基于鄭州國際物流園的高校物流人才專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)研究

尚猛 馬聰 常瓊航 雷杰 賈純潔

摘?要：本文以鄭州國際物流園區(qū)為基礎(chǔ)，對高校物流人才專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)進(jìn)行研究。首先，通過文獻(xiàn)綜述法對國內(nèi)學(xué)者研究物流人才的文獻(xiàn)進(jìn)行梳理，接著對鄭州國際物流園的發(fā)展現(xiàn)狀和物流人才的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，然后通過專家訪談法對相關(guān)人士就高校物流人才的培養(yǎng)問題進(jìn)行訪談。最后結(jié)合專家的建議建立評價物流人才能力的體系和解決培養(yǎng)人才素質(zhì)的對策，希望為高校物流人才的培養(yǎng)和物流人才的發(fā)展提供一些參考。

關(guān)鍵詞：物流人才;專業(yè)素質(zhì);專家訪談法

中圖分類號：F25?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.07.012

0?引言

鄭州國際物流園的建設(shè)及其發(fā)展，為高校物流專業(yè)提供了就業(yè)發(fā)展方向與就業(yè)前景。與此同時，物流人才的能力素質(zhì)也需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整提升以適應(yīng)社會的需要。目前，國內(nèi)一些學(xué)者對物流人才的能力素質(zhì)、專業(yè)需求、人才培養(yǎng)等都有頗有見解。孫文海提出高校物流專業(yè)培養(yǎng)模式存在人才培養(yǎng)定位不明確，物流管理專業(yè)課程設(shè)置不系統(tǒng)、不科學(xué)，實(shí)踐培養(yǎng)流于形式等問題;楊躍輝通過運(yùn)用SPSS21.0分析軟件進(jìn)行因子分析，得出影響物流管理本科專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量的主要因素;李建平研究了當(dāng)前我國高校物流工程專業(yè)學(xué)生的人文素質(zhì)發(fā)展現(xiàn)狀，通過CDIO方法探索物流工程專業(yè)學(xué)生人文素養(yǎng)的培養(yǎng)途徑。

通過對文獻(xiàn)的梳理分析，發(fā)現(xiàn)學(xué)者對物流人才的素質(zhì)培養(yǎng)不統(tǒng)一，缺乏對評價物流人才能力的系統(tǒng)指標(biāo)體系，高校和企業(yè)對物流人才的培養(yǎng)體系缺乏指導(dǎo)性和系統(tǒng)性，因此本文擬結(jié)合鄭州國際物流園的人才需求建立物流人才能力評價指標(biāo)體系，進(jìn)而構(gòu)建鄭州國際物流園區(qū)的人才培養(yǎng)方案，為高校物流人才的培養(yǎng)提供一定的參考。

1?鄭州國際物流園現(xiàn)狀分析

1.1?入駐企業(yè)的類型不斷增加

鄭州國際物流園起初主要是入住的企業(yè)類型是大的物流公司以及企業(yè)：德邦物流、華南日通物流、海爾集團(tuán)產(chǎn)業(yè)、宇通汽車公司等，大都是一些類型相對比較單一。隨著繼續(xù)招商引資，園區(qū)開展了零擔(dān)、快遞分撥、電子商務(wù)等業(yè)務(wù)類型。

1.2?電商物流同步發(fā)展

鄭州國際物流園電商物流同步發(fā)展，園區(qū)內(nèi)目前存在電子商務(wù)孵化園、標(biāo)準(zhǔn)化倉儲區(qū)、物流貨運(yùn)區(qū)、冷藏倉儲區(qū)、包裝加工區(qū)等，以及正在建設(shè)的出口加工區(qū)，海關(guān)等。

鄭州國際物流園著眼于物流信息化建設(shè)的前沿，在政府的支持下大力發(fā)展跨境電商，具有專門的電商快遞區(qū)，同時引進(jìn)大型快遞物流公司，目前，京東的亞洲一號自動無人倉庫正在建設(shè)中。園區(qū)內(nèi)的電商和物流同步協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.3?交通設(shè)施設(shè)備完善

鄭州國際物流園區(qū)周圍地理位置優(yōu)越，西鄰京港澳高速口南三環(huán)站、南鄰鄭民高速鄭庵站以及鄭州新鄭國際機(jī)場、東臨107國道、北距離鄭開大道、鄭汴物流通道10余公里。園內(nèi)交通十分方便快捷，并且院內(nèi)設(shè)有加油站、新能源充電柱及相應(yīng)的機(jī)械化、自動化設(shè)備，鄭州國際物流園正在向更高的高度邁進(jìn)。

1.4?現(xiàn)代化物流園區(qū)建設(shè)

伴隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展，物流園區(qū)的功能也發(fā)生了巨大的變化，已由傳統(tǒng)的倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)為主的靜態(tài)模式，向綜合、現(xiàn)代化、信息化的動態(tài)模式方向轉(zhuǎn)變。在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，各行各業(yè)都在進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)的物流模式與園區(qū)運(yùn)作方式已經(jīng)跟不上物流業(yè)的發(fā)展腳步。當(dāng)前鄭州國際物流園，正在從管理、服務(wù)、功能、設(shè)施設(shè)備、等方面進(jìn)行切入，力求建成中原區(qū)域最具影響力的物流園區(qū)。

2?物流人才現(xiàn)狀分析

2.1?基層物流操作人員的需求現(xiàn)狀

當(dāng)前的物流行業(yè)具有勞動密集型的特點(diǎn)，我們所熟知的物流業(yè)務(wù)流程，比如，倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、配送等各個環(huán)節(jié)都需要大量的具體操作活動。因此有接近80%的物流人員在從事此類工作。該職位需求很大，但是門檻比較低。操作人員經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就可以上崗，只是簡單的體力勞動，因此該職位不存在人才不足的情況。

2.2?中層物流操作人員的需求現(xiàn)狀

由于目前大部分的物流企業(yè)的管理人員學(xué)歷普遍較低，并且流動性較大，所以企業(yè)一般不愿意去耗費(fèi)大量的財力去培養(yǎng)此類人員，導(dǎo)致長期工作在此崗位的工作人員對外界的情況不了解，缺乏作為中層管理人員應(yīng)具備的專業(yè)素質(zhì)。

2.3?高層物流管理人員的需求現(xiàn)狀

當(dāng)前，人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)飛速發(fā)展，智慧物流、物流大數(shù)據(jù)成為物流業(yè)的發(fā)展趨勢，物流從業(yè)人員必須是既懂物流業(yè)務(wù)，又懂計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)等相關(guān)知識，熟悉現(xiàn)代物流信息化運(yùn)作規(guī)律，能夠應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)輔助決策，提高物流效率的高素質(zhì)“復(fù)合型、技術(shù)應(yīng)用型”物流人才。

3?訪談設(shè)計(jì)

3.1?訪談目的及對象

通過面談或者電話訪談的形式咨詢相關(guān)人士。根據(jù)他們的看法與觀點(diǎn)，制定出對評價物流人才能力的系統(tǒng)指標(biāo)體系，得出高校物流人才專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的方案。為了避免問題的偶然性，盡可能的擴(kuò)大訪談內(nèi)容的范圍，主要訪問人員有從事物流方面的專家、安陽市高校物流管理專業(yè)的講師以及鄭州國際物流園的物流企業(yè)相關(guān)人員等。

3.2?訪談問題的設(shè)計(jì)

此次訪談的目的主要是了解高校物流人才應(yīng)具備的專業(yè)素質(zhì)，制定出對評價物流人才能力的系統(tǒng)指標(biāo)體系，得出高校物流人才專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的方案。共出了兩個問題：第一個問題是：您認(rèn)為高校物流人才應(yīng)該具備哪些專業(yè)素質(zhì)？第二個問題是：基于您提出的問題，您認(rèn)為想要達(dá)到這些素質(zhì)需要怎么做？

4?評價物流人才能力的系統(tǒng)指標(biāo)體系的建立

4.1?專業(yè)素質(zhì)劃分指標(biāo)

依據(jù)專家訪談的數(shù)據(jù)支撐，建立評價物流人才能力系統(tǒng)指標(biāo)體系。經(jīng)過分析可以將專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行分類，15個高校物流人才專業(yè)素質(zhì)分為三個一維指標(biāo)，分別為：職業(yè)技能、專業(yè)知識結(jié)構(gòu)、職業(yè)素養(yǎng)。

4.2?評價物流人才能力系統(tǒng)指標(biāo)體系

依據(jù)專業(yè)素質(zhì)重要程度劃分表，將訪談內(nèi)容中談及的高校物流人才涉及的專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行整理，并建立評價物流人才能力系統(tǒng)指標(biāo)體系。根據(jù)專業(yè)素質(zhì)的權(quán)重劃分，可以得出以下結(jié)論。

（1）物流行業(yè)需要職業(yè)技能型人才，其中對運(yùn)營與管理能力（0.100）、物流環(huán)境適應(yīng)能力（0.075）、物流設(shè)施設(shè)備操作能力（0.075）等影響最大，外語能力（0.050）以及計(jì)算機(jī)能力（0.050）要求次之。物流行業(yè)是實(shí)踐類的工作，工作人員需要熟悉的知道工作的每一步流程，所以對高校物流人才的職業(yè)技能類專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)勢在必行。

（2）物流行業(yè)的快速發(fā)展需要物流人才專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的提升，近年來物流行業(yè)正在由傳統(tǒng)物流向智慧物流轉(zhuǎn)型，需要的物流人才知識結(jié)構(gòu)也在提升，所需要的物流從業(yè)人員必須是既懂物流流程業(yè)務(wù)，又懂專業(yè)知識專業(yè)素質(zhì)。其中經(jīng)濟(jì)學(xué)類知識（0.075），管理學(xué)知識（0.075），統(tǒng)計(jì)學(xué)類知識（0.075）影響最大，其次是運(yùn)籌學(xué)知識（0.050），供應(yīng)鏈知識（0.050），等影響。物流人才專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的培養(yǎng)是對物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展起到保駕護(hù)航的作用。

（3）物流行業(yè)的發(fā)展需要物流人才的職業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)素養(yǎng)的提高是物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。物流人才不僅僅需要好的職業(yè)技能、高的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)，還需要優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)。其中對團(tuán)隊(duì)意識（0.075），職業(yè)規(guī)劃（0.075），職業(yè)道德（0.075）等影響最大，責(zé)任意識（0.050）以及人際溝通能力（0.050）的要求次之。

5?物流人才專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)模式

5.1?以個人為主導(dǎo)的培養(yǎng)模式

通過我們的數(shù)據(jù)分析，可以得出來，通過自身培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)的模式很重要。經(jīng)過與相關(guān)人士進(jìn)行訪談后，我們發(fā)現(xiàn)，在培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)的方法中，需要個人多參與實(shí)踐類的活動的比重最高;其次是提升自己的綜合素質(zhì)。不僅要提高自身的所見所聞，還要拓展自己的視野與眼界。不僅僅是需要實(shí)踐作業(yè)能力，還要牢固的專業(yè)知識基礎(chǔ)，理論知識來奠定基礎(chǔ)。

5.2?以學(xué)校為主導(dǎo)的培養(yǎng)模式

培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力很重要，但是學(xué)校也不能只重視培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，還需要構(gòu)建學(xué)生專業(yè)知識結(jié)構(gòu)。這就需要學(xué)校引進(jìn)先進(jìn)的師資力量，注重教師的教學(xué)水平，教師應(yīng)具備一定的科研能力水平和相關(guān)的實(shí)踐能力水平。另一方面需要學(xué)校為物流人才投資建設(shè)先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生通過虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室和物流實(shí)訓(xùn)基地?？梢蕴崆笆煜の锪鞴ぷ鞯臉I(yè)務(wù)流程，運(yùn)營與管理能力，設(shè)施設(shè)備操作能力等基本作業(yè)流程。這樣即可以提高學(xué)生的實(shí)踐能力水平，增加了學(xué)生的就業(yè)機(jī)會，還可以增強(qiáng)學(xué)生的理論知識的運(yùn)用，使得學(xué)生掌握得更加牢固。

6?結(jié)論

本文以鄭州國際物流園去為基礎(chǔ)，對高校物流人才的專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)進(jìn)行研究。運(yùn)用了專家訪談法對物流的專家，物流管理專業(yè)老師，以及從事物流的工作人員進(jìn)行探討物流人才應(yīng)具備的專業(yè)素質(zhì)和培養(yǎng)素質(zhì)的方法。希望本文可以為高校培養(yǎng)物流人才的專業(yè)素質(zhì)提供方向，為鄭州國際物流園的發(fā)展提供物流人才。

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