汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和主要故障診斷的分析

曲植

摘 要：隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平大大提高，汽車(chē)已經(jīng)成為人們出行不可缺少的手段。但我們也必須了解汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和保養(yǎng)，其中制動(dòng)系統(tǒng)更為重要。因此，我們應(yīng)該對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有很多了解，這樣我們才能安全駕駛。了解汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是維修人員所需要的技術(shù)之一。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)組成 故障診斷

Analysis of Structural Composition and Main Fault Diagnosis of Automobile Chassis Brake System

Qu Zhi

Abstract：With the development of society， people's living standards have greatly improved， and cars have become an indispensable means for people to travel. But we must also understand the structure and maintenance of the car， of which the braking system is more important. Therefore， we should have a lot of knowledge about automobile braking systems so that we can drive safely. Understanding the automobile brake system is one of the technologies needed by maintenance personnel.

Key words：automobile chassis brake system， structural composition， fault diagnosis

1 引言

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)安裝在有特殊安全裝置的汽車(chē)上。這個(gè)安全裝置主要是用手控制的。駕駛員使制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行與車(chē)輛正常行駛方向相反的外力，制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的安全行駛至關(guān)重要，本文根據(jù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹了汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以及汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)可能存在的問(wèn)題。

2 汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)構(gòu)成

從技術(shù)角度了解制動(dòng)系統(tǒng)，有必要對(duì)其基本結(jié)構(gòu)和工作原理有深刻的了解。只有這樣，才能更好地設(shè)計(jì)和維護(hù)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。我們將對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的討論和分析。放低一點(diǎn)。

2.1 汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)

在汽車(chē)系統(tǒng)中，起落架制動(dòng)系統(tǒng)主要由兩部分組成：車(chē)輪制動(dòng)系統(tǒng)和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。在起落架制動(dòng)系統(tǒng)中，車(chē)輪制動(dòng)裝置相應(yīng)的制動(dòng)力主要是由機(jī)械摩擦產(chǎn)生的，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中機(jī)械傳動(dòng)的主要部分在駕駛員的手動(dòng)控制下產(chǎn)生制動(dòng)能量，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的所有制動(dòng)器都通過(guò)管路然后轉(zhuǎn)換成每個(gè)制動(dòng)器的管道和組件。主要有四個(gè)部件：一是制動(dòng)踏板;二是制動(dòng)推桿;三是主制動(dòng)泵四，各種管路。制動(dòng)系統(tǒng)的能量分為手動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)，由控制電源、裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置四大部分組成。它的作用是在短距離內(nèi)減速或停車(chē)，以確保安全[1]。

2.2 汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的基本工作原理

本文主要通過(guò)鼓式制動(dòng)器來(lái)指導(dǎo)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的基本原理，以汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)鼓一般安裝在輪轂上并隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)鼓的內(nèi)缸面。兩個(gè)外缸的制動(dòng)鼓由制動(dòng)蹄固定的摩擦片作用。改進(jìn)了新程序。另一個(gè)安裝在制動(dòng)盤(pán)固定器上。制動(dòng)泵用于調(diào)整制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤(pán)，主泵頭控制駕駛員的制動(dòng)并使相應(yīng)的U形彎曲。如果鼓式制動(dòng)器不起作用，早晨制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓與缸內(nèi)表面的制動(dòng)盤(pán)之間存在摩擦。駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板推動(dòng)活塞，油壓迫使制動(dòng)油通過(guò)油管流入制動(dòng)缸和。在轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)摩擦?xí)r，打開(kāi)泵制動(dòng)部件的制動(dòng)活塞，以恒定的摩擦力矩為制動(dòng)蹄片提供額外的推力。摩擦的方向與車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。在制動(dòng)過(guò)程中，反作用力以一定的速度產(chǎn)生制動(dòng)缸，活塞處于開(kāi)啟狀態(tài)。然而，決定摩擦力矩的因素還包括：制動(dòng)鼓相應(yīng)的摩擦系數(shù)，因此在設(shè)計(jì)和使用時(shí)應(yīng)特別考慮上述條件;應(yīng)。如果后彈簧開(kāi)始工作并恢復(fù)，則停止汽車(chē)的制動(dòng)動(dòng)作。一般的底盤(pán)系統(tǒng)包括傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)以及旋轉(zhuǎn)和制動(dòng)系統(tǒng)的安全制動(dòng)，使汽車(chē)能夠正常工作。不同車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)處于不同的位置，包括前、后、前和前。它提供后輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有不同的功能。適合SUV，但油耗高。懸掛系統(tǒng)保持體重，減少平均運(yùn)行顛簸。豪華車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是稅收系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向連接臂、轉(zhuǎn)向絲、轉(zhuǎn)向絲、轉(zhuǎn)向節(jié)等組成，分為機(jī)械轉(zhuǎn)向和伺服轉(zhuǎn)向，其任務(wù)是改變汽車(chē)的方向和駕駛員的方向，并能克服路面的橫向擾動(dòng)，使車(chē)輪恢復(fù)正常。制動(dòng)系統(tǒng)的功能是降低速度，也就是說(shuō)，這就是為什么制動(dòng)系統(tǒng)非常重要的原因。如果制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障，駕駛員和乘客都成為制動(dòng)系統(tǒng)中通常由車(chē)輪制動(dòng)和機(jī)械操作用的屈服裝置。制動(dòng)系統(tǒng)主要用于機(jī)械摩擦和逐漸停車(chē)。車(chē)輛應(yīng)有一個(gè)制動(dòng)鼓，制動(dòng)時(shí)：與輪胎連接的速度相同。制動(dòng)器與制動(dòng)盤(pán)摩擦。我覺(jué)得盤(pán)式制動(dòng)器比較好，因?yàn)樗芑莒`活，它也是一個(gè)機(jī)械的車(chē)削機(jī)。當(dāng)機(jī)器旋轉(zhuǎn)時(shí)，人們對(duì)每個(gè)制動(dòng)器施加壓力。關(guān)閉，主要在制動(dòng)踏板、推桿、主制動(dòng)缸和輪缸上[2]。

3 汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的故障診斷

本文對(duì)起落架制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷主要有兩個(gè)方面：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障其次是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障。通過(guò)對(duì)這兩種故障的描述和分析，可以清楚地發(fā)現(xiàn)故障原因，有助于今后的設(shè)計(jì)和維護(hù)。

3.1 簡(jiǎn)述汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的制動(dòng)失效故障原因以及診斷

起落架剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)失靈主要表現(xiàn)在駕駛員在剎車(chē)和剎車(chē)踏板上工作，動(dòng)作速度沒(méi)有下降，剎車(chē)系統(tǒng)不斷踩剎車(chē)踏板而沒(méi)有減速。這種現(xiàn)象稱(chēng)為制動(dòng)失靈。剎車(chē)失靈的原因很多，其中最重要的有兩個(gè)。制動(dòng)系統(tǒng)中沒(méi)有制動(dòng)油，這可能是由于油管漏油，然后車(chē)輪制動(dòng)襯塊嚴(yán)重磨損，制動(dòng)主線斷裂可能導(dǎo)致制動(dòng)失效，雖然制動(dòng)踏板和主制動(dòng)泵沒(méi)有完全分離，但也可能發(fā)生制動(dòng)故障。具體原因需要觀察，才能做出正確判斷[3]。

在診斷剎車(chē)故障的過(guò)程中，首先要檢查油箱中的剎車(chē)油油位，看是否有剎車(chē)油，要找到并糾正漏油;其次要用專(zhuān)用工具更換剎車(chē)油，確保溢油口沒(méi)有氣體。還有其他的可能性。我們必須及時(shí)更換剎車(chē)油。第三，我們可以觀察到制動(dòng)盤(pán)磨損嚴(yán)重。如果磨損嚴(yán)重，制動(dòng)盤(pán)將嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)更換摩擦片，以防發(fā)生事故。

3.2 簡(jiǎn)述汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的制動(dòng)不良故障原因以及診斷

制動(dòng)系統(tǒng)故障的主要特點(diǎn)是減速速度下降但不明顯;制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)距離過(guò)大;上述原因有：一是缸內(nèi)制動(dòng)油不足或缸內(nèi)泄漏;二是制動(dòng)盤(pán)磨損或制動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)大;或制動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)大，或制動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)大，不能很好地診斷制動(dòng)盤(pán)磨損：觀察，如果你一次又一次地踩剎車(chē)，你會(huì)覺(jué)得踏板不難踩，沒(méi)有彈性反應(yīng)，制動(dòng)液嚴(yán)重不足。如果踏板高度升高，依次踩下剎車(chē)，效果明顯。請(qǐng)檢查制動(dòng)器的自由運(yùn)動(dòng)或制動(dòng)間隙。連續(xù)踩下制動(dòng)踏板數(shù)次，制動(dòng)管內(nèi)有空氣，制動(dòng)踏板高度仍較低。如果制動(dòng)器不能回到原來(lái)的位置，請(qǐng)檢查活塞。請(qǐng)檢查制動(dòng)盤(pán)的磨損程度和制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)盤(pán)缸之間的間隙[4]。

車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的典型故障包括：制動(dòng)失靈、制動(dòng)不良、抱死、制動(dòng)跑偏等。接下來(lái)，我將對(duì)液壓系統(tǒng)故障和制動(dòng)不良進(jìn)行詳細(xì)分析。

3.2.1 汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)容易出現(xiàn)制動(dòng)失效的原因

（1）現(xiàn)象：當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，車(chē)速不能降低，如果駕駛員繼續(xù)踩下制動(dòng)踏板，則不能起作用，因此，車(chē)速仍然降不下來(lái)。

（2）原因：無(wú)制動(dòng)油，制動(dòng)主線嚴(yán)重泄漏，空氣摩擦片磨損，油管路、制動(dòng)踏板離合器、主制動(dòng)泵破裂。

（3）診斷方法：檢查剎車(chē)箱是否漏油。如有必要，更換專(zhuān)用剎車(chē)油工具和剎車(chē)油。

3.2.2 汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)容易出現(xiàn)制動(dòng)不良的

原因：

（1）現(xiàn)象：當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)速度不明顯，制動(dòng)距離較長(zhǎng);緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛不能停車(chē)。

（2）原因：制動(dòng)油不足，制動(dòng)管泄漏，制動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，空氣進(jìn)入制動(dòng)液時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，制動(dòng)液質(zhì)量差，流動(dòng)性差，制動(dòng)泵或制動(dòng)泵老化，壓力低，制動(dòng)片磨損，制動(dòng)鼓間隙增大，放大器室故障或管路堵塞，制動(dòng)時(shí)工作管老化，制動(dòng)盤(pán)質(zhì)量差，或在室外使用或鉚接困難[5]。

（3）診斷方法：檢查油箱內(nèi)是否有制動(dòng)油，顏色是否干凈，顏色是否明亮。連續(xù)踩下制動(dòng)踏板并不困難，踩下制動(dòng)踏板時(shí)不要跳回去，這意味著制動(dòng)液有嚴(yán)重缺陷。踩下制動(dòng)踏板多次后，不能再跳回去，制動(dòng)液嚴(yán)重不足。如果踏板高度增加，制動(dòng)效果明顯提高，則需要檢查制動(dòng)器的自由行程或制動(dòng)間隙;如果制動(dòng)踏板仍然很低，制動(dòng)器不返回原來(lái)的位置，檢查主制動(dòng)泵活塞，觀察制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)盤(pán)的磨損程度制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)鼓之間的間隙依次踩下制動(dòng)踏板，感覺(jué)制動(dòng)器已軟化好幾次。如果制動(dòng)踏板有泄漏，制動(dòng)踏板泄漏。

3.3 汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)

結(jié)合對(duì)汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)各方面的論述和分析，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)底盤(pán)主要有四個(gè)系統(tǒng)，本章介紹了汽車(chē)底盤(pán)的維修保養(yǎng)。裝修后，這種情況經(jīng)常發(fā)生。本文介紹了汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)，特別是在寒冷季節(jié)或雨天，起落架會(huì)出現(xiàn)明顯的問(wèn)題。它會(huì)延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，但會(huì)降低故障預(yù)防的程度。首先，基本底盤(pán)清洗和防腐處理，清洗底盤(pán)。如果油比較重，一定要耐心地擦油，以顯示車(chē)地的真實(shí)面貌?？梢允褂脽熿F和其他清潔劑。在這個(gè)地方在水不干之前，要注意防銹處理并均勻地噴上防銹劑，然后在干燥的地方存放15分鐘以上。防銹性能可用水檢查。良好的防銹保護(hù)可防止底部進(jìn)水[6]。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)已成為人類(lèi)生活中不可或缺的一部分。同時(shí)，也要注意運(yùn)輸帶來(lái)的問(wèn)題。人們必須找到解決這個(gè)問(wèn)題的辦法。讓這款機(jī)器退出市場(chǎng)，更好地了解車(chē)輛各方面的性能和結(jié)構(gòu)，有助于解決這些問(wèn)題，保護(hù)消費(fèi)者的自身利益。汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)主要是將制動(dòng)氣室改為電控，將制動(dòng)踏板與步進(jìn)電機(jī)連接;提高制動(dòng)控制靈敏度，控制后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，避免制動(dòng)時(shí)車(chē)輪卡死，大大提高了制動(dòng)力，在改進(jìn)后的底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)中，各部件均具有良好的性能，解決了原車(chē)制動(dòng)不足和制動(dòng)延時(shí)的問(wèn)題;提高了汽車(chē)制動(dòng)的安全性和有效性。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫兆男.針對(duì)汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的研究[J].數(shù)碼設(shè)計(jì)（下），2018，000（002）：152-153.

[2]董中進(jìn)，鄭岳，滕星星.汽車(chē)底盤(pán)輔助制動(dòng)系統(tǒng)及其方法：2019.

[3]張春龍，陶濤，許國(guó)林，等.智能車(chē)輛底盤(pán)控制系統(tǒng)研究[J].輕型汽車(chē)技術(shù)，2019，No.357（06）：5-8.

[4]胡建中.汽車(chē)底盤(pán)常見(jiàn)故障檢測(cè)與維修[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019，000（008）：51，63.

[5]袁新華.客車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及排除研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018，000（012）：170-171.

[6]劉天民.轎車(chē)底盤(pán)的故障診斷分析與維修[J].黑龍江交通科技，2018（6）：182.