交通工程檢測行業(yè)現(xiàn)狀研究及對策分析

董文文

摘要：國內(nèi)交通企業(yè)進行管理時通常是以粗放管理為主，主要是對施工參數(shù)和工程技術檔案進行管理，所開展的技術檢測不能達到具體的技術規(guī)范，不能保障交通工程所具備的技術管理能力。分包商綜合技術管理能力出現(xiàn)高低不平的問題，未能在技術運用基礎上實施高水準的工程檢測工作，給后續(xù)的質(zhì)量管理埋下隱患。所以交通企業(yè)應該關注到檢測技術的運用價值，重視通過多種檢測技術運用推動交通檢測工作的有序開展，同時也能給公司帶來經(jīng)濟效益。

關鍵詞：交通工程;施工參數(shù);技術檢測;技術檔案;工程質(zhì)量

研究指出交通檢測技術涉及的范圍比較廣泛，而材料質(zhì)量會影響交通工程的質(zhì)量標準，需要通過技術檢測分析工程材料是否符合具體的技術標準，如果質(zhì)量不合格則應該及時淘汰。交通企業(yè)通過檢測技術運用也能分析具體檢測技術是否達到具體的技術標準，也能在技術檢測基礎上判斷工程建設的安全性。只有經(jīng)過工程檢測技術通過之后才能開展多樣化的實踐檢驗，立足多種檢測技術運用推動建筑工程質(zhì)量檢測工作的穩(wěn)定開展，利于推動交通行業(yè)的穩(wěn)定且持續(xù)化發(fā)展。

一、國內(nèi)開展交通工程檢測的現(xiàn)狀分析

（一）缺乏完善的檢測管理體系

市場經(jīng)濟是朝著公平公正的方向發(fā)展，在發(fā)展過程中應該構(gòu)建科學的管理體系，通過技術檢測管理工作開展提高檢測工作的技術性和公正性，立足檢測技術對交通工程的建設情況進行分析。受到傳統(tǒng)理念影響，檢測機構(gòu)所制定的技術標準比較陳舊，未能對檢測細節(jié)進行明確地規(guī)定，檢測歷程更新之后沒有制定比較詳細的技術操作指導書，限制技術檢測工作的落實效果。同時檢測機構(gòu)在發(fā)展過程中缺乏嚴格的技術標準支持，在對檢測質(zhì)量進行控制過程中沒有得到體系支持，在技術檢測過程中出現(xiàn)不明確的問題[1]。所以在后續(xù)檢測工作中應該關注到檢測管理體系的構(gòu)建，在合理分工基礎上推動檢測工作的完善性和創(chuàng)新性發(fā)展。

（二）緊缺專業(yè)技術人才

進行交通工程檢測是需要的專業(yè)人才支持，這些人員是在經(jīng)過專業(yè)考核之后才能上崗，在掌握公路水運檢測理論知識基礎上具備承擔檢測業(yè)務的實踐能力。通過對檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行分析得知具備扎實理論知識和實踐能力的專業(yè)人才數(shù)量比較少，在崗位工作之后未能獲得繼續(xù)學習和專業(yè)培訓的平臺支持，所掌握的知識出現(xiàn)較為陳舊的問題，未能運用高新技術進行工程質(zhì)量檢測?；诰o缺專業(yè)技術人才這一問題則應該制定科學的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，通過多種教育活動開展提高檢測人員的專業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，在運用信息化手段基礎上開展更高水準的交通工程檢測工作。

（三）檢測機構(gòu)規(guī)模比較小

交通工程呈現(xiàn)出規(guī)模逐漸擴大的現(xiàn)象，所以在對交通工程進行檢測時應該關注到檢測機構(gòu)的規(guī)模發(fā)展，通過檢測機構(gòu)規(guī)模擴大的方式滿足交通工程提出的技術檢測創(chuàng)新需求。但是現(xiàn)有檢測機構(gòu)出現(xiàn)規(guī)模比較小和儀器設備陳舊等問題，不能適應市場發(fā)展提出的創(chuàng)新發(fā)展需求，不能充分發(fā)揮出檢測機構(gòu)所具備的技術優(yōu)勢[2]。這些機構(gòu)在進行交通工程技術檢測過程中未能及時更新理念，也沒有掌握更多的操作技術，容易和市場平均標準和有著很大差距。

二、合理提高交通工程檢測水平的策略分析

（一）立足實際完善檢測管理體系

研究指出檢測機構(gòu)所制定的技術標準比較陳舊，未能對檢測細節(jié)進行明確地規(guī)定，在對檢測質(zhì)量進行控制過程中沒有得到體系支持，這樣就容易在技術檢測過程中出現(xiàn)不明確的問題。所以在對交通工程進行技術檢測過程中應該立足實際完善檢測管理體系，在發(fā)揮監(jiān)督作用基礎上推動檢測工作的有序開展。一方面應該明確工作部門承擔的職責，重視對檢驗單位進行資質(zhì)考查，在核對數(shù)據(jù)信息之后進行工程項目的建設和技術檢驗。監(jiān)督部門需要通過增加執(zhí)法力度的方式對交通工程的試驗數(shù)據(jù)進行分析，及時對檢測情況進行通報，立足檢測數(shù)據(jù)開展針對性的行政處罰，有利于檢測企業(yè)開展更高水準的工程數(shù)據(jù)檢測。另一方面應該重視對檢驗單位或者是機構(gòu)進行資質(zhì)考核，在合理分工基礎上開展技術檢驗工作，在堅持公平公正原則基礎上開展多種類型的技術檢測。嚴格根據(jù)國家標準進行技術檢驗，對案件筆錄和執(zhí)法文書等工作情況進行考核，也需要對工作人員的職業(yè)精神和作風等內(nèi)容進行綜合評價，在構(gòu)建完善管理體系的方式推動交通工程檢測工作的有序開展。

（二）通過崗位招聘和培訓提高檢測人員綜合素質(zhì)

一是通過崗位招聘的方式選聘綜合素質(zhì)過硬的技術人員，立足組建高素質(zhì)技術隊伍提高檢測技術水平。二是結(jié)合企業(yè)實際情況制定科學的繼續(xù)教學和職業(yè)晉升空間，通過專題培訓或者是外出學習等活動開展提高技術人的職業(yè)素養(yǎng)、法律意識和工作責任等認知[3]。這樣可以通過多種方式提高技術人員對檢測工作的認知程度，在建立自檢制度基礎上強化檢測人員的工作意識和敬業(yè)觀念。

（三）科學擴大檢測機構(gòu)發(fā)展規(guī)模，對檢測數(shù)據(jù)進行嚴格管理

基于檢測機構(gòu)發(fā)展規(guī)模比較小的問題，本文認為應該科學擴大檢測機構(gòu)發(fā)展規(guī)模，對檢測數(shù)據(jù)進行嚴格管理。應該圍繞檢測機構(gòu)的發(fā)展情況進行重組和創(chuàng)新改造，通過合理布置的方式推動檢測機構(gòu)有序開展，在科學配置資源基礎上保障檢測機構(gòu)可以滿足交通工程提出的技術檢測需求。在開發(fā)全新檢測技術的同時建立信息監(jiān)測平臺，在數(shù)據(jù)庫開發(fā)和實踐運用基礎上對材料使用情況進行管理，更好掌握交通工程的竣工質(zhì)量。同時也需要對檢測數(shù)據(jù)進行嚴格管理，通過臺賬的方式對不同交通工程項目數(shù)據(jù)進行分析和管理，將專業(yè)數(shù)據(jù)傳遞給專門數(shù)據(jù)處理機構(gòu)以分析建設項目的技術標準。

三、結(jié)論

研究指出交通企業(yè)應該關注到檢測技術的運用價值，重視通過多種檢測技術運用推動交通檢測工作的有序開展?；趪鴥?nèi)開展交通工程檢測的現(xiàn)狀，本文認為在對交通工程進行技術檢測過程中應該立足實際完善檢測管理體系，在發(fā)揮監(jiān)督作用基礎上推動檢測工作的有序開展。同時，通過崗位招聘和培訓提高檢測人員綜合素質(zhì)。此外需科學擴大檢測機構(gòu)發(fā)展規(guī)模，對檢測數(shù)據(jù)進行嚴格管理。

參考文獻

[1]朱小梅.交通工程檢測行業(yè)現(xiàn)狀研究及對策分析[J].建筑工程技術與設計，2018，18（25）：122-123.

[2]賈輝.交通工程試驗檢測技術現(xiàn)狀及對策研究[J].商品與質(zhì)量，2020，11（05）：204.

[3]程德濱.我國建設工程質(zhì)量檢測行業(yè)的現(xiàn)狀分析及發(fā)展對策研究[J].百科論壇電子雜志，2019，24（06）：288.

（宿遷市蘇信工程質(zhì)量檢測中心?江蘇?宿遷?223800）