現(xiàn)象。

表2 “十二五”期間葫蘆島市區(qū)功能區(qū)噪聲超標(biāo)情況

2.2 區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量狀況

“十二五”期間，葫蘆島市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲平均值為56.3 dB。其中2013 年最高，平均值為58.9 dB。各類功能區(qū)中1 類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)污染較重，超標(biāo)率為46.1%。

“十二五”期間葫蘆島市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計見表3。

表3 “十二五”期間葫蘆島市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測結(jié)果

“十二五”期間葫蘆島市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲超標(biāo)情況見表4。

表4 “十二五”期間葫蘆島市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲超標(biāo)情況

2.3 道路交通聲環(huán)境質(zhì)量狀況

“十二五”期間，葫蘆島市區(qū)道路交通噪聲平均值為68.7 dB，低于國家標(biāo)準(zhǔn)1.3 dB，超標(biāo)率為28.3%。其中2013 年噪聲監(jiān)測結(jié)果最高，等效聲級加權(quán)均值為69.1 dB。

“十二五”期間葫蘆島市區(qū)道路交通噪聲監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計見表5。

表5 “十二五”期間葫蘆島市區(qū)道路交通噪聲監(jiān)測結(jié)果

“十二五”期間葫蘆島市區(qū)道路交通噪聲超標(biāo)情況見表6。

表6 “十二五”期間葫蘆島市區(qū)道路交通噪聲超標(biāo)情況

3 市區(qū)環(huán)境噪聲污染變化趨勢分析

3.1 功能區(qū)環(huán)境噪聲污染變化趨勢分析

通過對各功能區(qū)歷年年均值的比較，采用秩相關(guān)系數(shù)法檢驗，結(jié)果顯示，在95%置信度下，“十二五”期間葫蘆島市區(qū)功能區(qū)晝間噪聲年均值上升趨勢不顯著。4 個功能區(qū)晝夜噪聲年均值均無顯著性變化，見表7。

表7 “十二五”期間葫蘆島市功能區(qū)噪聲等效聲級變化趨勢檢驗結(jié)果

與“十一五”末期相比，“十二五”末期葫蘆島市晝間1 類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)、2 類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)噪聲污染程度加重，3類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)、4 類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)噪聲污染程度減輕；市區(qū)功能區(qū)晝間噪聲年均值略有下降，見圖1。

圖1 “十二五”期間葫蘆島市區(qū)功能區(qū)晝間噪聲變化趨勢

3.2 區(qū)域環(huán)境噪聲污染變化趨勢分析

“十二五”期間，葫蘆島市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲變化趨勢見圖2。通過對區(qū)域環(huán)境噪聲歷年等效聲級平均值的比較，采用秩相關(guān)系數(shù)法檢驗（rS＝0.60），結(jié)果表明，葫蘆島市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲污染呈不顯著變化趨勢。

圖2 “十二五”期間葫蘆島市區(qū)域環(huán)境噪聲變化趨勢

與“十一五”末期相比，“十二五”末期葫蘆島城市區(qū)域環(huán)境噪聲平均等效聲級上升0.9 dB，污染程度略微增加。

3.3 道路交通噪聲污染變化趨勢分析

“十二五”期間，葫蘆島市區(qū)道路交通噪聲變化趨勢見圖3。通過對道路交通噪聲歷年等效聲級平均值的比較，采用秩相關(guān)系數(shù)法檢驗（rS＝-0.30），結(jié)果表明，葫蘆島市區(qū)道路交通噪聲污染變化呈不顯著下降趨勢。

圖3 “十二五”期間葫蘆島市區(qū)道路交通噪聲變化趨勢

2015 年葫蘆島市道路交通噪聲等效聲級加權(quán)均值為68.3 dB，2010 年葫蘆島市道路交通噪聲等效聲級加權(quán)均值為68.1 dB。與“十一五”末期相比，“十二五”末期葫蘆島市區(qū)道路交通噪聲污染程度基本持平。

4 污染防控對策建議

（1）按照源頭防控、過程控制、末端治理原則對葫蘆島市噪聲污染進行防治。

（2）加大交通秩序整治力度，整治營運車輛行駛、?？恐刃?，開展治理機動車鳴笛的專項行動。提高全市公民的交通法規(guī)和環(huán)境保護意識，減少人、車矛盾產(chǎn)生的噪聲。

（3）限制建筑施工工地作業(yè)時間，對工業(yè)企業(yè)產(chǎn)生的噪聲進行監(jiān)測、監(jiān)督、管理，使聲環(huán)境質(zhì)量進一步改善。

（4）增加城市集中供熱面積，拆除小鍋爐，減少小鍋爐產(chǎn)生的噪聲污染。增加城市園林綠化面積和道路兩旁綠化緩沖帶，充分發(fā)揮綠色植物的降噪作用。

（5）提高企業(yè)環(huán)保意識，對生產(chǎn)主要設(shè)備采取隔聲、消聲、密閉等措施。