道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)與質(zhì)量控制

葉向超

（福建華成路橋工程有限公司，福建 漳州363000）

0 引言

隨著經(jīng)濟水平和科技水平的日益提高，使得道路橋梁建設(shè)有了長遠的發(fā)展，雖然近年來我國基建在世界上闖出了名頭，但道路橋梁的建設(shè)依然處在發(fā)展的階段，仍需面臨各種各樣的問題，道路橋梁的沉降和沉降的差異就是待解決的問題之一。就目前反映的情況來看，道路橋梁的沉降原因可能是多方面的，其中道路橋梁設(shè)計和使用材料才是造成道路橋梁沉降的最主要原因，同時使用材料的不同，也造成了沉降的差異，特別是在接近路基和橋梁之間的部分。道路橋梁建設(shè)是基礎(chǔ)建設(shè)的主體，基建范圍逐年擴大，道路數(shù)量不斷變多，有關(guān)技術(shù)要點和工程質(zhì)量也受到人們的關(guān)注。

1 道路橋梁沉降段路基路面施工的重要性

在施工項目中，道路橋梁施工管控工作十分重要，施工人員需要熟悉施工工藝流程，建構(gòu)選取機制，保證施工質(zhì)量和施工項目都能滿足相關(guān)單位和投入現(xiàn)實標(biāo)準(zhǔn)的要求，這些都需要有效監(jiān)督管理體系和施工運行體系。在工程實施的過程中，完善施工分析的同時，對施工監(jiān)督管理體系也要進一步落到實處，不管是從材料的應(yīng)用上，還是技術(shù)的合理安排上，道路橋梁施工管控都是對施工體系最有效的監(jiān)測，進一步建立起真正符合市場需求、人民需求的道路橋梁路段路基路面施工的安全管控部門，從而保護人民生命安全[1]。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工沉降的原因

2.1 路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

針對路面橋梁建設(shè)管理工作來說，鋼筋混凝土搭板工程項目或者鋼筋混凝土敷設(shè)工程項目是非常重要的道路建設(shè)管理工作管理模塊。但是，如果沒有根據(jù)實際需要對路面的整體承受力或者耐壓能力進行分析，將會產(chǎn)生跳車的現(xiàn)象。特別是搭板技術(shù)手段，其設(shè)計參數(shù)和設(shè)計過程中出現(xiàn)的不安全原因，會直接造成交通或橋梁路段路基路面嚴(yán)重下陷，從而影響安全管理水平。

2.2 橋臺背路堤壓實度數(shù)據(jù)不合理

根據(jù)有關(guān)建設(shè)項目的設(shè)計參數(shù)規(guī)定，在道路大橋等路段路基路面施工系統(tǒng)內(nèi)，要確保所有道路臺背填筑物的施工操作環(huán)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計參數(shù)系統(tǒng)。由于回填難度很大，且施工過程非常復(fù)雜，如果不能建立相應(yīng)的大數(shù)據(jù)分析和合理的質(zhì)量管理，則將會造成施工材料、施工機械設(shè)備、人力作業(yè)等與外界因素發(fā)生誤差，進而嚴(yán)重影響整個道路及橋梁施工系統(tǒng)的整體性，甚至?xí)霈F(xiàn)質(zhì)量不合格的安全隱患。另外，因為道路大橋路段基礎(chǔ)道路建設(shè)的最終目標(biāo)是方便行人，所以對橋面的承受力和具體強度都有著很明確的規(guī)定，如果是壓實量不夠，就會導(dǎo)致基礎(chǔ)道路發(fā)生很大的變化，進而造成基礎(chǔ)道路的沉降問題[2]。

2.3 橋梁橋頭設(shè)計失衡

要確保重要交通橋梁路段內(nèi)基礎(chǔ)路面施工監(jiān)督管理的整體性，并在施工過程中合理調(diào)控橋梁設(shè)計，不但要因地制宜，還要根據(jù)設(shè)計參數(shù)需要提供較為系統(tǒng)性的管理。如果是施工部門沒有對工程現(xiàn)場進行實地勘察和數(shù)據(jù)分析，也會出現(xiàn)橋頭設(shè)計結(jié)構(gòu)中缺失的問題，特別是對地面施工的軟土層分析，如果不能統(tǒng)一數(shù)據(jù)參數(shù)，會嚴(yán)重影響整個項目中地基施工的平穩(wěn)程度。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制技術(shù)研究

3.1 處理路基技術(shù)要點

道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)和前提是合理處理路基。在對路基適當(dāng)?shù)奶幚磉^程中，工作人員在進行基本路面與橋梁工程建設(shè)工作時，就應(yīng)該注意與各種技術(shù)基礎(chǔ)的適當(dāng)結(jié)合，并選用不同的基本管理方式，這樣能夠比較全面地考慮需要注意的事項，從而提升路橋建設(shè)的總體品質(zhì)。比如，由于泡沫水泥密度很低，因此能夠大幅度降低下層的重力，并改變下層的空間結(jié)構(gòu)，能夠使路基比較平穩(wěn)而不易變形，從而促使道路和大橋下層施工中關(guān)鍵技術(shù)運用水平的有效提高[3]。

3.2 臺背填筑技術(shù)要點

在臺背填筑時，應(yīng)嚴(yán)格控制填筑范圍和緊密壓實，在施工過程中還必須對臺背的穩(wěn)定性加以評價，另外合理調(diào)節(jié)填筑壓實的厚度，并采用水平測量儀加以監(jiān)控，保證填充作業(yè)的平整性。而填筑物壓實材質(zhì)的選取則依據(jù)地質(zhì)特征等因素確定，一般都會選擇性價比較高的輕型材質(zhì)，可以有效防止沉降的發(fā)生。如圖1所示，A1為泡沫混凝土，A2為常規(guī)中粗砂填料。

3.3 搭設(shè)搭板技術(shù)要點

在搭板設(shè)置施工過程中，因其同路臺相連的區(qū)域難免發(fā)生填縫，因此需要加強對填縫料的管理力度，以避免裂縫漏水問題的發(fā)生，具體實施方法便是在接縫里面加入瀝青麻絮這樣的密實性料，在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過稀釋的瀝青混凝土來進行混凝土接縫。在支座設(shè)置過程中，必須選用油氈作為支座，且墊板設(shè)置厚薄也要合格，一般要在1～2m之間，將其設(shè)定在搭板臺端下，避免搭板產(chǎn)生錯位移動以及防止橋梁塌陷故障等，就需要將搭板臺端部設(shè)定于橋臺，并設(shè)有豎向錨栓、水平牽引拉桿等來穩(wěn)固搭板。在這里面要注重錨栓、水平拉桿等材料的選用，通常22號鋼筋材料效果更好，并確保與鋼筋材料間距離在80cm以內(nèi)。為防止因搭板移動而對道路結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損害，一般應(yīng)將牛腿上緣最接近臺端上緣的部分設(shè)計為倒角結(jié)構(gòu)。填充澆筑之前需要先精確定位接縫，優(yōu)選合格的充填料，在一切準(zhǔn)備工作就緒后再投入充填料，以有效控制外來污染液體的內(nèi)滲。在實際的搭板設(shè)置施工中需要切實地按照相應(yīng)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行，其中需要特別注重保證混凝土澆筑質(zhì)量，以達到的最大坡度標(biāo)準(zhǔn)、平整度等。

3.4 增強橋梁耐久性的技術(shù)要點

想要使得道路橋梁的路基路面更加持久耐用，需要進一步提高橋梁的耐久性，可以通過建造材料的選擇——高性能耐久混凝土來實現(xiàn)橋梁的持久性，可以更好地對橋梁的鋼筋進行保護。除此之外，要對外層進行防腐處理——環(huán)氧涂層。除了對結(jié)構(gòu)本身和構(gòu)造的重視以外，也可以在結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性和材料選材上下功夫，選擇更好的耐久材料，比如選擇不僅好焊接而且還非常耐腐蝕的鋼材和耐磨的HPC材料性價比更高。最后，道路橋梁的磨損是持續(xù)性的，所以一個可靠安全的監(jiān)測系統(tǒng)是必不可少的，監(jiān)測系統(tǒng)可以采集橋梁振動的振型、強度、頻率、速度等方面的信息，為橋梁的維修和養(yǎng)護提供數(shù)據(jù)[4]。

3.5 加強沉降段地基的科學(xué)施工

沉降段地基的建設(shè)最重要的是要針對現(xiàn)實情況，優(yōu)選科學(xué)合理的施工技術(shù)、方案，最常用的科學(xué)合理施工方法就是擠密樁法。具體在操作過程中要著重掌握：第一，掌握好澆筑次序，首先進行過渡區(qū)擠密樁的澆筑，再以此為基準(zhǔn)進行橋臺基樁澆筑，為保證澆筑工程質(zhì)量，要確保過渡區(qū)路臺、基底、相鄰隧道等同時澆筑。第二，在高地基的填筑材料施工時，一旦發(fā)生較多的軟土地基，為改善土體質(zhì)量，可填入高牢固性的填充料。這是因為軟土地基一旦未做處理，很容易出現(xiàn)側(cè)向移動問題，給基礎(chǔ)樁施工造成很大壓力，造成路臺水平偏移現(xiàn)象，甚至損傷支座和沉降裂縫，所以應(yīng)該注意填充物質(zhì)量的選用，保證材料較輕，控制路臺水平偏移問題。實際的沉降段地面建設(shè)需要預(yù)先做好一切準(zhǔn)備工作，仔細(xì)深入地審查設(shè)計圖紙、明確設(shè)計規(guī)范、技術(shù)指標(biāo)等，同時需要做好地面排水管理，以避免地面雨水及其他水體的進入，從而破壞了地面的穩(wěn)固性和安全性，尤其是特殊的土壤，如軟土、膨脹土等，一旦其標(biāo)高超過了3m，就要額外加以處理。

4 結(jié)語

道路橋梁的建設(shè)，要隨著經(jīng)濟的發(fā)展和交通業(yè)的進步一起發(fā)展，在道路橋梁沉降段路基路面的施工過程中，要求施工人員注意到施工質(zhì)量控制的重要性，有效整合道路橋梁施工管理機制，不斷對路基路面技術(shù)進行學(xué)習(xí)，及時結(jié)合事實情況開展技術(shù)探討，保證道路橋梁使用的安全。