論交通工程監(jiān)理中的工地巡檢制度思路構(gòu)建

林英達(dá)

摘 要：現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中交通工程是支柱性工程，交通設(shè)施完善和交通運輸條件改善才是城市高速發(fā)展的基礎(chǔ)。交通工程建設(shè)施工過程中，工程監(jiān)理作為保證工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵手段，其中工地巡檢是落實工程監(jiān)理目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，基于此，下文嘗試討論交通工程監(jiān)理中工地巡檢制度的構(gòu)建思路，旨在推動交通工程監(jiān)理流程規(guī)范化發(fā)展，充分體現(xiàn)工地巡檢工作的作用。

關(guān)鍵詞：交通工程監(jiān)理;工地巡檢制度;構(gòu)建思路

引 言：

建設(shè)規(guī)模大、范圍廣、質(zhì)量要求高、影響深遠(yuǎn)是交通工程的基本特點，基于此，對于交通工程的建設(shè)質(zhì)量把控就顯得十分重要。通過有效開展工程監(jiān)理工作能夠提升工程資源利用率，保證在工程施工進(jìn)展，避免延誤工期，最終提升工程建設(shè)的總效益。伴隨城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進(jìn)程加速，我國在交通工程建設(shè)上的需求進(jìn)一步突出，同時要求質(zhì)量控制與安全管理上更加重視，基于此，工程監(jiān)理的價值也就體現(xiàn)出來了。工地巡檢制度不完善是當(dāng)前影響交通工程監(jiān)理工作實效性的重要因素之一，需要相關(guān)從業(yè)人員能夠在工地巡檢方法和流程、原則等方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)，推動工地巡檢制度的構(gòu)建與落實。

1.交通工程工地巡檢制度

交通工程工地巡檢制度是一項針對交通工程特點的現(xiàn)場管理工作制度，監(jiān)理工程師和工程監(jiān)理人員利用專業(yè)的監(jiān)理知識和技能對工程現(xiàn)場進(jìn)行有效的監(jiān)督管理，對交通工程的工地秩序和質(zhì)量進(jìn)行管控。工地巡檢制度不僅包含工程施工中的現(xiàn)場管理，還包含施工前的準(zhǔn)備工作和施工完成后的竣工驗收工作的監(jiān)督和管理。交通工程工地巡檢制度在建立實施的過程中，要對工程進(jìn)行綜合全面的考量，將工地情況作為工作的基本依據(jù)，對工程的質(zhì)量和安全等方面進(jìn)行有效的管理。交通工程工地巡檢制度的構(gòu)建和實施，需要監(jiān)理單位與公路單位等的協(xié)同開展，各部門各司其職，保證工程的穩(wěn)定有效開展[1]。

2.交通工程監(jiān)理中工地巡檢制度的構(gòu)建思路

2.1考量巡檢制度的系統(tǒng)性和全面性

建立工地巡檢制度應(yīng)該考慮到工程的類型與建設(shè)特點，由于交通工程施工線較長、工程規(guī)模大、技術(shù)工序復(fù)雜，因此在建立和完善工地巡檢制度的過程中需要全面考量各個環(huán)節(jié)的監(jiān)理需求。從前期的調(diào)研工作開始到施工階段的資源調(diào)配、施工調(diào)度等環(huán)節(jié)，再到工程試運行以及驗收環(huán)節(jié)，不同的工程建設(shè)階段對于工程監(jiān)理的目標(biāo)、方法要求也不盡相同。具體來說，需要我們在宏觀視角上明確不同工程建設(shè)階段的監(jiān)理目標(biāo)，然后在針對各施工階段細(xì)化工作目標(biāo)，形成整體性、系統(tǒng)化的工地巡檢制度。同時，還要注意各個施工環(huán)節(jié)的巡檢工作之前的銜接，保證巡檢工作無遺漏。

2.2硬性指標(biāo)和軟性管理并重

工地巡檢制度需要對交通工程的各個環(huán)節(jié)和方面進(jìn)行監(jiān)督，對工程的質(zhì)量和效率進(jìn)行有效的保證。因此，在工地巡檢制度的內(nèi)容中要對工程中涉及的各類技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)規(guī)范等進(jìn)行嚴(yán)格的明確，在硬性指標(biāo)的指導(dǎo)和保證下，對工程現(xiàn)場進(jìn)行有效的監(jiān)督管理。通過各項質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)的羅列和制定，建立完整的工程質(zhì)量監(jiān)管制度體系，將工地中各項工作的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，使巡檢工作有制可依[2]。

人員是工程施工的主體，明確對人員的有效管理理念和制度，才能夠?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行有效的保證。在明確硬性指標(biāo)的同時，巡檢工作制度中還要融入現(xiàn)代化軟管理理念，對人力資源的無限性和深度性進(jìn)行有效的發(fā)掘。在軟管理理念的指導(dǎo)下，工地巡檢中要對管理權(quán)利進(jìn)行合理的下放，增強(qiáng)人員對工程管理的參與性，提升人員對保證和提升工程質(zhì)量的積極性和自主性。

2.3強(qiáng)化監(jiān)督管控作用

在工地巡檢制度的構(gòu)建和實施中，對工程質(zhì)量和效率進(jìn)行有效的監(jiān)管是關(guān)鍵性的內(nèi)容。監(jiān)管作用的強(qiáng)化和完善從以下2個方面著手：（1）在工程建設(shè)所涉及的各部門之間建立內(nèi)部信息監(jiān)管平臺，完善部門之間的內(nèi)部監(jiān)督。利用信息技術(shù)和統(tǒng)計、數(shù)學(xué)等相關(guān)知識，在信息平臺上對各部門的信息和建設(shè)情況進(jìn)行共享交流，促進(jìn)各部門之間的有效溝通和評估。通過內(nèi)部信息監(jiān)管平臺，對工程的建設(shè)情況進(jìn)行及時的了解和溝通，促進(jìn)工地巡檢制度的有效展開[3]。（2）在工程巡檢制度的構(gòu)建中，要強(qiáng)化監(jiān)理公司在工地巡檢中的地位和作用。監(jiān)理單位是對交通工程質(zhì)量進(jìn)行有效保證的重要機(jī)構(gòu)，在工地巡檢制度中要確定監(jiān)理單位的監(jiān)督地位，改善部分監(jiān)理單位工作流于表面的不良狀況。

2.4交通工程工地巡檢制度的實施

施工前的準(zhǔn)備階段。監(jiān)理單位在施工準(zhǔn)備階段要對交通工程的整體建設(shè)目標(biāo)、工程建設(shè)環(huán)境、建設(shè)流程等進(jìn)行詳盡了解。首先，開展現(xiàn)場調(diào)研工作，以實地勘察的方式明確工程建設(shè)區(qū)域的環(huán)境特點，分析勘察結(jié)果，向工程設(shè)計單位提出合理建議。其次，對工程中涉及的工作流程規(guī)范、技術(shù)工藝選擇、人力資源和材料設(shè)備配置等內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督、審核，保證各個施工各個方面的安全性。最后，要建立完善的工程監(jiān)理方案，對工程監(jiān)管的環(huán)節(jié)和地位進(jìn)行明確，通過與建設(shè)、施工等單位的溝通交流，保證交通工程施工準(zhǔn)備工作順利、合理進(jìn)行。

施工階段。施工階段是交通工程建設(shè)的主體階段，也是工地巡檢制度實施的主要階段，在這一階段中要針對交通工程的施工工藝特點，進(jìn)行有針對性的巡檢監(jiān)控工作[4]。在材料質(zhì)量控制階段，針對施工填料對工程路基、路面質(zhì)量中起到的重要作用，要對施工中材料的質(zhì)量、性能進(jìn)行及時的監(jiān)控，利用技術(shù)檢測手段等對材料的質(zhì)量進(jìn)行保證。當(dāng)發(fā)生填料質(zhì)量不合格時，要通過技術(shù)手段對填料進(jìn)行強(qiáng)化和完善，使工程填料在強(qiáng)度、含水量等方面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。路基挖方階段，對工地現(xiàn)場清場土的存放和運輸是監(jiān)管的重點內(nèi)容，對挖方施工現(xiàn)場能否保證清場土的規(guī)范存放和及時運輸進(jìn)行及時的監(jiān)管。同時，對挖方工作的流程、難點等要事先明確，并對施工中采取的工藝方法是否合乎實際進(jìn)行調(diào)研和審核[5]。

竣工驗收階段?？⒐を炇针A段是保證交通工程交付施工質(zhì)量的關(guān)鍵性階段，在這一階段施工單位要對工程《質(zhì)量交驗單》等資料進(jìn)行細(xì)致填寫，然后交給監(jiān)理單位。監(jiān)理工程師要在資料中進(jìn)行抽查檢驗，對工程中的施工點進(jìn)行質(zhì)量檢查，利用現(xiàn)場實察和理論分析等多種手段，對工程施工的質(zhì)量進(jìn)行查驗。對發(fā)現(xiàn)問題的部分要責(zé)成施工單位及時進(jìn)行整改，然后再進(jìn)行驗收。

結(jié) 語：

工地巡檢是工程監(jiān)理工作的重要組成部分，當(dāng)前交通工程監(jiān)理的工地巡檢制度還不完善，在復(fù)雜因素影響下，制度的落實效果并不理想，這也是造成交通工程監(jiān)理質(zhì)量不高的原因之一，只有建立與完善工地巡檢制度才能夠保證交通工程建設(shè)進(jìn)程順利進(jìn)展，保證工程建設(shè)的綜合效益。在構(gòu)建交通工程監(jiān)理的工地巡檢制度時，要求我們能夠基于工程特點與建設(shè)和監(jiān)理需求，明確工程監(jiān)理目標(biāo)下對應(yīng)的工地巡檢的硬性指標(biāo)，建立多個建設(shè)環(huán)節(jié)的聯(lián)動巡檢機(jī)制，發(fā)揮第三方監(jiān)督的作用，同時需要注意的是交通工程監(jiān)理中工地巡檢制度下的需要把硬性管理和軟性管理手段結(jié)合起來，并結(jié)合科學(xué)的評估機(jī)制、激勵機(jī)制、質(zhì)量管理機(jī)制、監(jiān)督管理機(jī)制、技術(shù)管理機(jī)制整合監(jiān)理綜合性工程監(jiān)理體系，體現(xiàn)統(tǒng)籌監(jiān)管的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬健奇.交通工程監(jiān)理中的工地巡檢制度思路構(gòu)建探索[J].工程技術(shù)研究，2019，4（11）：223-224.

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[3]蔡沖.交通工程監(jiān)理的工地巡檢制度構(gòu)建[J].中國公路，2018（03）：111-112.

[4]張擁軍.交通工程監(jiān)理的工地巡檢制度構(gòu)建分析[J].中國公路，2017（21）：119-120.

[5]黃海濱，王曉紅.淺談交通工程監(jiān)理中的工地巡檢制度思路構(gòu)建叨.工程技術(shù)（全文版），2017，18（07）：32.

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