研究高速公路橋梁拼接施工技術應用

洪凱

摘 要：隨著我國社會經濟的高速發(fā)展，一些建成時代已久的高速公路已經遠遠不能適應現(xiàn)在經濟發(fā)展的需求，為了更好的滿足社會發(fā)展的需求，這就需要相關部門及時對高速公路進行擴建。橋梁拼接施工技術是高速公路擴建過程中極其重要的一項技術，而橋梁拼接施工也是高速公路擴建工程中的重點與難點。本次研究對高速公路橋梁拼接施工技術的應用情況進行了詳細的分析。

關鍵詞：高速公路;橋梁拼接施工技術;擴建工程

時代的發(fā)展對社會中的一些基礎設施建設情況也提出了更高的要求，為了更好的適應時代的發(fā)展，相關部門就要對一些傳統(tǒng)的基礎設施進行改進和完善。社會經濟的高速發(fā)展為交通事業(yè)帶來了極大的發(fā)展空間，但是同時，也給各交通行業(yè)帶來了更大的挑戰(zhàn)。對于公路交通這一領域，一些建成時代已久的高速公路已經無法滿足現(xiàn)代居民出行的需求，甚至還在一定程度上對我國社會經濟的發(fā)展造成了阻礙。由于種種原因，就需要相關交通部門加強對高速公路工廠進行擴建，措施基礎設施能夠與現(xiàn)代化經濟發(fā)展的要求相契合。本次研究充分的結合了我國高速公路橋梁建設的實際情況，提出了一些關于橋梁拼接施工技術的相關建議，希望能夠更好的服務于我國交通事業(yè)，保證高速公路運輸的安全性與穩(wěn)定性。

1工程概況

某高速公路B段，全長60.56公里，設計時速100km/h，南北走向。為了進一步滿足居民出行的需求，需要對此進行擴建拓寬，在施工的過程中，需要施工人員合理的運用橋梁拼接施工技術。

2橋梁拼接施工技術的特點

由于施工環(huán)境比較復雜，受到環(huán)境的影響，橋梁的設計結構、設計形式也出現(xiàn)了較大的差異。但是在經過對項目實際情況進行分析以后發(fā)現(xiàn)，施工過程中需要遵循相應的原則，施工人員首先全面的了解了本項目建設的情況，保證橋梁拼接的過程中新舊橋梁能夠進行有機的組合。也就是在新橋梁設計結構上，一定要與舊橋梁的結構保持一致，與此同時，新橋梁橋臺的形式也應與舊橋梁橋臺的形式保持一致，在充分的考慮到新建橋梁穩(wěn)定性、安全性和美觀性的同時，設計出科學、合理的建設方案。除了上述要進行全面的考察之外，還要合理的規(guī)劃橋梁建設的速度，比如橋梁拼接建設的速度，相關部門雖然沒有具體的要求，但是施工人員一定要明確，橋梁拼接建設的速度對拼接結果有著極其重要的影響。橋梁建設的速度越快，其橋梁建設的穩(wěn)定性及安全性可能會越低。如果橋梁建設的速度越快，雖然從表面上看，建設效率得到了提升，但是卻為后期的維護、修理等工作帶來了難度。經過比較后發(fā)現(xiàn)，越快的速度進行橋梁建設，與后期維護、修理等產生的成本是得不償失的。施工人員一定要注意，并不是盡可能的延長工期，而是需要在嚴格遵守相關施工程序與施工制度管理的情況下，通過對橋梁建設的流程進行優(yōu)化，促使所建設的橋梁能夠發(fā)揮出高效的作用，從而為橋梁建設企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造出更多的經濟收益。另外還要注意，在進行公路擴建橋梁拼接建設的過程中，可能會對原有道路的交通造成一定的影響，但是施工人員一定要盡可能的將這影響降到最低，首先要體情況制定出全面、科學的施工計劃，聯(lián)系相關部門對原有的交通情況進行部署，在保證本次橋梁拼接施工質量的同時，盡量減少原有橋面的拆除。在施工的過程中，施工人員還應注意，應盡可能的將新舊橋梁的基礎沉降差控制在5mm之內，尤其在對橋梁基礎進行拓寬時，選擇一些樁基礎形式，這對提高橋梁穩(wěn)定性還是非常重要的。

3高速公路橋梁拼接施工技術的應用

3.1施工準備階段

在施工階段，施工人員一定要嚴格按照制定好的施工程序進行施工，施工單位在施工前一定要對施工區(qū)域的地理情況、周圍生態(tài)環(huán)境等進行充分的了解，加強調查，其實一些比較細微的問題，根據調查過程中遇到的問題，要及時與相關部門聯(lián)系，采取有效的措施進行解決。

3.2新舊橋梁縱縫拼接施工技術

施工的過程中，首先是護欄的鑿除，采用橋梁拼接施工技術進行施工時，施工人員要將橋梁兩側的護欄全部鑿除，但是此項工作要在掌握橋梁中間分隔帶開口位置的基礎上進行，根據分隔帶開口分布的位置，合理的選擇兩個不同的開口進行鑿除，首先將橋梁兩側板梁防護撞欄進行鑿除時，然后將橋梁外邊緣的梁翼板進行鑿除，進一步明確梁板鋼筋施工的位置，尤其不能對鋼筋造成損壞。護欄和梁翼板鑿除完成后，然后再將毛邊板接縫區(qū)域的外表面進行鑿除，完整的露出橋梁內部的粗骨料。鑿除工作結束后然后就開始進行拼接縫模板施工，在橋梁縱向拼縫模板施工時，一般情況下，采用的竹膠板比較多，施工人員一定要保證竹膠板與新舊橋梁梁板之間能夠緊密的吻合，然后根據每一段竹膠板，要對其加工尺寸進行合理的控制，然后在每一段竹膠板上面標上相應的編號，避免后期錯用、漏用。在此項施工的過程中，為了避免漏漿，施工人員可以在模板兩側涂抹上適量的雙面膠，提高模板的粘合度。尤其要注意，避免人為原因所造成的竹膠板斷裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。比如，施工人員可以在竹膠板下側再放置一層木板，進一步提高高速公路新舊橋梁拼接施工的質量。模板施工完成后，就是植筋與鋼筋之間的綁扎施工，由于新舊橋梁之間的連接問題是高速公路建設拓寬工程施工的重點內容，因此，新舊橋梁之間的連接質量直接影響著橋梁工程的總體質量。一般情況下，新舊橋梁植筋的施工流程為：準備施工-鉆孔-孔洞清理-去塵-孔洞干燥-配膠-鋼筋插入-養(yǎng)護。施工過程比較復雜，所以施工人員要尤其注意嚴格按照各施工程序進行。比如，在舊橋梁外側邊板部位進行鉆孔時，待植筋施工結束后，可以用植筋膠先進行錨固施工，然后再進行新橋的架設，在架設新橋的過程中，盡量將新橋中板和舊橋邊板頂部預留出35cm左右的縫隙，使其能夠充分的架設適量的鋼筋，然后在新舊橋梁護欄范圍1m左右的橋面區(qū)域，將橋面鑿除后，用適量的混凝土鋪設代替，通過在縫隙中架設適量的鋼筋進一步提高新舊橋梁的穩(wěn)定性。然后就是鋼板之間的連接施工，施工人員可以采用鋼板粘貼施工技術提高鋼板連接縫部位的施工質量，盡可能的減少接縫，比如在舊梁板的外側，順著水平方向進行鉆孔，并及時采用毛刷將出現(xiàn)的灰塵進行清理，控制好縫隙的寬度，避免橋梁斷裂。在橋梁梁板與鋼板之間的連接界面，可以先涂上樹脂粘膠，在提高橋梁鋼板連接質量的同時，進一步降低施工材料的損耗。最后就是養(yǎng)護工作，施工結束之后，養(yǎng)護人員可先在混凝土表面上蓋上一層濕潤的草簾，根據外界環(huán)境溫度，采取適當的保溫措施，如果外界溫度低于5℃，則再不能對其進行灑水，保證凝固效果。

4結束語

總之，各高速公路為了更好的適應現(xiàn)代化社會經濟的發(fā)展需求，相關企業(yè)要及時對高速公路進行拓寬，對擴建中使用的橋梁拼接施工技術進行詳細的分析和研究，從而為具體的實踐提供一定的借鑒依據。施工人員要不斷的提高自我專業(yè)素養(yǎng)，掌握一些比較先進的施工技術，結合施工環(huán)境的具體情況，設計出科學合理的施工方案，保證高速公路橋梁拼接施工的順利進行，在保證施工質量的同時，促進我國交通事業(yè)的發(fā)展。

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