公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護研究

徐凱 嚴兆瑞

摘 要：隨著社會的進步、經(jīng)濟的發(fā)展，推動了交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。那么，在交通事業(yè)的發(fā)展中，公路作為一個重要的組成部分，為各個城市之間的業(yè)務(wù)往來提供了眾多的交通服務(wù)，起到了很好的連接作用。雖然公路運輸行業(yè)已經(jīng)得到了快速發(fā)展，但給路面帶來了極大的承壓力。在這種情況下，對公路施工與養(yǎng)護環(huán)節(jié)提出了更高的要求。所以，在確保施工安全的同時提高公路承壓能力，并有針對性地解決和處理公路施工中存在的相關(guān)問題。本文從加強公路養(yǎng)護管理的重要性入手，就公路施工養(yǎng)護技術(shù)管理及防治措施進行了分析。

關(guān)鍵詞：公路施工;養(yǎng)護技術(shù);管理防治

引言

眾所周知，社會經(jīng)濟想取得良好的發(fā)展成效，離不開便利交通的支持。隨著運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對于公路運輸?shù)囊蕾囆灾饾u增強，這樣就在很大程度上增加了路面的承載壓力。因此，人們對于公路項目施工作業(yè)提出了更高的建設(shè)要求，需要在確保安全施工的基礎(chǔ)上，探索增強公路承壓性能的技術(shù)，讓施工環(huán)節(jié)存在的問題通過養(yǎng)護過程得以彌補，并對實際施工過程中出現(xiàn)的各種問題制定出有效的防治措施。

1公路施工技術(shù)管理

公路施工是一項具有很高專業(yè)性、技術(shù)性的內(nèi)容，所以在施工過程中務(wù)必要做好公路施工技術(shù)管理工作。所謂技術(shù)管理，就是在工程建設(shè)過程中，建設(shè)方和施工方基于合同的約定、施工相關(guān)的技術(shù)標準、國家的相關(guān)法律法規(guī)等條件或規(guī)范，通過系統(tǒng)化的組織和程序，結(jié)合工程項目的計劃和實際緊張狀況，采用一系列手段和方法確保工程施工符合相關(guān)技術(shù)要求的管理內(nèi)容。由此可見，公路施工技術(shù)管理從根本上來說就為了確保工程的技術(shù)要求，從而保證工程項目的質(zhì)量。所以對于公路工程的施工單位來說，務(wù)必要對技術(shù)管理工作給予高度重視。這需要施工單位在嚴格保障工程質(zhì)量、效率的基礎(chǔ)上，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新，才能夠?qū)崿F(xiàn)自身競爭力的強化，進而為施工企業(yè)獲得長遠穩(wěn)定效益。

2分析公路工程養(yǎng)護方法存在的問題

首先，在我們的公路保護中，管理模式已經(jīng)過時，而且還不夠完善。由于養(yǎng)護管理模式?jīng)]有及時更新，在公路實施時經(jīng)常出現(xiàn)問題，從而加劇了事故的發(fā)生概率;其次，傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護管理模式采用沒有明確界定公路養(yǎng)護的不同類型。其中一些過度依賴我們的公路管理，在養(yǎng)護管理過程中沒有自主性。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護管理模式的采用導致了公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)的僵化和混亂。同時，目前全國公路維修的技術(shù)水平仍然很低，公路維修人員的專業(yè)水平需要提高。并且，有的公路維修工作沒有采用科學的公路機械維修技術(shù)，而是通過定期的公路維修檢查進行。導致在公路維修過程中，科學公路維修設(shè)備的局限性和保護技術(shù)直接降低了我國公路維修水平。

3公路施工養(yǎng)護技術(shù)管理及防治措施

3.1選用先進的技術(shù)手段

公路工程使用過程中，車流量越大則道路負載越大，給道路養(yǎng)護工作帶來的困難和成本就越高。由于車流量是無法控制的，所以只能從養(yǎng)護技術(shù)方面著手，通過提高養(yǎng)護技術(shù)水平來實現(xiàn)更為有效的公路病害處理，從而提升公路的使用安全性與舒適性。因此，養(yǎng)護單位在正式開始養(yǎng)護作業(yè)之前，應(yīng)做好各項施工準備工作，運用更多的先進養(yǎng)護技術(shù)與方法，讓公路工程的養(yǎng)護質(zhì)量進一步增強。就目前而言，部分地區(qū)已經(jīng)開始應(yīng)用一些效率較高的養(yǎng)護措施，不僅取得了良好的改善效果，提高了搶修的效率，還在很大程度上保障了公路通行的穩(wěn)定性和安全性，極大地降低了養(yǎng)護成本投入。

3.2建立科學的規(guī)章制度

要確保公路養(yǎng)護作業(yè)的有效性，首先必須要建立公路養(yǎng)護相關(guān)的規(guī)章制度，以明確確定相關(guān)部門的權(quán)責，從而更好的保障養(yǎng)護工作的有序開展。雖然然我國公路養(yǎng)護一直以來有相關(guān)部門負責，但就實際現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護工作的落實并不好，很多都是當公路出現(xiàn)病害后才開始維修，這不僅會使維護效果變差，而且受損的公路也可能會造成各種事故。所以對公路維護務(wù)必要建立科學的制度，包括具體的作業(yè)制度以及相應(yīng)的責任制度和獎懲制度，從而提高公路養(yǎng)護團隊的積極性和專業(yè)性。

3.3施工中的養(yǎng)護工作

在公路養(yǎng)護工作中，施工中的養(yǎng)護工作是極其重要的。當完成施工設(shè)計與規(guī)劃任務(wù)時，需要相關(guān)的管理人員對該方案進行嚴格落實和執(zhí)行。比如說，在施工放樣過程中，主要包括恢復定線、路基施工放樣等內(nèi)容。對于恢復定線，它是施工中的第一個環(huán)節(jié)，主要包含復制、加密等多個過程，需要在各個階段施工完成之后對復測高度進行檢測。通過施工放樣環(huán)節(jié)，可以及時糾正和改進施工方案中的不合理細節(jié)。對于路基放樣，它有不填不挖、路基半挖和路樁修筑等多種類型，在實際的施工中，需要結(jié)合提前規(guī)劃好的圖紙，清楚地標注出切割的橫斷面，并深層次地分析路邊的樣品，確保圖紙與施工現(xiàn)場之間相互統(tǒng)一，若出現(xiàn)差異，就應(yīng)及時返工。

3.4為公路養(yǎng)護提供資金支持

作為從事建筑行業(yè)的工作者來說，都清楚工程是一個時間漫長，工作量巨多，而且還有不少具有挑戰(zhàn)性的問題，因此，一個工程的建設(shè)在短期內(nèi)可能見效很慢，也就是說收益的時間較長，通俗來說，就是收到收益的時間較長，但是呢，一個工程的順利進行是需要有足夠的資金的，如果這個工程在進行到一半沒有資金地支持了，那么這個工程很難在繼續(xù)進行的，所以就主要我們確保資金的充裕。而且我們不光光在建設(shè)過程中需要資金的支持，我們到后期交付使用后，對這條路的養(yǎng)護同樣也需要資金的支持。

3.5縫隙和夾層的預防舉措

第一，施工人員一定要保證模板表面處于完全清潔的狀態(tài)，絕不能讓其表面有一絲雜物的殘留。第二，施工人員在對混凝土進行澆灌之前，應(yīng)當事先對模板澆水，確保模板維持在完全濕潤的狀態(tài)。第三，施工人員在堵塞模板縫隙的時候，應(yīng)當采用油氈紙或是膩子等較為規(guī)范的工具完成堵塞工作。同時，在堵塞模板縫隙過程中，工作人員應(yīng)盡可能使用質(zhì)量較好的隔離劑，高質(zhì)量隔離劑能夠維持更良好的效果。

結(jié)語

綜上所述，施工技術(shù)管理除了能保證公路工程施工順利完成，還能保證工程質(zhì)量和安全，對公路工程建設(shè)具有重要價值和意義。另外，在做好施工技術(shù)管理的基礎(chǔ)上，還要加強養(yǎng)護，根據(jù)公路的實際情況，采取合理有效的養(yǎng)護方法，并將其嚴格落實到實際工作當中。

參考文獻

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