CR200J1動(dòng)車組車門集控控制功能與狀態(tài)顯示及常見故障分析處理

麻六金 喻慧明

摘 ?要：文章通過介紹CR200J1動(dòng)車組動(dòng)集車門集控控制、按鈕布局、車門狀態(tài)顯示原理，重點(diǎn)說明了車門電氣集控控制功能，層次分明、一目了然，最后列舉了常見故障分析案例。為初學(xué)者和機(jī)務(wù)檢修人員處理類似故障提供借鑒。

關(guān)鍵詞：車門集控控制、按鈕布局、狀態(tài)顯示原理、電氣控制功能、常見故障、分析處理

0、前言

CR200J1動(dòng)車組車門為集控塞拉門，每個(gè)門由門控器控制。車門狀態(tài)和故障信息反饋給網(wǎng)絡(luò)從而在司機(jī)室牽引顯示屏上進(jìn)行顯示。動(dòng)集對(duì)車門要求嚴(yán)格：關(guān)閉狀態(tài)，要有良好的密封性;開門狀態(tài)，要有靈活的操作性和安全性，方便旅客安全出入。筆者從檢修角度介紹車門集控控制功能與狀態(tài)顯示及常見故障分析處理，供檢修人員快速處理類似故障提供參考。

1、CR200J1動(dòng)車組車門按鈕布局與集控控制

CR200J1動(dòng)車組司機(jī)操縱臺(tái)上設(shè)置了相應(yīng)門控按鈕，用以對(duì)車廂車門進(jìn)行控制，門控指令僅在占用端操作才有效。門控開關(guān)分開兩個(gè)區(qū)域，分別為右側(cè)門控制區(qū)、左側(cè)門控制區(qū)，各包括一個(gè)關(guān)門按鈕、一個(gè)開門按鈕、一個(gè)釋放按鈕。另外，在DDU顯示屏右面有一個(gè)來自拖車車門狀態(tài)硬線反饋的車門關(guān)閉指示燈（燈亮表示所有門關(guān)好，任意車門打開，此燈不亮）。

車門集控控制：當(dāng)收到拖車零速信號(hào)后，主控車按下釋放按鈕，拖車車門釋放激活，此時(shí)按下開門按鈕，拖車執(zhí)行集控開門;當(dāng)按下關(guān)門按鈕時(shí)，集控關(guān)閉所有車門，車門釋放信號(hào)取消。

2、DDU顯示屏車門狀態(tài)顯示原理

如圖1，各個(gè)拖車的車門反饋信號(hào)通過通信終端CT傳輸?shù)讲桶绍嚤O(jiān)控終端MT（車電網(wǎng)關(guān)），打包發(fā)送至TCDS主機(jī)，TCDS主機(jī)通過智能終端板卡（LTM板卡，安裝于6A系統(tǒng)主機(jī)）與動(dòng)力車/控制車TCMS系統(tǒng)中Lonworks網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信，通信方式采用Lonworks總線。Lonworks網(wǎng)關(guān)通過MVB和以太網(wǎng)將相關(guān)信息轉(zhuǎn)發(fā)至CCU，CCU將獲取的車門信息通過MVB和以太網(wǎng)發(fā)送至DDU，DDU根據(jù)獲取的信息進(jìn)行車門狀態(tài)的顯示。

3、車門電氣集控控制功能

動(dòng)力車與控制車車門電氣控制功能一致，以下按短編控制車為例進(jìn)行介紹：

1）拖車零速信號(hào)→+111.23=82-A01-K02（1BK/4BK，線圈）。

2）所有操作指令必須占用端才有效，動(dòng)力車110V電源通過81-F01（1/2，低壓柜面板）→+111.23=21-K05（13/14，司機(jī)室占用）→+111.23=82-A01-K02（7BK/8BK，常開，車門零速）送到+111.24=92-X111.03端子排（43-48點(diǎn)）

3）左門釋放：

①+111.24=92-X111.03端子排（43點(diǎn)）→+111.01=81-S11（3/4常開，左門釋放按鈕）

+111.23=82-A02-K01（1WK/4WK，線圈）。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?+111.23=95-A02-K01（1WK/4WK，線圈）。

自鎖：+111.24=92-X111.03端子排（47點(diǎn)）→+111.03=81-S23（1/2常閉，右門關(guān)按鈕）→+111.01=81-S13（1/2常閉，左門關(guān)按鈕）→+111.23=95-A02-K01（7WK/8WK，常開，此時(shí)已閉合）+111.23=82-A02-K01（1WK/4WK，線圈）。+111.23=95-A02-K01（1WK/4WK，線圈）。

②+160.11=92-X60.11（第6點(diǎn)客車電源110V+，分線箱）→+111.23=82-A02-K01（7WK/8W常開）→+160.11=92-X60.11（第8點(diǎn)，分線箱）→拖車左門釋放。

③【反饋信號(hào)】81-F01（1/2，低壓柜面板）→+111.23=82-A02-K01（13WK/14WK，常開）→=24-E11/E12：DI-04-01（左門釋放按鈕反饋）。

④指示燈亮：E31/E32：DI-05-04（主司機(jī)側(cè)站臺(tái)檢側(cè)主機(jī)）

=24-E11/E12：DI-04-01 ? =24-E11/E12：D0-02-01→+111.01=81-S11（左釋放按鈕指示燈）。

4）左門開：

①+111.24=92-X111.03端子排（45點(diǎn)）→+111.03=81-S23（1/2常閉，右門關(guān)按鈕）→+111.01=81-S13（1/2常閉，左門關(guān)按鈕）→+111.0=81-S12（3/4常開，左門開按鈕）→+111.23=82-A02-K02（1BK/4BK線圈，左門開）。

②+160.11=92-X60.11（第6點(diǎn)客車電源110V+，分線箱）→+111.23=82-A02-K02（7WK/8W常開）→+160.11=92-X60.11（第9點(diǎn)，分線箱）→拖車左門開。

③【反饋信號(hào)】81-F01（1/2，低壓柜面板）→+111.23=82-A02-K02（13WK/14WK，常開）→=24-E11/E12：DI-04-02（左門開按鈕反饋）。

④指示燈亮：=24-E11/E12：DI-04-02（左門開按鈕反饋）→=24-E11/E12：D0-02-02→+111.01=81-S12（左門開按鈕指示燈）。

5）左門關(guān)：（通過+111.01=81-S13（1/2常閉，左門關(guān)按鈕）切斷釋放自鎖回路）

①+111.24=92-X111.03端子排（45點(diǎn)）→+111.01=81-S13（3/4常開，左門關(guān)按鈕）→+111.23=82-A03-K01（1WK/4WK，線圈）。

②+160.11=92-X60.11（第6點(diǎn)客車電源110V+，分線箱）→+111.23=82-A03-K01（7WK/8W，常開）→+111.23=92-X111.81（第6、7點(diǎn)）→拖車所有門關(guān)。

③【反饋信號(hào)】81-F01（1/2，低壓柜面板）→+111.23=82-A03-K01（13WK/14WK，常開）→=24-E11/E12：DI-04-03（左門開按鈕反饋）。

④指示燈亮：=24-E11/E12：DI-04-03（左門開按鈕反饋）→=24-E11/E12：D0-02-03→+111.01=81-S13（左門關(guān)按鈕指示燈）。

6）右門釋放：

①+111.24=92-X111.03端子排（46點(diǎn)）→

+111.03=81-S21（3/4常開，右門釋放按鈕） ? ? +111.23=82-A03-K02（1WK/4WK，線圈）。

+111.23=95-A02-K02（1WK/4WK，線圈）。

自鎖：+111.24=92-X111.03端子排（47點(diǎn)）→+111.03=81-S23（1/2常閉，右門關(guān)按鈕）→+111.01=81-S13（1/2常閉，左門關(guān)按鈕）→+111.23=95-A02-K02（7WK/8WK，常開，此時(shí)已閉合） ? ? ?+111.23=82-A02-K02（1WK/4WK，線圈）。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? +111.23=95-A02-K02（1WK/4WK，線圈）。

②+160.11=92-X60.11（第6點(diǎn)客車電源110V+，分線箱）→+111.23=82-A03-K02（7WK/8W常開，輔助觸點(diǎn)）→+160.11=92-X60.11（第11點(diǎn)，分線箱）→拖車右門釋放。

③【反饋信號(hào)】81-F01（1/2，低壓柜面板）→+111.23=82-A03-K02（13WK/14WK，常開）→=24-E11/E12：DI-04-04（右門釋放按鈕反饋）。

④指示燈亮：E31/E32：DI-05-05（副司機(jī)側(cè)站臺(tái)檢側(cè)主機(jī)）

=24-E11/E12：DI-04-04 ? ? ? ? =24-E11/E12：D0-02-04→+111.03=81-S21（右釋放按鈕指示燈）。

7）右門開：（通過+111.03=81-S23（1/2常閉，右門關(guān)按鈕）切斷釋放自鎖回路）

①+111.24=92-X111.03端子排（47點(diǎn)）→+111.03=81-S23（1/2常閉，右門關(guān)按鈕）→+111.03=81-S22（3/4常開，右門開按鈕）→+111.23=82-A04-K01（1BK/4BK線圈，右門開）。

②+160.11=92-X60.11（第6點(diǎn)客車電源110V+，分線箱）→+111.23=82-A04-K01（7WK/8WK常開）→+160.11=92-X60.11（第12點(diǎn)，分線箱）→拖車右門開。

③【反饋信號(hào)】81-F01（1/2，低壓柜面板）→+111.23=82-A04-K01（13WK/14WK，常開）→=24-E11/E12：DI-04-05（右門開按鈕反饋）。

④指示燈亮：=24-E11/E12：DI-04-05（右門開按鈕反饋）→=24-E11/E12：D0-02-05→+111.03=81-S22（右門開按鈕指示燈）。

8）右門關(guān)：

①+111.24=92-X111.03端子排（48點(diǎn)）→+111.03=81-S23（3/4常開，右門關(guān)按鈕）→+111.23=82-A04-K02（1BK/4BK，線圈）。

②+160.11=92-X60.11（第6點(diǎn)客車電源110V+，分線箱）→+111.23=82-A04-K02（7WK/8W，常開）→→+111.23=92-X111.81（第6、7點(diǎn)）→拖車所有車門關(guān)閉。

③【反饋信號(hào)】81-F01（1/2，低壓柜面板）→+111.23=82-A04-K02（13WK/14WK，常開）→=24-E11/E12：DI-04-06（右門關(guān)按鈕反饋）。

④指示燈亮：=24-E11/E12：DI-04-06（右門關(guān)按鈕反饋）→=24-E11/E12：D0-02-06→+111.03=81-S23（右門關(guān)按鈕指示燈）。

9）車門安全狀態(tài)

①拖車塞拉門→+160.11=92-X160.11（第14點(diǎn)，分線箱）→+142.02=43-K82（線圈得電）。

②81-F01（1/2，低壓柜面板）→+142.02=43-K82（4/12常開，輔助連鎖）→+111.03=81-P01（所有車門關(guān)好指示燈）。

4、常見故障分析處理

CR200J1動(dòng)車組車門故障大致可分為車門狀態(tài)顯示故障和車門控制故障兩類。

1）故障現(xiàn)象：lonworks網(wǎng)關(guān)MVB通信故障。

分析原因：MVB插頭插錯(cuò)或連接不牢靠、EVCM模塊本身故障。

故障處理：a、檢查EVCM-N模塊面板顯示狀態(tài)：若燈顯全部不亮，則檢查EVCM-N模塊110v電源是否正常;檢查ECVM-N模塊電源插頭X7的1、2腳之間接收到DC110V電源;若沒有則檢查低壓柜電源開關(guān)是否正常;若故障依舊，則更換EVCM-N模塊。

b、檢查EVCM-N模塊的MVB插頭（X1、X2）是否存在縮鎮(zhèn)虛接情況或所插位置與電氣原理圖標(biāo)注不一致。

2） 故障現(xiàn)象：DDU顯示不夠車輛編組數(shù)量（如16輛長(zhǎng)編組只顯示15個(gè)車門狀態(tài)）。

分析原因：客車單車網(wǎng)關(guān)信息丟失，因?yàn)镈DU無法判斷是哪個(gè)拖車安全環(huán)路丟失，所以收到15個(gè)車安全環(huán)路信息就顯示從1到15車安全環(huán)路狀態(tài)。

故障處理：a、通過車輛TCDS顯示屏查看是哪個(gè)車安全環(huán)路掉線。

b、檢查該車車廂級(jí)主機(jī)WG2網(wǎng)關(guān)板卡工作狀態(tài)，如異常，更換WG2板卡。

3） 故障現(xiàn)象：DDU屏顯示車門狀態(tài)與實(shí)際車門狀態(tài)不符

故障原因：LTM板卡傳輸卡滯，TCDS主機(jī)工作異常，lonworks網(wǎng)關(guān)MVB通信故障

故障處理：a、檢查列控屏車門狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)是否相符，如果相符，檢查TCDS主機(jī)工作狀態(tài)，不相符，檢查監(jiān)控終端MT和相應(yīng)通信終端CT及車門。

b、檢查6A柜LTM板卡工作狀態(tài)（D5、D7燈，正常為閃爍），如異常更換LTM板卡。

c、檢查EVCM-N模塊通信狀態(tài)，lonworks通信線連接狀態(tài)。

4） 故障現(xiàn)象：車門無法打開或關(guān)閉

故障原因：車門本身故障，車門控制故障

故障處理：a、如果是某個(gè)車門無法打開或關(guān)閉，基本上可以判斷為車門本身故障，檢查是否車門控制器故障或者車門機(jī)械卡位。

b、如果從某個(gè)車開始往后無法打開或關(guān)閉，檢查第一個(gè)故障車廂往前端的重聯(lián)線，查看是否有縮針或者虛接。

c、如果某側(cè)車門無法打開或關(guān)閉，重點(diǎn)查看故障側(cè)動(dòng)力車后部重聯(lián)電纜是否有縮針或者虛接。

d、如果左右兩側(cè)車門均無法打開或關(guān)閉，重點(diǎn)檢查車輛門控電源、車輛零速信號(hào)，以及相應(yīng)的繼電器。

5、結(jié)束語

車門控制系統(tǒng)是安全環(huán)路主要子系統(tǒng)之一，參與了CR200J1動(dòng)車組牽引封鎖保護(hù)。當(dāng)車門出現(xiàn)故障時(shí)，通過Lonworks總線將故障信息發(fā)送至主控車，并在DDU上提示司機(jī)。此時(shí)司乘人員應(yīng)該嚴(yán)格按照“FXD1型動(dòng)力車途中應(yīng)急故障處理手冊(cè)”進(jìn)行處置，動(dòng)車組維持回段后應(yīng)及時(shí)排除故障，確保動(dòng)車組安全上線運(yùn)行。

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