崔琰
吉利派車將與沃爾沃以股權合并形式進行動力總成業(yè)務合并,以向雙方提供動力總成產品,并為雙方開發(fā)動力總成產品和下一代雙電機混合動力系統(應用于混合動力車和插電式混合動力車)。合并后的動力總成公司計劃在今年投入運營,還將為其他汽車公司提供產品和服務。公司的新能源策略是純電和混動并行,目前已成功打造“1.5TD+7DCT動力總成平臺”,全面覆蓋傳統燃油、MHEV輕混、HEV深混、PHEV插電、REEV增程等5種技術路線,今年將推出第二代混動產品。在政策號召下,混動市場空間廣闊,合并將有利于進一步增強公司的混動技術打破日系的壟斷,加速推進國產替代。
在目前共享SEA浩瀚、SPA2電動車架構基礎上,公司與沃爾沃將共同開發(fā)下一代純電動車模塊化架構,該架構將由雙方、領克品牌和極星品牌共享。雙方還將在三電和智能網聯方面實現技術共享,共用電池包和電驅系統,并通過聯合采購降低成本。此外公司與沃爾沃將基于各自已有的豐富研發(fā)成果和經驗,由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件技術開發(fā)公司Zenseact牽頭,共同開發(fā)高度自動駕駛解決方案。這將有利于增強公司在智能電動汽車的開發(fā)能力,更好地應對汽車行業(yè)百年變局并實現崛起。
圖:吉利汽車盈利預測
數據來源:Wind,華西證券研究所
2020年9月,領克在線上發(fā)布“歐洲計劃”并正式發(fā)布了領克01全球版車型,目前歐洲首家線下體驗店已于荷蘭阿姆斯特丹開業(yè),領克01全球版車型在中歐同步銷售,未來還將覆蓋瑞典、德國、法國等歐洲其他國家。公司與沃爾沃將持續(xù)深化在銷售渠道和售后服務領域的協同,實現資源互補。領克將充分利用沃爾沃汽車的海外渠道資源,逐步服務全球用戶。這將有利于加快領克的全球化布局,早日實現“全球新高端品牌”和“持續(xù)改變出行方式”的目標。
2021年,CMA、SEA等架構平臺新車型有望開啟新一輪產品周期,業(yè)績修復彈性高。展望未來,公司與沃爾沃的深化合作將有助于公司在電動智能化變革中崛起。此外,公司已于2020年9月30日獲得科創(chuàng)板上市委的審核通過,擬募集200億元用于新車型和前瞻技術研發(fā)等,助力科技轉型。預計公司2020-2022年收入分別為934.4億元、1249.4億元、1436.8億元,歸母凈利為71.6億元、122.1億元、165.4億元。
南向資金凈流向圖(2021年1月25日-2月24日)
數據來源:東方財富Choice
南向資金前20大活躍個股(2021年2月18日-2月24日)
成交占比:指區(qū)間內陸股通成交金額占總成交金額的比例