道路工程施工質(zhì)量控制研究

袁成 臧敏 李雪艷

摘要：道路工程施工過程涉及到的相關因素多種多樣，要對道路工程施工質(zhì)量控制進行研究，首先應針對影響道路施工質(zhì)量的各種因素，根據(jù)施工階段的不同，闡述了在道路工程施工中如何保證工程質(zhì)量的方法和措施，包括準備階段、建設階段以及完工階段方面等多方面的內(nèi)容，以指導道路工程施工質(zhì)量控制的相關工作。

關鍵詞：道路工程;施工質(zhì)量，控制措施

1引言

隨著社會的高速發(fā)展，道路的修建工作越來越廣泛，影響著國民生活的方方面面。道路施工質(zhì)量控制工作要貫穿于整個道路工程施工的全過程當中，從開始的圖紙設計、項目立項、施工前期準備、施工、后期完工都應當嚴格的進行質(zhì)量的控制和管理。此外，一個行之有效的質(zhì)量保證體系也十分的必要?！扒Ю镏虤в谙佈ā钡牡览硪笫┕じ鞣街匾暿┕み^程中的每個環(huán)節(jié)、每個細節(jié)，嚴格的按照質(zhì)量保證體系的要求，建設出高質(zhì)量、高規(guī)格、高水平的、讓人民和國家放心的精品道路工程。

2 各階段道路工程施工質(zhì)量控制方法分析

加強每個階段的施工質(zhì)量控制是十分必要的，本文針對每個階段施工質(zhì)量控制所采取的方法進行深入的分析和討論。主要涉及到的階段有準備階段、建設階段以及完工階段。針對不同的施工階段，采取的相應措施如下：

2.1 準備階段施工質(zhì)量控制

2.1.1施工單位篩選

施工單位篩選是為了保證道路工程建設不會所托非人。對于施工單位的篩選要從兩個方面進行審查篩選。

首先，嚴格審查投標施工企業(yè)的企業(yè)資質(zhì)、施工人員的素質(zhì)以及是否具備與道路工程施工質(zhì)量的一個重要方面。施工組織的組織設計方面比較多，審核起來也比較復雜，這些審查的內(nèi)容主要包括施工方投標時提供給立標方的關于道路工程的施工方案、工程進度、設計圖紙、施工的階段性措施和整體措施等等，這些審查內(nèi)容都是對整個道路工程施工起著導向性作用的文件，沒有合理的指導方案和安排，工程見著就會變得雜亂無章，那么質(zhì)量的保證更加無從談起。為了進一步的保證道路工程施工的質(zhì)量，應當要求施工企業(yè)在組織設計中加入質(zhì)量控制計劃或者質(zhì)量保證方案，這些計劃或者方案應當包括質(zhì)量的目標和質(zhì)量管理控制的重點。

除了以上兩個審查的重點外，還應當關注施工企業(yè)是否具有合規(guī)性，承建的工程是否存在安全或質(zhì)量施工，技術操作是否熟練，是否具有完善的工程質(zhì)量保證體系。

加強施工單位篩選，一方面可以確保道路工程選擇較好的施工單位，另一方面，也可以為整個工程建設建立一個基調(diào)，確保工程建設有章、有序、有質(zhì)的進行。

2.1.2 明確責任

道路工程應當明確具體的責任人。這樣做的目的，一方面是為了確保道路工程建設在明確的監(jiān)督下進行，以防止工程建設規(guī)格和質(zhì)量被偷工減料。另一方面，是以防工程一旦出現(xiàn)事故而無人為其負責的現(xiàn)象出現(xiàn)。就目前我國現(xiàn)行的工程負責制度來講，主要是項目經(jīng)理負責制和相關領導人負責制，必須說明的是，這些負責人對于工程的質(zhì)量的責任都是終身制的。雖然在制度上我國對工程責任有了明確的規(guī)定，但在實際中，人們對此的了解卻是少之又少。因此，加強工程責任制的宣傳，把這項責任制堅決地貫徹下去，讓更多的人攝入了解這項制度，有利于防止玩忽職守和貪污腐敗等不良行為的發(fā)生。

2.1.3加強原材料、設備等的嚴格檢驗

原材料是道路工程建設的主要組成部分，如果原材料質(zhì)量不合格，即使后期施工各個階段質(zhì)量控制工作做得再好，也不可能建設出高質(zhì)量的道路來。設備是道路工程建設的主要工具，設備調(diào)試是否正常，各項參數(shù)是否標準，直接關系道路建設中的質(zhì)量是否達標。業(yè)主應當設立專門的監(jiān)理工程師對原材料和設備定期的進行檢查和測試，在原材料被投入到道路建設前應當進行復查，一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不合格或者損毀的材料，要立即要求施工單位停止使用，從源頭上保證道路工程的質(zhì)量。

2.1.4定期組織道路工程設計審查

監(jiān)理要定期的組織道路工程的施工方和圖紙設計方進行交流，就建設中出現(xiàn)的問題進行討論。這樣做一方面可以通過雙發(fā)的交流加強施工方對項目設計的理解，另一方面也便于及時的發(fā)現(xiàn)設計中存在的問題或者圖紙中可以改進的地方，以便于使得工程建設進度更快，工程建設更加的優(yōu)化合理。

2.2 建設階段施工質(zhì)量控制

2.2.1 質(zhì)量管理部門的籌建

在工程完成了前期準備階段、正式進入到建設施工階段時，業(yè)主應當及時的籌建專門從事道路工程質(zhì)量管理的部門，質(zhì)量管理部門至少應當包括部門負責人、部門臨時組織機構、部門的權責制度和以保證道路質(zhì)量為目標的工作責任。

2.2.2 提高施工人員的質(zhì)量意識

工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)歸根結底是各方的質(zhì)量意識不夠強烈。質(zhì)量意識問題在我國尤為突出，我國施工人員大部分是農(nóng)民工出身，文化程度比較低，對質(zhì)量意識不甚了解。針對這種請款個，業(yè)主應當和施工單位通力合作，通過定期的對施工人員進行質(zhì)量和安全教育，增強他們對工程質(zhì)量的認識，強化他們的質(zhì)量意識。

2.2.3 定期進行工程質(zhì)量抽檢

保證工程的質(zhì)量不能只是一句空話，還必須切實的落到行動上。為了盡早發(fā)現(xiàn)施工中的質(zhì)量，盡早采取措施，避免因返工而造成重大的損失，質(zhì)量管理部門應當定期的對道路工程進行抽樣檢查，通過與工程質(zhì)量標準和建設規(guī)范進行數(shù)據(jù)對比，生成關于合格程度的質(zhì)量報告。通過質(zhì)量抽檢盡早發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題是保證工程質(zhì)量、減少工程經(jīng)濟損失、確保工程順利進行的重要舉措。

2.2.4通過監(jiān)理單位加強質(zhì)量控制

業(yè)主對施工質(zhì)量的控制主要是通過工程監(jiān)理進行，工程監(jiān)理依據(jù)監(jiān)理合同對工程項目實施全過程、全方位的監(jiān)理，通過控制人、機、料、法、環(huán)等進行審查，確保滿足工程建設的需要。使施工單位的工程質(zhì)量活動完全處在監(jiān)理控制之中，達到控制質(zhì)量的目的。通過現(xiàn)場質(zhì)量檢驗、落實檢驗方法、參與分部工程和隱蔽工程驗收等措施來控制工程建設質(zhì)量。成立督察組織，隨時對工程建設質(zhì)量實施督察，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。定期或不定期組織由參建各方人員參加的工程質(zhì)量聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2.2.5賦予監(jiān)理工程師相應的權力提高質(zhì)量控制

為確保工程建設項目的順利實施，使監(jiān)理單位能夠有效控制工程項目質(zhì)量，業(yè)主要嚴格按照基本建設程序和監(jiān)理合同的要求開展工作，并賦予監(jiān)理工程師相應的權力，使監(jiān)理工程師能夠較好地履行監(jiān)理合同所規(guī)定的各項職責，達到控制工程質(zhì)量的目的。業(yè)主對監(jiān)理單位的質(zhì)量控制主要通過監(jiān)理報告和現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督、檢查來實施。監(jiān)理工程師應實行以單元工程為基礎，以工序控制為手段的標準化、程序化管理，從源頭上控制工程建設質(zhì)量。業(yè)主及時進行現(xiàn)場勘察和施工資料抽查，積極參與工程質(zhì)量檢測，參與隱蔽工程、單元工程和分部工程的質(zhì)量評定與驗收，發(fā)現(xiàn)間題后通過監(jiān)理單位督促施工單位限期整改，確保工程資料能夠反映工程建設的實際。

2.3 完工階段施工質(zhì)量控制

復雜的工程一般都是分步完成的，而各個部分同時完成的可能性比較小。這就會出現(xiàn)有些部分已經(jīng)完工，而有些部分仍然在建的情況。完工階段施工質(zhì)量控制的重點應當是切實的保護好那些先一步完工的工程段。在實際的施工過程中，由于成品道路工程設計的里程一般比較長，中間有少許的損毀是在所難免的，我們需要做的是及時的檢查、及時的發(fā)現(xiàn)、及時的采取措施加以解決。

3 結束語

質(zhì)量問題是建筑工程領域一個老生常談的、同時也是十分重要的問題。在道路工程中，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都有可能影響整個工程的質(zhì)量，輕則會造成反復的修補、增加工程的成本，重則會使得整個工程推到重來，甚至工程中途夭折，造成國家經(jīng)濟才產(chǎn)的重大損失。我們在道路工程施工的過程中應當吸取教訓，寧愿工期延長也不要給道路工程留下質(zhì)量隱患。鑒于低劣的道路工程質(zhì)量可能增加的成本和可能引發(fā)慘烈的事故造成生命安全威脅，我們都有足夠的理由嚴格控制道路工程的質(zhì)量，施工的參與各方都應當切實的負起自己的責任，前期做好充分的準備，中期及時的檢查和解決問題，后期及時的維護。

參考文獻

[1]李艷.淺談市政道路質(zhì)量控制和管理[J].價值工程.2012（10）

[2]牛宇萍.市政道路施工的質(zhì)量控制問題研究[J].山西建筑.2011（22）

1016501186377