城市街道空間的微更新與空間情境營造

李夢豪

摘 ? ?要：老舊街區(qū)留下了城市的風(fēng)貌，承載著城市的歷史與文化，怎么去對待城市老舊街區(qū)成了我們值得思考的的問題。街道重塑與城市未來在中國，街道扮演的角色正在不斷變化，城市越來越多地需要街道這一重要的公共空間，為銜接市民日?；顒犹峁┮粋€更多元化、以人為本的場所[1]。城市街道是城市居民生活的中樞，承載著城市居民的眾多記憶，對老舊街道空間進(jìn)行保護(hù)和微更新，因此進(jìn)行街道微更新，營造更多元、以人為本的街道空間情境尤為重要。

關(guān)鍵詞：街道空間;微更新;情境

引言：

在現(xiàn)階段，城市街道建設(shè)存在諸多問題，對街道的大拆大建難以充分地利用和保護(hù)老舊街區(qū)的歷史文化，也難以銜接和承載市民在街道空間中的鄉(xiāng)愁情境。“要體現(xiàn)尊重自然、順應(yīng)自然、天人合一的理念，依托現(xiàn)有山水脈絡(luò)等獨特風(fēng)光，讓城市融入大自然，讓居民望得見山、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁。[2]”因此街道空間的更新需要根據(jù)我國的具體國情，確定好城市定位，科學(xué)合理規(guī)劃，減少對街道的大拆大建，落實微更新理念，保留街道空間的歷史文化，讓市民記得住鄉(xiāng)愁。本文簡要對城市街道空間的微更新與空間情境的營造進(jìn)行相應(yīng)的分析。

一、街道空間發(fā)展及問題

街道最開始是由路演變而來的，道路的發(fā)展是由人們行走的痕跡而演變成了道路。街道是指城市、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村中的一邊或兩邊排列著房屋或建筑物的公共道路。在《現(xiàn)代漢語詞典》中“街道”是指：旁邊有房屋的比較寬闊的道路[3]。道路和街道的不同在于道路是用來承載運輸和交通作用，周圍可以是荒蕪的草地，也可以沒有一棟建筑;那么街道則是由街道一側(cè)或兩側(cè)圍合的空間，承載城市街道的空間體驗者和使用者，也承載著這個城市的歷史文化。

許多城市的出發(fā)點是把現(xiàn)代的街道建設(shè)成道路，以此來減輕城市發(fā)展過程中所帶來的交通壓力，鼓勵市民駕車出行和乘坐交通工具出行，盡可能的提高客運和貨運的效率，推動社會工作的高效率運轉(zhuǎn)。那么這樣的做法也有一定的雙面效應(yīng)：一方面加快了人與服務(wù)之間和材料與建設(shè)之間的效率，有利于推動城市和地區(qū)的發(fā)展。另一方面，道路和街道在作用上有著不同的作用含義，街道是承載城市街道的空間體驗者和使用者，也承載著城市的歷史與文化。隨著時間的推移，這種街道的建設(shè)方法將是以城市街道空間多元化和市民的豐富生活為代價，更為糟糕的是以交通為主的街道將為增加道路事故的概率，危及市民的生命安全。

二、街道空間微更新的意義

城市街道空間與城市的發(fā)展和市民的生活息息相關(guān)，不僅能夠帶動城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也能夠打造多元化的公共生活方式，為市民提供豐富的精神生活。首先，城市街道空間品質(zhì)的提高，歷史文化元素的體現(xiàn)，能夠增加城市街道的美觀與城市的魅力，提升城市形象，帶動城市的第三產(chǎn)業(yè);其次，街道景觀的合理規(guī)劃，以“步行為主，以人為本”，營造符合當(dāng)?shù)厥忻竦目臻g情境，符合城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下市民對于街道空間多元化的需求，提升市民幸福感。街道設(shè)計變成了影響每個人日常生活選擇的重要因素。通過大力推行鼓勵和優(yōu)先滿足步行和騎行等可持續(xù)清潔出行方案的街道設(shè)計，市民和城市能夠?qū)崿F(xiàn)個人和集體健康福利的雙贏[4]。

三、街道更新案例—石家莊街道空間微更新

為了進(jìn)一步提升石家莊城市街道空間的風(fēng)貌特色，完善街道基礎(chǔ)設(shè)施和功能，提高城市的品位和形象，我們選取石家莊維明大街，南起南二環(huán)，北至寧安路，總長5.75公里，是一條集省府大院、服務(wù)中心、生活社區(qū)于一體的綜合老街。

維明大街以槐安路為界北段為古典厚重的省府大院聚集區(qū)，新舊建筑混雜，色彩不一;慢行不暢，景觀良莠不齊，市政設(shè)施老舊，是本次提升整治的重點地段。南段為現(xiàn)代時尚社區(qū)，建筑品質(zhì)較好，景觀提升即可。

從“神秘距離”到“親切包容”，從“破敗單調(diào) “到“人文共享”，為綠為居，為政為民;維明大街， 將被打造成為一條 “莊嚴(yán)包容、樂活創(chuàng)新的省府禮儀大道”是本次方案的目標(biāo)定位。設(shè)計策略上，強(qiáng)調(diào)省府氣質(zhì)、慢行優(yōu)先、珠聯(lián)增綠的總體策略，以民心廣場為公共服務(wù)核心，形成一核兩段多節(jié)點的規(guī)劃結(jié)構(gòu);北段針灸式改舊，強(qiáng)化蘇式建筑風(fēng)格，活化公共空間;南段拆違理亂，展現(xiàn)現(xiàn)代建筑風(fēng)格，提升沿街景觀和店招。

建筑風(fēng)貌上，強(qiáng)化政府大院風(fēng)格，營造大氣沉穩(wěn)的街路氣質(zhì)，整合米黃色建筑基調(diào)，優(yōu)化建筑節(jié)點，拆除違建亂搭;交通梳理上，移除占道停車泊位，增設(shè)地下停車庫、保障人行、非機(jī)路權(quán)，提升慢行空間品質(zhì);景觀提升上，增加口袋公園，豐富沿線景觀層次，碧珠串聯(lián)，增綠添彩。綠化提升設(shè)計通過（歷史文化情景化、街道設(shè)施藝術(shù)化、慢行系統(tǒng)精細(xì)化、植物層次多維化、口袋公園全齡化）五大策略，塑造禮儀型共享街道！

結(jié)語

街道空間的微更新、空間情境的營造，是解決當(dāng)今城市街道空間諸多疾病的重要切入點之一，也是創(chuàng)造豐富多元生活的基本和中國城市街道改造普遍要補的課。通過石家莊維明大街城市街道微更新和空間情境營造的設(shè)計案例，我們不僅可以將遇到的街道空間問題與其相對應(yīng)考慮其本土元素，也可以更為系統(tǒng)的了解街道微更新和空間情境營造的設(shè)計方法，為今后的工作打下較為堅實的基礎(chǔ)。

注釋：

[1]Kristian Skovbakke Villadsen，姜洋. 街道重塑與城市未來[J]. 城市交通，2019，17（02）：13-16。

[2]董穎.習(xí)近平 總書記的別樣鄉(xiāng)愁[J]. 中華兒女，2015（08）：21-22.

[3]蘇書杰.步行環(huán)境對出行安全感和出行行為的影響研究[D].長安大學(xué)，2017.

[4] Kristian Skovbakke Villadsen，姜洋. 街道重塑與城市未來[J].城市交通，2019，17（02）：13-16.

參考文獻(xiàn)

[1]簡·雅各布斯.美國大城市的死與生[J].科技潮，2006， 18（7）：56-57.

[2]凱文.林奇，方益萍，何曉軍.城市意象 ： The Image of the city[M]. 華夏出版社，2001.

[3]紀(jì)倩倩.空間要素系統(tǒng)的整合與更新[D].無 錫： 江南大學(xué)，2018.

[4]馮永民.基于人性化的城市生活性街道空間設(shè)計策略研究[D].邯鄲 ：河北工程大學(xué)，2017.

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