一專多能五菱宏光PLUS 綜合油耗測(cè)試

文/攝影：宋一行

Preparation

準(zhǔn)備工作：約200 公里的上海城市道路，其中約50 公里高架道路和150 公里地面道路。我們?cè)跍y(cè)試前將胎壓補(bǔ)充到標(biāo)準(zhǔn)值，與以往的測(cè)試相同，出發(fā)前在加油站把油箱加滿至跳槍，把測(cè)試人員以外的物品清空到工作車上，清空小計(jì)里程。

測(cè)試方式

駕駛條件：上海高架道路、地面道路油耗計(jì)算：二次跳槍法。加滿油，跑完所有測(cè)試路線在同一個(gè)油槍位置加油至跳槍，加油機(jī)的加油量我們看作是實(shí)際消耗量。

計(jì)算公式：（實(shí)際消耗油量 × 100）/實(shí)際里程=百公里油耗

測(cè)試人員：駕齡8 年以上的汽車編輯

從2010 年五菱宏光上市起，這款車在三四線城市就占據(jù)了壟斷地位。最夸張的時(shí)候，五菱宏光單月銷量超過8 萬輛，別說是自主品牌，就算是當(dāng)年賣到加價(jià)提車的一汽大眾高爾夫6以及紅極一時(shí)的上汽大眾老途觀都未曾完成過如此夸張的單月銷量。

如果你覺得五菱宏光的誕生純屬偶然，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。在2009 年第一代五菱宏光上市之前，上汽通用五菱已經(jīng)成功生產(chǎn)了100 萬輛微面，在該領(lǐng)域早就是大拿級(jí)別的存在。在五菱宏光上市之后九年，面對(duì)愈來愈多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，升級(jí)版的五菱宏光——五菱宏光PLUS 應(yīng)運(yùn)而生。

我們今天拿到的是2019 款的五菱宏光PLUS。造型上，它有著濃郁的K-car 風(fēng)格。動(dòng)力上，五菱宏光PLUS 配備了1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6 速手動(dòng)變速箱，采用縱置后驅(qū)布局。這款車若放在2010 年上市，一定是爆款車型。當(dāng)然它為后續(xù)五菱宏光MINI EV 的爆火埋下伏筆。

五菱宏光PLUS 不僅僅提供常規(guī)的5 座、7座布局，還有原廠2 座和原廠8 座布局，只是后者太過小眾，要想購置需要走預(yù)訂排產(chǎn)的流程。我們此次試駕的是指導(dǎo)價(jià)為7.98 萬元的2019 款1.5T 手動(dòng)豪華型7 座版，我們針對(duì)這款車做了詳盡的燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試。此前我們測(cè)試過與之相近的車型——途安L，雖說兩者價(jià)格上差距大，但與燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)的車身大小、動(dòng)力系統(tǒng)以及輪胎規(guī)格都幾乎相同。

上回測(cè)試手動(dòng)擋車型還要追溯到一年以前，一眨眼就進(jìn)入2021 年了，如今想要測(cè)試一款手動(dòng)擋車還真挺難得。

坐進(jìn)駕駛席，五菱宏光PLUS 點(diǎn)火后首先給我的感受就是它的方向盤很輕，甚至比我自己駕駛的豐田還要輕。離合器踏板的行程適中，結(jié)合點(diǎn)的位置偏低，左腳稍稍抬離離合器就能夠完成補(bǔ)油掛擋的操作。6 速手動(dòng)變速箱在掛擋時(shí)沒有想象中的生澀，反而有著較強(qiáng)的吸入感。五菱宏光PLUS 的倒擋設(shè)計(jì)比較有巧思，需要把排擋桿上的小圓環(huán)向上拔起一小段距離才能正常掛入倒擋，這樣設(shè)計(jì)的好處是防止誤操作。這種掛倒擋的方式在首次駕駛時(shí)還需要適應(yīng)，不過使用習(xí)慣后盲操作倒也比較方便。

駛?cè)氲孛娴缆泛?，我的第一感覺就是駕駛五菱宏光PLUS 有點(diǎn)像是在開一輛SUV，因?yàn)樗淖尾⒉幌駛鹘y(tǒng)MPV 被安置得很低。雖說五菱宏光PLUS 的軸距為2800 毫米，但得益于方正的車身，在密集的車流中穿梭也并沒有太大難度. 我們僅需把擋位控制在2 擋，將轉(zhuǎn)速踩到3000 轉(zhuǎn)/ 分，250 ?！っ椎姆逯蹬ぞ匕殡S著寬裕的峰扭區(qū)間已經(jīng)足夠推動(dòng)這輛1.4噸的小車完成超車動(dòng)作。

我們有意駕駛五菱宏光PLUS 低速壓過一些凹凸不平的坑洼路面，從屁股彈離座墊的頻率，能感受到五菱宏光PLUS 相較于搭載了整體橋式后懸架的五菱宏光S 確實(shí)在舒適性上有一定提升，起碼震動(dòng)被過濾掉一部分，而不是直楞楞地傳遞到座椅上。加上這輛頂配車型由鋼板彈簧式后懸架升級(jí)為螺旋彈簧五連桿式后懸架，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

在經(jīng)過地面道路的測(cè)試后，我們轉(zhuǎn)而駛?cè)敫呒埽绾蟮母呒苘囕v稀疏，我們?cè)趨R入主路后就開始逐漸提速。高速行駛時(shí)，6 速手動(dòng)變速箱才真正開始展現(xiàn)它的節(jié)能性。當(dāng)擋位掛進(jìn)6 擋，時(shí)速穩(wěn)定在80 公里/ 時(shí)后，轉(zhuǎn)速基本維持在1300 轉(zhuǎn)/ 分。五菱宏光PLUS的制動(dòng)很線性，不像傳統(tǒng)MPV 那樣剎車踏板踩到一定深度才有明顯的制動(dòng)力。

在行駛過程中，我們還欣喜地看到這款車搭載了定速巡航系統(tǒng)，這與空曠的高架路面完美契合。打開定速巡航后，我們默默地駛完余下的50 公里。在80 公里/ 時(shí)的車速下，耳邊風(fēng)噪確實(shí)不小，幸而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下方配備了隔音棉，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本沒有傳遞到車廂內(nèi)。

整體而言，五菱宏光PLUS 是一款非常好開的MPV，起碼沒有埋沒神車的“風(fēng)采”。另外，得益于K-Car 般的方正設(shè)計(jì)，它的第二排以及第三排的乘坐空間都較為寬裕。

我們特意調(diào)出了往期測(cè)試的五菱宏光PLUS 新能源競(jìng)品的油耗測(cè)試資料進(jìn)行對(duì)比，讓讀者能夠更直觀地解讀途觀L 新能源的節(jié)

城市道路（擁堵）

五菱宏光PLUS 1.5T 手動(dòng)豪華型

總公里數(shù)（公里）：155總?cè)加拖模ㄉ?4.3

百公里油耗（升/百公里）：9.2

途安L 280TSI 豪華型

總公里數(shù)（公里）：215

總?cè)加拖模ㄉ?1.1

百公里油耗（升/百公里）：9.8

高架道路（暢通）

五菱宏光PLUS 1.5T 手動(dòng)豪華型

總公里數(shù)（公里）：54

總?cè)加拖模ㄉ?.3

百公里油耗（升/百公里）：6.2

途安L 280TSI 豪華型

總公里數(shù)（公里）：214

總?cè)加拖模ㄉ?4.6

百公里油耗（升/百公里）：6.8

五菱宏光PLUS 1.5T

手動(dòng)豪華型

綜合測(cè)試結(jié)果

總公里數(shù)(公里)：209

總?cè)加拖模ㄉ?7.6

百公里油耗（升/百公里）:8.4

測(cè)試溫度（℃）：2至12

測(cè)試基本條件：空調(diào)開啟

燃油消耗費(fèi)用：133元

上海的綜合路測(cè)試油耗為8.4 升/百公里，對(duì)于一輛搭載了1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV 來說已經(jīng)算是較好的成績(jī)了。但或許是它的前輩五菱宏光的“光環(huán)”實(shí)在太耀眼，這樣的數(shù)據(jù)在我看來還是略顯普通。不管如何，五菱宏光PLUS 確實(shí)不失為一輛非常好開的MPV，拉貨載客兩不誤是它的最大優(yōu)勢(shì)。