道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向研究

晁黨偉

（中國(guó)水利水電第三工程局有限公司， 陜西西安 710000）

0.引言

道路橋梁工程施工質(zhì)量的提高有利于保證人們的出行安全，要提高我國(guó)道路橋梁工程的質(zhì)量水平，必須在施工過(guò)程中總結(jié)施工要點(diǎn)，選擇科學(xué)合理施工技術(shù)。道路橋梁施工的環(huán)境一般較為復(fù)雜，燃?xì)夤艿?、周邊居民等都?huì)對(duì)其產(chǎn)生或多或少的影響。因此，在具體的施工之前，要和相關(guān)部門進(jìn)行有效溝通，明確施工設(shè)計(jì)，防止對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施造成影響。此外，由于道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)空間比較小、工作量大、人口較為密集，要在保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，最大限度上減少對(duì)城市交通以及人員的影響。所以必須明確道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀，并充分研究應(yīng)對(duì)策略，通過(guò)探究其發(fā)展方向，為道路橋梁施工技術(shù)的有效發(fā)揮保駕護(hù)航。

1.道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 道路橋梁建設(shè)技術(shù)的進(jìn)步

第一，地基加固技術(shù)。因?yàn)榈缆窐蛄菏┕て陂g會(huì)受到加固地基的影響，所以道路橋梁施工效果就是保證道路橋梁順利施工的重要前提。探究我國(guó)當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)而言，已廣泛應(yīng)用復(fù)合地基加固技術(shù)，技術(shù)的運(yùn)用效果充分展現(xiàn)了路橋施工的實(shí)際土壤。故而，必須對(duì)施工材料及相關(guān)技術(shù)予以科學(xué)選取，才能保證路橋項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，復(fù)合地基加固技術(shù)分為粉煤灰、碎石樁、攪拌樁以及水泥和石灰樁等諸多技術(shù)，并且當(dāng)前預(yù)應(yīng)力管樁已完全替代預(yù)應(yīng)力混凝土制作而成的方樁；第二，鋼筋混凝土技術(shù)。鋼筋和混凝土屬于道路橋梁施工的主要基礎(chǔ)，其中預(yù)應(yīng)力和連接技術(shù)是鋼筋施工技術(shù)應(yīng)用中的2個(gè)主要類型，在具體實(shí)踐過(guò)程中，連接技術(shù)的運(yùn)用可體現(xiàn)為冷軋帶肋鋼筋方面，而混凝土技術(shù)的應(yīng)用就是所謂的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，這兩種技術(shù)為道路橋梁建設(shè)發(fā)揮了巨大的保障作用；第三，防水技術(shù)。當(dāng)前我國(guó)在深入探索高分子材料期間，挖掘了諸多新型防水材料，并已逐漸運(yùn)用在道路橋梁防水施工中，特別是瀝青防水卷材、聚合物板、水泥密封以及防水涂料在道路橋梁建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用[1]。

1.2 公路橋梁施工技術(shù)問題

第一，建設(shè)技術(shù)的滯后性?，F(xiàn)階段，對(duì)于路橋建設(shè)質(zhì)量，中國(guó)建筑技術(shù)難以給予全面保障。因?yàn)楦鲄^(qū)域間建設(shè)環(huán)境差異十分明顯，不同工程對(duì)道路橋梁施工材料的要求也不一樣，材料耐久性無(wú)法同時(shí)滿足各個(gè)工程。例如，在鋼筋混凝土施工期間，因?yàn)榻ㄔO(shè)自身的不足，施工質(zhì)量無(wú)法達(dá)到規(guī)定要求，極易導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)倒塌情況。第二，管理工作未在道路橋梁項(xiàng)目開展中落到實(shí)處。一直以來(lái)，我國(guó)多數(shù)道路橋梁項(xiàng)目在施工管理階段，都是某個(gè)單位執(zhí)行實(shí)施，全權(quán)由承包商負(fù)責(zé)道路橋梁工程的施工管理工作。若承包商在項(xiàng)目開展期間未采取科學(xué)的管理方法，那么就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁施工質(zhì)量與工程要求嚴(yán)重不符。同時(shí)，如果承包商的管理人員綜合素質(zhì)不高，管理技能不到位，也會(huì)導(dǎo)致管理工作效率低的情況。這是因?yàn)楫?dāng)前大多管理人員都是普通施工人員專業(yè)化能力低，沒有豐富的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，加上在項(xiàng)目施工中材料缺失現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，信息數(shù)據(jù)不完整，使得普通施工人員難以將管理工作落到實(shí)處，對(duì)工程缺乏有效監(jiān)督，難以有效保證道路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量[2]。

2.加強(qiáng)道路橋梁施工技術(shù)運(yùn)用效果的有效措施

2.1 做好前期準(zhǔn)備工作

在道路橋梁建設(shè)期間，前期工作直接影響著后期工程的開展。在實(shí)際施工階段，一些施工單位未對(duì)前期準(zhǔn)備工作給予重視，過(guò)于追求施工周期，以此來(lái)提升施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，但卻忽視的項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。部分檢測(cè)單位受利益驅(qū)使，在檢測(cè)時(shí)過(guò)于表面，檢測(cè)效果不夠準(zhǔn)確，使得豆腐渣工程愈來(lái)愈多，數(shù)量不斷攀升，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重的威脅，不僅會(huì)影響人們的生活，還會(huì)阻礙社會(huì)的發(fā)展。故而，在橋梁道路施工開展前，必須加強(qiáng)對(duì)前期準(zhǔn)確工作的重視程度，這樣才能后期工程的順利開展與建設(shè)質(zhì)量保駕護(hù)航[3]。

2.2 建立完善的組織管理體系

若想保證路橋施工質(zhì)量，就必須增強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理與施工技術(shù)的把控。首先，構(gòu)建健全的組織管理體系，不斷優(yōu)化施工組織結(jié)構(gòu)，明確各階段人員職責(zé)，提升道路橋梁施工管理水平。其次，施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)就項(xiàng)目實(shí)際情況，提出可行性高的建議，科學(xué)進(jìn)行人員安排、施工方案、施工進(jìn)度以及施工周期的設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格規(guī)定每個(gè)施工環(huán)節(jié)都必須由負(fù)責(zé)人進(jìn)行指導(dǎo)，特別要注重施工質(zhì)量控制、施工技術(shù)應(yīng)用等方面，具體執(zhí)行方案需要負(fù)責(zé)人進(jìn)行敲定，實(shí)施針對(duì)性施工管理，以此來(lái)進(jìn)一步完善施工組織形式，使分工更加科學(xué)、合理，這不但能夠使道路橋梁建設(shè)質(zhì)量得到提升，還能加快施工速度，為施工進(jìn)度的穩(wěn)步推動(dòng)奠定基礎(chǔ)。

2.3 健全監(jiān)督管理機(jī)制

在進(jìn)行道路橋梁施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)，確保施工安全和施工質(zhì)量。此外，還要注重加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理力度，結(jié)合實(shí)際情況，制定科學(xué)的針對(duì)性的監(jiān)督管理機(jī)制。要緊隨時(shí)代發(fā)展特點(diǎn)優(yōu)化管理理念，合理調(diào)控施工質(zhì)量和施工進(jìn)度之間的關(guān)系，制定科學(xué)的施工設(shè)計(jì)方案并統(tǒng)籌全局，對(duì)施工過(guò)程中的安全隱患問題進(jìn)行合理預(yù)測(cè)，并采取相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，確保施工安全問題能夠得到及時(shí)有效的解決。同時(shí)，還要注重強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及施工全過(guò)程的科學(xué)監(jiān)督和管理，特別是一些關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，例如路橋連接施工階段等，采取合理的施工工藝和技術(shù)，防止出現(xiàn)裂縫等施工問題，避免出現(xiàn)安全問題[4]。

2.4 完善施工設(shè)備管理

（1）對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行全面考察，并結(jié)合實(shí)際需求，選擇合適的施工材料，確保其規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量等符合施工要求標(biāo)準(zhǔn)。（2）對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)和控制，在采購(gòu)時(shí)，要選擇和具有一定的資質(zhì)和社會(huì)信譽(yù)的供應(yīng)商進(jìn)行合作，并確保材料質(zhì)量；在進(jìn)場(chǎng)之前，要對(duì)材料質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，確保其符合質(zhì)量要求才能準(zhǔn)許入場(chǎng)應(yīng)用，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料堅(jiān)決不準(zhǔn)許其入內(nèi)。其中低粘度環(huán)氧樹脂漿液是重要的材料之一，對(duì)其質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)要對(duì)施工材料進(jìn)行合理的調(diào)度和存儲(chǔ)，結(jié)合材料導(dǎo)報(bào)不同性能進(jìn)行分類管理，確保施工材料的存儲(chǔ)環(huán)境符合其特點(diǎn)。（4）還要注重對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行合理的管控，對(duì)老化陳舊的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更新，強(qiáng)化維護(hù)和保養(yǎng)力度，對(duì)其進(jìn)行合理的使用，避免超負(fù)荷使用現(xiàn)象出現(xiàn)[5]。

2.5 強(qiáng)化人員技術(shù)培訓(xùn)

施工人員是施工技術(shù)的直接操作者，他們的專業(yè)技能水平對(duì)整體的道路橋梁工程施工質(zhì)量具有直接的影響。因此，施工單位要注重對(duì)施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，提升施工技術(shù)水平，強(qiáng)化施工安全意識(shí)，提升施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)水平。完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，確保施工操作的規(guī)范性。此外，還要注重提升施工人員的綜合技能水平，強(qiáng)化自主學(xué)習(xí)，不斷提升自身的專業(yè)能力，能夠?qū)π虏牧?、新技術(shù)等進(jìn)行熟練的應(yīng)用。

3.道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向

3.1 拓展應(yīng)用領(lǐng)域

經(jīng)濟(jì)日新月異下各種新型橋梁施工技術(shù)不斷出現(xiàn)，并在近年來(lái)的道路橋梁工程中得到了有效應(yīng)用。最為常見的有光纖檢測(cè)技術(shù)，在工程檢測(cè)期間，該技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)無(wú)法比擬的。一般來(lái)說(shuō)，以往傳感技術(shù)只是對(duì)道路橋梁的路面硬度指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，難以準(zhǔn)確檢測(cè)出道路橋梁的質(zhì)量情況。而在道路橋梁檢測(cè)中運(yùn)用光纖傳感技術(shù)不但能夠明確道路橋梁的具體建設(shè)情況，還可以獲取道路橋梁的結(jié)構(gòu)，檢測(cè)到的基線數(shù)據(jù)具有較強(qiáng)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性，明確指出道路橋梁中存在的不足及質(zhì)量問題。故而，必須重視新型施工技術(shù)在道路橋梁工程建設(shè)期間的運(yùn)用，有利于推動(dòng)道路橋梁建設(shè)技術(shù)的現(xiàn)代化發(fā)展，能提升施工質(zhì)量控制水平，在提升施工效率的同時(shí)，最大程度降低人工方面的投入力度[6]。

3.2 施工技術(shù)智能化

人民群眾的生活質(zhì)量離不道路橋梁工程建設(shè)，其能夠?yàn)槿藗兲峁└涌旖?、方便的通行道路，所以人們愈?lái)愈重視道路橋梁施工質(zhì)量。但是若只是對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)水平給予單純性增強(qiáng)，并不會(huì)滿足橋梁的便捷性標(biāo)準(zhǔn)，還需要將高新技術(shù)應(yīng)用在整個(gè)施工過(guò)程中，充分發(fā)揮高新技術(shù)的自動(dòng)化、智能化優(yōu)勢(shì)，保證道路橋梁工程的便捷性效果，從而為人們的安全、方便出行奠定基礎(chǔ)。

3.3 加大對(duì)管理軟件開發(fā)力度

在具體施工階段，道路橋梁建設(shè)涉及的專業(yè)較多，工序較為復(fù)雜，屬于綜合性較強(qiáng)的項(xiàng)目，必須在科學(xué)、有效的施工管理措施下，才能保證工程的有序進(jìn)行。所以，未來(lái)發(fā)展中，應(yīng)加大對(duì)道路橋梁施工管理技術(shù)的研發(fā)力度，以此來(lái)推動(dòng)施工管理及其相關(guān)軟件的高端化、智能化、現(xiàn)代化發(fā)展。

3.4 管理技術(shù)更加現(xiàn)代化

近年來(lái)，道路橋梁建設(shè)階段，各種新設(shè)備、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，管理技術(shù)也在朝著現(xiàn)代化方向發(fā)展。在施工管理過(guò)程中，運(yùn)用各種高新技術(shù)手段來(lái)實(shí)施管理施工技術(shù)，可以使整個(gè)施工過(guò)程呈現(xiàn)可視化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)化監(jiān)控。在構(gòu)建的數(shù)據(jù)庫(kù)中不斷收集反饋的信息數(shù)據(jù)，并利用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)比分析后，在屏幕上展現(xiàn)出各施工階段的造價(jià)與技術(shù)參數(shù)情況，為相關(guān)人員做各項(xiàng)決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)，在保證道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，最大程度減少施工技術(shù)的投入成本[7]。

3.5 節(jié)能化

當(dāng)前我國(guó)一直在推動(dòng)“節(jié)能減排”戰(zhàn)略的實(shí)施，為了達(dá)到可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，各行各業(yè)都在采取節(jié)能減排措施，以此來(lái)促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展，盡可能降低對(duì)環(huán)境帶來(lái)的破壞。作為高能耗項(xiàng)目，道路橋梁工程的建設(shè)階段存在諸多浪費(fèi)現(xiàn)象，亟需從技術(shù)方面來(lái)降低項(xiàng)目整體的能源消耗現(xiàn)象。通過(guò)在施工中應(yīng)用節(jié)能材料，不僅滿足我國(guó)的節(jié)能減排要求，還能降低能源消耗，節(jié)約材料的浪費(fèi)，已成為未來(lái)道路橋梁發(fā)展的必然趨勢(shì)，對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量的提升也有極其重視的作用。

4.結(jié)語(yǔ)

隨著城市化進(jìn)程的逐漸加快，對(duì)道路橋梁工程的需求日益增加，對(duì)其施工技術(shù)的要求也越來(lái)越高。因此，為了強(qiáng)化施工水平，必須要對(duì)影響施工技術(shù)的因素進(jìn)行全面的分析，認(rèn)真總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，積極吸收、借鑒國(guó)際上的成功經(jīng)驗(yàn)，基于傳承與發(fā)展尋找新的靈感，結(jié)合實(shí)際需求，研發(fā)出更多適合我們國(guó)家道路橋梁實(shí)情的新型施工技術(shù)。同時(shí)，還要制定完善的監(jiān)管機(jī)制，強(qiáng)化人員技能培訓(xùn)，提升施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)水平，加強(qiáng)對(duì)施工材料以及施工設(shè)備的科學(xué)管理。只有這樣才能確保道路橋梁施工技術(shù)發(fā)揮其正常水平，保障整體項(xiàng)目工程施工質(zhì)量符合要求標(biāo)準(zhǔn)，保障安全施工，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的市政服務(wù)，從而促進(jìn)我們國(guó)家建設(shè)美麗新中國(guó)這一戰(zhàn)略目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。