公路工程瀝青路面養(yǎng)護(hù)微表處技術(shù)

姜升凱

摘 要：在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工過程中，采用微表處技術(shù)能夠提高路面養(yǎng)護(hù)水平，對(duì)促進(jìn)公路工程的開展有著積極作用。基于此本文立足于實(shí)際以微表處技術(shù)為研究對(duì)象，在分析該技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)的同時(shí)詳細(xì)探討了公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中該技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，并且對(duì)微表處技術(shù)應(yīng)用中需要注意的事項(xiàng)進(jìn)行深入分析，希望論述之后可以給此類工程提供一些參考。

關(guān)鍵詞：公路;瀝青路面;養(yǎng)護(hù)施工;微表處技術(shù);應(yīng)用

引言：養(yǎng)護(hù)是保證瀝青路面質(zhì)量、提高路面耐久性的重要途徑。在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)當(dāng)從實(shí)際情況出發(fā)，遵循因地制宜的原則，合理應(yīng)用養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以集約化的方式完成對(duì)病害的處理工作，確保瀝青路面的正常使用[1]。

1 微表處技術(shù)的特點(diǎn)

1.1 施工周期短

公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)，通過微表處施工技術(shù)能夠避免養(yǎng)護(hù)階段給公路運(yùn)行產(chǎn)生任何不利影響，一般都會(huì)在養(yǎng)護(hù)后的 2h 內(nèi)通車運(yùn)行， 避免給交通帶來不利影響。

1.2 提高了瀝青路面的抗磨性和耐久性

瀝青路面微表處技術(shù)應(yīng)用對(duì)材料的質(zhì)量有較高的要求，通常選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨性較佳的石料，按比例摻入改性瀝青，發(fā)揮出此類材料的高黏性優(yōu)勢。在多類優(yōu)質(zhì)材料的組合下，可以形成質(zhì)量可靠的混合料，提高路面的抗磨性，避免在車輛荷載的作用下出現(xiàn)路面材料被大范圍磨損的情況，進(jìn)而使得路面耐久性有所提高，能長期維持良好的使用狀態(tài)，避免頻繁養(yǎng)護(hù)、維修的情況。

1.3 安全性能、抗滑性能得到提高

公路路面長期經(jīng)過雨水侵蝕和沖刷的影響，導(dǎo)致了路面結(jié)構(gòu)形式發(fā)生損壞。通過微表處技術(shù)處理路面侵蝕部位，可以避免水分直接進(jìn)入路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部，保證路面整體性能合格，控制公路路面損壞的質(zhì)量。同時(shí)微表處技術(shù)能夠保證路面行駛安全性合格，不再出現(xiàn)沉陷、車轍、裂縫、泛油等問題，延長使用壽命[2]。

1.4 經(jīng)濟(jì)效益顯著

通過微表處技術(shù)的應(yīng)用可以有效提高瀝青路面質(zhì)量，例如抗磨性、耐久性等均較佳，從而減少后續(xù)養(yǎng)護(hù)頻率，間接減少成本，彰顯出良好的經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢。

2 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的應(yīng)用

2.1 施工前的準(zhǔn)備

施工作業(yè)開始前需要詳細(xì)檢查周邊路段的情況，檢查確定溫度是否符合要求，也要了解自然環(huán)境可能產(chǎn)生的影響，加強(qiáng)預(yù)防和管理。再有就是進(jìn)行現(xiàn)場的清潔處理，達(dá)到路面，平整度的要求，如果發(fā)現(xiàn)存在裂縫的問題，需要及時(shí)做好處理，保證裂縫的問題不會(huì)給整個(gè)工程的施工產(chǎn)生不利的影響。

2.2 關(guān)于微表處用原材料的選擇

在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程施工的過程中，對(duì)于微表處技術(shù)應(yīng)用材料的選擇需要按照技術(shù)規(guī)程進(jìn)行控制，保證質(zhì)量選擇具備針對(duì)性，同時(shí)對(duì)于相關(guān)瀝青的選用達(dá)到路面養(yǎng)護(hù)的要求。①集料的選擇微表處技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，礦料內(nèi)的砂石料用量較大，要選擇使用堿性、耐磨性較好的材料，添加劑一般指的是石灰粉、礦粉、水泥等材料。使用設(shè)備充分混合處理材料，保證材料性能符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，提升施工速度和質(zhì)量。但是要注意的是，施工中的水源一般是飲用水，如果雜質(zhì)含量高，會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格[3]。②改性乳化瀝青該施工環(huán)節(jié)中主要是通過應(yīng)用江西某乳化瀝青廠生產(chǎn)下所形成的乳化瀝青材料，保證環(huán)境溫度在 85℃以下實(shí)施，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求合理混合處理皂液、膠乳、瀝青三種材料形成液態(tài)瀝青材料，從而達(dá)到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。此外，還應(yīng)該按照要求將水和規(guī)定比例下的乳化劑、鹽酸混合成為 pH 值為 1.8～2 的混合溶液，瀝青是在溫度 130～135℃生產(chǎn)的。該環(huán)節(jié)中，能夠保證基質(zhì)瀝青材料達(dá)到工程A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，乳化瀝青材料的性能和質(zhì)量要符合工程要求，同時(shí)保證乳化劑的乳液與石料的粘附性能符合要求，達(dá)到材料穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。改性瀝青主要是應(yīng)用膠乳材料，能夠保證瀝青材料的性能合格。低溫條件下需要具備較強(qiáng)的延伸性，高溫條件下穩(wěn)定性較高，能夠保證石料與瀝青的裹覆能力合格，保證材料的抗磨損性能合格。

2.3 攤鋪的控制

施工中，要加強(qiáng)攤鋪質(zhì)量控制。在正式攤鋪前，選取具有代表性的路段，進(jìn)行試鋪，確定合理的攤鋪厚度。為確保攤鋪過程中集料的均勻性， 需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)拌和器出料口的方向作靈活調(diào)整，減小對(duì)混合料的不良影響，以免出現(xiàn)粗細(xì)骨料離析的情況。拌和期間，要嚴(yán)格檢查原材料質(zhì)量，若存在超粒徑的集料，則要及時(shí)將其清理干凈。

2.4 縱橫縫的處理

①對(duì)橫縫進(jìn)行處理。微表處攤鋪施工完成后，粗顆粒逐步增多，此時(shí)攤鋪厚度相對(duì)比較小，會(huì)給表面產(chǎn)生較大變化。②縱縫的處理。該環(huán)節(jié)要保證接縫位置平整性合格和搭接的質(zhì)量合格;縱縫處理階段，應(yīng)該保證搭接部位寬度在 76mm 以內(nèi)，調(diào)節(jié)好縱向部位，選擇合適的技術(shù)參數(shù)，保證美觀性符合標(biāo)準(zhǔn)，一般都需要在車道線內(nèi)布置接縫部位[4]。此時(shí)應(yīng)該向外部車道擴(kuò)展邊緣線15cm 左右，從而降低畫線成本，提升瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量。

2.5 路面壓實(shí)

微表處施工的路面的壓實(shí)施工主要是在攤鋪階段后開展的，此時(shí)要按照初壓、復(fù)壓、終壓的工序進(jìn)行施工，從而可以達(dá)到路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求。路面壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，初壓要盡量的減小行進(jìn)的速度，保證路面的溫度符合標(biāo)準(zhǔn)，并且組織人員隨時(shí)進(jìn)行和質(zhì)量管控，一旦有任何的質(zhì)量問題可以及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理。此外，在該施工階段，需要做好微表處的混合料平整處理，還要加強(qiáng)縱橫接縫部位上的質(zhì)量控制，保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量合格，不會(huì)出現(xiàn)裂縫的問題。

2.6 檢測

待所有工序完成后，為保證微表處施工質(zhì)量，要進(jìn)行路面性能檢測。經(jīng)檢測，該路面構(gòu)造平均深度為0.76mm，擺值為65.2BPN，均滿足規(guī)范要求，表明瀝青路面采用微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處治后，具有良好的抗滑性能。

3 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)微表處技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)

3.1 關(guān)注公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)要按照相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用微表處技術(shù)，同時(shí)根據(jù)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。微表處施工開始前根據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)施工，結(jié)合瀝青路面具體情況選擇合適的施工設(shè)備，分析控制濕度、溫度、風(fēng)力等環(huán)境因素，做好材料的用量規(guī)劃和控制，保證材料符合工程要求;同時(shí)做好材料調(diào)度和管理，達(dá)到材料使用標(biāo)準(zhǔn)。此外，還應(yīng)該管理和控制微表處的現(xiàn)場技術(shù)規(guī)范達(dá)到要求，更好地提升微表處施工的質(zhì)量水平。

3.2 關(guān)注微表處施工技術(shù)在實(shí)施公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)

微表處施工技術(shù)在實(shí)施公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中，會(huì)因?yàn)橥獠凯h(huán)境因素給工程質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，所以工程質(zhì)量出入比較大，比如路面的結(jié)構(gòu)因受到不同地區(qū)、氣候環(huán)境等因素，會(huì)對(duì)材料的性能造成一定影響。因此，微表處在施工中，應(yīng)該結(jié)合具體情況制定出切實(shí)可行的施工方案，發(fā)揮出微表處施工技術(shù)的優(yōu)勢，提升公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)施工效果，為今后的交通運(yùn)行提供良好的基礎(chǔ)條件[5]。

結(jié)束語：微表處技術(shù)作為公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中一種重要手段，能夠有效提高公路的舒適性和安全性，延長公路使用壽命。施工人員要不斷提高微表處技術(shù)水平，嚴(yán)格規(guī)范施工行為，認(rèn)真控制施工質(zhì)量，切實(shí)提高公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，不斷的提高微表處施工的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 邱建橋，龔正浩.微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2020，（32）：37-38.

[2] 章麗.微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2020，（36）：1226.

[3] 陳思佳，楊姝.公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)探討[J].技術(shù)與市場，2020， 24（1）：52-54.

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