曾 鏢,徐位君,談 宸
(荊楚理工學(xué)院電子信息工程學(xué)院,湖北 荊門(mén) 448000)
鋰離子電池具有能量密度大、輸出功率高、無(wú)污染、無(wú)記憶效應(yīng)、自放電小等優(yōu)點(diǎn),已成為當(dāng)前新能源汽車(chē)主要應(yīng)用的電池類(lèi)型。而電池的健康與否,在很大程度上決定了電動(dòng)汽車(chē)性能的優(yōu)劣。
目前,已有人工智能相關(guān)方法應(yīng)用于鋰離子電池健康狀態(tài)預(yù)測(cè)。例如依靠神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能方法對(duì)電池的荷電狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)[1];通過(guò)改進(jìn)的各類(lèi)優(yōu)化算法對(duì)建立預(yù)測(cè)模型進(jìn)行超參數(shù)尋優(yōu),提升模型的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度[2];改變模型輸入的參數(shù),對(duì)各類(lèi)影響因素進(jìn)行相關(guān)性分析,選取合適的因素作為訓(xùn)練輸入[3]。但都未分開(kāi)考慮復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境給鋰離子電池帶來(lái)的多方影響[4]。
本文將采集到的鋰離子電池的電壓和內(nèi)阻作為模型輸入,通過(guò)鋰離子電池的容量來(lái)表征其健康狀態(tài)并作為模型輸出,構(gòu)建基于VMD-GPR的鉛酸鋰離子電池的健康狀態(tài)預(yù)測(cè)模型。通過(guò)分解將各類(lèi)影響因素分開(kāi),對(duì)各分量分別構(gòu)建預(yù)測(cè)模型,最后通過(guò)集成算法得到最終的預(yù)測(cè)模型。
變 分 模 態(tài) 分 解 (Variational Mode Decomposition,VMD)算法通過(guò)自適應(yīng)迭代將原信號(hào)分解成N個(gè)本征模態(tài)函數(shù)(Intrinsic Mode Function,IMF),在滿(mǎn)足各IMF累加等于原始信號(hào)f(t)的條件下,使各IMF帶寬之和最小[5]。其具體的求解步驟如下所述:
1)將初始信號(hào)f(t)分解為N個(gè)分量相應(yīng)的約束變分方程為:
其中:ui(t)、wi分別為分解得到的第i個(gè)本征模態(tài)分量及其中心頻率,б(t)為狄拉克函數(shù)。
2)引入拉格朗日乘子,把約束變分問(wèn)題轉(zhuǎn)化為非約束變分問(wèn)題。如式(2)所示:
其中:λ為拉格朗日乘子,α為二次懲罰因子,保證了重構(gòu)信號(hào)的精度。
3)逐步求解各分量帶寬uk和中心頻率ωk。如式(3)、式(4)所示:
其中:u(ω)、f(ω)為模態(tài)分量和初始信號(hào)經(jīng)過(guò)傅里葉等距變換的結(jié)果;k為迭代次數(shù);i為模態(tài)分量編號(hào)。
4)更新λk直至達(dá)到迭代終止條件。更新公式如式(5)所示:
若式(6)成立,則停止迭代并輸出分解后的分量集合{ui(t)},若不成立則轉(zhuǎn)入步驟3)重復(fù)以上步驟。
高斯過(guò)程(GaussianProcess,GP)對(duì)于處理非線(xiàn)性、小樣本的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)問(wèn)題有不錯(cuò)的適應(yīng)性。在假設(shè)數(shù)據(jù)樣本符合正態(tài)分布以及聯(lián)合正態(tài)分布的基礎(chǔ)上將數(shù)據(jù)分組為訓(xùn)練樣本和待預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),通過(guò)逐步計(jì)算訓(xùn)練樣本和待預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)樣本的聯(lián)合概率分布、先驗(yàn)概率分布,從而最終得到預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的高斯分布情況。
由于鋰離子電池的內(nèi)阻和端電壓方便測(cè)取,且內(nèi)阻與電池的老化程度密切相關(guān),因此結(jié)合內(nèi)阻和端電壓作為模型的輸入,利用鋰離子電池的剩余容量表征其健康狀態(tài)SOH并作為模型的輸出。通過(guò)VMD將各原始數(shù)據(jù)分解為固定個(gè)數(shù)分量,并一一對(duì)應(yīng)整理為新的子訓(xùn)練集,分別訓(xùn)練GPR模型。該預(yù)測(cè)模型的框架如圖1所示。
圖1 鋰離子電池健康狀態(tài)預(yù)測(cè)模型框架
本文選用的鋰離子電池規(guī)格為標(biāo)定電壓48V、額定容量300Ah,并在MATLAB2016a軟件平臺(tái)進(jìn)行仿真。預(yù)測(cè)結(jié)果如圖2、圖3、圖4所示,其中GPR、VMD-GPR曲線(xiàn)分別代表使用GPR模型和改進(jìn)后的模型,誤差統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表1所示。
圖2 鋰電池A的預(yù)測(cè)結(jié)果
圖3 鋰電池B的預(yù)測(cè)結(jié)果
圖4 鋰電池C的預(yù)測(cè)結(jié)果
表1 各模型預(yù)測(cè)誤差(RMSE)對(duì)比
由表1中的誤差可知,VMD-GPR模型由于采用上述方法進(jìn)行了改進(jìn),該模型對(duì)不同變電站的預(yù)測(cè)效果基本一致且準(zhǔn)確率較高。而在GPR模型中,預(yù)測(cè)效果在不同變電站中并不穩(wěn)定而且誤差較大。
本文所提出基于VMD-GPR鋰離子電池的健康狀態(tài)預(yù)測(cè)模型準(zhǔn)確率較傳統(tǒng)方法有大幅提高,該模型能在考慮不同工況對(duì)鋰電池健康狀態(tài)的影響,并準(zhǔn)確估算鋰電池健康狀態(tài),為鋰離子電池的日常維護(hù)和穩(wěn)定運(yùn)行提供有效支撐。