中國版“黑鷹”“猛虎”“蜂群”高原演練

笑飲

2019年10月10日我國自主研制的直-20多用途直升機(jī)亮相天津直博會。

“近日，在西藏軍區(qū)各部隊組織的一場演練中，西藏軍區(qū)某陸航旅利用剛列裝不久的新型直升機(jī)直-20進(jìn)行低空飛行訓(xùn)練。新型直升機(jī)直-20進(jìn)駐高原，大大提升陸航部隊在高原高海拔地區(qū)的機(jī)動部署能力?！碑?dāng)國人刷屏紀(jì)念在邊境犧牲的四位戍邊英雄的時候，2月20日，解放軍報官方微博發(fā)布了此消息。

次日，央視新媒體端發(fā)布的一條短視頻，也顯露了中國人民解放軍高原邊防部隊列裝的大批新式武器。從直-20到15型輕型坦克，再到高原送餐無人機(jī)等等，綜合看，其展現(xiàn)的，正是解放軍高原戰(zhàn)備能力的提升。其所帶來的，則是給祖國邊陲以更多安全感。

盼“黑鷹”，今夢圓

從2020年12月下旬披露高原試飛，到如今披露正式列裝，有著“中國版‘黑鷹”之稱的直-20，看來只花了不到兩個月的時間，就適應(yīng)了青藏高原的環(huán)境，成為了解放軍陸軍航空兵的精良裝備。

中國國防政策研究會研究員王云飛認(rèn)為，直-20列裝部隊，是中國人民解放軍陸軍“飛起來”的重要標(biāo)志。而這一標(biāo)志，能在世界海拔第一高的青藏高原實現(xiàn)，顯示的則是中國陸軍在高海拔、復(fù)雜地形狀況下，戰(zhàn)力有了新的提升。

在直-20列裝部隊以前，解放軍不是沒有可執(zhí)行高原任務(wù)的直升機(jī)。其中，比較著名的是20世紀(jì)80年代從美國購買的“黑鷹”多功能通用直升機(jī)。這批“黑鷹”直升機(jī)有幾大特點(diǎn)。

第一，這是在當(dāng)年“中美蜜月期”，于1984年7月，由中國政府與美國西科斯基公司簽訂的購買合同?？傆?4架S-70C直升機(jī)。合同中，單機(jī)價格為600萬美元，外加3套單價78萬美元的外掛式副油箱系統(tǒng)，以及維護(hù)直升機(jī)所需的工具備件等，總價1.5億美元。在當(dāng)時剛改革開放不久的中國來說，這是一筆不小的費(fèi)用。首批4架“黑鷹”于1984年11月運(yùn)抵天津，最后一批7架于1985年10月交付。然而，隨后，隨著美國政府對中國實施禁運(yùn)，中美之間第一個“黑鷹”合同，也成了目前為止最后一個“黑鷹”合同。

第二，中國自美國購買的“黑鷹”直升機(jī)，是西科斯基公司S-70型的民用型號S-70C型，與美國陸軍標(biāo)準(zhǔn)的UH-60“黑鷹”直升機(jī)略有不同。而這批“黑鷹”直升機(jī)到達(dá)中國后，又是裝備中國人民解放軍之用的。在20世紀(jì)80年代初，中美之間甚至還有過為中國產(chǎn)殲擊機(jī)進(jìn)行航電升級的討論計劃。美國當(dāng)初允許“黑鷹”的民用型號裝備解放軍部隊，也就不奇怪了。西科斯基公司為出口中國的“黑鷹”分配的編號為S-70C-2，該機(jī)原先采用兩臺通用電氣公司的CT7-2C發(fā)動機(jī)，在旋翼剎車等方面都比“黑鷹”的基本型號有所改進(jìn)，但其用LTN3100 VLF導(dǎo)航系統(tǒng)代替了美軍標(biāo)準(zhǔn)的多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)。也就是說，出口中國的“黑鷹”，在運(yùn)輸安全性上比初代產(chǎn)品有提高，卻無法應(yīng)用于軍事攻防領(lǐng)域，是一款徹徹底底的運(yùn)輸直升機(jī)。

有媒體曾經(jīng)披露，在中國裝備美國“黑鷹”以后，一度曾想與西科斯基公司再簽訂100架黑鷹的進(jìn)口合同，但由于20世紀(jì)90年代初美國對中國實施禁運(yùn)而作罷。

不得不承認(rèn)，20世紀(jì)80年代進(jìn)口的美制“黑鷹”直升機(jī)，在中國歷次搶險救災(zāi)等行動中，發(fā)揮了重要作用。1985年后，“黑鷹”直升機(jī)開始進(jìn)入青藏高原地區(qū)服役，從而結(jié)束了當(dāng)?shù)責(zé)o直升機(jī)服役的歷史。當(dāng)年10月，兩架“黑鷹”直升機(jī)接到命令，到青海唐古拉山格爾木地區(qū)搶救遭暴風(fēng)雪襲擊的牧民。當(dāng)時，“黑鷹”直升機(jī)還處于合同飛行訓(xùn)練階段，飛機(jī)上沒有安裝氧氣系統(tǒng)，飛行員只好帶上氧氣袋就出發(fā)了。在此后的一個星期里，飛行員駕駛“黑鷹”直升機(jī)不斷向牧民點(diǎn)投放食品、飲料，并把生病的牧民和老人安置在安全的地方。當(dāng)直升機(jī)需要加油時，則把加油車開到公路上，直接在公路上為“黑鷹”直升機(jī)加油，從而順利完成了數(shù)百戶災(zāi)民的撤離工作。這是“黑鷹”直升機(jī)第一次在中國公眾面前亮相。當(dāng)年11月，4架“黑鷹”又飛往全國唯一不通公路的縣城西藏墨脫，一個月內(nèi)穿梭于海拔7000米以上的群峰間，總飛行時間達(dá)320小時，完成了對墨脫軍民一年所需物資的補(bǔ)給，而在此之前，只能靠牦牛和人力在每年7月到9月運(yùn)送物資進(jìn)墨脫。

中國版“黑鷹”得來不易。直-20 總設(shè)計師鄧景輝曾披露，在這款直升機(jī)研制之初，曾希望通過對外合作實現(xiàn)技術(shù)突破，但被外方拒絕。

2008年，汶川地震后的第二天，“黑鷹”直升機(jī)就出現(xiàn)在救災(zāi)現(xiàn)場，成為最先趕到的直升機(jī)，并順利執(zhí)行了救災(zāi)物資配送、人員運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。這次救援，是中國美制“黑鷹”直升機(jī)出動規(guī)模最大的一次——18架。

然而，當(dāng)時國人也意識到，這批美制“黑鷹”已服役超過20年，必須考慮用新款直升機(jī)替換。之后，隨著國產(chǎn)新型空軍裝備殲-20、運(yùn)-20陸續(xù)入列，人們發(fā)現(xiàn)——“20系列”三劍客中，唯有直升機(jī)領(lǐng)域的直-20似乎“難產(chǎn)”。早在2016年珠海航展時，就有傳聞中國版“黑鷹”直-20可能現(xiàn)身，可最終，那屆珠海航展，只展出了一臺1600千瓦渦軸發(fā)動機(jī)——直-20專用渦軸-10發(fā)動機(jī)。然而，當(dāng)時觀展媒體就已經(jīng)分析稱，從該型發(fā)動機(jī)1600千瓦的數(shù)據(jù)看，其功率已經(jīng)超過了美國“黑鷹”直升機(jī)采用的1500千瓦發(fā)動機(jī)的水平，可見，困擾中國陸航直升機(jī)研發(fā)的發(fā)動機(jī)問題，當(dāng)時已經(jīng)有了解決方案。

又經(jīng)過一些時候的努力，2019年中華人民共和國成立70周年國慶大閱兵，直-20參加閱兵。央視評論稱，這是“中國版‘黑鷹”?！督夥跑妶蟆穭t稱，“直-20是我國專門針對高原地域環(huán)境打造的多功能通用直升機(jī)，掛上彈藥可執(zhí)行攻擊任務(wù)，拆下彈藥可執(zhí)行運(yùn)輸、救災(zāi)等任務(wù)?！毖胍晥蟮绖t證實，直-20的旋翼防除冰系統(tǒng)，讓它輕松應(yīng)對高原凍雨、結(jié)冰等晝夜復(fù)雜氣象條件，具有全域、全時出動能力。這意味著——中國版“黑鷹”與中國裝備多年的美制“黑鷹”不同。這是有“利爪”的真“黑鷹”，類似美軍自身裝備的軍用版“黑鷹”。

中國裝備的美制民用版“黑鷹”直升機(jī)。

中國版“黑鷹”得來不易。直-20總設(shè)計師鄧景輝曾披露，在這款直升機(jī)研制之初，曾希望通過對外合作實現(xiàn)技術(shù)突破，但被外方拒絕。歷經(jīng)20年打磨利劍，2018年直-20首次進(jìn)入真實惡劣環(huán)境驗證旋翼防除冰技術(shù)——從那天起，中國成為第四個攻克該技術(shù)的國家。

在直-20掛載KD-10空對地導(dǎo)彈的畫面今年早些時候曝光之際，印度《歐亞時報》就刊文分析稱，原本印度準(zhǔn)備派遣美制阿帕奇攻擊直升機(jī)部署中印邊界，以期望能在對峙中取得相對優(yōu)勢。然而，直-20的突然亮相，打亂了印度方面的節(jié)奏?！鞍⑴疗嬖谥?20面前，不具備優(yōu)勢。”

美國軍事專家布雷德利·佩雷特指出，直-20裝備的KD-10空對地導(dǎo)彈曾是武直-10的"殺手锏"，該導(dǎo)彈采用半主動激光制導(dǎo)和主動毫米波雷達(dá)復(fù)合制導(dǎo)，最大射程超過10公里，可以擊穿等效1400毫米的均質(zhì)鋼裝甲，其綜合性能已經(jīng)超過了美國"阿帕奇"武裝直升機(jī)上最新型的AGM-114R反坦克導(dǎo)彈。他警告印度軍方：“印度必須小心中國的直升機(jī)部隊，因為在印度空軍無法保證制空權(quán)的情況下，印度的坦克部隊很可能被中國的武裝直升機(jī)部隊獵殺?！?/p>

盼“黑鷹”，今夢圓。比起武直-10、武直-19等武裝直升機(jī)來，直-20更多時候更像一款運(yùn)輸直升機(jī)，這款有“鷹爪”的多用途直升機(jī)，確確實實能給祖國的高原邊陲以更多安全感。

高原“猛虎”與“蜂群”

比起直-20來，此次西藏軍區(qū)演練中，另一個引人注目的裝備是15式輕型坦克。王云飛評價稱，15式輕型坦克堪稱高原“猛虎”，重量只有重量級主戰(zhàn)坦克的一半左右，但火力并不遜色，甚至可以說，世界上第三代主戰(zhàn)坦克在火力上都難以望其項背。

王云飛認(rèn)為，15式輕型坦克擁有新型94式105毫米線膛炮，它是目前世界上威力最大的105毫米口徑坦克加榴炮。另有媒體介紹稱，如果配合專用彈藥，15式輕型坦克可以在2公里范圍內(nèi)擊穿600毫米均質(zhì)鋼裝甲，還有榴彈發(fā)射器和遙控武器，可以裝配單兵反坦克導(dǎo)彈，火力極其兇悍。更為關(guān)鍵的是，15式坦克設(shè)計緊湊，能夠大量列裝部隊。

在亮相2019年國慶閱兵后，即有媒體評論稱，15式輕型坦克是世界上第一款真正意義上的不僅適應(yīng)我國南方水網(wǎng)環(huán)境，又適應(yīng)高原的輕型坦克。猶記得，俄羅斯媒體曾稱，如果20世紀(jì)70年代阿富汗戰(zhàn)爭時，蘇聯(lián)軍隊擁有山地專屬高原輕型坦克，則很有可能贏得最終的勝利。而美國媒體也曾評論認(rèn)為，如果當(dāng)年在越南戰(zhàn)場上，美軍擁有輕型坦克縱橫水網(wǎng)密布的越南，則戰(zhàn)爭的勝負(fù)將會改變。且不論這些評論是否忽視了決定戰(zhàn)爭勝負(fù)的最主要因素是什么，可以并不夸張地說，目前我國國產(chǎn)15式輕型坦克，是能令一些國家足夠眼饞的。

15式輕型坦克上高原。

在海拔4700米的念青唐古拉山作業(yè)的便攜式無人機(jī)。

高原與平原不同，由于高原稀薄的空氣、壓力以及引力等因素，大多數(shù)作戰(zhàn)裝備的彈道和射程都會受影響，在平原調(diào)校好的炮口或者準(zhǔn)星，上了高原要重新調(diào)校，如果用平原那一套直接帶上高原，是打不準(zhǔn)的。因此，配備了高原專屬武器裝備，并在高原進(jìn)行戰(zhàn)備訓(xùn)練，才能更好地適應(yīng)高原作戰(zhàn)環(huán)境。

15式坦克作為專業(yè)高原裝備，其對使用人員的保護(hù)也是必然的。非高原專用設(shè)備如果強(qiáng)行開上高原，車內(nèi)人員會因為生命維持系統(tǒng)功率不夠而導(dǎo)致出現(xiàn)意識模糊、呼吸困難、神志不清、過冷過熱等等高原問題，并且，車內(nèi)高原反應(yīng)比在車外要嚴(yán)重得多。同樣，在高原進(jìn)行過戰(zhàn)備訓(xùn)練，亦能確保未來能發(fā)揮出這款坦克的最佳性能。

如果15式坦克在青藏高原遇到硬茬怎么辦？數(shù)據(jù)鏈呼叫無人機(jī)、武裝直升機(jī)、火炮、遠(yuǎn)火等進(jìn)行遠(yuǎn)程支持，是目前較為行得通的辦法。

從本次西藏軍區(qū)演練中所披露的情況看，高原送餐無人機(jī)能如“蜂群”一般，將熱飯熱菜送到指定地點(diǎn)，快速送到執(zhí)勤官兵手里。這不僅是解放軍高原后勤保障能力的體現(xiàn)，更是體系作戰(zhàn)能力的表現(xiàn)。

在2020年9月的一場西藏軍區(qū)青藏兵站部編組支援保障群演習(xí)中，曾模擬送餐車隊無法通行后，無人機(jī)“蜂群”前出送餐。央視軍事頻道的報道中顯示，當(dāng)時無人機(jī)“蜂群”所輸送的，是數(shù)百名士兵的“4菜1湯2主食1水果”前線豪華版飯菜。無人機(jī)是經(jīng)過快速組裝后，裝上裝有食物和醫(yī)療物資的空投箱，飛往指定地點(diǎn)。此前，有專家表示，在青藏高原上維持一名士兵所需的費(fèi)用是在平原地區(qū)的四倍。如今，無人機(jī)送餐模式，能更好地解決后勤保障問題，讓前線戰(zhàn)士吃好！不僅能更好地補(bǔ)充指戰(zhàn)員體力，還能極大地提高作戰(zhàn)士氣。

王云飛說，中國的邊防部隊，沒有專門的“山地打擊軍”，但我軍山地適應(yīng)能力、作戰(zhàn)能力是世界一流的。

這一方面是從曾經(jīng)長征途中爬雪山、過草地的紅軍前輩這里傳承下來的精神力量在起作用;另一方面，則是國家強(qiáng)大的軍工生產(chǎn)能力、軍事訓(xùn)練能力、綜合保障能力等，共同來確保了中國領(lǐng)土主權(quán)絕不容侵犯！