地理信息系統(tǒng)在道路管理中的有效應(yīng)用

謝毅 姚娜

摘要：地理信息系統(tǒng)是20世紀(jì)地理學(xué)新研發(fā)出來的一種新技術(shù)，也被稱為GIS。該技術(shù)隨著時(shí)代的發(fā)展應(yīng)用于諸多行業(yè)中。地理信息系統(tǒng)具有開放性、先進(jìn)性和發(fā)展性，為各個(gè)行業(yè)提供數(shù)據(jù)空間化服務(wù)。地理信息系統(tǒng)近些年來被應(yīng)用在道路管理中，并且得到了較好的效果，有效提高了道路管理的工作效率。

關(guān)鍵詞：地理信息系統(tǒng);道路管理;數(shù)據(jù);運(yùn)用

地理信息系統(tǒng)是由測繪學(xué)、信息科學(xué)及地理學(xué)等構(gòu)成的一門學(xué)科，它采用計(jì)算機(jī)制圖、多媒體等技術(shù)把地理信息要素特征及圖形信息等輸入到計(jì)算機(jī)中，并在軟硬件支持的前提下對地理信息進(jìn)行空間化處理，讓決策者得以更直觀的方式觀察。地理信息技術(shù)在道路管理中也應(yīng)用廣泛，它能夠及時(shí)、精確地反映道路的現(xiàn)實(shí)情況，還可以為道路管理方案制定實(shí)施提供依據(jù)，科學(xué)、準(zhǔn)確地提高道路管理工作。

一、地理信息技術(shù)在道路工程中的具體運(yùn)用

（一）地理信息技術(shù)在路廊設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

路廊設(shè)計(jì)作為道路設(shè)計(jì)中一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)，它是確定公里線向的第一步。設(shè)計(jì)人員在路廊設(shè)計(jì)過程中，要從各方面綜合考慮，首先要考慮綜合分析多種空間的數(shù)據(jù)，包括大比例尺的土地利用現(xiàn)狀圖、道路網(wǎng)和地形圖等多種空間數(shù)據(jù)。在借助地理信息技術(shù)后，通過對現(xiàn)有數(shù)據(jù)的有效利用，能夠在這個(gè)過程中發(fā)現(xiàn)更多有意義的信息。然后要從不同的方面收集資料，并把這些資料結(jié)合到地理信息技術(shù)的數(shù)據(jù)庫里，建造約束多邊形，以此來確定道路的建設(shè)中要避開哪些地區(qū)。這些多邊形被分為三個(gè)約束階級，第一級約束必須要避開或者是減少到最少;第二個(gè)約束是盡量要進(jìn)行避開或者減少到最少;第三級約束是可以避開或者減少到最少。地理信息技術(shù)可以根據(jù)需要進(jìn)行重新表示不同約束的等級，為設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)路廊時(shí)提供了極大的方便，進(jìn)而能夠快速、準(zhǔn)確的完成方案[2]。

（二）地理信息技術(shù)在路線中的應(yīng)用

地理信息系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)存儲和查詢的功能，能在數(shù)據(jù)庫和相關(guān)知識庫中進(jìn)行定義，從而生成多種預(yù)測分析模型。所以，在道路規(guī)劃的過程中，要借助地理信息技術(shù)進(jìn)行道路路網(wǎng)的選址，規(guī)劃和分析，另外還需要對道路的周邊的沿路環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測。地理信息系統(tǒng)在道路選線時(shí)，可以利用數(shù)字化地形圖選擇控制點(diǎn)，經(jīng)過連線后，就能確定線路的大致走向。在設(shè)計(jì)斷面時(shí)，可以利用地理信息系統(tǒng)采用不同的方法建立數(shù)字高程模型，使得軟件能自動沿著平面選線形成縱剖面圖。在設(shè)計(jì)橫斷面時(shí)，公路軟件也能生成橫斷面，而且還能利用數(shù)字高程模式數(shù)據(jù)計(jì)算工程中填挖范圍和計(jì)算土石方計(jì)量表。

（三）地理信息技術(shù)在道路修建中的應(yīng)用

在建設(shè)道路的過程中，既要滿足城市規(guī)劃需要，又要滿足人們通行。目前，存在有些道路的規(guī)劃不合格，不滿足社會所需的現(xiàn)象，這就要求要適當(dāng)?shù)膶Φ缆沸藿ㄟM(jìn)行調(diào)整。在建設(shè)道路中以道路拓寬為例，通過地理信息技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)本市的人流量、物流情況為準(zhǔn)則，精準(zhǔn)的預(yù)測在規(guī)劃的年份本市的發(fā)展規(guī)模，并確定道路規(guī)劃中是拓寬道路還是分流一部分。這樣，既可以減少在短時(shí)間里對道路的重新修建造成資金浪費(fèi)，又可以持續(xù)推進(jìn)城市化建設(shè)[2]。

（四）地理信息技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)中的運(yùn)用

道路在經(jīng)過長時(shí)間車輛重負(fù)荷、自然環(huán)境的打擊下就會出現(xiàn)開裂老化的問題，如果沒有及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)、維護(hù)，道路破損的問題就會越來越嚴(yán)重，道路的使用期限也會降低，嚴(yán)重時(shí)甚至要重新翻修，這樣會造成資金浪費(fèi)，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，要及時(shí)做好道路的養(yǎng)護(hù)工作。利用地理信息系統(tǒng)來輔助對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以采用路網(wǎng)參照系的動態(tài)分段數(shù)據(jù)模型，把道路屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)都存入關(guān)系型數(shù)據(jù)庫中，把兩者相結(jié)合，進(jìn)行統(tǒng)一管理。通過利用地理信息系統(tǒng)有效提高道路管理水平。

二、地理信息技術(shù)在道路管理中的應(yīng)用

地理信息系統(tǒng)在道路管理中越來越重要。道路地理信息系統(tǒng)是由多個(gè)板塊構(gòu)成的，主要包括：空間數(shù)據(jù)管理、屬性數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)分析這幾個(gè)部分。地理信息技術(shù)可以準(zhǔn)確地反映道路路況的信息，并且能夠?yàn)閷?shí)施方案提供依據(jù)，進(jìn)而有效地提高道路管理的工作效率。

（一）地理信息地圖的應(yīng)用

我國常用的公路圖包括鐵路、村莊、行政區(qū)等信息，同時(shí)也包括公路里程、名稱、公路編碼等眾多信息。在應(yīng)用了地理信息系統(tǒng)這一技術(shù)后，公路圖就變得非常精確了。地理信息系統(tǒng)通過把空間技術(shù)和數(shù)據(jù)庫兩者連接起來，把地理數(shù)據(jù)以圖層疊加的方式表現(xiàn)出來，把信息轉(zhuǎn)化成直觀可視化的電子圖，進(jìn)而減輕道路管理人員的負(fù)擔(dān)，為道路管理部門提供科學(xué)的依據(jù)[3]。

（二）運(yùn)輸管理中的地理信息技術(shù)

地理信息系統(tǒng)有不同種類的空間分析工具，這些工具可以為公路管理部門進(jìn)行檢查提供手段。例如，可以查詢車站、車次，方便了人們的出行。另外，地理信息系統(tǒng)中還可以保存各類道路信息，道路管理部門人員可以根據(jù)地理信息系統(tǒng)了解有關(guān)交通運(yùn)行的情況，進(jìn)一步緩解了因?yàn)檐嚵髁窟^大導(dǎo)致部分路段交通擁堵的問題，也能減少交通事故的發(fā)生，提高車輛通行率。此外，地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，為道路管理部門的人員減輕了負(fù)擔(dān)，提高了各部門的工作效率，在交通事故處理中也能公平處理[4]。

（三）地理信息技術(shù)在交通事故中的應(yīng)用

地理信息系統(tǒng)是把數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫中用來分析信息的一種空間化信息系統(tǒng)，應(yīng)用理信息系統(tǒng)中道路交通安全數(shù)據(jù)庫，利用結(jié)合事故次數(shù)和事故率的方法，對事故多發(fā)路段進(jìn)行篩選，分析該地區(qū)的危險(xiǎn)率，對該地區(qū)的周邊環(huán)境、道路狀態(tài)進(jìn)行分析。并且要對未來事故發(fā)生幾率進(jìn)行評估，準(zhǔn)確分析該路段發(fā)生事故的概率，為該路段事故防治工作提出具體對策，為道路管理人員提供合理的治理方案。

總結(jié)語：

總而言之，地理信息系統(tǒng)被廣泛的應(yīng)用在道路管理內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域中，為道路管理部門的人員提供了方便，通過科學(xué)地分析各種數(shù)據(jù)，減少了資金浪費(fèi)的情況，還能科學(xué)的規(guī)劃道路交通網(wǎng)，提高道路管理工作效率，借此來推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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（1、沈陽世紀(jì)高通科技有限公司?遼寧?沈陽?110000;2、萬朋信息產(chǎn)業(yè)有限公司?遼寧?沈陽?110000 ）