油品儲運(yùn)過程中油氣蒸發(fā)損耗問題研究

梁媛

摘 要：油氣在日常的使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)損耗與蒸發(fā)的情況，而蒸發(fā)的油氣不僅會受到社會民眾的關(guān)注，同時也會造成一定程度的經(jīng)濟(jì)損失與油品質(zhì)量的下降，因此，通過對油氣的回收可以提高油氣的利用率，減輕社會節(jié)能降耗壓力?；诖?，本文對油品儲運(yùn)過程中油氣蒸發(fā)損耗問題進(jìn)行了研究分析。

關(guān)鍵詞：油品儲運(yùn);油氣蒸發(fā)損耗;問題

油品儲運(yùn)工作是我國石油事業(yè)發(fā)展過程中的重點(diǎn)工作，而在油品儲運(yùn)的過程中，由于油品本身的組成成分較為復(fù)雜，因此油品自身帶有較強(qiáng)的揮發(fā)性，不同成分也會造成不同的特性差異，進(jìn)而出現(xiàn)氣化現(xiàn)象，這些蒸發(fā)損耗直接影響了油品的質(zhì)量。

1油氣的危害

油氣能源一直以來都是中國十分重要的能源組成部分，其實(shí)對于工業(yè)生產(chǎn)、日常生活而言都有著非常積極且重要的影響。油氣從開發(fā)到使用的過程中，其經(jīng)歷了多個不同的作業(yè)，其中包括了運(yùn)輸、裝卸、存儲等，對安全帶來了非常大的挑戰(zhàn)，由于石油天然氣自身的特性及對溫度、濕度、壓力的要求較大，油氣儲存裝置的體積變化等都會引發(fā)油氣的蒸發(fā)與損耗，特別是隨著溫度的不斷升高，壓力在不斷下降，氣液體積比變化也在逐步增大。在面對這種環(huán)境下，油氣蒸發(fā)損耗越來越大。

2油品蒸發(fā)損耗的原因

2.1油品儲存中的蒸發(fā)問題

在目前油品蒸發(fā)損耗的過程中，之所以會出現(xiàn)這樣的問題，所涉及的原因之一是油品儲存的大小呼吸損耗。所謂大呼吸損耗，是指在將油品注入到儲罐的過程中，罐中的油氣頁面會不斷地上升，由于壓力的作用，罐內(nèi)的油氣則會沿著罐中的通氣管道進(jìn)入，逐步排出的大呼吸就會對周圍的自然環(huán)境造成一定的污染，而所謂的小呼吸損耗則是由于在油品運(yùn)輸、儲存的過程中，隨著天氣的變化，白天的溫度相對較高，夜間的溫度相對較低，罐中的氣壓也會隨之變化，進(jìn)而使得觀外的空氣被吸進(jìn)進(jìn)來，而在日間，由于溫度不斷提升，罐內(nèi)的氣壓又會不斷增加，在壓力的作用下，罐中的氣體會在短時間內(nèi)被擠壓到大氣之中，一來一往，其所產(chǎn)生的蒸發(fā)損耗就形成了小呼吸損耗。

2.2油品運(yùn)輸中的蒸發(fā)問題

油氣在運(yùn)輸?shù)倪^程中同樣也會出現(xiàn)蒸發(fā)的情況，這是由于在整個運(yùn)輸?shù)倪^程中，汽油是在高壓力作用下高速注入到容器中，在注入的過程中其本身是處于一種完全平穩(wěn)的狀態(tài)，注入的過程一定會產(chǎn)生晃動，而隨著油品蒸發(fā)量在不斷增加，在生產(chǎn)、加工以及使用的過程中，其所需要經(jīng)歷的是多次的罐裝，一次又一次的灌裝后，汽油在煉油廠加工完畢后就會直接銷售到用戶的手中，經(jīng)歷的流程是：第一步，石油煉油廠將完成加工的所有的汽油逐步注入油氣罐中，將這些油氣罐車逐一地放入到槽車中，開展第一次的運(yùn)輸，將這些油氣罐運(yùn)輸?shù)募佑驼?。第二步，由加油站向汽油的銷售商，將其運(yùn)用運(yùn)送到各個不同的加油站中，同樣是利用槽車將汽油注入到加油站的地下油庫，這是第二次油品運(yùn)輸?shù)倪^程。第三步，油品運(yùn)輸?shù)倪^程則是在加油站中進(jìn)行的，在加油站中通過加油槍直接將汽油注入到汽車中，實(shí)現(xiàn)了油品的售賣，在整個過程中，其涉及到的轉(zhuǎn)運(yùn)較多，而產(chǎn)生的油氣蒸發(fā)量同樣較大，這也需要我國相關(guān)部門進(jìn)行高度重視。

3油氣蒸發(fā)損耗的有效措施

3.1促進(jìn)油罐的更新優(yōu)化

為了進(jìn)一步的控制油品的蒸發(fā)損耗可以提升所有儲油罐自身的儲油水平，所謂儲油罐是指在油品運(yùn)輸過程中必不可少的一個非常重要的組成部分，儲油罐在油品運(yùn)輸過程中可以減少油品本身的蒸發(fā)問題，通過以下兩種不同的方式來降低蒸發(fā)產(chǎn)生的負(fù)面影響，第一種方法是通過控制油氣蒸發(fā)來減少對大氣所造成的負(fù)面影響。第二種方式則需要限制油氣蒸發(fā)的條件，也就是說，在不必要的情況下，需要不斷減少倒罐的次數(shù)，可以調(diào)整倒罐的次數(shù)來降低由于罐內(nèi)的氣溫和溫差相對較大而導(dǎo)致的油品蒸發(fā)現(xiàn)象，利用壓力儲存罐來控制內(nèi)部的壓力，多管齊下能夠提高儲油罐的使用質(zhì)量，也能夠防止儲油罐中由于儲存質(zhì)量不佳而帶來的油品蒸發(fā)。油氣出現(xiàn)給自然環(huán)境和人工帶來負(fù)面影響，也可以將固定的頂油罐改為浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐等不同的方式，使得油氣的空間體積逐步降低，進(jìn)而阻礙了油氣自身的蒸發(fā)，而油氣的存儲也需要做到更加安全，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益都能夠在當(dāng)下得到顯著的提升，油罐的更新程度也直接促進(jìn)了油氣在回收管理時的整體質(zhì)量，能夠?yàn)橘Y源的又一次利用作出貢獻(xiàn)。

3.2采用油氣回收技術(shù)

（1）吸附油氣回收。所謂吸附油氣回收這一種方式，主要是就是針對那些已經(jīng)蒸發(fā)損耗的油氣進(jìn)行回收，利用吸附法是針對儲罐而言的，油氣蒸發(fā)的過程中會產(chǎn)生各種混合氣體。混合氣體在常溫情況下，可以利用活性炭等不同的吸附材料對這些氣體進(jìn)行接觸，并且將空氣排放出來的烴類蒸汽直接吸附到活性炭中，當(dāng)達(dá)到一種飽和的狀態(tài)時，對吸附劑進(jìn)行解析的措施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了油品的回收。

（2）氣體連通法。所謂氣體連通法的油氣回收，使用的原理是發(fā)油儲罐與收油儲罐之間的相互聯(lián)通，在整個發(fā)油的過程中，油品會進(jìn)入到收油罐，收油罐內(nèi)壓力不斷上升，其所頂出的氣體會回重新回到發(fā)油罐內(nèi)，其最終的目的是為了實(shí)現(xiàn)一種油品在存儲過程中的相對封閉空間，能夠直接降低儲油罐氣體的損耗。

3.3健全油品管理制度

需要在當(dāng)前制定健全的油品管理制度，所謂制定科學(xué)且健全的油品管理制度，是為了保證油品在儲存、運(yùn)輸過程中水平的提升，建立健全的油品管理制度應(yīng)該從以下幾個不同的方面入手。

第一，需要保證油品裝載的過程中其高度能夠達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，并且在這種環(huán)境下開展油品的存儲以及運(yùn)輸。第二，減少在整個油氣運(yùn)輸和轉(zhuǎn)換的環(huán)節(jié)過程中，油氣與大氣環(huán)境產(chǎn)生蒸發(fā)氧化這一問題。第三，應(yīng)該做好所有的油氣中的回收裝置，縮短油氣回收的時間間隔，應(yīng)該根據(jù)具體的要求控制收油的速度，有效地緩解油氣損耗。

3.4合理選擇儲油運(yùn)輸方式

油品儲存過程中，為了盡可能地緩解油氣損耗對人體以及自然環(huán)境帶來的不利影響，應(yīng)考慮到實(shí)際情況，根據(jù)具體的情況作出準(zhǔn)確地判斷，找到相應(yīng)的解決措施，針對輕質(zhì)油品的損耗問題時，需要從油罐的存儲和運(yùn)輸入手，盡可能選擇內(nèi)浮頂?shù)挠凸迌薹绞健?/p>

4結(jié)束語

總而言之，油氣的蒸發(fā)情況會造成安全危害，同時對于油品運(yùn)輸以及國家資源事業(yè)的發(fā)展都會造成不良影響，因此，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)充分考慮到油品運(yùn)輸中與油氣回收之間的關(guān)系特點(diǎn)，借助高科技技術(shù)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的油氣回收。

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