豪華車(chē)具有的尺寸工程特征

左志華　周峰

摘 要：隨著今年參加北京車(chē)展的豪華車(chē)逐漸增多，豪華車(chē)型可謂悉數(shù)盡出。在看了這么多豪華車(chē)之后，它的定義是什么呢，具有哪些吸引人的特征？當(dāng)然，豪華車(chē)價(jià)錢(qián)這么貴，吸引人的地方肯定不是單一的，維度很多?；诒疚牡牧私?，主要從豪華車(chē)的外觀(guān)品質(zhì)探討其尺寸工程特征。

關(guān)鍵詞：豪車(chē) 尺寸 特征

Dimensional Engineering Features of Luxury Cars

Zuo Zhihua，Zhou Feng

Abstract：As the number of luxury cars participating in the Beijing Auto Show this year has gradually increased， all luxury models can be described. With so many luxury cars， what is the definition of luxury car and what are its attractive features？ Of course， the price of a luxury car is so expensive， and the attraction is certainly not single. But there are many dimensions. Based on the understanding of this article， the dimension engineering characteristics of luxury cars are mainly discussed by describing the appearance quality of luxury cars.

Key words：luxury cars， size， features

我們通常說(shuō)的豪華車(chē)是由英文的Luxury Cars或Limousine的直譯而來(lái)，按歐系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)的等級(jí)的劃分，通常指D級(jí)車(chē)。本文講的是豪華車(chē)堪稱(chēng)藝術(shù)品的外觀(guān)品質(zhì)具備的特征。說(shuō)到豪華車(chē)的外觀(guān)品質(zhì)，大多數(shù)人首先想到造型沉穩(wěn)大氣，或者這個(gè)車(chē)很長(zhǎng)、很大，具有防御性姿態(tài)（極少數(shù)豪華車(chē)造型具有攻擊性），這是豪華車(chē)外觀(guān)的基本特征。然后豪華車(chē)的油漆非常光亮，使用的清漆很多，在陽(yáng)光明媚的天氣可以從車(chē)的表面看到樹(shù)、周邊建筑物、人的倒影。最復(fù)雜的一點(diǎn)通常是簡(jiǎn)潔整齊的外觀(guān)，整條縫的大小很均勻，零件的輪廓很直，橫平豎直，不存現(xiàn)不規(guī)則的特征元素。

1 特征元素的連貫與整潔

后臉的貫穿特征尾燈特征貫穿左右，具有連貫性，辨識(shí)度高。在尾燈點(diǎn)亮的時(shí)候就是一條從左到右貫穿整個(gè)后部的直線(xiàn)。尾門(mén)與側(cè)圍、尾燈之間、背門(mén)與后保之間整車(chē)間隙一致。站在0.5米的地方整個(gè)后部你看到的就是左右兩條豎直的縫。它實(shí)際是由幾個(gè)小的特征，尾門(mén)與側(cè)圍，尾門(mén)與尾燈，尾門(mén)與后保共同組成一個(gè)大的連貫的特征，連貫性好。

下圖2是某豪華品牌車(chē)型與自主品牌車(chē)型的后部精致感，兩者形成鮮明對(duì)比。尾門(mén)與側(cè)圍、尾燈間、尾門(mén)與后保險(xiǎn)杠之間構(gòu)成的大縫相互對(duì)齊，無(wú)論是遠(yuǎn)看還是近看多個(gè)小特征構(gòu)造大縫均勻度在1mm以?xún)?nèi)，分縫特征簡(jiǎn)潔連貫。某自主品牌車(chē)型側(cè)圍與背門(mén)鈑金端間隙與尾燈A、B之間的縫大小差異1.5mm，尾燈B與后背門(mén)也沒(méi)有對(duì)齊，視覺(jué)效果不佳[2]。

2 整條縫均勻度1mm以?xún)?nèi)

前蓋與翼子板這條縫是前臉最關(guān)鍵的主縫，在豪華車(chē)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中這條縫的均勻度1mm以?xún)?nèi)，左右差異1mm以?xún)?nèi)。部分合資車(chē)前蓋與翼子板后部拐彎收尾的地方（我們通俗稱(chēng)它為月牙彎），會(huì)存在視覺(jué)間隙不一致的現(xiàn)象。這種造型在間隙名義值一致的情況下造成視覺(jué)間隙不均。如果這個(gè)地方越向?qū)嶋H間隙名義值一致的方向去努力，做出來(lái)的視覺(jué)間隙就越不一致。通常的做法是把這里的間隙做成漸變，然后將可視范圍360度分成10個(gè)視角，其中有7個(gè)視角看起來(lái)目視間隙一致的，我們會(huì)將這種漸變數(shù)據(jù)作為最終的數(shù)據(jù)。也有部分汽車(chē)企業(yè)會(huì)把在拐彎的地方前蓋與翼子板加一根密封條，弱化這里的間隙效果。但是增加局部增加密封條的方式精致感比沒(méi)有膠條視覺(jué)間隙一致的方式精致感好。

側(cè)臉兩個(gè)門(mén)的前、中、后縫從上到下間隙幾乎一樣大。均勻性非常好，視覺(jué)沖擊強(qiáng)從上到下間隙涉及多個(gè)零件亮條之間的間隙，飾板之間的間隙，前后門(mén)之間的間隙，門(mén)下飾板之間的間隙。在傳統(tǒng)車(chē)的設(shè)計(jì)中由于受外飾件裝配和自身公差，外飾件的間隙名義值會(huì)大于鈑金的間隙名義值，通常0.5～1mm的不對(duì)齊，由于名義值的差異較大導(dǎo)致工業(yè)化造車(chē)的時(shí)候很難把這里對(duì)齊。影響外觀(guān)精致感。在豪華車(chē)的工程設(shè)計(jì)中這里外飾件跟鈑金件的不對(duì)齊只會(huì)≤0.2mm的數(shù)值。在工業(yè)化造車(chē)階段會(huì)向完全對(duì)齊的方向去匹配這條縫，最終出現(xiàn)圖片中的效果。

3 相鄰區(qū)域的特征相互協(xié)調(diào)

加油小門(mén)與側(cè)圍R角視覺(jué)效果完全一致，視覺(jué)效果非常好，持久愉悅感強(qiáng)相鄰零件的R角的匹配最重要的是相互協(xié)調(diào)，調(diào)研對(duì)比過(guò)大多數(shù)豪華車(chē)相鄰零件的R角差異不會(huì)超過(guò)0.5mm，這樣的R角匹配看起來(lái)讓人感覺(jué)很舒服。同時(shí)很多相鄰零件是不同的材質(zhì)制造的，造成了使用不同的工藝成型零件。要使這兩個(gè)零件R角相同，最大不超過(guò)0.5mm，同時(shí)這個(gè)局部的R角特征與整車(chē)的R角特征相互協(xié)調(diào)，在工藝上會(huì)帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。如下圖右加油小門(mén)的R角1mm，對(duì)應(yīng)側(cè)圍的R角1.2mm，側(cè)圍的工藝調(diào)整非常大[3]。相鄰零件的轉(zhuǎn)角、球角大小相互協(xié)調(diào)，差異1mm以?xún)?nèi)，同時(shí)不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)角、球角不尖銳、過(guò)大導(dǎo)致老鼠洞現(xiàn)象。

4 門(mén)蓋開(kāi)啟區(qū)域光潔無(wú)工藝特征遺留

前后門(mén)打開(kāi)區(qū)域通常是客戶(hù)容易看到的地方，在以往的車(chē)型中我們會(huì)看到許多焊點(diǎn)、螺釘、為保證局部精度的凸臺(tái)或者沉臺(tái)，這些都是工藝遺留下來(lái)的特征?？蛻?hù)打開(kāi)車(chē)門(mén)后通常會(huì)看到門(mén)框區(qū)域，豪華車(chē)這里通常是一個(gè)大面，配合光亮的油漆，給客戶(hù)一種光潔整齊的感覺(jué)。如果很多螺釘，或者不規(guī)則的焊點(diǎn)，給人的第一感覺(jué)是凌亂、不協(xié)調(diào)的感覺(jué)。后背門(mén)開(kāi)啟區(qū)域除了光潔的鈑金漆面，無(wú)雜亂的焊點(diǎn)外還有一個(gè)比較好的特征是他涂膠的膠路跟周邊的特征相互平行。密封條裙邊與后保、尾燈板、鈑金之間是無(wú)縫貼合，不會(huì)出現(xiàn)不均勻的間隙。很多主流車(chē)企這些區(qū)域在前期策劃階段尺寸團(tuán)隊(duì)就會(huì)介入進(jìn)去，策劃如何保證這些區(qū)域的最終效果。

5 結(jié)語(yǔ)

總體而言，我們應(yīng)該用匠人的精神去攻關(guān)如何消除這些工程、工藝特征在外觀(guān)品質(zhì)的遺留。按照這個(gè)方向開(kāi)展工作做出來(lái)的車(chē)型保證了外觀(guān)造型的優(yōu)越性，提升整車(chē)精致感是真正的豪華車(chē)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]姜龍.汽車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)中的溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格探析[J].包裝工程，2017（24）：193-199.