蒸汽管道噪音、風(fēng)機(jī)出口管道振動(dòng)問題的分析與解決方案

丁方園

(南京延長(zhǎng)反應(yīng)技術(shù)研究院有限公司，江蘇 南京 210043)

管道系統(tǒng)的噪音與振動(dòng)一直是化工裝置運(yùn)行中存在的問題，不僅嚴(yán)重影響著操作人員的身心健康，甚至還會(huì)帶來人員的傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。長(zhǎng)時(shí)間大幅度振動(dòng)，能夠使材料疲勞變形，從而使設(shè)備結(jié)構(gòu)及管道系統(tǒng)遭到破壞，尤其是管道連接部位(如螺栓、閥芯、密封)的脫落和損壞，甚至?xí)苯訉?dǎo)致管道破裂，造成次生火災(zāi)、爆炸和中毒等安全事故；影響壓縮機(jī)的工作狀態(tài)及工作效率，使管道附件(如閥門、儀表、過濾器等)損壞；還會(huì)影響操作人員的情緒，導(dǎo)致操作失誤[1，2]。對(duì)于石油化工企業(yè)，最重要的就是裝置能夠安全穩(wěn)定地運(yùn)行，管路系統(tǒng)的振動(dòng)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益構(gòu)成了巨大的威脅，王勇等[3]指出，美國(guó)每年因管道振動(dòng)導(dǎo)致的事故在各種事故中排第二位，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)100億美元。

因此，解決管道噪音與振動(dòng)問題，是保證運(yùn)行人員身心健康、生命安全和減少化工裝置事故損失的有效措施?，F(xiàn)對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)蒸汽管道的噪音問題與風(fēng)機(jī)出口管線振動(dòng)問題進(jìn)行分析，并有針對(duì)性地進(jìn)行優(yōu)化、改造，從而緩解管道的噪音與振動(dòng)問題。

1 蒸汽管噪音問題的分析解決

1.1 蒸汽管噪音問題的原因分析

原飽和蒸汽管道的設(shè)計(jì)流量為4t/h，蒸汽壓力為0.4MPa(g)，蒸汽管道規(guī)格為φ133×4，設(shè)計(jì)流速為40.9m/s，而實(shí)際運(yùn)行的流量為9.6t/h，流速達(dá)到了98.2m/s，此時(shí)的噪音值高達(dá)111dB，初步判斷流速太快是導(dǎo)致噪音過高的主要原因。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘，發(fā)現(xiàn)蒸汽管道在安裝時(shí)，為了躲避干涉設(shè)置了一個(gè)Z形的彎折，導(dǎo)致蒸汽在管道中流動(dòng)時(shí)形成強(qiáng)烈的湍流，進(jìn)一步加劇了噪音的產(chǎn)生。

1.2 蒸汽管噪音問題的解決辦法及效果

針對(duì)上述情況，計(jì)劃對(duì)原管道進(jìn)行擴(kuò)徑，并重新敷設(shè)管道，但受現(xiàn)場(chǎng)安裝條件的限制，只能將管徑增加到φ159×4，將管道鋪設(shè)得更加順直。改造后運(yùn)行的實(shí)際流量為9.8t/h，蒸汽壓力仍然為0.4MPa(g)，流速可以降低到68.7m/s，此時(shí)噪音值降低為95dB，降噪效果明顯。改造后噪音雖然仍然較高，但由于蒸汽管道距離平臺(tái)約有4.0m的距離，在平臺(tái)上巡檢時(shí)已經(jīng)明顯沒有尖銳的氣流聲?？梢妼?duì)于靜設(shè)備的管路，介質(zhì)流速是管道產(chǎn)生強(qiáng)噪音的主要原因，因此，建議蒸汽管道設(shè)計(jì)及運(yùn)行流速應(yīng)控制到40m/s以內(nèi)，并且配管時(shí)應(yīng)盡量避免連續(xù)轉(zhuǎn)彎的情況。

2 風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)問題的分析與解決

2.1 風(fēng)機(jī)管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)情況

風(fēng)機(jī)系統(tǒng)中共設(shè)置了3臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)，分別為1#風(fēng)機(jī)、2#風(fēng)機(jī)和備用風(fēng)機(jī)，其中1#與2#風(fēng)機(jī)分別通過一路管道與后續(xù)設(shè)備連接，每路管道上設(shè)置1臺(tái)氣動(dòng)蝶閥，備用風(fēng)機(jī)出口母管后共設(shè)計(jì)了兩路支管，每路支管分別由1#和2#風(fēng)機(jī)管道閥后接入，每路支管設(shè)置1臺(tái)氣動(dòng)蝶閥，3臺(tái)風(fēng)機(jī)出口均設(shè)置了軟連接，具體配管情況及閥門安裝位置見圖1。

圖1 風(fēng)機(jī)管道系統(tǒng)布置

2.2 風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)情況及原因分析

在1#與2#風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)出口管道振動(dòng)劇烈，并伴隨強(qiáng)烈的噪音。在劇烈的振動(dòng)下，3臺(tái)風(fēng)機(jī)出口的氣動(dòng)蝶閥發(fā)生了不同程度的損壞(見圖2、圖3)，1#與2#風(fēng)機(jī)出口管氣動(dòng)蝶閥閥板螺絲脫落、執(zhí)行機(jī)構(gòu)螺桿松脫，備用風(fēng)機(jī)氣動(dòng)蝶閥用于封堵的鋁板破裂。

圖2 1#、2#風(fēng)機(jī)蝶閥損壞情況

圖3 備用風(fēng)機(jī)蝶閥封堵鋁板損壞情況

為了進(jìn)一步了解管道振動(dòng)的劇烈程度，對(duì)管道及閥門的振動(dòng)進(jìn)行了檢測(cè)，具體檢測(cè)數(shù)據(jù)見表1。由表1可見，裸露在保溫棉外部的檢測(cè)位置(如風(fēng)機(jī)出口管道、風(fēng)機(jī)出口蝶閥執(zhí)行機(jī)構(gòu))的振動(dòng)位移值、振動(dòng)速度、振動(dòng)加速度值均比較高，同時(shí)需要說明，由于1#與2#風(fēng)管的氣動(dòng)蝶閥包裹在保溫棉中，無法準(zhǔn)確檢測(cè)出實(shí)際的振動(dòng)數(shù)據(jù)，因此文中沒有列出。

表1 改造前風(fēng)機(jī)出口軟連接后管道、氣動(dòng)蝶閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)振動(dòng)值

結(jié)合風(fēng)機(jī)管道及附件的振動(dòng)值與管道的布置情況，對(duì)風(fēng)機(jī)管道系統(tǒng)劇烈振動(dòng)的原因進(jìn)行分析。風(fēng)機(jī)出口管上設(shè)置了軟連接，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)在軟連接處會(huì)有較明顯的衰減，對(duì)后續(xù)的管道及管件影響較小，可以初步排除因風(fēng)機(jī)的機(jī)械振動(dòng)導(dǎo)致管道的振動(dòng)。

系統(tǒng)中的風(fēng)機(jī)為羅茨風(fēng)機(jī)，由于羅茨風(fēng)機(jī)吸排氣存在周期性和間歇性，從而引起管道內(nèi)的氣體在速度、壓力和密度等流動(dòng)參數(shù)影響下的變化，西安交通大學(xué)管道振動(dòng)科研組和劉虎等人[4，5]稱這種氣體流動(dòng)參數(shù)隨時(shí)間和位置周期性變化的現(xiàn)象為氣流脈動(dòng)。氣流脈動(dòng)能夠引起管道的振動(dòng)，管道長(zhǎng)時(shí)間劇烈的振動(dòng)，會(huì)引起管路附件的損壞，尤其是管道的銜接部位及閥門的活動(dòng)部件。另外，當(dāng)管道結(jié)構(gòu)和管道內(nèi)氣柱的固有頻率相接近時(shí)，甚至?xí)l(fā)生共振，從而導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故發(fā)生[6]。

目前，管路系統(tǒng)的振動(dòng)情況及閥門損壞情況與氣流脈動(dòng)引起的狀況十分吻合，可以初步判斷是因風(fēng)機(jī)出口空氣的脈動(dòng)氣流而導(dǎo)致1#與2#風(fēng)機(jī)出口氣動(dòng)蝶閥的閥板及執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，從而使閥板的螺絲脫落與執(zhí)行機(jī)構(gòu)螺桿松脫，而同時(shí)脈動(dòng)氣流如同“氣錘”不斷撞擊備用風(fēng)機(jī)管道氣動(dòng)閥門的封堵鋁板，導(dǎo)致封堵鋁板破碎。

2.3 風(fēng)機(jī)出口管道振動(dòng)的解決方案及效果

針對(duì)風(fēng)機(jī)管道的布置及振動(dòng)情況，建議一方面增加風(fēng)機(jī)管道系統(tǒng)的支撐點(diǎn)，對(duì)管道進(jìn)行加固；另一方面，出口管處設(shè)置緩沖裝置，并在緩沖裝置中安裝紊流或氣流脈動(dòng)衰減內(nèi)件[7，8]。①方法一：提高管道的剛度，從而減小振動(dòng)位移，與此同時(shí)還可以改變管路的固有頻率，避開共振頻率值，防止發(fā)生共振；②方法二：對(duì)氣流脈動(dòng)采取適當(dāng)?shù)南艽胧?，從而減弱氣流脈動(dòng)對(duì)管道的影響，以達(dá)到保證安全生產(chǎn)的目的。對(duì)改造后的風(fēng)機(jī)出口管道、氣動(dòng)閥門進(jìn)行了檢測(cè)，具體數(shù)據(jù)見表2，與改造前的振動(dòng)值相比，風(fēng)機(jī)出口軟連接后管道、氣動(dòng)蝶閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的振動(dòng)幅度、振動(dòng)速度及振動(dòng)加速度都明顯減弱。

表2 改造后風(fēng)機(jī)出口軟連接后管道、氣動(dòng)蝶閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)振動(dòng)值

現(xiàn)場(chǎng)也對(duì)運(yùn)行情況進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的跟蹤，氣動(dòng)蝶閥的閥板及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的螺桿未出現(xiàn)松脫或其他故障。

3 結(jié)語

綜上所述，對(duì)于靜設(shè)備的管路，介質(zhì)流速是管道產(chǎn)生強(qiáng)噪音的主要原因，因此，建議蒸汽管道設(shè)計(jì)及運(yùn)行流速應(yīng)控制到40m/s以內(nèi)，并且管道布置盡量順直，避免設(shè)置小角度的不規(guī)則彎曲。

對(duì)于容積式風(fēng)機(jī)或壓縮機(jī)，需要保證管道有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，有條件時(shí)，設(shè)計(jì)可以進(jìn)行頻率分析計(jì)算，以便避開共振區(qū)，同時(shí)考慮風(fēng)機(jī)氣流脈動(dòng)的危害，可通過設(shè)置緩沖罐、氣流脈動(dòng)衰減器等方法緩解氣流脈動(dòng)引起的管道振動(dòng)。