市區(qū)狹窄空間工程施工管理淺論

譚小龍 鄧金奎 耿浩寧 中建八局第四建設(shè)有限公司

1 前言

城鎮(zhèn)化的高速推進，城市的發(fā)展日新月異?，F(xiàn)代建筑行業(yè)大跨越飛速發(fā)展，大量的建筑工程如今已遍地開花結(jié)果。而隨著發(fā)展，現(xiàn)在核心城區(qū)的工程也漸漸都有了類似的工程特點：市區(qū)飽和度較高，新開發(fā)的工程大都被既有建筑所影響，尤其是一些高密度住宅區(qū)域或者成熟商業(yè)區(qū)域的大型新、擴、改造工程，其施工空間愈加有限，施工難度也愈加困難，這對后施工的工程有著較大的影響，甚至對工程規(guī)劃都有著較大的影響。

2 工程概況

本工程為市區(qū)核心地帶的高層辦公樓占地2.7萬平方米，周圍的辦公樓均已施工完成，此區(qū)域為最后一塊開發(fā)區(qū)塊?；娱_挖面積約2.75 萬平方米，現(xiàn)場用地紅線面積約2.82 萬平方米。如果現(xiàn)場全部開挖完成，則整個工程紅線范圍內(nèi)則沒有成片能夠做施工料場、臨時道路的區(qū)域。地下室兩層，基坑深10m，2棟主樓20～23層，近一百米。

本工程的南側(cè)、東側(cè)為市政道路，中間隔著寬6m 的綠化帶（綠化帶均為高大樹木）和4m的人行道，市政道路另一邊為高層住宅（約100m），緊鄰生活區(qū)，極容易造成施工擾民。西側(cè)、北側(cè)為已建的高層辦公樓，樓高約40m，

3 施工管理思路

3.1 投標前的管理

投標前一定要積極參加現(xiàn)場踏勘，若沒有必須提出?，F(xiàn)場踏勘重點觀察其周側(cè)的環(huán)境，對一些隱性的問題要有所發(fā)現(xiàn)，有所策劃，并積極參加投標答疑，對相關(guān)問題要有所解答。

例如本工程土方開挖為單獨發(fā)標，即總承包還沒招標，土方工程已經(jīng)走完招標流程，施工過半；針對此類現(xiàn)象，就要對現(xiàn)場實際施工開挖真實情況有所掌握。

一是為了投標熟悉現(xiàn)場，避免一些隱性的問題，包括場地真正能用到的紅線邊界，如本項目的紅線東側(cè)整個被市政綠化占用了2m 寬，而此問題由于各種原因根本無法解決，故實際紅線范圍較圖紙更為狹小。再如現(xiàn)場實勘水位，有沒有跟地勘報告有所區(qū)別，影響到降排水的措施。

二是為了中標進場后，針對基坑支護、基礎(chǔ)等圖紙中可以提前做一些好的策劃、優(yōu)化，如對于部分區(qū)域可以溝通甲方參與支護設(shè)計施工中，支護是否可以改為垂直支護，增加基礎(chǔ)階段臨時用地的面積；或者對于一些需要回填的區(qū)域，原狀土承載力是否可以滿足，提前溝通，做好對接，可以保留不要開挖做好保留處理，避免大開挖進場后又需要回填處理，甚至后期要求回填承載力較高，而施工空間較狹小，后續(xù)回填施工困難，壓實度難以保證等問題；如本工程存在一下沉廣場，只有地下一層，原狀土地基承載力已滿足設(shè)計要求，則此區(qū)域可不用開挖到基礎(chǔ)底，這樣既可以減少后期施工困難，而對于甲方而已也減少相關(guān)費用，且增加了甲方對我方施工技術(shù)能力的信心。

3.2 進場前的場布策劃

施工前，針對本工程的特點和難點，提前做好場布策劃，是關(guān)鍵工作之一。由于開挖面占施工場地的85%以上，去掉基坑后，基本無施工臨時道路和周轉(zhuǎn)料場，一般需要提前考慮將一部分非主樓區(qū)域的基坑暫不開挖，作為料場、臨時道路使用；因本工程基坑內(nèi)原狀土土質(zhì)較堅硬，需要破碎、甚至爆破時，則優(yōu)先考慮將原狀土優(yōu)先挖除至基槽面標高，然后考慮從基坑頂?shù)交椎匿佒粭l臨時坡道，充當臨時道路使用，在基坑內(nèi)布設(shè)臨時料場。這樣可以避免土方分包二次進場消極，減少后期開挖困難，加快施工進度。對此關(guān)于基礎(chǔ)階段的場布做了如下安排。

（1）由于本工程基坑為狹長的矩形，南北長200m，東西寬60m；不具備直接垂直基坑側(cè)面修坡道下基坑。優(yōu)先考慮順著基坑的側(cè)邊修建臨時坡道，可以借用一部分原基坑支護的斜坡，兼做一部分下基坑的臨時坡道，既可以減少放坡量，增加坡道的安全穩(wěn)定性，又可減少坡道對基坑場地的占用，增加實用面積。

圖1 基坑坡道緊貼支護鋪筑

（2）若考慮汽車泵、罐車、大掛車下基坑，則需要考慮臨時坡道的坡度不得大于1∶5；坡面可采用混凝土內(nèi)配鋼筋網(wǎng)片，面上做斜槎。

（3）下坡點和上坡點處的高差、角度一定要控制，避免高差、角度過大，一般以汽車泵底盤最低作為參考，保證其底盤不托底，則其他車基本都能滿足。

（4）為減少坡道的占地空間，不能考慮設(shè)雙車道，還得考慮坡底基坑內(nèi)的回轉(zhuǎn)調(diào)頭空間，平時可以借用部分臨時堆放材料，而鋼筋進場、混凝土澆筑時，則及時轉(zhuǎn)走，增加空間作為大型車回轉(zhuǎn)場地。

圖2 下基坑坡道

基坑內(nèi)的料場、臨時道路區(qū)域，在按照設(shè)計圖紙進行開挖清槽時，要考慮其實際開挖清槽的大面基準標高較設(shè)計基底標高超深20cm，然后再按照設(shè)計圖紙用較高強度標號的混凝土對進行基槽墊層的澆筑，相比不清槽，直接硬化基底做臨時料場、道路的方案，這樣既完成了清槽、澆筑了墊層，又可以結(jié)合混凝土墊層，將此區(qū)域硬化，且強度達到料場、臨時道路所需的承載力要求，又沒有投入太多，減少了后期單獨破碎重新清槽。

圖3 料場區(qū)鋼管模板回頂

圖4 臨時道路砂石鋼板鋪筑

當然基槽畢竟是不平整的，對于臨時道路區(qū)域上需要承重的柱基坑、集水坑處的凹槽，則可以回填砂石料，再鋪鋼板以保證車輛通過性；對于非承重區(qū)域的加工料場區(qū)、人行區(qū)等，則可以采用鋼管模板加固回頂?shù)姆绞剑ＷC整個大面的平整，減少洞口安全隱患。

3.3 塔吊的選型和布設(shè)

（1）充分考慮塔吊與周圍既有建筑之間的空間位置；另外也要重點考慮塔吊的拆除時間和順序。

（2）將塔吊基礎(chǔ)與主體結(jié)構(gòu)結(jié)合為一體，減少材料的浪費，避免后期塔吊基礎(chǔ)積水的困擾。

（3）除了常規(guī)下，滿足正常使用的情況外，還需要著重考慮是否需要提高塔吊的吊運能力，畢竟現(xiàn)場狹窄，其使用空間有限，尤其是對于需要倒料的塔吊，可能存在大批量長期性的倒料，較大吊運能力還是值得考慮的，否則后期多次料場轉(zhuǎn)移，鋼筋吊運效率較低將會較大影響施工進度。

（4）塔吊安裝前一定要提前一周再次查看現(xiàn)場，也不能提前太早。務必確認沒有其他新建的構(gòu)筑物，市區(qū)外圍單位、人員較多且復雜，很有多不可控的小環(huán)境，受其影響較大。例如市中心區(qū)域較常見的30m 的信號塔，其高度與塔吊獨立高度有較大的重合，且其施工周期較短，可能會出現(xiàn)策劃時未有，而施工安裝時，突然出現(xiàn)，較大的影響塔吊的安裝獨立高度。

3.4 施工過程中的管理

（1）及時進行料場二次布設(shè)

統(tǒng)籌策劃基槽施工時間，控制好施工工序，確保地下室結(jié)構(gòu)施工完成后，積極推進完成非料場區(qū)域的肥槽回填，及時布設(shè)轉(zhuǎn)移料場，修筑新的臨時道路；可以較好地加快施工進度，減少基坑的護坡的使用時間，減少安全隱患。

（2）合理籌劃材料用量

由于材料堆場較小，材料的計劃管理非常關(guān)鍵，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場工期節(jié)點計劃，并根據(jù)現(xiàn)場施工進度嚴格控制材料進退場，做好材料的計劃管理，充分考慮好施工所用材料，確保材料不積壓、不短缺，并控制其堆放時間，提高材料的使用率。

由于場區(qū)內(nèi)狹小以及場區(qū)外市中心交通管制，必須事前協(xié)調(diào)組織好相關(guān)材料進退場具體時間，盡量安排在夜間或者非城市道路高峰期。進場材料提前謀劃，退場的材料及時轉(zhuǎn)移走；不要擠占別的材料堆場，降低料場的運轉(zhuǎn)效率。

做好相關(guān)驗收工作，像一些大型材料，可考慮附近另找一地做進場前驗收，避免場區(qū)內(nèi)門口驗收時間過長，影響工效；對于現(xiàn)場施工一定要定期做好物資盤點，提前確定短缺的計劃、零星的計劃。

3.5 擾民措施

（1）成立協(xié)調(diào)小組，及時與周圍居民、小區(qū)物業(yè)、居委會進行溝通，以此減少矛盾激化的可能性。

（2）有效控制噪聲，如地泵加設(shè)隔音板，木工棚采用標準式集裝箱等，夜間施工嚴格控制施工時間，如有特殊，辦理夜間施工，并提前告知，做好溝通工作。

（3）及時清理路面垃圾、泥渣，減少揚塵污染；夜間施工時，采用有遮光罩的照明燈，避免直射居民樓，及時關(guān)閉不需要的照明，減少光污染。

（4）減少現(xiàn)場建筑垃圾的產(chǎn)生，優(yōu)先采用綠色節(jié)能等材料，減少垃圾的堆場。

3.6 其他措施

（1）可考慮場外加工，與甲方、監(jiān)理單位做好溝通，可另擇一場區(qū)，用于屯放物資材料，也可用于鋼筋加工。

（2）可采用新型設(shè)備：如鋼筋加工可采用自動彎箍機，占地小，加工效率高，加工精度也好；金屬帶鋸床，對于大批量的鋼筋套絲切頭，確保施工質(zhì)量，效率較高，避免塔吊的多次倒運，進場時直接吊運到鋸床加工位置，一次性處理到位。

圖5 金屬帶鋸床應用

（3）可采用新工藝：像地下室外墻防水保護層，可用JS 復合板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的小磚+苯板，減少材料的進場堆積，且施工效率高，安全性好。高支模區(qū)域可采用工字鋼擱置的盤扣腳手架，可以擴大立桿間距到1.2m以上，可大量減少周轉(zhuǎn)材料。

圖6 架空法JS復合板應用

（4）由于樓層較高，也采用了可周轉(zhuǎn)預埋鋼板抱箍固定泵管，減少傳統(tǒng)搭設(shè)材料架子量；樓層內(nèi)采用垂直的波紋管用于傳遞垃圾、沖洗泵管混凝土渣水，直接排放到指定的區(qū)域，減少揚塵、垃圾。

4 結(jié)束語

高層建筑日益增多，受城市既有建筑、構(gòu)筑物的限制也日益嚴重，市區(qū)的施工項目都會或多或少受到一定的影響。這是這一類型建筑的工程特點，既要保證施工質(zhì)量與施工進度，同時最大限度地降低對周圍環(huán)境的影響，科學規(guī)劃合理管控是最為關(guān)鍵。

圖7 可周轉(zhuǎn)泵管抱箍、沖洗泵管應用

本項目通過嚴密控制，不僅未對周圍環(huán)境造成較大影響，且按質(zhì)按量地完成既定計劃。希望通過該項目對市中心狹窄小范圍內(nèi)施工具有一定參考價值。