上九天嫦娥攬月 穿星河逐夢未來

劉莉

2020年11月24日4時30分，我國在文昌航天發(fā)射場，用長征五號遙五運載火箭成功發(fā)射探月工程嫦娥五號探測器，火箭飛行約2200秒后，順利將探測器送入預(yù)定軌道。歷經(jīng)23天驚心動魄的太空之旅，12月17日1時59分，嫦娥五號返回器攜帶月壤樣品在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸，探月工程嫦娥五號任務(wù)取得圓滿成功。

習(xí)近平總書記在賀電中指出，嫦娥五號任務(wù)作為我國復(fù)雜度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程，首次實現(xiàn)了我國地外天體采樣返回。這是發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢攻堅克難取得的又一重大成就，標(biāo)志著中國航天向前邁出的一大步，將為深化人類對月球成因和太陽系演化歷史的科學(xué)認(rèn)知做出貢獻(xiàn)。

九天攬月凱旋，中國航天創(chuàng)造了新的歷史。這是一趟滿載而歸的科學(xué)探索，也是一次智慧與勇氣兼?zhèn)涞臒o畏探險。從嫦娥一號到嫦娥五號，中國航天走向深空，踏夢遠(yuǎn)行，星辰大海，從未止步。本期素材精粹欄目，就帶大家一起來回顧“嫦娥五姐妹”的探月之旅，看看滿身“黑科技”的嫦娥五號在奔月和返回的過程中到底經(jīng)歷了什么，聽聽主流媒體對嫦娥五號任務(wù)的精彩評述，最后再追隨中國航天人的腳步去聆聽他們平凡而偉大的故事。這些內(nèi)容不僅能開闊大家的眼界，更是不可多得的時鮮作文素材，定能為大家寫作“時政作文”助上一臂之力。

“嫦娥五姐妹”的探月之旅

我國探月工程于2004年立項。依據(jù)分步實施、不斷跨越的原則，探月工程需完成“繞、落、回”三大目標(biāo)，即繞月探測、落月探測、采樣返回探測。從2007年10月實施嫦娥一號任務(wù)，到2013年實施嫦娥三號任務(wù)，再到2020年實施嫦娥五號任務(wù)，我國圓滿完成了探月工程“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃，這對于開啟月球與深空探測新征程，建設(shè)航天強(qiáng)國有著重要的里程碑意義。九天攬月星河闊，十六春秋繞落回。下面，就讓我們一起來回顧一下“嫦娥五姐妹”的探月之旅吧。

“繞”

嫦娥一號

發(fā)射時間：2007年10月24日

2007年10月24日，我國第一個月球探測器——嫦娥一號繞月探測器在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號甲火箭送入太空，并于2008年7月1日完成了全月球影像數(shù)據(jù)的獲取。2008年10月24日，嫦娥一號在軌運行一年，完成了各項任務(wù)。2009年3月1日，嫦娥一號受控撞擊了月球豐富海區(qū)域，成功完成硬著陸。

嫦娥二號

發(fā)射時間：2010年10月1日

嫦娥二號原本是嫦娥一號的備份星，由于嫦娥一號表現(xiàn)出色，所以就將嫦娥二號改作我國探月二期工程的技術(shù)先導(dǎo)星。2010年10月1日，嫦娥二號在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。它主要完成了兩大任務(wù)：一是對新技術(shù)進(jìn)行試驗驗證，對未來的預(yù)選著陸區(qū)進(jìn)行高分辨率成像；二是獲得更加豐富和準(zhǔn)確的探測數(shù)據(jù)，深化對月球的科學(xué)認(rèn)知。2010年11月8日，我國首次公布了嫦娥二號傳回的嫦娥三號預(yù)選著陸區(qū)月面虹灣區(qū)域局部影像圖，這標(biāo)志著嫦娥二號任務(wù)取得圓滿成功。

“落”

嫦娥三號

發(fā)射時間：2013年12月2日

2013年12月2日，嫦娥三號在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號乙運載火箭送入太空，當(dāng)月14日成功軟著陸于月球雨海西北部，這個著陸點被命名為“廣寒宮”。著陸器上還搭載著中國第一臺月球車——“玉兔號”，12月15日它們身上攜帶的相機(jī)拍下了彼此的身影，這也標(biāo)志著嫦娥三號任務(wù)圓滿成功?！坝裢锰枴痹虑蜍嚭椭懫饕黄?，開展了月表形貌和地質(zhì)構(gòu)造、月面物質(zhì)成分和可利用資源、地球等離子體層等科學(xué)探測。

嫦娥四號

發(fā)射時間：2018年12月8日

2018年12月8日，嫦娥四號在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號乙運載火箭發(fā)射。2019年1月3日，嫦娥四號成功登陸月球背面，人類首次實現(xiàn)了月球背面軟著陸和巡視勘察，意義重大。除了搭載“玉兔二號”月球車外，嫦娥四號的著陸器還有一個金屬罐，里面是來自地球的土壤，在澆水之后，長出了月球上第一片植物的嫩芽。

“回”

嫦娥五號

發(fā)射時間：2020年11月24日

“回”是探月的最后階段，也是嫦娥五號的重要任務(wù)。它需要采集月球的土壤，再帶回地球。進(jìn)入月球軌道后，嫦娥五號會分為兩部分，開始它驚險的接力。其中的上升器和著陸器將在月球正面西北方風(fēng)暴洋附近的呂姆克山軟著陸，分別采集兩米深處和表面的土壤。接著，上升器帶著月壤樣本升空，與環(huán)繞月球的軌道器和返回器交接樣本。之后，軌道器和返回器就會帶著月球上這份準(zhǔn)備了45億年的“信物”重返地球。

嫦娥五號的五個首次

歷經(jīng)了23天的在軌飛行，于2020年12月17日順利返回地球的嫦娥五號，成功實現(xiàn)了我國航天史上的五個首次——首次月面自動采樣與封裝、首次月面起飛上升、首次月球軌道交會對接、首次高速再入帶樣返回，以及我國首次大規(guī)模進(jìn)行月壤樣品的存儲、分析和研究。下面，就讓我們來詳細(xì)了解一下吧！

首次月面自動采樣與封裝：在月面選定區(qū)域著陸并采集月壤是嫦娥五號任務(wù)中最引人注目的環(huán)節(jié)。2020年12月2日22時，經(jīng)過約19小時的月面工作，嫦娥五號探測器順利完成月球表面自動采樣，并按預(yù)定形式將月壤樣品封裝保存在上升器攜帶的貯存裝置中。

在完成月面工作后，嫦娥五號首次月面點火起飛、精準(zhǔn)入軌：與在地球起飛不同的是，月面起飛不具備平坦的起飛地，更沒有成熟完備的發(fā)射塔架，嫦娥五號必須克服月球表面復(fù)雜環(huán)境等難題，依靠航天器“自力更生”，實現(xiàn)起飛時自主定位、定姿。2020年12月3日23時10分，嫦娥五號探測器成功將攜帶月壤樣品的上升器送入預(yù)定環(huán)月軌道，月面起飛上升順利完成。值得一提的是，在點火起飛前，嫦娥五號還在月球表面首次實現(xiàn)了國旗的“獨立展示”，在陽光的照耀下，五星紅旗格外鮮艷。

在38萬公里外的月球軌道上進(jìn)行無人交會對接，這也是人類航天史上的首次嘗試：當(dāng)著陸器托舉上升器實現(xiàn)月面起飛上升后，上升器需要飛到月球軌道上，與軌返組合體交會對接，把采集到的月壤轉(zhuǎn)移到返回器。2020年12月6日5時42分，嫦娥五號上升器成功與軌道器和返回器組合體成功交會對接。

2018年年初，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)畢業(yè)的崔藝晗只身來到了文昌航天發(fā)射場工作。雖然是學(xué)理工科出身，但剛?cè)肼毜乃龑y試發(fā)射工作基本是零基礎(chǔ)。而她所在的測發(fā)指揮監(jiān)控系統(tǒng)又要負(fù)責(zé)大量的軟件、硬件，是發(fā)射場的神經(jīng)中樞。面對紛繁復(fù)雜的設(shè)備狀態(tài)、數(shù)據(jù)格式、接口關(guān)系，她沒有退縮。

為了能盡快滿足崗位需求，天生好學(xué)的崔藝晗全身心投入到學(xué)習(xí)中去。她經(jīng)常加班加點地鉆研系統(tǒng)組成原理、工作流程、接口關(guān)系，掌握軟件編程原理，不斷在學(xué)習(xí)實踐中提升自己。功夫不負(fù)有心人，如今，崔藝晗憑借自身努力成為一名合格的航天人，至今已成功執(zhí)行了四次測試發(fā)射任務(wù)。

何京江：用數(shù)據(jù)助力嫦娥奔月

人物速寫 用數(shù)據(jù)驅(qū)動創(chuàng)新，以創(chuàng)新賦能航天。何京江將鐘愛航天事業(yè)的炙熱初心和創(chuàng)新登攀的倔強(qiáng)執(zhí)著展露無遺——只要是航天發(fā)射能力提升所需要的，管他翻的山會有多高，過的坎會有多難，走的路會有多長，只管風(fēng)雨兼程地往前沖！

2020年11月24日，在文昌航天發(fā)射場，坐鎮(zhèn)數(shù)據(jù)處理崗位的50歲重慶女將何京江明白，自己的又一次探月征程開始了——從嫦娥一號到嫦娥五號，她全程參與其中，深耕航天測控數(shù)據(jù)處理和大數(shù)據(jù)研究領(lǐng)域十?dāng)?shù)載，她也被同事們尊稱為“數(shù)據(jù)女王”。

早在2012年，大數(shù)據(jù)還沒有引起國內(nèi)普遍關(guān)注的時候，何京江就敏銳地察覺到了這場數(shù)據(jù)革命即將帶來的機(jī)遇：“當(dāng)時在一本名為《BIG DATA》的外國書籍上，我看到了對未來航天大數(shù)據(jù)應(yīng)用的描述——‘構(gòu)建覆蓋整個發(fā)射場的數(shù)據(jù)中心，對海量的測試發(fā)射數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理和深入分析，采取豐富的可視化手段來展示航天發(fā)射過程中的業(yè)務(wù)信息、任務(wù)態(tài)勢、趨勢預(yù)測，從而獲得更加直觀、豐富、深入、準(zhǔn)確的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)從數(shù)據(jù)到信息再到知識的轉(zhuǎn)化，提升操作手的洞察力、指揮員的決策力和組織的優(yōu)化改進(jìn)能力?？吹竭@本書之后，我就開始思考如何讓航天數(shù)據(jù)化?！?/p>

此后整整兩年，何京江總是在夜深人靜時思考著數(shù)據(jù)應(yīng)用的全新藍(lán)圖，用心規(guī)劃起數(shù)據(jù)中心的宏大方案。2014年項目立項，在接下來4年的研制周期里，何京江帶領(lǐng)她的團(tuán)隊攻堅克難，解決了數(shù)據(jù)管理、知識構(gòu)建、智能分析、平臺兼容等一系列問題，在浩瀚的航天大數(shù)據(jù)海洋里，最終為西昌、文昌兩個發(fā)射場打造出了“超級大腦”。

盧亮亮：嫦娥五號發(fā)射任務(wù)中的“配送員”

人物速寫 無論是“廚師長”還是“配送員”，無論是研發(fā)崗還是調(diào)度崗，中國的航天隊伍歷來就是一個強(qiáng)有力的大集體，每個人在不同的崗位上默默努力，才能共同成就夢想，在新時代、新征程上建功立業(yè)。盧亮亮站好了自己的每一班崗，彰顯了中國航天人的敬業(yè)與擔(dān)當(dāng)。

盧亮亮曾是從事嫦娥四號任務(wù)總體設(shè)計和月球探測后續(xù)任務(wù)規(guī)劃論證的系統(tǒng)工程師。在嫦娥五號發(fā)射任務(wù)中，他受命走上了總體協(xié)調(diào)和調(diào)度崗位。

嫦娥五號任務(wù)是目前我國航天系統(tǒng)中最復(fù)雜、受關(guān)注度最高的任務(wù)之一，狀態(tài)多、人員多、需求多，給保障任務(wù)帶來了很大挑戰(zhàn)。如果把工程總師比喻成“廚師長”，那么盧亮亮的崗位就是“配送員”。每一天，他都要清楚了解“廚師長”的當(dāng)日需求，及時把最新鮮的“食材”送到位，不早、不晚；把需要的“調(diào)料”加工好，讓一道“大餐”呈現(xiàn)最適宜的味道，不咸、不淡。為了保證工作質(zhì)量，他把以往在系統(tǒng)設(shè)計工作中形成的“雙想”思維模式運用到日常調(diào)度中——每天晚上先回想當(dāng)天工作情況，及時做好總結(jié)；進(jìn)而充分發(fā)揮對任務(wù)流程熟悉的優(yōu)勢，把后續(xù)多天的工作提前想清楚、安排好，盡力保障每一位試驗隊員的需求。盧亮亮說：“作為嫦娥五號任務(wù)青年突擊隊的一員，接到任務(wù)的那一刻，我立即感受到一份喜悅涌上心頭——雖然我沒能處在設(shè)計崗位，但終于又能走進(jìn)發(fā)射場，和探測器、火箭近距離接觸，和昔日的戰(zhàn)友們共同奮斗。我很享受這個新的工作角色?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2021/03/17/qkimagesktgzktgz202102ktgz20210245-5-l.jpg"/>

禹志：修建一架通往月球的天梯

人物速寫 在嫦娥五號這項萬眾矚目而異常艱辛的任務(wù)背后，活躍著一群年輕科研工作者，禹志是他們中普通的一員。他用行動完成著習(xí)近平總書記“早日實現(xiàn)建設(shè)航天強(qiáng)國的偉大夢想”的殷切囑托，詮釋著“青春由磨礪而出彩，人生因奮斗而升華”的真實意義。

禹志是嫦娥五號探測器系統(tǒng)軌道器總體副主任設(shè)計師，他負(fù)責(zé)的軌道器就像一輛太空擺渡車，它的運轉(zhuǎn)關(guān)系到嫦娥五號任務(wù)全部11個階段中的8個階段。任務(wù)一開始，軌道器要將探測器組合體送往月球軌道，將著陸器上升器組合體這個“乘客”分離釋放。等著陸器上升器組合體在月面采樣完畢后，軌道器又將“變身”主動飛行器，與攜帶樣品容器的上升器交會對接，并將樣品容器從上升器平穩(wěn)可靠地轉(zhuǎn)移到返回器中。樣品轉(zhuǎn)移完成后，軌道器將上升器和對接艙分離，攜帶返回器重新回到地球。

為了圓滿完成地月往返運輸任務(wù)，軌道器必須“重量輕，連得緊，分得開，抓得住，轉(zhuǎn)得過，回得來”。由于軌道器是在北京、上海兩地完成組裝和測試，禹志和他的團(tuán)隊就經(jīng)常在上海、北京兩地來回奔波，有時在北京參加試驗，一待就是三五個月?；厣虾：螅钟写罅抗ぷ饕o急處理，加班加點、披星戴月是家常便飯。

2020年11月17日，是器箭組合體轉(zhuǎn)運的重要日子。禹志說：“經(jīng)歷了7年研制、3年貯存，可謂十年磨一劍，終于眼看著它即將發(fā)射了。那種心情，就像看著女兒出嫁一般。我6歲的女兒多次問：‘爸爸在發(fā)射場做什么？什么時候回來？我對女兒說：‘爸爸正在修建一架通往月球的天梯，等通過這座天梯，把月球上的土壤帶回地球的時候，爸爸也就回家了?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2021/03/17/qkimagesktgzktgz202102ktgz20210245-6-l.jpg"/>

崔蘊：嫦娥五號背后的“鑄箭人”

人物速寫 艱難困苦，玉汝于成。中國航天事業(yè)從無到有，從小到大，靠的就是一代代航天人不懈的艱苦奮斗。崔蘊也在用雙手一步步編織著自己和祖國的航天夢。如今，長征五號肩負(fù)著月球探測和深空探測的使命，對崔蘊和所有為中國航天事業(yè)而堅守奉獻(xiàn)的航天人來說，新的“長跑”正在開始。

2020年11月24日凌晨4時30分，嫦娥五號順利點火升空。執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長征五號運載火箭，是我國自主研發(fā)的第一枚大型運載火箭。它的總裝車間坐落于天津，總裝是火箭誕生前的最后一道關(guān)卡，崔蘊則是這道關(guān)卡的“總把關(guān)人”。

2013年，崔蘊擔(dān)任天津航天長征火箭制造有限公司總裝測試車間副主任，負(fù)責(zé)新一代運載火箭總裝?！拔覀兒教旎鸺傃b人有一句行話，叫‘后墻不倒。什么是‘后墻？就是火箭出廠的時間節(jié)點必須守住?！贝尢N說。

長征五號運載火箭箭體上有5萬多個零部件，螺釘數(shù)目更是巨大，品種繁多，裝配要求不一，任何一個微小的安裝失誤都可能導(dǎo)致火箭最后發(fā)射失敗。例如，長征五號的燃料儲箱體積很大，儲箱壁使用了全新的工藝和材料，其最薄的地方只有兩毫米，在裝配時嚴(yán)禁觸碰，這就更增大了裝配難度。花了整整兩個月時間，經(jīng)過上百次的實驗，無數(shù)次修改圖紙和方案，崔蘊帶領(lǐng)團(tuán)隊首創(chuàng)了“旋轉(zhuǎn)法”，終于攻克了長征五號大直徑火箭裝配難的關(guān)鍵問題。按照此方案，工作人員在地面就可以進(jìn)行各項裝配工序，實現(xiàn)了多人多點同時操作，總裝工作效率提高了兩到三倍。通過技術(shù)和管理上的大膽創(chuàng)新，崔蘊帶領(lǐng)團(tuán)隊有效保證了火箭出廠時間節(jié)點的“后墻不倒”。