施工企業(yè)海外設(shè)備前期管控實踐探索

周寶庫

（中鐵一局集團第四工程有限公司，陜西 咸陽 712000）

1 海外施工設(shè)備管理現(xiàn)狀

（1）海外施工設(shè)備的來源。我國海外工程項目一般都在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，物資設(shè)備資源相對匱乏，當(dāng)?shù)刭Y源一般較難滿足工程項目施工需要；海外設(shè)備來源目前基本以國內(nèi)供應(yīng)為主，采購、發(fā)運、配件的供應(yīng)、售后服務(wù)等周期較長，如何順利、快速的保障海外項目設(shè)備進場，為項目啟動做好充分的準(zhǔn)備，海外施工設(shè)備前期管理顯得尤為重要。

（2）海外工程設(shè)備管理缺乏經(jīng)驗。由于參與海外項目施工的人員先對國內(nèi)較少，缺少從設(shè)備選型、采購、發(fā)運、清關(guān)、現(xiàn)場管理等環(huán)節(jié)有管理經(jīng)驗的人員，因?qū)馐┕きh(huán)境的不熟悉，國內(nèi)發(fā)運依靠海運代理公司，其中各流程環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)因不了解情況而給公司造成損失。

（3）現(xiàn)場的設(shè)備管理人員、操作及維保資源匱乏。隨著海外項目設(shè)備投入的增多，管理人員素質(zhì)水平是設(shè)備能否管好的主要因素，當(dāng)?shù)夭僮魇值慕?jīng)驗及能力普遍偏低且資源較為匱乏，容易出現(xiàn)設(shè)備野蠻操作、故障率高的現(xiàn)象。

（4）設(shè)備配件供應(yīng)周期長，影響設(shè)備的完好率。由于國內(nèi)供應(yīng)的設(shè)備當(dāng)?shù)責(zé)o配件或配件儲備較少，基本均需從國內(nèi)采購發(fā)運，但一般的集裝箱海運周期較長，尤其是南美地區(qū)，海運基本在30 ～50 天時間不等，常出現(xiàn)設(shè)備等配件維修的情況。

2 海外項目設(shè)備管控策略

2.1 設(shè)備的選型配置

（1）施工設(shè)備配置要考慮滿足當(dāng)?shù)亟煌ǚ蓮娭埔?，比如左駕右駕、當(dāng)?shù)嘏欧乓?、電壓等級、額定載重量與車型匹配要求等，一般情況下施工指揮車從當(dāng)?shù)刭徺I比較合理。（2）考慮是否要采購加油車、設(shè)備轉(zhuǎn)運所需的拖板運輸車等，這幾類車輛一般采購數(shù)量少，但在施工中作用較大。（3）同類的設(shè)備最好采購?fù)恍吞?、同一品牌或同一系列配置，這樣對后續(xù)的現(xiàn)場管理、故障排查、配件的儲備都有好處。（4）設(shè)備采購時，對關(guān)鍵性施工設(shè)備一定考慮采購市場占有率高、用戶評價質(zhì)量可靠、售后服務(wù)有保證的品牌，價格可以作為次要考慮因素。（5）采購設(shè)備的同時，必須考慮配備足夠的常用保養(yǎng)件、易損件和配套設(shè)施，否則到達(dá)現(xiàn)場后還是無法配套使用。（6）對于短期內(nèi)使用的設(shè)備，應(yīng)盡量考慮利用當(dāng)?shù)刭Y源，可進行帶設(shè)備的分包或租賃解決。

2.2 設(shè)備集中采購

采購組織形式分為國內(nèi)采購和境外項目當(dāng)?shù)夭少弮煞N方式，按照公司審批結(jié)果，可通過框架名單內(nèi)議標(biāo)、公開招標(biāo)、競爭性談判、詢價等形式進行采購。設(shè)備國內(nèi)外采購優(yōu)劣勢分析：

從國內(nèi)采購的優(yōu)勢在于：可集中采購，國內(nèi)資源相對較豐富選擇性較多，供貨能力基本都能滿足項目需求；國內(nèi)采購劣勢在于：售后服務(wù)一般靠當(dāng)?shù)卮韥碜龌蚱h(yuǎn)地區(qū)無售后服務(wù)；采購及海運周期較長，需超前計劃，需從國內(nèi)采購急需配件發(fā)貨時間較長，可能會對現(xiàn)場施工造成不利影響，設(shè)備管理人員須有較多的現(xiàn)場管理經(jīng)驗；國內(nèi)采購設(shè)備可分階段付款或先交貨后付款，可以減輕前期項目資金壓力。國外采購的優(yōu)勢：一般情況下，當(dāng)?shù)氐牟少徶芷诒葒鴥?nèi)采購加海運時間短，對急需設(shè)備的項目來說有利；售后服務(wù)可由當(dāng)?shù)卮砩虂碜?；國外采購的劣勢：一般情況下價格較高，品牌型號較少，選擇性少；由于文化差異，相對較落后地區(qū)的時間觀念較差，服務(wù)意識不強，各種手續(xù)繁瑣，設(shè)備或配件等交貨時間不可能因素較多；付款方式一般是必須全款支付后交貨或收到訂金后備貨，交貨時全款支付，不留質(zhì)保金，一般不接受先交貨后付款的形式，對前期項目資金造成一定的壓力。經(jīng)項目綜合對比分析，確定國內(nèi)或國外采購形式，向公司上報購置計劃，給出采購建議。采購設(shè)備的同時還需重點考慮隨機采購常用易損件及維修件，否則一旦磨損或損壞無相應(yīng)的更換件而導(dǎo)致停工。

2.3 設(shè)備的備貨、驗收

2.3.1 設(shè)備出廠前驗收

（1）設(shè)備出廠前可以去廠家對其技術(shù)參數(shù)及配置進行初步驗收，主要是對外觀、主要配置、附屬件、合格證、隨機技術(shù)資料、隨機工具、隨機配件等進行初步驗收；不滿足合同要求的，應(yīng)及時提出進行整改，必要時可發(fā)書面整改要求。（2）出廠前驗收重點關(guān)注隨機工具、配件、資料等數(shù)量是否滿足合同要求，包裝一般為木箱，木箱內(nèi)用防潮塑料膜覆蓋。

2.3.2 設(shè)備發(fā)貨前驗收

（1）機動車輛比如自卸車出口前需要做出口許可證，當(dāng)采購設(shè)備為國家要求實行出口許可證管理的，出口前均須申領(lǐng)出口許可證。（2）部分物資需要做商檢（根據(jù)國家海關(guān)商檢的相關(guān)要求）、木制品出口需要廠家做熏蒸（熏蒸一般由供應(yīng)商來做，供應(yīng)商報價時可含在單價中也可分項報價），出具熏蒸證明書。（3）重點是設(shè)備出廠前供應(yīng)商必須對設(shè)備的整機銘牌、動力銘牌（發(fā)動機或電機銘牌）、合格證、技術(shù)資料等進行拍照或掃描提供給我方，機動車輛還必須對底盤或大梁號、發(fā)動機號進行拓印兩份，以上為哥倫比亞項目清關(guān)必須提前準(zhǔn)備的資料。

2.3.3 設(shè)備包裝注意事項

（1）設(shè)備出廠時的包裝，必須對外觀、內(nèi)部配件等，重點是對易腐蝕的如鋁制部件、油箱蓋、啟動鑰匙孔、接線樁頭等全面進行涂蠟防腐，外露液壓元件如油缸裸露部位、集成閥塊等進行涂抹黃油防腐。必須保證設(shè)備防腐、防銹處理完整。（2）帶有電機的用電設(shè)備，必須要求出廠時做好防雨措施，防止國內(nèi)集港運輸、海運、境外內(nèi)陸運輸、境外現(xiàn)場儲存過程中雨淋而造成設(shè)備損壞。（3）若設(shè)備裸裝在船甲板上時，必須要求貨代協(xié)調(diào)船公司對設(shè)備進行全覆蓋加固包裹防雨、防海水腐蝕，防止設(shè)備損壞，造成損失，耽誤工期。

2.4 海運形式的選擇

根據(jù)供貨商提供的設(shè)備件重尺、物資的裝箱清單開始估算設(shè)備總體積及物資集裝箱量。常用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格見表1。根據(jù)所發(fā)運的設(shè)備和貨代公司的集裝箱和散貨海運費報價，建議進行對比分析（對比時，集裝箱若是在貨代港口堆場裝箱，還需考慮裝箱費+貨物加固費等），一般散貨的海運費要高于集裝箱的，若小型設(shè)備能裝入集裝箱盡量裝入集裝箱走班輪，一是費用相對較低，二是班輪的海運時間較短，一般發(fā)往哥倫比亞的班輪海運時間約35 天，散雜貨船一般海運時間約55 ～60 天時間。

表1 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格型號

2.5 設(shè)備集港、報關(guān)

（1）設(shè)備集港：設(shè)備到達(dá)港口后，驗收人員也必須到達(dá)交貨地點，與廠家及操作司機進行共同交接驗收。港口初步驗收注意事項：①主要對設(shè)備的外觀、包裝、防腐處理、到港數(shù)量等進行驗收；②隨機配件、隨機資料一般是木箱或其他封閉包裝，港口無法打開，因此只對交貨件數(shù)進行驗收；③設(shè)備的隨機鑰匙應(yīng)留一套給貨代公司裝船和卸船時使用，注意鑰匙包括：車門鑰匙、啟動鑰匙、油箱鑰匙、電瓶開關(guān)鑰匙，其他剩余鑰匙每臺車整套收集分類標(biāo)注，建議由出國人員隨身攜帶，避免船公司丟失鑰匙后無法啟動運輸設(shè)備而造成麻煩。④設(shè)備初步驗收完成后，將設(shè)備等散貨全部交給貨代公司，貨代公司只收取貨物的總件數(shù)。

（2）編制報關(guān)資料，稅號歸類：設(shè)備物資類報關(guān)品名由供貨商提供，供貨商所提供品名需滿足兩個條件，第一，海關(guān)編碼即HS 編碼要與貨物名稱對應(yīng)。同一個設(shè)備可能有多種叫法，但是HS 編碼確是唯一的，不同HS 涉及的退稅率不同，選擇合適的HS 編碼很重要，所以稅號的歸類相當(dāng)重要。第二，后期開增值稅專用發(fā)票上的品名要和報關(guān)單上體現(xiàn)的品名一致，否則無法退稅。最后報關(guān)單上顯示的金額和合同上保持一致。

（3）目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)：①接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機構(gòu)報請檢驗。②抽樣：商檢機構(gòu)接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗、鑒定。③檢驗：商檢機構(gòu)接受報驗之后，認(rèn)真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內(nèi)容。并仔細(xì)審核合同對品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標(biāo)準(zhǔn)、方法。④簽發(fā)證書：出口時，凡列入（種類表內(nèi)）的出口商品，經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗合格后，簽發(fā)放行單或在“出口貨物報關(guān)單”上加蓋放行章，以代替放行單。

2.6 海外清關(guān)管理

國外清關(guān)需要國內(nèi)準(zhǔn)備的工作：整理國內(nèi)提單、保單、箱單、商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證、產(chǎn)品合格證；進口物資的技術(shù)信息（中英文版）、哥倫比亞要求的相關(guān)認(rèn)證文件、貨代給船公司海運費和海運保險費支付結(jié)清證明、哥倫比亞當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)要求的所有相關(guān)信息。如集裝箱為自備箱，需知曉集裝箱的生產(chǎn)時間、生產(chǎn)序列號等信息。

國外需要準(zhǔn)備的工作：清關(guān)合同、保密協(xié)議、財務(wù)文件、當(dāng)?shù)毓C過的授權(quán)文件等。審核工作由清關(guān)公司預(yù)審，在清關(guān)過程中由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)相關(guān)部門審核，審核工作約3 ～5 個工作日。

注意事項：（1）編制清關(guān)資料時稅號的歸類也很重要，部分物資設(shè)備在工程所在國可能有一定稅率優(yōu)惠，因中方人員無法全面了解，因此我們必須提醒清關(guān)公司，盡量在保證安全的前提下合理降稅。（2）注意編制清關(guān)資料時，要求廠家提供的物資設(shè)備信息必須準(zhǔn)確，否則報關(guān)后，海關(guān)發(fā)現(xiàn)資料與實際不符，可能會有貨值的10%～30%的處罰，處罰相當(dāng)重。（3）境外進口清關(guān)的貨值和物資設(shè)備名稱可以和國內(nèi)不一致，由清關(guān)公司根據(jù)所發(fā)的實際物資設(shè)備整理匯總，這項工作也很重要，清關(guān)公司會根據(jù)所發(fā)物資設(shè)備合理歸類，報關(guān)資料的編制基本都由清關(guān)公司完成，我們配合提供相關(guān)信息或物資設(shè)備的用途，過程中要進行充分的溝通。經(jīng)2019年清關(guān)過程中了解到，哥倫比亞針對承包工程進口關(guān)稅有一定的優(yōu)惠政策，增值稅稅率一般為16%，自卸車、罐車等機動車輛關(guān)稅稅率一般為35%，其他裝載機、挖機、壓路機等工程機械設(shè)備一般免關(guān)稅。

3 設(shè)備現(xiàn)場管控的建議

（1）集裝箱裝運的設(shè)備，在集裝箱到達(dá)工地后，若是自購箱，掏集裝箱時間沒有具體要求，若是租賃船公司的集裝箱，一般會有14 ～21 天不等免箱期，因此當(dāng)集裝箱到達(dá)工地后，應(yīng)提前組織好相關(guān)人員、設(shè)備等對其進行及時掏箱，確保租賃箱能及時歸還給，降低成本。（2）設(shè)備到達(dá)工地后應(yīng)對數(shù)量、質(zhì)量進行最終驗收，數(shù)量及質(zhì)量不滿足要求的，由國內(nèi)及時溝通聯(lián)系供應(yīng)商進行索賠；若未及時驗收，導(dǎo)致最終驗收時間已過，將對索賠造成一定的困難。（3）驗收完成后，應(yīng)及時對設(shè)備進行歸類建賬，存放的場地必須做到防腐、防潮、防雨水的措施，確保設(shè)備完好。（4）建立完善的海外機械設(shè)備管理辦法，明確職責(zé)、流程，管控到位。（5）加強設(shè)備維修保養(yǎng)，三分用七分養(yǎng)，設(shè)備應(yīng)以預(yù)防為主，尤其海外設(shè)備，超前考慮是關(guān)鍵。（6）現(xiàn)場應(yīng)掌握配件庫存量，每月定期盤點，超前計劃，及時向國內(nèi)提供采購計劃，確保配件的及時供應(yīng)，保證設(shè)備的完好率。

4 結(jié)語

海外施工設(shè)備的前期管理是設(shè)備全過程管理的關(guān)鍵，選型是否合理，設(shè)備及時進場投入使用是項目經(jīng)營的基礎(chǔ)保障；加強設(shè)備前期管理，合理組織設(shè)備進場，過程中應(yīng)熟知各環(huán)節(jié)關(guān)鍵點，避免失誤或造成浪費，給公司帶來損失。